Андрей Северилов: В 2023 году FESCO удвоила емкость контейнерных линий До конца года флот компании увеличится до 36 контейнеровозов, а парк контейнеров достигнет 160 тыс. TEU
Фото с сайта Росконгресса Новые условия российской экономики компания FESCO сумела обратить себе на пользу, удвоив емкость контейнерных линий, увеличив флот и расширив количество сервисов внутри страны и за рубежом. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», рассказал председатель совета директоров компании FESCO Андрей Северилов на Восточном экономическом форуме.
По его словам, в 2023 году компания увеличила емкость контейнерных линий «практически вдвое».
«Мы справились с ситуацией, которая случилась в 2022 году, когда западные мейджеры массово покинули наш рынок, и мы были вынуждены срочно находить и формировать дополнительный флот и дополнительный контейнерный парк. По итогам этого года наш собственный парк контейнеров достигнет 160 тыс. TEU, а флот — 36 контейнеровозов. Тем самым FESCO в этом году, очевидно, попадет в топ-30 крупнейших морских операторов мира», — сказал он.
С увеличением активов компания увеличила активность за рубежом: в 2022 годы было открыто новое направление во Вьетнам, в 2023 году — в Индию, Филиппины и Малайзию, а также увеличено количество судозаходов в КНР.
«В 2023 году мы открыли новые порты — Далянь, Жичжао, Наньша и Шаньтоу. Гордость компании — открытие deep sea линии из китайских портов, прежде всего, Шанхая и Жичжао, с заходом в индийский порт Мундра, в порт Санкт-Петербург, без заходов в порты Европы. Линия работает активно, загруженность уже почти 100%, ее работа восстанавливает потерянные в прошлом году объемы в порту Санкт-Петербург», — объяснил Андрей Северилов.
Он уточнил, что, наладив электронные сервисы в России с участием РЖД и ФТС, для формирования бесшовной международной логистики компания работает над созданием дополнительных технологий, которые позволят обеспечить взаимодействие с таможенными органами других государств в рамках объединений БРИКС и ШОС. По его словам, компания наращивает железнодорожные сервисы внутри страны и к 2025 году построит два сухих контейнерных терминала.
«Сегодня из Владивостока мы отгружаем прядка 40 контейнерных поездов в неделю, в июле был достигнут рекорд — 51 поезд. Сформированы прямые железнодорожные сервисы в Иркутск и Челябинск, регулярные контейнерные поезда отправляются в Казань, Самару и Краснодар. Кроме того, в 2023 году в рамках проекта «Агроэкспресс» создан подпроект «Рыбный шаттл», использующий удлиненные поезда. Уже ушло два поезда по 100 вагонов. Сформировали ускоренную доставку контейнерных грузов FESCO fast forward. В данный момент совместно с «РЖД Логистика» запускаем в течение двух недель сервис ускоренной доставки сборных грузов rail jet из Манчжурии в направлении Москвы в почтово-багажном сообщении, средняя скорость доставки — шесть дней. В 2023 году приступили к проектированию двух контейнерных терминалов: одного — на российской стороне моста Нижнеленинское-Тунцзян, другого — в Забайкальске, запуск обоих — в 2025 году», — рассказал он.
Основная проблема рынка сегодня, по его мнению, — это дисбаланс контейнерного парка, имеющий отчасти традиционно сезонный характер, а отчасти связанный с текущим перекосом в международной логистике.
«Сейчас порожнего парка в центральной России значительно больше, чем в Китае. Это связано с дисбалансом экспортно-импортных потоков. Решению проблемы будет способствовать формирование альтернативных маршрутов, развитие коридора Север-Юг и СМП», — заключил он.
FESCO планирует обеспечить грузооборот в 10 млн тонн в год в рамках проекта Восточного логистического узла Компания также планирует разместить в ВМТП сухой док для осуществления судоремонта
Транспортная группа FESCO планирует обеспечить грузооборот в 10 млн тонн в год в рамках проекта по созданию Восточного транспортно-логистического узла на базе Владивостокского морского торгового порта (ВМТП). Об этом в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ) сообщил президент и председатель правления группы Аркадий Коростелев. По его словам, совместно с госкорпорацией «Росатом» в порту планируется построить причал с глубинами до 16 м и базой ледокольного флота.
Кроме того, компания планирует разместить в порту сухой док, чтобы осуществлять ремонт как собственного, так и, возможно, внешнего флота.
Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, которые позволяют FESCO осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожные операторы «Трансгарант», «Дальрефтранс», оператор фитинговых платформ «Русская тройка». FESCO оперирует контейнерными терминалами в Новосибирске, Хабаровске, Владивостоке и Томске. В управлении группы находится более 150 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 10 тыс. единиц. Флот Группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.
Андрей Северилов на сессии ВЭФ «Новая логистика Дальнего Востока – «белый лебедь» экономики России», организованной нашей Группой
Председатель Совета директоров FESCO рассказал о ключевых планах и основных результатах нашей работы:
🏗️ Активно реализуем стратегию развития ВМТП, чтобы уже в 2024 году мощность порта увеличилась до 1 миллиона TEU
🏗 Приступили к строительству контейнерных терминалов на погранпереходах в Нижнеленинское – Тунцзян (Еврейская автономная область) и Забайкальск – Манчжурия (Забайкальский край)
📦 FESCO первой из российских транспортных компаний запустила линию из Санкт-Петербурга в Китай по deep sea
⚡️ Возобновили проект по ускоренной доставке грузов из КНР FESCO Fast Forward
На сессии FESCO также выступили глава РЖД Олег Белозеров, врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов, директор по развитию «Ростата» Екатерина Ляхова, гендиректор РЭЦ Вероника Никишина и другие.
Генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская в ходе одной из ключевых сессий ВЭФ-23 рассказала об основной проблематике взаимодействия портов и ЖД в ДВФО. В своем выступлении в рамках тематики «Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество» эксперт сделала акцент на следующих аспектах.
✅ На дальневосточном направлении с лета 2022 года наблюдается разбалансировка железнодорожного контейнерного импорта и экспорта, импорт в 2,2 раза превышает экспорт. В сравнении с 2018 годом на дальневосточном направлении грузопоток контейнеров, зерна и руды вырос практически в 3 раза, в то время как угля - на 18%;
✅ Технология погрузки импортных контейнеров в полувагоны из-под угля, позволила участникам рынка за восемь месяцев 2023 года сэкономить более 1 млрд руб. и дополнительно провезти почти 5 млн тонн грузов;
📊 Портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов и этот разрыв возрастает. Дефицит провозной способности ЖД подходов сегодня - 95 млн тонн в год, а в 2025-27 годах он вырастет до 187 млн тонн в год.
▶️Необходимо развивать не только полное сечение Восточного полигона, но и отдельные припортовые станции и железнодорожные узлы. Для важнейшего узла Находка-Восточный важно строительство обходов Шкотово-Смольяниново, Хмыловский- Находка-Восточный, Тигровый-Партизанск и Смоляниново-Тигровый. Это быстро достижимые точки роста, которые позволят в короткие сроки нарастить провозную способность на данном направлении на 50 млн тонн в год .
📲 ВМТП и Минтранс Росии внедрят цифровые решения для бесшовного документооборота на транспорте
Привести технические и электронные средства оформления грузов к единым стандартам договорились во время посещения Владивостокского морского торгового порта Заместитель Министра России транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов, Сенатор Совета Федерации РФ Артем Шейкин, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова и Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин с руководством Транспортной группы FESCO. Транспортную группу представляли вице-президенты Дмитрий Суровец, Сергей Сидоров и управляющий директор ВМТП Николай Ермолаев.
На сегодняшний день во Владивостокском морском торговом порту реализована одна из самых инновационных систем информационной обработки в России. С ней работают как портовики и клиенты, так и сотрудники государственных служб и ведомств - Федеральной таможенной службы и Российской железной дороги. Совместная партнерская работа с государственными органами позволила значительно – до двух с половиной суток – сократить время отправки грузов, которое ранее тратилось на оформление различных бумаг.
Встреча началась с демонстрации возможностей информационной системы порта. Стороны проверили работу процесса погрузки – выгрузки контейнера, который в ВМТП реализован полностью в электронном формате. Гости использовали планшет тальмана, чтобы зарегистрировать груз в информационной системе порта, и изучили «цифровой двойник» ВМТП, в котором сразу отразилась информация о новом объекте. Кроме того, ВМТП представил электронно-навигационные пломбы, упрощающие работу с контейнерами, требующими таможенного сопровождения.
Следующим шагом станет введение полностью электронного документооборота между ВМТП, РЖД и ГИС ЭПД, введенными Минтрансом России. Конечной целью такой интеграции является устранение использование бумажных носителей на всем пути следования контейнера. Для её достижения FESCO совместно с Минтрансом России, РЖД и операторами ЭДО продолжат активную работу на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».
FESCO озвучила приоритеты развития группы в рамках Восточного экономического форума 11 сентября 2023 Председатель Совета директоров Транспортной группы FESCO («FESCO», «Группа») Андрей Северилов представил приоритетные направления развития компании в ходе сессии «Новая логистика Дальнего Востока – «белый лебедь» экономики России» на площадке Восточного экономического форума.
FESCO озвучила приоритеты развития группы в рамках Восточного экономического форума «В 2023 году FESCO увеличила емкость своих контейнерных линий на дальневосточных маршрутах практически вдвое, с основным направлением перевозок в Китай», – отметил Андрей Северилов. Группа также развивает морские перевозки в страны Юго-Восточной Азии, включая Вьетнам, Тайланд, Индонезию, Малайзию и Филиппины.
Одним из наиболее значимых достижений Андрей Северилов назвал запуск первой прямой контейнерной линии FESCO Baltorient Line между Санкт-Петербургом и ключевыми портами Китая по маршруту deep sea. На этом морском сервисе Группа внедрила собственный новейший флот 2023 года постройки. «Мы гордимся тем, что создали уровень сервиса, которого ранее на рынке между нашими странами не существовало», – подчеркнул Андрей Северилов.
FESCO продолжает наращивать грузопоток из «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) в крупнейшие города России, отправляя от 35 до 40 поездов в неделю. В текущем году Группа расширила регулярные сервисы на Иркутск и Челябинск, а также возобновила проект FESCO Fast Forward – ускоренную доставку грузов между Шанхаем и Москвой.
«Мы не ограничиваемся морскими перевозками», – добавил Андрей Северилов. В ВМТП Группа реализует программу развития для достижения мощности до 1 миллиона TEU в 2024 году. В процессе строительства находятся контейнерные терминалы на сухопутных пограничных переходах в Нижнеленинском (Тунзян) и Забайкальске (Манчжурия). Группа продолжает развивать сухопутные перевозки через Казахстан и Монголию.
Андрей Северилов отметил значимость цифровизации в стратегии развития: «Мы видим в ускорении доступа к информации о грузах и их перемещении один из ключевых факторов оптимизации перевалки». Разработанная FESCO система «Цифровой двойник порта» позволяет отслеживать поставки в онлайн-режиме. Помимо этого, клиентам доступен веб-сервис и мобильное приложение для взаимодействия с ответственными ведомствами, электронного оформления грузов.
Насыщенный день на Восточном экономическом форуме!
✍️Сегодня у нас 13 соглашений о сотрудничестве с самыми разными компаниями и организациями!
🤝В том числе с транспортно-инвестиционной корпорацией провинции Хэйлунцзян, Сбером и ДВФУ, РЖД Логистикой, Русской медиагруппой, футбольной академией «Динамо», администрацией Владивостока и многими другими.
➡️ На сессиях деловой программы ВЭФ рассказали о развитии СМП и цифровизацию в логистике, а еще поделились опытом доставки рыбы и морепродуктов с Дальнего Востока.
📈 С партнерами из Margin Group рассказали о проекте терминала «Нижнеленинское» в Еврейской автономной области мощностью >340 тысяч TEU в год.
Ну и, конечно, провели несколько десятков встреч и переговоров.
Транспортно-логистическая инфраструктура на Дальнем Востоке должна отвечать растущему уровню взаимодействия с Китаем и другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона — Путин
FESCO к Восточному экономическому форму усилила свою работу по GR-направлению. Результаты налицо - в каждой транспортно-логистической сессии форума упоминание о компании. Только за первый день ВЭФ подписали 13 соглашений, начиная со Сбера и структур РЖД и заканчивая социальными: ФК "Динамо" и всероссийский детский центр "Океан". Сегодня уже подписали 5. Пока компания уверенно обходит конкурентов.
Транспортная группа FESCO ("FESCO", "Группа") в ходе Восточного экономического форума заключила соглашения с компанией Jilin Northeast Asia Railway Group и Союзом китайских предпринимателей "ЭЛУС". Целью сотрудничества станет увеличение объемов перевозок между РФ и КНР. Соглашение с Jilin Northeast Asia Railway Group предусматривает сотрудничество в части развития контейнерных перевозок на международном транспортном коридоре "Приморье-2". Китайская компания занимается железнодорожной и портовой логистикой, развитием энергетики и новых технологий, горнодобывающей промышленностью и другими отраслями. Со стороны Группы документ подписал президент FESCO Аркадий Коростелев.
Также FESCO договорилась о сотрудничестве с Союзом китайских предпринимателей "ЭЛУС". Стороны планируют осуществлять мониторинг действующих маршрутов контейнерных перевозок между Россией и Китаем, совместно заниматься расширением пула потенциальных грузоотправителей на направлении Китай – Россия – Китай. Соглашение, которое подписали вице-президент FESCO Герман Маслов и председатель Союза китайских предпринимателей Чжоу Лицюнь, также предусматривает совместное участие в форумах и конференциях, сообщает пресс-служба ООО "Транспортная группа FESCO".
Чистая прибыль ВМТП в первом полугодии выросла в 17 раз Ведомости Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), входящий в группу Fesco, отчитался за первое полугодие 2023 г. Чистая прибыль в этот период выросла в 17,2 раза в годовом выражении до 11,49 млрд руб, следует из отчета.
🌐 Второй день ВЭФ оказался для FESCO не менее насыщенным, чем первый
✍️ Подписали ряд соглашений — с РЭЦ, правительством Коми, Российским обществом «Знание» и китайской Jilin Northeast Asia Railway Group.
🏅 Заключили соглашение Корпорацией развития Дальнего Востока. Благодаря этому наш ТЛЦ «Терминал Забайкальск» получил статус резидента территории опережающего развития.
📊Также сегодня председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов рассказал о динамике морских проектов Группы на сессии «Морская логистика: как вырасти в разы».
🇮🇳 Вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов познакомил участников бизнес-диалога «Россия – Индия» с сервисами и маршрутами FESCO, соединяющими наши страны.
👨💻 А еще глава Сбера Герман Греф поблагодарил FESCO и Центр искусственного интеллекта ДВФУ за разработку цифровых ИИ-проектов в ВМТП.
Контейнерный рынок может полностью восстановиться к 2025 году — Директор ВМТП В конце года наблюдается баланс, и я полагаю, что к 2025 году рынок восстановится. Восстановление рынка наблюдается уже сейчас. Контейнерный грузопоток по всем бассейнам РФ демонстрирует рост. В 2021 году среднемесячный общий объем рынка по трем бассейнам: Юг, Северо-Запад и Дальний Восток был свыше 400 тыс. TEU в месяц, в 2022 году произошло снижение. Для примера: во втором полугодии 2022 года показатель в среднем в месяц составил 270 тыс. ТЕU, в текущем году грузопоток на уровне 320 тыс. TEU, то есть он постепенно растет
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
