Я только сегодня нашел этот форум и написал тебе в первый раз. Знаю этот завод уже давно и многих руководителей обьединения. . Все с ним будет отлично,не стоит по этому поводу даже переживать.))))
Я только сегодня нашел этот форум и написал тебе в первый раз. Знаю этот завод уже давно и многих руководителей обьединения. . Все с ним будет отлично,не стоит по этому поводу даже переживать.))))
«Прорывной» продукт. В среднесрочной перспективе, до 2015 г. поставлена задача вывести на рынок новый среднемагистральный самолет МС-21 вместимостью от 150 до 200 мест, который должен прийти на замену основной рабочей лошадке Ту-154 и, в более отдаленной перспективе, Ту-204. Чтобы прорваться в этот весьма конкурентный сегмент рынка, где активно работают Boeing и Airbus, нужны лучшие технологии, самые современные материалы. Предполагается широкое использование в МС-21 композиционных материалов (до 50%). В проект будут вовлечены все имеющиеся в России конструкторские бюро. Целесообразна мобилизация усилий и наработок не только российских, но и украинских авиастроителей. Рассматривается возможность участия в этом проекте АНТК им. О.К. Антонова, ЗМКБ «Прогресс», «Мотор-Сич», Академии наук Украины и институтов, которые работают в областях создания авионики и материалов. Хотя Россия твердо намерена реализовать этот проект, если понадобится — только собственными силами, однако не исключается вероятность его трансформации в совместный российско-европейский среднемагистральный самолет следующего поколения на замену А- 320. Сам проект позиционируется не столько как чисто коммерческая программа, сколько как инфраструктурная инвестиция в будущее страны и ее промышленности. Предполагается, что реализация проекта МС-21 не только даст мощный импульс всей авиационной промышленности России, но и будет способствовать прогрессу других программ.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), по словам ее руководителя Алексея Федорова, продвигает во Вьетнаме региональные самолеты Ан-148, Superjet и МС-21. - http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1532441
До конца года ОАО "НПК "Иркут" должен получить контрольный пакет ОАО "Авиакор – авиационный завод" (контрольный пакет акций принадлежит ОАО "Русские машины" Олега Дерипаски), после чего предприятие войдет в бизнес-единицу "Объединенная авиастроительная корпорация – Коммерческие самолеты" - http://www.time-samara.ru/news/20101101/55021.html
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
