Аэрофлот. «Скатились» к очередной сильной поддержке
Сегодня утром котировки, вероятно, уйдут ниже поддержки 112. Это может придать «медведям» ускорение, а так же спровоцировать резкое закрытие длинных позиций из-за угрозы маржин колла. В случае развития событий по этому сценарию, акции в моменте могут приближаться к зоне 100-105. На глубокую перепроданность по RSI рынок реагировать не будет до того момента, пока паника от угрозы новых санкций не спадёт.
Это все страны южной и северной Америк, а не только пиндостан. Но Аре на таком новостном фоне в любом случае *, эти ублюдки-политиканы меня просто разорили
Исходя из текущей ситуации, волатильность излишняя. По МСФО Аэрофлота за 2017 год, выручка составила 532 934 000 тыс. руб. (растет стабильно 5 лет),чистая прибыль 23 060 000 тыс. руб. Нет полетов в Америку, нет 6-10% выручки, нет полетов нет и себестоимости полетов, а значит чистая прибыль вполне грубо просчитывается в данном случае при снижении выручки на эти самые 10%. Но это не кошмар и ужас, спекулятивный настрой и все. Кстати дивиденды за 2018 год, пока что рассматриваются как 10,35 на акцию, что к нынешней цене является порядка 10%. Я не магедонщик, но полагаю, что в итоге, может акция и сходит на 85 (не уверен), но стоимость зависнет в коридоре 100-120 с выходом постепенно к дивам на 130-150. Другое дело, появятся новые обстоятельства.
Это все страны южной и северной Америк, а не только пиндостан. Но Аре на таком новостном фоне в любом случае *, эти ублюдки-политиканы меня просто разорили
Исходя из текущей ситуации, волатильность излишняя. По МСФО Аэрофлота за 2017 год, выручка составила 532 934 000 тыс. руб. (растет стабильно 5 лет),чистая прибыль 23 060 000 тыс. руб. Нет полетов в Америку, нет 6-10% выручки, нет полетов нет и себестоимости полетов, а значит чистая прибыль вполне грубо просчитывается в данном случае при снижении выручки на эти самые 10%. Но это не кошмар и ужас, спекулятивный настрой и все. Кстати дивиденды за 2018 год, пока что рассматриваются как 10,35 на акцию, что к нынешней цене является порядка 10%. Я не магедонщик, но полагаю, что в итоге, может акция и сходит на 85 (не уверен), но стоимость зависнет в коридоре 100-120 с выходом постепенно к дивам на 130-150. Другое дело, появятся новые обстоятельства.
Америка имеется ввиду континент а не США. Поэтому там 6% от полетов не в США
Исходя из текущей ситуации, волатильность излишняя. По МСФО Аэрофлота за 2017 год, выручка составила 532 934 000 тыс. руб. (растет стабильно 5 лет),чистая прибыль 23 060 000 тыс. руб. Нет полетов в Америку, нет 6-10% выручки, нет полетов нет и себестоимости полетов, а значит чистая прибыль вполне грубо просчитывается в данном случае при снижении выручки на эти самые 10%. Но это не кошмар и ужас, спекулятивный настрой и все. Кстати дивиденды за 2018 год, пока что рассматриваются как 10,35 на акцию, что к нынешней цене является порядка 10%. Я не магедонщик, но полагаю, что в итоге, может акция и сходит на 85 (не уверен), но стоимость зависнет в коридоре 100-120 с выходом постепенно к дивам на 130-150. Другое дело, появятся новые обстоятельства.
Америка имеется ввиду континент а не США. Поэтому там 6% от полетов не в США
подсчеты в любом случае грубые, т.к. есть постоянные, а есть переменные затраты. Постоянные затраты так быстро не сократишь, при сокращении рынка. Для меня самое главное тот факт, что порядка 82% сегмента рынка остается без воздействия. Соответственно речь о том, что даже если эти условия санкций таки вступят в силу, смертельным для компании не будет. Кстати учитывая заявления Трампа и то как он продвигает свои авиакомпании даже в рамках конкуренции на своем же американском рынке по отношению к американскому же бизнесу, санкции к аэрофлоту - вопрос времени был.
Не совсем так, основные рейсы в Америку - как раз США, Аэрофлот летает в Нью-Йорк, Майами, Вашингтон и Лос-Анджелес. Помимо этого всего один рейс в другие страны - Гавана. Возможно Аэрофлот еще зарабатывает на code sharing при продаже билетов на рейсы в альянсе sky team, в частности сейчас продвигает билеты в Аргентину на "совместных" рейсах. Но там собственных самолетов Аэрофлота нет. В последнее время сам и знакомые летали в штаты транзитом через европу, так получалось значительно дешевле Аэрофлота. Плохо что Delta закрыла прямые рейсы, так получится что вообще напрямую летать из Москвы в штаты не на чем будет.
кому брок отказал в выкупе по причине обеспечения обязательств по договору БО? у меня были 3 папиры в равных долях а риск менеджер в первую очередь ставит под обеспечение ару. при принятии заявки маржин колл не наступает. есть смысл с ними судиться??
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
