Первый "кризисный" квартал лидера российского рынка контейнерных перевозок(1кв22/1кв21): ▫️выручка: +24% ▫️прибыль от продаж: +14% ▫️чистая прибыль: +47%
💡Все основные показатели сохранили позитивную динамику, сектор в непростых условиях продолжает чувствовать себя хорошо, у Fesco(ДВМП) дела в первом квартале должны быть не хуже😉
В ВМТП прошло совещание с участием представителей порта, таможенных органов, ДВЖД и экспедиторов
✍🏻Встреча прошла по инициативе Таможенного поста Морского порта Владивосток. Основной темой обсуждения стала оптимизация работы по досмотру экспорта. Совместные действия сторон позволят ускорить обработку грузов.
ВМТП всегда делает максимум, чтобы наши клиенты чувствовали себя комфортно!
из телеги. канал Грузопоток. Росатом vs Минтранс: война за контроль над арктическим судоходством
Владимир Панов, спецпредставитель Росатома по Арктике, выступил в Совфеде с идеей Большого Северного морского пути, т.е. грузового маршрута от Мурманска до Владивостока.
Смысл инициативы верно объясняют (https://t.me/caparctic/1594) коллеги: госкорпорация претендует на исключительную роль в управлении маршрутом (как сейчас на Севморпути), вытеснив с него Минтранс.
Идея - не новая. Два года назад Росатом ее продвигал (https://t.me/gruz0potok/1236) под названием Северного морского транзитного коридора. Был и подстраховочный вариант: раздвинуть границы СМП. Но от него отказались из-за противоречия международному праву.
Несколько замечаний:
1. Планы на арктический транзит Росатом озвучил (https://t.me/gruz0potok/663) еще в 2019 году: хотели уже в 2023-м заработать на нем $700 млн, а в 2026-м выйти на $5,6 млрд (оцените качество аналитики).
2. Никакой реальной работы всё это время не проводилось, если не считать контрактов (https://t.me/gruz0potok/1080) на "маркетинговые исследования" и "моделирование контейнерной линии" стоимостью десятки миллионов рублей.
3. Старые прогнозы озвучиваются (https://t.me/gruz0potok/3413) до сих пор, но вместо движения к цели идет борьба с Минтрансом за контроль над всем северным и дальневосточным судоходством.
4. Теперь понятно, почему Росатому понадобился хаб во Владивостоке (https://t.me/gruz0potok/2658) (хотя логичней и рентабельней его делать на Камчатке).
5. Всё больше вопросов вызывает идея доверить организацию транзита по СМП столь неповоротливой госкорпорации. Не лучше ли запустить сюда коммерсов, оказав необходимую господдержку.
Так а FESCO как раз с Росатомом и подружилось на этой тематике, разве нет?
Мы прогнозируем дефицит контейнеров, причем начиная, наверное, с июня — Трансконтейнер Мы прогнозируем дефицит контейнеров, причем начиная, наверное, с июня. С конца мая там уже-таки первые признаки появятся, получим их в июне
Как только экспорт начнет потихоньку стабилизироваться, а стоки начнут уходить, дефицит проявит себя намного более ярко
По части морских линий мы видим, что основная часть, вот сейчас проценты, по нашей оценке где-то 80% линейных контейнеров уйдет с российского рынка — директор и первый вице-президент Трансконтейнера Виктор Марков
Дефицит, по словам директора и первого вице-президента компании, усилится в июне — июле и составит 100-200 тыс. ДФЭ.
По парку фитинговых платформ ожидается профицит.
То есть парк фитинговых платформ прирос на 18%. Это говорит о том, что дефицита в части фитинговых платформ точно нет и не будет. И ориентировочно к середине года мы увидим уже более такой выраженный профицит это вида подвижного состава с возможным снижением ставок
«Трансконтейнер» ожидает дефицита контейнеров на российском рынке с июня 2022 года (fomag.ru) Сегодня 16:07 Редактор Боб Страна Россия Инструменты Трансконтейнер Теги Трансконтейнер акции Тип Новость Раздел Акции Значимость:
Комментировать на смартлабе Обсудить на форуме В телеграм канале
Наводит на размышления. При нашем задёрге был максимум (оборот) 386 лямов, а у них сегодня 383 ляма. Всё как под копирку. Не один ли КУКЛяра и там, и тут шпилит. Да и мешок с деньгами суммарно однороден.
Только заметил, я уже лет 8 про это пишу!)) Поэтому начинал с НМТП торговать тему портов, потом частично в Двмп переложился, так и пилим то тут, то там с одним куклом!!))
Привет, дружище!! По ходу, это и впрямь так. А стало быть, пока он деньги с НМТП не вытащит, то здесь рывка вверх можно не ждать. В лучшем случае боковик, в худшем - до тридцатки провалит. Всем привет, коллеги.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022... Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала проект приказа, вносящего изменения в формулу расчета тарифов на перевозку грузов по железной дороге. Документ размещен на портале проектов нормативных правовых актов. Он корректирует прейскурант №10–01, являющийся основой системы тарифообразования на сети железных дорог в России (к нему существует множество подзаконных актов). Изменения касаются формулы расчета провозных платежей в случае, если вагонный оператор меняет станцию назначения для порожних (пустых) вагонов.
Импортные перевозки в марте сократились на 21% по сравнению с мартом 2021 года, наибольшее снижение произошло при отправках через порт Санкт-Петербурга. Экспортные перевозки сократились на 30%, снижение произошло по всем направлениям, за исключением перевозок в Китай через сухопутные пограничные переходы. Транзитные отправки впервые за последний год показали отрицательную динамику - падение на 6%. При этом транзитные перевозки из Азии в Среднюю Азию через порты Дальнего Востока России выросли на 39%", - сообщили в FESCO.
Терминал НУТЭП (Новороссийск, Группа "Дело") заключил с MSC долгосрочное соглашение - контейнеровозы будут заходить до 3 раз в неделю.
Вчера, после почти двухлетнего перерыва, было обработано первое судно - MSC Lara, вместимостью свыше 2,6 тыс. TEU (фото не оттуда). По словам гендира "ДелоПортс" Игоря Яковенко, MSC "консолидируют все свои линейные сервисы на терминале НУТЭП".
MSC - № 1 в мире по вместимости флота контейнеровозов, не так давно обошли Maersk.
Ранее компания объявила о приостановке с 1 марта работы с российскими портами во всех бассейнах, включая Азово-Черноморский. Ограничение не касалось продуктов питания, медицинского оборудования и гуманитарных товаров.
Активы FESCO сконцентрированы на Дальнем Востоке. Компания - ключевой бенефициар роста объемов торговли между Россией и странами Азии. Недавно FESCO опубликовала исключительно сильные финансовые результаты за 2021 по МСФО. Несмотря на существенный рост акций с начала года, у них есть потенциал для продолжения позитивной динамики.
Активы FESCO сконцентрированы на Дальнем Востоке. Компания - ключевой бенефициар роста объемов торговли между Россией и странами Азии. Недавно FESCO опубликовала исключительно сильные финансовые результаты за 2021 по МСФО. Несмотря на существенный рост акций с начала года, у них есть потенциал для продолжения позитивной динамики.
Ага) И как раз с тех пор сползает вниз этот "потенциал для продолжения..." )
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
