учитывает наверное как загрузку. перевозчик получает доход... Когда BDI растёт, только владельцы судов, перевозящих грузы, получают дополнительную прибыль, в то время как владельцы груза увеличивают свои издержки на транспортировку, вследствие чего, для покрытия этих издержек, поднимают цену на продукцию, изготовленную из этого сырья. Когда индекс снижается, выигрывают и производители, и потребители, потому что снижаются издержки, а следовательно, и цены для конечного потребителя. Но это временно. Однако, существует обратная сторона: долгое и сильное снижение BDI означает, что спрос на перевозки сырья падает, что свидетельствует о сокращении производства в целом а мысли сейчас какие по нему? хотя если он учитывает только сухие грузы, то при чем здесь нефть? какая практическая польза?
Думаю балтик драй отслеживает их как зафрахтованные,в если это так как я думаю,то по факту индекс балтик драй гораздо ниже...
он учитывает только сухие грузы, если я правильно понял из описания.. думаю оперировать данными таких узких инструментов можно, только если глубоко в теме.... можно сделать неправильные выводы и пострадать
Думаю балтик драй отслеживает их как зафрахтованные,в если это так как я думаю,то по факту индекс балтик драй гораздо ниже...
он учитывает только сухие грузы, если я правильно понял из описания.. думаю оперировать данными таких узких инструментов можно, только если глубоко в теме.... можно сделать неправильные выводы и пострадать
он учитывает только сухие грузы, если я правильно понял из описания.. думаю оперировать данными таких узких инструментов можно, только если глубоко в теме.... можно сделать неправильные выводы и пострадать
Он учитывает морские перевозки!!!
но не все... про танкеры нет речи... или есть другие сведения?
Индекс отражает стоимость перевозок сухого груза (уголь, руда, зерно и т. п.) морем по двадцати основным торговым маршрутам и охватывает перевозки, производимые сухогрузами классов Handymax, Panamax и Capesize
но не все... про танкеры нет речи... или есть другие сведения?
Индекс отражает стоимость перевозок сухого груза (уголь, руда, зерно и т. п.) морем по двадцати основным торговым маршрутам и охватывает перевозки, производимые сухогрузами классов Handymax, Panamax и Capesize
И т.п. это и есть танкеры которые перевозят нефть и сжиженный газ!)))
но не все... про танкеры нет речи... или есть другие сведения?
Индекс отражает стоимость перевозок сухого груза (уголь, руда, зерно и т. п.) морем по двадцати основным торговым маршрутам и охватывает перевозки, производимые сухогрузами классов Handymax, Panamax и Capesize
И т.п. это и есть танкеры которые перевозят нефть и сжиженный газ!)))
Путин: 9 Мая состоится авиапарад 36 минут назад,Коммерсантъ Прослушать новость Президент России Владимир Путин сообщил, что в честь Дня Победы 9 мая пройдет авиационный парад и будут салюты в городах. По его словам, парад Победы в Москве пройдет, когда это будет абсолютно безопасно. Нерабочий период в России из-за коронавируса продлится до 11 мая включительно
но не все... про танкеры нет речи... или есть другие сведения?
Индекс отражает стоимость перевозок сухого груза (уголь, руда, зерно и т. п.) морем по двадцати основным торговым маршрутам и охватывает перевозки, производимые сухогрузами классов Handymax, Panamax и Capesize
И т.п. это и есть танкеры которые перевозят нефть и сжиженный газ!)))
ну как бы, за что купил.... Baltic Dry Index (BDI) не отражает стоимость всех грузоперевозок по морю, нефтяные танкеры и суда, перевозящие контейнеры с готовой продукцией, стоят особняком. В нем учитываются лишь цены на транспортировку сухого груза: металл, уголь, зерно и другие товары, являющиеся основой для производственных отраслей. До поры логика изменения BDI была железной: сокращается производственный спрос — падают цены фрахта, кривая индекса устремляется вниз. Пораженные графиком инвесторы избавляются от бумаг, в ожидании «медвежьего» рынка. Однако в последние годы, пока фондовые индексы Запада и Востока регулярно обновляли исторические максимумы, Baltic Dry Index спускался все ниже и ниже, сводя с ума адептов классического подхода. https://www.i-gazeta.com/news/dohodi/32912.html
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
