⚡️С 1 по 3 ноября участвуем в выставке TransLogistica Uzbekistan 2023 в Ташкенте.
🗼Если в эти дни вы находитесь в столице Узбекистана, то ждем вас на стенде FESCO (№B70, павильон 1), где с удовольствием расскажем:
✔️ О наших сервисах в странах Центральной Азии ✔️ Возможностях офиса FESCO Turan, который мы открыли в Ташкенте в октябре прошлого года ✔️ И, конечно же, ответим на любые ваши вопросы о работе FESCO!
🤝 Приходите увидеться с командой FESCO, будем рады обсудить возможное сотрудничество!
🇷🇺🐟🇨🇳Кто лучше других знает, как доставить рыбу и морепродукты в Китай?
❄️Конечно же, наша дочерняя компания «Дальрефтранс», которая отвечает в FESCO за перевозки режимных и скоропортящихся грузов в рефконтейнерах.
👫 Как раз на прошлой неделе представители «Дальрефтранс» приняли участие в китайской выставке морепродуктов и рыболовства China Fisheries & Seafood Expo в Циндао, где рассказали посетителям о географии маршрутов и широкой линейке рефконтейнерных сервисов компании.
👍 Cтенд «Дальрефтранс» вызвал неподдельный интерес у российских экспортеров и иностранных клиентов, а наши коллеги провели множество продуктивных встреч с трейдерами и экспедиторами морепродукции.
🦀🦐🐠 Например, договорились о совместной работе с крупной европейской компанией, специализирующейся на отгрузках даров моря из Мурманска в страны Юго-Восточной Азии.
Если вам тоже нужно перевезти груз в рефконтейнерах – оставьте заявку на нашем сайте!
С наступлением темноты во Владивостоке зажигаются огни фонарей, ярко горят фары машин на дорогах, мерцают вывески. У многих уже закончился рабочий день, но не во Владивостокском морском торговом порту.
С 20:00 здесь начинается ночная смена. На семи ветрах портовики встречают суда, обрабатывают грузы и отправляют контейнерные поезда. Бодрящий холод уже вовсю гуляет вдоль причалов, но дружная работа сплачивает в любую погоду.
За ночь наши портовики обработали 1 365 TEU, отгрузили 263 единицы алюминия, отправили поезда в Москву и Новосибирск.
Работа идет непрерывно, 7 дней в неделю. В будни, выходные или праздники ВМТП всегда готов подставить свое крепкое плечо.
Транспортная группа FESCO сообщила о запуске сервиса FESCO Air для доставки сборных грузов чартерными и регулярными авиарейсами на внутрироссийских и международных направлениях.
Доступны отправки прямыми авиарейсами из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Магадан, а также в обратном направлении. В международном сообщении – между Москвой и странами Юго-Восточной Азии, Турции, Объединенных Арабских Эмиратов и Израилем.
Точки продаж и приема грузов будут открыты в терминалах «Москва Карго» (аэропорт Шереметьево), «Внуково карго» (аэропорт Внуково) и аэропорту Владивостока. Агентские центры продаж уже работают в Шанхае, Гонконге, Дубае и Стамбуле.
Помимо доставки прямыми авиарейсами, сервисом FESCO Air можно перевозить сборные грузы по интермодальному маршруту – с помощью регулярных морских линий FESCO товары доставляются из стран Азии во Владивосток, где проходят таможенное оформление и оттуда отправляются авиарейсами в Москву. Расчётное транзитное время составляет порядка 20 дней.
FESCO запустила морской контейнерный сервис из Владивостока в Бангладеш 02 ноября 2023 Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») продолжает расширять географию собственных морских маршрутов, запустив контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм в Бангладеш.
МОСКВА, 2 ноя — ПРАЙМ. Группа сенаторов и депутатов внесла в Госдуму законопроект об особенностях перехода акций или долей российских экономически значимых организаций (ЭЗО) от иностранных холдингов в прямое владение, допускающий их получение не только россиянами, но и иностранцами. https://1prime.ru/macroeconomics/20231102/84215...
Хорошая новость. Возможно это поможет окончательно расстаться с магами.
Приватизации все же быть. Часть 1: как заработать? #эксклюзив #слухи
Источники РДВ сообщают, что руководство страны ведёт работу по подготовке приватизации госактивов — продаже гос. пакетов частным инвесторам для пополнения гос. бюджета.
На повестке те активы, в которых доля государства больше 50%. То есть не Роснефть, Газпром или Сбер, где доля 50%. А, например, следующие: • Транснефть, у государства 100% обыкновенных акций и еще 63% привилегированных акций у близких к государству структур, • НМТП, у государства напрямую 20% и еще 60% через Транснефть, • Совкомфлот, 82.8% у государства, • Газпромнефть, у государственного Газпрома 96% акций. Обсуждается сокращение гос. доли, но не ниже контрольной (50%+1 акции).
Эти сообщения Источников подтверждаются бурным ростом многих из вышеупомянутых акций с начала года и в отдельных случаях активизацией компаний в коммуникации с инвесторами: • Транснефть +64% с начала года, одобрила сплит, • НТМП +176%, • Совкомфлот +220%. Менеджмент публично дал прогноз по размеру дивиденда за 2023, • Газпромнефть +79%, Для сравнения, рынок с начала года вырос +48%.
Государство не хочет продавать свои доли дешево. И поэтому поставило менеджменту ряда госкорпораций работать над инвестиционной привлекательностью. Улучшение коммуникаций, рост акций и приватизацию можно приветствовать.
Однако при покупке "под приватизацию" нужно внимательно смотреть, где есть реальный апсайд до фундаментальной цены.
Многие из этих компаний до сих пор очень дешевы. Например, Транснефть торгуется по 2.3х EV / EBITDA 2023. Вряд ли власти будут продавать дешевле 3-4х.
Лидерами погрузки в январе-октябре 2023 года стало зерно на фоне проведения уборочной кампании, высокого урожая и эффекта низкой базы 2022 года. Рост погрузок продемонстрировали также грузы в контейнерах, кокс и удобрения. Погрузки удобрений выросли за счёт увеличения квоты на экспорт. Ключевой товар — уголь, продолжает демонстрировать сдержанную динамику (погрузки в январе-октябре соответствует показателю за январь-октябрь 2022 года), несмотря на рост экспорта в Аргентину, Мексику и Бангладеш.
P. S. Иронично другое: продажа оператора полувагонов спровоцировала разговоры о большом переделе контейнерного рынка. В частности, два источника в отрасли сообщили vgudok.com, что ПГК, которая активно перевозит «ящики» в полувагонах, после перехода к новым владельцам может выделить контейнерную логистику в отдельный блок.
В залоге у компании — крупная доля в операторе «Транс Синергия», «Вектор Рейл» владеет парком в почти 6 тысяч фитинговых платформ.
Интересной идея выделения контейнерных перевозок в отдельный бизнес выглядит на фоне двух отраслевых слухов: первый — о готовящейся приватизации «РЖД Бизнес Актив», второй — о возможном слиянии FESCO с одним из игроков контейнерного рынка.
О планах отказаться от закупки подорожавших фитинговых платформ в пользу «слияния и поглощения» рассказывал недавно вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов. По словам топ-менеджера, группа не готова закупать подвижной состав по цене в 5,5–5,7 млн рублей за фитинговую платформу, хотя компании понадобится подвижной состав на растущем рынке контейнерных перевозок.
«Мы планируем увеличение парка через слияние и поглощение других компаний на рынке», — заявил вице-президент FESCO.
Интересно, что после того, как в доход государства были обращены обыкновенные акции головной компании FESCO — ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП), транспортная группа расширила сотрудничество с РЖД. Компании запускают совместные проекты, новые поезда, контейнерные сервисы.
При этом раньше близости между монополией и логистическим гигантом не наблюдалось. Вся эта активность на контейнерном рынке, как нам представляется, должна сильно нервировать угольщиков. Ведь всё идёт к тому, что на арене появится новый контейнерный оператор со своими лоббистами и возможностями. Значит ли это, что эра угля на Восточном полигоне закончилась и наступил век контейнеров? Посмотрим.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Акции Maersk резко упали после публикации квартального отчета Датская транспортная группа Maersk, гигант судоходства, намерена сократить число сотрудников со 110 тыс. до менее чем 100 тыс. человек, говорится в ее последнем квартальном отчете. Сокращения позволят компании сэкономить 600 млн. долл. в 2024 году Компания приняла и другие меры, включая сокращение инвестиций. Цена акций Maersk упала на 16,36% на Копенгагенской фондовой бирже после опубликования сегодняшних данных. Аналитик DNB Markets Йорген Лиан подчеркивает, что отчет был негативным. - Третий квартал в основном соответствовал ожиданиям, но перспективы зловещие", - пишет Лиан.
Акции Maersk резко упали после публикации квартального отчета Датская транспортная группа Maersk, гигант судоходства, намерена сократить число сотрудников со 110 тыс. до менее чем 100 тыс. человек, говорится в ее последнем квартальном отчете. Сокращения позволят компании сэкономить 600 млн. долл. в 2024 году Компания приняла и другие меры, включая сокращение инвестиций. Цена акций Maersk упала на 16,36% на Копенгагенской фондовой бирже после опубликования сегодняшних данных. Аналитик DNB Markets Йорген Лиан подчеркивает, что отчет был негативным. - Третий квартал в основном соответствовал ожиданиям, но перспективы зловещие", - пишет Лиан.
Акции Maersk резко упали после публикации квартального отчета Датская транспортная группа Maersk, гигант судоходства, намерена сократить число сотрудников со 110 тыс. до менее чем 100 тыс. человек, говорится в ее последнем квартальном отчете. Сокращения позволят компании сэкономить 600 млн. долл. в 2024 году Компания приняла и другие меры, включая сокращение инвестиций. Цена акций Maersk упала на 16,36% на Копенгагенской фондовой бирже после опубликования сегодняшних данных. Аналитик DNB Markets Йорген Лиан подчеркивает, что отчет был негативным. - Третий квартал в основном соответствовал ожиданиям, но перспективы зловещие", - пишет Лиан.
Акции Maersk резко упали после публикации квартального отчета Датская транспортная группа Maersk, гигант судоходства, намерена сократить число сотрудников со 110 тыс. до менее чем 100 тыс. человек, говорится в ее последнем квартальном отчете. Сокращения позволят компании сэкономить 600 млн. долл. в 2024 году Компания приняла и другие меры, включая сокращение инвестиций. Цена акций Maersk упала на 16,36% на Копенгагенской фондовой бирже после опубликования сегодняшних данных. Аналитик DNB Markets Йорген Лиан подчеркивает, что отчет был негативным. - Третий квартал в основном соответствовал ожиданиям, но перспективы зловещие", - пишет Лиан.
Приятно, что Феско по дешевке может еще контейнеровозов купить. А нам то есть куда еще расти. Причем в разы. У Трансконтейнера прибыль за 9 мес выросла на 50%. У Вмтп прибыль за 9 мес выросла в 2 раза ( по году только порт заработает нам около 20 млрд прибыли). А вы говорите маерск...
Владивостокский морской торговый порт - это люди, более 2000 человек, которые вместе трудятся ради общей цели. Портовиков объединяют любовь к общему делу, готовность одной командой перевыполнять даже самые амбициозные цели.
Благодаря этой сплоченности, ВМТП уже три с половиной года лидер страны по контейнерообороту, главные ворота России на Тихом океане.
Мы будем и дальше работать сообща и вместе становиться лучше 💪 С Днём народного единства!
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
