Яковлев, б. Иркут (IRKT)

08.09.10 10:43

Инвестиции ОАК в Иркут в объёме $500 млн. до 2014 года будут использованы с целью обновления производственных мощностей и финансирования разработки среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21. Мы ожидаем, что благодаря конкурентоспособной цене на эту модель самолёта будет стабильный спрос.

7 сентября президент ОАК Алексей Фёдоров сообщил о том, что корпорация планирует инвестировать в свою дочернюю компанию Иркут $500 млн. до 2014 года. Эти средства планируется направить на обновление производственных мощностей с целью подготовить компанию к производству нового среднемагистрального самолёта МС-21, а также дальнейшее финансирование разработок этого самолёта.

Мы считаем данную новость позитивной для миноритарных акционеров Иркута. Компания будет производить новый современный гражданский самолёт, который уже начал находить покупателей за рубежом. Так, в текущем году в Фарнборо Иркут заключил первый твердый контракт на поставку 50 МС-21 с малазийской лизинговой компанией Crecom , сумма которого составила $3 млрд. МС-21 значительно выигрывает по цене у конкурентов, что будет способствовать дальнейшему увеличению спроса на этот самолёт по мере продвижения его разработки. Что касается инвестиций, то, по нашим оценкам, ОАК будет участвовать в проводимой в настоящее время дополнительной эмиссии Иркута, объём которой составляет 25% от уставного капитала, а также предоставлять целевое финансирование при помощи займов. Мы отмечаем, что дополнительная эмиссия проводится на благоприятных для миноритарных акционеров условиях: цена размещения акций в её рамках составляет 24,23 рубля ($0,79), что в 2,7 раза больше текущей рыночной цены акций Иркута. Размещение 25% от текущего уставного капитала компании позволит привлечь около $190 млн.

Согласно нашим оценкам, ориентировочная справедливая стоимость 1 обыкновенной акции Иркута составляет $0,30, что подразумевает потенциал роста в 0,5% и соответствует рекомендации "Держать"

еще в 2 раза больше чем на допке денег - как раз под объявленные примерно - 2 капы еще зальют ))

потенциал 0,5 % ,бугагагага))))))))

гы-гы-гы... во заливают.... 9 рэ это капа Иркута размером 4 самолета МС-21...

ага эти аналы воще чудики))))))))

Угу ОГК6 надо было по 70 у них продавать )

Да ладно мы и так так держим что не понятно что покупцам покупать как седня выяснилось )

Ребят, сегодня на 9,275 стоял офер 2000 акций (примерно на 1 850000 руб.) Я выключил комп и ушел, а сейчас интересно стало - его снесли или нет? (Или так и остался стоять на этих уровнях?). И по чем стоял бид на 5 лямов (о котором в форуме пишут?) Много в него налили?

2000 налили и тут же поставили выше - это одного и того же хозяина, да и залив был показательный - думал бид вообще к вечеру разберут демонстративно, чтоб у кого нить нервы сдали

спред был 9,25 9,275 - такого у нас отродясь не было - типа в цене не могли сойтись 2,5 копейки не поделили хехе

2000 офер это хорошо давилка может несработать в один момент)))))))

кукл по ходу закрепляет рубеж

Да пипсовщиков того уровня отсекли похоже.

кукл по ходу закрепляет рубеж

Гейм,что ты имел ввиду ? (кукл закрепляет рубеж)

Это значит кто не успел тот опоздал

Понял)))

А куда не успел мы узнаем завтра. Двери закрываются,(я думаю) следующая станция Альфа Центавра )))

Димок - так вот где ты от меня прячешься )))

Привет всем!
На самом деле государство потратит на проект МС-21 около 70млрд.рублей.(2,28млрд.долл.).
Вот статья:
ОАК пытается превратить завод «Иркут», производящий сейчас лишь военную технику, в многопрофильное производство.
«Иркут» — наиболее благополучное предприятие ОАК, а МС-21 — самый амбициозный проект российского гражданского авиапрома. Ранее ОАК не называла производителя новинки. Хотя предполагалось, что производить МС-21 будет иркутский завод, говорит представитель компании.

ОАК планирует вывести МС-21 на рынок к 2016 г. Самолет должен будет конкурировать со среднемагистральными Boeing 737 и Airbus 320/321. Проект финансируется за счет государства (примерно 70 млрд руб. из ФЦП «Гражданская авиация» до 2015 г.) и кредитов, сообщил представитель ОАК, львиная доля, конечно, приходится на бюджет.
Чтобы новый продукт стал успешным, он должен быть дешевле аналогов на 15-20%, рассказывал Федоров «Ведомостям». Пока каталожная цена МС-21 — $60 млн, ниже иностранных аналогов (B737 — $58,5-81 млн, A320/321 — $81,4-95,5 млн). По словам Федорова, точка окупаемости проекта — 200 самолетов, а бизнес-план построен исходя из продажи 1000 лайнеров.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/...

Гейм,что ты имел ввиду ? (кукл закрепляет рубеж)

Бред очередной))) какой кукл? ты чего пьяный на форумах сидишь?)))

кукл тут один - государственный оак

вас послушать, так везде куклы одни и в Аптеках и в Павах и в Газпромах... это все отмазы неудачников.

бумага растет, когда ее покупают
падает, когда ее продают

кукл - это фольклёр народов форума мфд