очень жаль что ты не понимаещь что это все не эффективно и допок можно делать еще 500 и размывать твою долю и дивы здесь не светят никогда.. а сидеть и блаженно ждать чуда ну это такое себе...
А ВЫ кто такой, что все понимаете и знаете? P.S. Либо у ВАС нет акций, либо ВЫ их купили не давно,либо писать больше негде.
еще осенью 23 тут вас слушать устал... с тех пор в три раза сложились а все ту же пургу несете ,еще якобы что мы не понимаем чего то здесь.. а понимать тут нечего одни обещания и сдвиг сроков и допки бесконечные
А ВЫ кто такой, что все понимаете и знаете? P.S. Либо у ВАС нет акций, либо ВЫ их купили не давно,либо писать больше негде.
еще осенью 23 тут вас слушать устал... с тех пор в три раза сложились а все ту же пургу несете ,еще якобы что мы не понимаем чего то здесь.. а понимать тут нечего одни обещания и сдвиг сроков и допки бесконечные
и да лучше бы у меня их не было....
Осенью 2023г я не писал на ветках:ОВК,ЯНОС,Полиметалл,ЮТэйр, HENDERSON, Газпром, ВСМПО,Уралсиб, СПБ Биржа,ОАК, РБК,Русснефть, ВК, Астра.
Я не удивлюсь, если в итоге Чемезов скажет, что мы начинаем закупать китайские самолёты, но под бредом мс21, пока наши ведут разработки и сертификацию 😁 и самое главное это 3 допки подряд))))
Добрый день! Допка это плохо или хорошо? В нашем случае это отлично! Яковлев гос компания, 95% акций принадлежит государству! Государство, чтоб наладить производство делает допку на 400ярдов, и выкупает эту допку, тем самым вливает активы и д/с в Яковлев! Очень жаль, что многие квалы этого не понимают!🤷♂️
Ну типа компания будет стоить триллионы триллионов и дивиденды будут до НЕБА 🤣🤣🤣 Расскажи это тем кто купил этот шлак по 30-40+. Любая допка это размытие стоимости бумаги на руках, квалы как раз это понимают 😁😁😁.
Добрый день! Допка это плохо или хорошо? В нашем случае это отлично! Яковлев гос компания, 95% акций принадлежит государству! Государство, чтоб наладить производство делает допку на 400ярдов, и выкупает эту допку, тем самым вливает активы и д/с в Яковлев! Очень жаль, что многие квалы этого не понимают!🤷♂️
Ну типа компания будет стоить триллионы триллионов и дивиденды будут до НЕБА 🤣🤣🤣 Расскажи это тем кто купил этот шлак по 30-40+. Любая допка это размытие стоимости бумаги на руках, квалы как раз это понимают 😁😁😁.
1. Дивы я получал в Иркуте, а Вы? При условии выпуска 2026г. 30 самолетов МС-21 дивы могут быть около 4₽. 2. Если бы д/с заводили в компанию, через займы, то о дивах и мечтать не стоило бы за 2026г. 3.О какой доли в компании Вы пишите? Посчитайте! Ноль целых х..р сто тысячных?
Ну типа компания будет стоить триллионы триллионов и дивиденды будут до НЕБА 🤣🤣🤣 Расскажи это тем кто купил этот шлак по 30-40+. Любая допка это размытие стоимости бумаги на руках, квалы как раз это понимают 😁😁😁.
1. Дивы я получал в Иркуте, а Вы? При условии выпуска 2026г. 30 самолетов МС-21 дивы могут быть около 4₽. 2. Если бы д/с заводили в компанию, через займы, то о дивах и мечтать не стоило бы за 2026г. 3.О какой доли в компании Вы пишите? Посчитайте! Ноль целых х..р сто тысячных?
логика правильная. И даже займы сами по себе не так страшны, если их правильные кредиторы выдают ) Например: ОАК получает кучу денег от размещения допки (допку купят Ростех, Росимущество и ВЭБ) Тк сама ОАК это холдинг, то она может своим дочерним предприятиям (заводы) выделить финансирование в форме: займов по низкой ставке или беспроцентных; сделать вклады в имущество (налога на прибыль нет), увеличить долю в УК тем или иным образом. Так что допка в ОАК и финансирование Иркута могут быть очень даже связаны между собой
Что же изменилось? Для ответа на этот вопрос послушаем главного конструктора МС-21 Виталия Нарышкина.
Взлётная масса на сегодняшний момент для самолёта определена 85 тонн, максимальная. Это обусловлено рядом параметров. Первое, теми дальностями, на которые мы хотим летать. И тем набором опций и дополнительного оборудования, которое захотели видеть в этом самолёте авиакомпании. То есть у них оказались в этом плане очень хорошие аппетиты. И мы вынуждены были поднять взлётный вес самолёта. Это для нас не критично, это всё решаемо.
Кричащий заголовок. А суть статьи, что в серию вышел самолёт с импортными комплектующими в 21 году. Теперь ждём когда в серию пойдёт полностью импортозамещенный
Вот 2 интересных скрина, бумага ровно за индексом выросла с 17 декабря, с точностью до десятых долей %
Так весь рынок ходит если чо Я хз зачем эти отчеты вообще смотрят Оно либо все вниз либо все вверх Либо все очень плохо либо все хорошо У всех причем одинаково плюс минус ) Да стрельнет скоро ,куда деваться стадо есть стадо
А если часть санкций отменят после договора - вообще сказка. Заказчики забудут свои меморандумы на сотни самолетов и побегут покупать иностранное. А что им делать?
Вроде самолеты уже должны готовые с 2026 передавать авиакомпаниям а они только завод по сборке двигателей планируют делать….
Вырезка из источника: ПАО "Яковлев" намерено наращивать выпуск самолётов, именно поэтому расширяет производственную базу в городе, уточнил Демешин. р.s т.е увеличение ранее запланированных объемов. Это может говорить только об одном, а именно о улучшении дел ПАО " Яковлев". Многие детали научились делать сами и в больших объемах. Меньше зависимости от импорта. Так же это позволит расширить разнообразие и кол - во выпускаемой продукции в будущем. Самолёты стране с такой обширной территорией нужны, их производство будет налажено, от этого никуда не деться.
Вроде самолеты уже должны готовые с 2026 передавать авиакомпаниям а они только завод по сборке двигателей планируют делать….
"комплекс по сборке" написано, а не завод. Сложность сборки зависит от того, какой набор "сделай сам" будут присылать двигателисты. Кмк, это будут уже готовые узлы, которые собираются в двигатель непосредственно перед монтажом на планер
В цехе окончательной сборки гражданской авиатехники Иркутского авиационного завода приступили к одному из ключевых этапов сборки самолета МС.0013 – проверке систем лайнера под током. На сегодняшний день первая часть испытаний – проверка системы электроснабжения – находится на завершающей стадии.
В цехе окончательной сборки гражданской авиатехники Иркутского авиационного завода приступили к одному из ключевых этапов сборки самолета МС.0013 – проверке систем лайнера под током. На сегодняшний день первая часть испытаний – проверка системы электроснабжения – находится на завершающей стадии.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
