На ВСМПО появился 60-тонный токарь-универсал из Австрии Фото: пресс-центр корпорации ВСМПО-АВИСМА Для ускорения производства авиаштамповок.
Парк оборудования цеха механической обработки штамповок ВСМПО пополнился токарно-фрезерно-сверлильным обрабатывающим центром. Новый станок с числовым программным управлением позволит втрое сократить трудоемкость процессов и время выпуска готовых штамповок авиационного назначения, в частности заготовки поршня амортизатора основного шасси Airbus А 350-1000 и балки тележки главного шасси Boeing-777.
Кроме того, при эксплуатации центра существенно уменьшатся затраты на электроэнергию, будет исключен брак продукции и сократится влияние вредных факторов, в частности, вибраций оборудования.
Как сообщили "Уралинформбюро" на ВСМПО, 60-тонный станок изготовили в Австрии. Монтировать его в Верхнюю Салду приехали специалисты из ульяновского представительства фирмы-изготовителя.
Статья от коммерсантъ https://www.kommersant.ru/doc/4391968 Министерство промышленности и науки Свердловской области считает, что ПАО «Корпорация "ВСМПО-Ависма"» (Верхняя Салда, Свердловская область) не грозит остановка работы. Напомним, 17 июня во время общения с трудовым коллективом и. о. гендиректора корпорации Максим Кузюк заявил, что рассматривается вариант приостановки производства на сентябрь.
«По оценке министерства шансы на закрытие предприятия минимальны в связи с тем, что корпорация является основным производителем титановой продукции в РФ, имеет стратегическое значение для обеспечения обороноспособности государства. Производство предприятия интегрировано в авиационную промышленность мира и ориентировано на крупнейшие авиастроительные компании»,— рассказали “Ъ-Урал” в региональном министерстве.
В минпроме уточнили, что из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, сократились авиаперевозки, произошло падение потребности в новых самолетах и поставок комплектующих, что по оценке руководства предприятия может привести к снижению объемов производства во втором полугодии 2020 года, соответственно, к сокращению налоговых отчислений в бюджеты всех уровней. Министерство промышленности и науки Свердловской области считает, что ПАО «Корпорация "ВСМПО-Ависма"» (Верхняя Салда, Свердловская область) не грозит остановка работы. Напомним, 17 июня во время общения с трудовым коллективом и. о. гендиректора корпорации Максим Кузюк заявил, что рассматривается вариант приостановки производства на сентябрь.
«По оценке министерства шансы на закрытие предприятия минимальны в связи с тем, что корпорация является основным производителем титановой продукции в РФ, имеет стратегическое значение для обеспечения обороноспособности государства. Производство предприятия интегрировано в авиационную промышленность мира и ориентировано на крупнейшие авиастроительные компании»,— рассказали “Ъ-Урал” в региональном министерстве.
В минпроме уточнили, что из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, сократились авиаперевозки, произошло падение потребности в новых самолетах и поставок комплектующих, что по оценке руководства предприятия может привести к снижению объемов производства во втором полугодии 2020 года, соответственно, к сокращению налоговых отчислений в бюджеты всех уровней.
Всем доброго утра и прекрасного дня. «ВСМПО-Ависма» готовится продать свою долю в «Русгидро» Ведомости Крупнейший в мире производитель титана «ВСМПО-Ависма» начал поиски покупателей на 5,95% акций в «Русгидро». Об этом со ссылкой на источники, знакомые с планами компании, сообщает «Коммерсантъ».
Собеседники газеты отмечают, что корпорация готовится к продаже пакета, что стабилизировать свое финансовое положение на фоне падения экспортных возможностей. Один из них уточняет, что пакет акций в 5,95% будет продаваться вне рынка ценных бумаг. Два года назад, отмечает издание, пакет приобретался за $336 млн путем скупки акций на рынке, сейчас рыночная стоимость его — около 19,3 млрд рублей. В самой компании сделку тогда называли портфельной инвестицией, отмечая, что планируют удерживать акции «Русгидро» «для получения дохода от дивидендов и роста котировок». Два собеседника газеты пояснили, что миноритарный акционер «Русгидро» принял решение о продаже непрофильного актива и-за тяжелой финансовой ситуации в компании, за счет сделки она сможет покрыть выпадающие из-за снижения спроса на титан доходы. В «ВСМПО-Ависме» и «РусГидро» ситуацию не стали комментировать.
По словам Максима Худалова из АКРА, долговая нагрузка «ВСМПО-Ависмы» — 124,3 млрд руб. на 31 марта 2020 г. — не достигла критического уровня, а средства от планируемой сделки улучшат ее положение. По его оценке, рыночная стоимость доли компании в «Русгидро» фактически эквивалентна выручке за 10–14 тыс. тонн титана при цене цене $10–15 тыс. за тонну. Примерно столько титановый производитель не сможет выпустить в это году из-за снижения спроса. Ранее компания объявила о сокращении производства на треть и сокращении инвестпрограммы. Производственный план на 2020 г. был сокращен на треть – с 39 000 до 26 500 тонн товарной титановой продукции. Компания объясняла, что из-за пандемии коронавируса авиаперевозки рухнули в 10 раз. Часть производственных участков будет временно закрыта, а оборудование законсервировано. В январе—марте 2020 г. компания получила убыток по РСБУ в размере 8 млрд руб. против 7 млрд руб. прибыли годом ранее. В 2019 г. «ВСМПО-Ависма» выпустила около 37 тыс. тонн титана. «ВСМПО-Ависма» занимает 25% мирового рынка титана. Бенефициаром «ВСМПО-Ависма» является Михаил Воеводин. Он вместе с другими менеджерами компании контролирует 65% ее акций. До недавних пор Воеводин был гендиректором компании, в мае на этой должности его сменил Максим Кузюк. Блокирующий пакет «ВСМПО-Ависма» принадлежит структуре «Ростеха». Выручка компании по МСФО в 2019 г. выросла на 4% до 105,4 млрд руб., чистая прибыль – на 36% до 20,8 млрд руб. Доля экспорта в выручке «ВСМПО-Ависмы» в 2019 г. превышала 72%, из них на США и Европу приходится по 40% экспортных поставок. Boeing покупает у российского производителя около 35% необходимого титана, Airbus — до 65%, Embraer — до 100%. https://www.vedomosti.ru/business/news/2020/06/...
к концу пандемии испытают __________________________
ВАШИНГТОН, 29 июн /ПРАЙМ/. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и компания Boeing начали в понедельник тестовые полеты 737 MAX, они продлятся три дня, говорится в заявлении регулятора, поступившего в РИА Новости. "FAA и Boeing проводят серию сертификационных полетов на этой неделе для оценки предложенных Boeing изменений в систему автоматического контроля полета на 737 MAX. Самолет вылетел с аэродрома Boeing в Сиэтле сегодня в 9.55 по Тихоокеанскому времени (19.55 мск) для первого раунда испытаний. Как ожидается, полет продлится несколько часов. Мы ожидаем, что сертификационные полеты продлятся примерно три дня", - говорится в сообщении. В ходе полетов будут проверены маневрирование и процедуры реагирования на нештатную ситуацию на предмет их соответствия стандартам регулятора. Полеты 737 МАХ приостановлены в США и многих других странах после того, как разбились два таких авиалайнера. В марте 2019 года Boeing 737 МАХ авиакомпании Ethiopian Airlines, на борту которого находились 157 человек, потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт, все люди погибли. В октябре 2018 года разбился такой же самолет индонезийской Lion Air, жертвами крушения стали 189 человек. В октябре 2019 года группа международных экспертов JATR (Joint Authorities Technical Review) выявила значительные недочеты при сертификации самолета 737 MAX, допущенные компанией Boeing и федеральным управлением гражданской авиации США. В частности, по мнению экспертов, важная информация о системе коррекции маневрирования (MCAS) была представлена FAA не в полном объеме, а сам регулятор предоставил чрезмерные полномочия Boeing в процессе сертификации. После катастрофы около 20 стран закрыли свою территорию для пролета самолетов этой модели, многие авиакомпании приостановили эксплуатацию Boeing 737 МАХ 8. В США Федеральное авиационное управление ввело запрет на эксплуатацию этой модели. В ходе расследования причин происшествия были выявлены возможные ошибки в работе системы коррекции маневрирования. Компания Boeing занимается устранением этих недочетов и обновила программу обучения пилотов.
ЕКАТЕРИНБУРГ, 30 июн /ПРАЙМ/. Полпред президента в Уральском федеральном округе Николай Цуканов заявил, что разберется в ситуации на "ВСМПО-Ависма", где половину сотрудников перевели в режим неполной занятости. "Об этой проблеме услышал только сегодня. Будем разбираться, будем смотреть, в чем проблема. Безусловно, органы власти должны реагировать на такие заявления. Мы понимаем, как сложно всем предприятиям работать во время пандемии в режиме ограничений, в режиме необходимых затрат, удаленной работы. Мы понимаем, что, конечно, должны быть разработаны исчерпывающие меры поддержки. Но мы в то же самое время понимаем, что есть объективные и субъективные причины, по которым это может происходить", - сказал полпред журналистам. Он добавил, что несмотря на сложность ситуации, в регионе приняты достаточно серьезные меры для поддержки бизнеса. "Главное – нужно научиться ими пользоваться. Но здесь, конечно, власти региона, правительство должны помогать, отслеживать, заботиться о гражданах. Люди должны иметь работу и достойную заработную плату. Об этом говорил президент. Такие задачи ставятся всем руководителям регионов. Свердловская область – не исключение", - подчеркнул Цуканов.
Добрый День! Греческий гиперкар оснастят твин-турбо V10 4.0. В базовом варианте двигатель с титановыми поршнями и шатунами будет развивать 2000 лошадиных сил, в более мощном — 3000 сил. Коробка — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Добрый День!Если греки могут поршни и шатуны делать из титана , а нам что слабо!?
у нас даже кузова из алюминия штамповать не смогли, когда у русала проблемы начались точнее, не смогли сформулировать и поставить такую задачу инженеры у нас смекалистые и работяги рукастые остались, выполнили бы элите проще оказалось русал пиндосам слить. может и на ависму схожий план _____________________________ пи.си. слово п.е.н.д.о.с словарик зацензурил
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
