Что сейчас может быть - об этом по РБК сообщил Лавров: наши госкомпании могут подать встречные обеспечительные иски против французских и бельгийских компаний с госучастием. - А это как раз Рено - французский госконцерн. Другое дело, что Ростех постарается все сгладить... Так что ситуация будет патовая и все вернется на круги своя
Предлагаю сравнить стоимость (дорогущего) авто-аккумулятора и число его перезарядок и невысокую стоимость кВтч. - Электро вообще не угроза для России и ВАЗА: - дешевая энергия = высокая востребованность классических видов топлива для авто - дорогая энергия - у нас будет много денег - WIN-WIN для России - а у ВАЗа еще когда была elLada
)) и еще стоит добавить, что все эти батарейки , электромобильки и вся прочая хрень делается (ну, хотя бы пока что) из нефти и газа..
И вообще, электромобиль для россии, пока что не тема. Темой она может быть только в крупных городах. Но зимой - тоже не тема Где то на форумах читал типа дневник водителя тесла-мобиля, не айс. Аккумы надо ещё помощнее, для зимы.
Для классического автопрома была только одна угроза, что кто-то из IT гигантов купит условно банкрота типа Крайслер, GM или Ford (прошел через защиту от кредиторов в 2009) и создаст машину с интегрированными интеллектуальными функциями. Ведь современным молодым водителям сетевые функции важнее крутящего момента и системы зажигания и т.д. НО...они проспали шанс и автопроизводители научились кооперироваться не только с производителями часов для панели приборов. - Сейчас такой шанс окончательно упущен и автопром нашел ответ - см Volvo с целью нулевой смертности за рулем и от машины и системы анонимного сбора и обработки данных через мобильных операторов - В России будущее за массовой установкой блоков Глонас (а это наш айти и космос) - и государство никогда не отдаст эти функции американцам из компаний, связанных с NSA/CIA
Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон пообещал сохранить розничные цены на новые автомобили Lada до конца 2015 года. Глава завода сделал заявление в ходе экономического форума в Петербурге.
«Цены, которые у нас сегодня, они хорошие, все хорошие», — дополнил Андерссон. Он также подтвердил планы компании занять 20% доли рынка в России и продать около 325–350 тыс. новых Lada, а на экспорт завод отправит 70 тыс. автомобилей (ранее компания планировала увеличить поставки за рубеж до 100 тыс. штук).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
