9. Предварительно утвердить и рекомендовать годовому Общему собранию акционеров Общества принять следующее решение по вопросу о распределении прибыли (в том числе выплате (объявлении) дивидендов) и убытков ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» по результатам отчетного 2020 года: «Чистую прибыль ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» по результатам отчетного 2020 года не распределять. Дивиденды по обыкновенным акциям не выплачивать».
Чикаго. 11 июня. ИНТЕРФАКС - Быстрое восстановление спроса на авиаперевозки в США и в других регионах мира позволило американскому авиаконцерну Boeing Co. (SPB: BA) найти покупателей на самолеты, оставшиеся невостребованными в период пандемии, когда покупатели отказывались от заказов или вообще объявляли о банкротстве, пишет газета The Wall Street Journal. По данным источников газеты, в настоящее время число невостребованных самолетов Boeing MAX составляет лишь порядка 10, тогда как в июле прошлого года их было около 100. Несмотря на то, что рынок международных авиаперевозок еще далек от восстановления, внутренние авиаперевозки в Штатах в последние месяцы на подъеме, отмечают отраслевые эксперты. Загруженность внутренних рейсов составляет порядка 84%, а ежедневный пассажиропоток аэропортов приблизился к 2 млн - максимуму с марта 2020 года, то есть с начала пандемии. Авиакомпании реагируют на растущий спрос, добавляя новые рейсы и расширяя штаты сотрудников, а также начинают увеличивать парки самолетов. Среди американских авиакомпаний, купивших остававшиеся невостребованными самолеты Boeing MAX, - United Airlines Holdings (SPB: UAL) Inc. и Alaska Air Group (SPB: ALK) Inc. Так, United сообщила в марте, что сделанный ею заказ на 25 самолетов Boeing MAX включает в себя как уже готовые лайнеры, так и самолеты, которые будут произведены позднее. Тем временем Alaska Airlines заявила, что приобретет 9 самолетов MAX, произведенных Boeing для других компаний. Источники WSJ отмечают, что United ведет с Boeing переговоры о покупке еще порядка 150 самолетов.
Москва. 17 июня. ИНТЕРФАКС - Производитель титана ПАО "ВСМПО-Ависма" (MOEX: VSMO), которому через дочернюю компанию "Авитранс" принадлежало 4,95% акций ПАО "РусГидро" (MOEX: HYDR), полностью вышел из капитала гидрогенерирующей компании, рассказали "Интерфаксу" источники, знакомые с результатами сделки. По словам одного из них, "ВСМПО-Ависма" распродала все акции "РусГидро" около месяца назад. У собеседников "Интерфакса" нет информации, продавала ли "ВСМПО-Ависма" акции кому-то конкретно или просто "в рынок", но ранее источник информагентства на энергорынке делился информацией, что компания планирует продавать акции "РусГидро", если их цена на Московской бирже будет выше 0,8 руб. за штуку. В 2021 г. бумаги энергохолдинга торгуются выше этого уровня с начала весны. В "РусГидро" не прокомментировали информацию о сделке, представитель "ВСМПО-Ависма" пока не ответил на запрос. В начале марта "ВСМПО-Ависма" сообщала, что сократила долю в "РусГидро" с 5,013% до 4,954%. На начало 2020 года у "Авитранса" было 5,95% обыкновенных акций (6,05% уставного капитала) "РусГидро", к концу года доля сократилась до 5,31%. Снижение произошло, в том числе, за счет увеличения уставного капитала энергокомпании (в 2020 году он вырос на 3% в результате допэмиссии). "Коммерсантъ" в июне прошлого года писал, что производитель титана, столкнувшись с финансовыми трудностями из-за падения спроса на свою продукцию, хочет продать весь пакет "РусГидро". Источники издания тогда говорили, что компания не хочет продавать акции в рынок и ищет покупателя. "ВСМПО-Ависма" скупала акции "РусГидро" с рынка в 2017 и 2018 годах, потратив на это совокупно $336 млн (тогда бумаги "РусГидро" торговались также на уровне 0,75 руб. за штуку). На рынке не было четкого понимания, зачем титановый гигант покупает миноритарную долю в гидрогенерирующем бизнесе. В самой компании сделку называли портфельной инвестицией, отмечая, что планируют удерживать акции "РусГидро" "для получения дохода от дивидендов и роста котировок". Сама "ВСМПО-Ависма" в ноябре прошлого года объявила программу buyback объемом до 5 млрд рублей. Программа действует до конца 2021 года, акции выкупает "Авитранс".
Москва. 17 июня. ИНТЕРФАКС - Производитель титана ПАО "ВСМПО-Ависма" (MOEX: VSMO), которому через дочернюю компанию "Авитранс" принадлежало 4,95% акций ПАО "РусГидро" (MOEX: HYDR), полностью вышел из капитала гидрогенерирующей компании, рассказали "Интерфаксу" источники, знакомые с результатами сделки. По словам одного из них, "ВСМПО-Ависма" распродала все акции "РусГидро" около месяца назад. У собеседников "Интерфакса" нет информации, продавала ли "ВСМПО-Ависма" акции кому-то конкретно или просто "в рынок", но ранее источник информагентства на энергорынке делился информацией, что компания планирует продавать акции "РусГидро", если их цена на Московской бирже будет выше 0,8 руб. за штуку. В 2021 г. бумаги энергохолдинга торгуются выше этого уровня с начала весны. В "РусГидро" не прокомментировали информацию о сделке, представитель "ВСМПО-Ависма" пока не ответил на запрос. В начале марта "ВСМПО-Ависма" сообщала, что сократила долю в "РусГидро" с 5,013% до 4,954%. На начало 2020 года у "Авитранса" было 5,95% обыкновенных акций (6,05% уставного капитала) "РусГидро", к концу года доля сократилась до 5,31%. Снижение произошло, в том числе, за счет увеличения уставного капитала энергокомпании (в 2020 году он вырос на 3% в результате допэмиссии). "Коммерсантъ" в июне прошлого года писал, что производитель титана, столкнувшись с финансовыми трудностями из-за падения спроса на свою продукцию, хочет продать весь пакет "РусГидро". Источники издания тогда говорили, что компания не хочет продавать акции в рынок и ищет покупателя. "ВСМПО-Ависма" скупала акции "РусГидро" с рынка в 2017 и 2018 годах, потратив на это совокупно $336 млн (тогда бумаги "РусГидро" торговались также на уровне 0,75 руб. за штуку). На рынке не было четкого понимания, зачем титановый гигант покупает миноритарную долю в гидрогенерирующем бизнесе. В самой компании сделку называли портфельной инвестицией, отмечая, что планируют удерживать акции "РусГидро" "для получения дохода от дивидендов и роста котировок". Сама "ВСМПО-Ависма" в ноябре прошлого года объявила программу buyback объемом до 5 млрд рублей. Программа действует до конца 2021 года, акции выкупает "Авитранс".
Москва/Екатеринбург. 18 июня. ИНТЕРФАКС - Покупателем пакета "ВСМПО-Ависма" (MOEX: VSMO) в "РусГидро" (MOEX: HYDR) оказался партнер госкомпании по проекту БЭМО - "Русал" (MOEX: RUAL). "ВСМПО-Ависма" сообщила на ленте раскрытия в пятницу, что 22 апреля ее "дочка" "Авитранс" подписала соглашение с "Русалом" о продаже 19 млрд 124 млн 635 тыс. 466 акций (4,35% капитала) "РусГидро" за 17,4 млрд рублей. В параметры этой сделки заложена цена за акцию в размере 90,99 коп. Это больше рынка: 22 апреля торги акциями "Русгидро" на "Московской бирже" (MOEX: MOEX) закрылись на отметке 82,05 коп.
Нью-Йорк. 7 июля. ИНТЕРФАКС - Американские авиакомпании Southwest Airlines Co. (SPB: LUV) и American Airlines Group (SPB: AAL) Inc. вынуждены задерживать или отменять рейсы из-за технических проблем и нехватки персонала на фоне восстановившегося спроса на внутренние перелеты. Это говорит о том, что лето 2021 года обещает быть сложным для сферы авиаперевозок, пишет агентство Associated Press. Так, за последние три недели пассажирам Southwest Airlines пришлось столкнуться с тысячами отложенных и отмененных рейсов в результате компьютерных сбоев, нехватки персонала и плохих погодных условий. American Airlines также борется со сбоями в расписании и была вынуждена сократить общее количество рейсов по крайне мере до середины июля, что отчасти обусловлено недостатком пилотов, свидетельствуют данные профсоюза, представляющего интересы пилотов Америки. В то же время число американцев, пользующихся воздушным транспортом, выросло до максимума с начала пандемии коронавируса. Только в минувшую пятницу чуть менее 2,2 млн человек прошли контроль в американских аэропортах - это самый высокий показатель с начала марта 2020 года. В июне и июле в американских аэропортах не раз было зафиксировано более 2 млн пассажиров, согласно данным администрации транспортной безопасности США (Transportation Security Administration, TSA). Представители авиакомпаний говорят, что спрос на туристические поездки внутри страны вернулся к уровням 2019 года. Однако в целом число пассажиров за прошлую неделю немного снизилось по сравнению с тем же периодом прошлого года в условиях сокращения деловых поездок. С начала пандемии COVID-19 американские авиакомпании получили от федеральных властей $54 млрд помощи для покрытия их расходов на оплату труда сотрудников. Одним из условий получения помощи было то, что компании не будут принудительно сокращать рабочие места. Однако им было разрешено убедить десятки тысяч сотрудников досрочно выйти на пенсию или взять отпуск. Сейчас авиаперевозчики вновь начинают набирать персонал, что может помочь решить проблему нехватки кадров. Delta Air Lines (SPB: DAL) Inc., например, планирует к следующему лету нанять более 1 тыс. пилотов, в том числе около 75 уже к августу этого года.
хэ-х, грустный вздох народ вроде начал летать, корону вакцинируют, впереди олимпиада, малолюдная наверное, но зато военные бюджеты пухнут, им тоже титан нужен
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
