Отстой... Такой же уродский дизайн, как и у типа "городского "внедорожника" Эко Спорт. Вообще н такие машины даже не смотрю...
В нашем случае гораздо важнее как на них смотрят потенциальные покупатели....
У народа (потенциального покупателя) в последние годы развилось какое-то извращённое представление о красоте и изяществе... И это сильно удивляет и поражает!
Статью писала малограмотная в машинах женщина - назвала весту машиной класса В, хотя длина машины 4,41 - это уже чистый С-класс (гольф-класс). А еще лет 10 назад такие габариты были на границе D-класса. Соответственно и выбор мотора (1,6).
Статью писала малограмотная в машинах женщина - назвала весту машиной класса В, хотя длина машины 4,41 - это уже чистый С-класс (гольф-класс). А еще лет 10 назад такие габариты были на границе D-класса. Соответственно и выбор мотора (1,6).
Вообще сейчас выгодно выходить между классами - так сделаны все шкоды, которые сложно сразу отнести к одному классу. Вот только наша новинка пока неясно чем блеснет - какая "фишка"?
Статью писала малограмотная в машинах женщина - назвала весту машиной класса В, хотя длина машины 4,41 - это уже чистый С-класс (гольф-класс). А еще лет 10 назад такие габариты были на границе D-класса. Соответственно и выбор мотора (1,6).
Вестар но в печати часто упоминается В класс седан...хотя понятно что С класс по габаритам .............удивительно..В августе на Московском салоне будет презентация..и с августа диллеры предзаказы принимать начнут..
Статью писала малограмотная в машинах женщина - назвала весту машиной класса В, хотя длина машины 4,41 - это уже чистый С-класс (гольф-класс). А еще лет 10 назад такие габариты были на границе D-класса. Соответственно и выбор мотора (1,6).
Вообще сейчас выгодно выходить между классами - так сделаны все шкоды, которые сложно сразу отнести к одному классу. Вот только наша новинка пока неясно чем блеснет - какая "фишка"?
Мое мнение ..это цена качество.5 лет гарантии.салон.многообещающий
Статью писала малограмотная в машинах женщина - назвала весту машиной класса В, хотя длина машины 4,41 - это уже чистый С-класс (гольф-класс). А еще лет 10 назад такие габариты были на границе D-класса. Соответственно и выбор мотора (1,6).
Вестар но в печати часто упоминается В класс седан...хотя понятно что С класс по габаритам .............удивительно..В августе на Московском салоне будет презентация..и с августа диллеры предзаказы принимать начнут..
Да, правильно. Прямой конкурент весте поло-седан. У него тоже 1.6 и но длина меньше и построен на платформе хетча B-класса. Вообще для традиционных рынков почти не выпускают седаны B- и С-классов. Исключения редки - опель-астра-седан, мазда3 и фольксваген-джетта - но это все нишевые модели. Умнее всех эту задачу решила шкода с моделью октавия - крупный лифтбек. Нечто подобное идеально для весты - вид как у седана, а практичность комби - тем более и комби пока нет.
Посмотрев на автомобиль, почитав его особенности и характеристики, увидив заинтересованность руководства предприятия стремиться к качеству и работать на клиентов, возникают только одни мысли: такую машину русский народ давно уже ждет от нашего отчественного производителя, которая по ощущениям ничуть не уступала бы зарубежным аналогам.На мой взгяд на такие модели как Vesta будет спрос. Так что ждём от Автоваза новых изменений, увеличение прибыли и соответственно рост рыночной капитализации.
Посмотрев на автомобиль, почитав его особенности и характеристики, увидив заинтересованность руководства предприятия стремиться к качеству и работать на клиентов, возникают только одни мысли: такую машину русский народ давно уже ждет от нашего отчественного производителя, которая по ощущениям ничуть не уступала бы зарубежным аналогам.На мой взгяд на такие модели как Vesta будет спрос. Так что ждём от Автоваза новых изменений, увеличение прибыли и соответственно рост рыночной капитализации.
Учитывая форумы Весты..это будет взрывной выход.автомобиля.желающих приобрести становтся все больше и больше..но с оговоркой цена должна быть до 500 000 р Бу. сказал конкурентов не будет. поверим.!
Посмотрев на автомобиль, почитав его особенности и характеристики, увидив заинтересованность руководства предприятия стремиться к качеству и работать на клиентов, возникают только одни мысли: такую машину русский народ давно уже ждет от нашего отчественного производителя, которая по ощущениям ничуть не уступала бы зарубежным аналогам.На мой взгяд на такие модели как Vesta будет спрос. Так что ждём от Автоваза новых изменений, увеличение прибыли и соответственно рост рыночной капитализации.
ВЕРНОЙ ДОРОГОЙ ИДЁМ, ТОВАРИЩИ ! ВПЕРЁД - К ПОБЕДЕ КОММУНИЗМА ! СЛАВА КПСС ! ПЯТИЛЕТКЕ КАЧЕСТВА - РАБОЧУЮ ГАРАНТИЮ.
На факультете пропагандонов готовят всё таких же зануд. Булгактер, ты что-ли ? Покажи личико.
Я считаю, если автомобиль будет оправдано стоить свои 500-580 тыс.руб и по качеству будет соответствовать этим деньгам, то даже такая стоимость не создаст проблему для покупок. Все-таки наша, отечественная. Сейчас многие хотели бы купить хороший автомобиль российский, а его нет. Лично меня не устраивает Лада Гранта или Калина, Приора устарела. Веста самое то, что надо.
Я считаю, если автомобиль будет оправдано стоить свои 500-580 тыс.руб и по качеству будет соответствовать этим деньгам, то даже такая стоимость не создаст проблему для покупок. Все-таки наша, отечественная. Сейчас многие хотели бы купить хороший автомобиль российский, а его нет. Лично меня не устраивает Лада Гранта или Калина, Приора устарела. Веста самое то, что надо.
"И вот тут некоторые стали себе позволять нашивать накладные карманы и обуживать рукав — вот этого мы позволять не будем! "
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
