ОАО "КамАЗ" по итогам 2009 г. ожидает убыток размером в несколько миллиардов рублей. Об этом сообщил журналистам гендиректор компании Сергей Когогин.
"Мы предполагаем, несколько миллиардов рублей будет, наверное, убытков", - сказал Когогин.
Ранее сообщалось, что по итогам девяти месяцев 2009 года «КамАЗ» получил чистый убыток по российским стандартам бухучета (РСБУ) в размере 4.316 миллиарда рублей против чистой прибыли в размере 2.454 миллиарда рублей за аналогичный период 2008 года. Выручка «КамАЗа» за январь-сентябрь снизилась более чем вдвое - до 38.532 миллиарда рублей.
КамАЗ подключает полный привод Завод запросил у ВЭБа кредит на разработку нового автомобиля Вчера премьер-министр РФ Владимир Путин посетил КамАЗ, где заявил, что меры, разработанные правительством для поддержки предприятия, принесли успех. Так, по итогам года производство на КамАЗе может упасть на 50%, до 25 тыс. автомобилей, тогда как весь рынок грузовиков просел на 80%. Пользуясь благосклонностью премьера, КамАЗ не преминул отметить, что запросил у Внешэкономбанка кредит на 10 млрд руб. для реализации новых инвестпроектов, главный из которых — разработка полноприводного автомобиля.
Поездка была недолгой, но премьер успел осмотреть два цеха, на одном из которых, нажав красную кнопку, запустил конвейер по производству дизельных двигателей на совместном с американской Cummins предприятии «Камминз-КАМА».
При этом Владимир Путин заявил, что антикризисная программа, разработанная правительством для завода, сработала. «Я в декабре прошлого года был на КамАЗе, мы наметили целую программу поддержки предприятия и автопрома, и она вся сработала», — сказал он. В частности, по словам премьера, половина выделенных в 2009 году 15,5 млрд руб. на закупки автомобилей для госнужд пошла на покупку КамАЗов. Еще 5 млрд руб. на закупку техники предприятия потратил «Росагролизинг». В результате продажи КамАЗа выглядят лучше рынка, который просел более чем на 80%: по итогам года завод планирует произвести 25—28 тыс. автомобилей против 47 тыс. в 2008 году.
Впрочем, КамАЗу требуются дополнительные средства для реализации инвестиционных проектов. По словам директора департамента по связям с общественностью предприятия Олега Афанасьева, во Внешэкономбанк направлена заявка на получение кредита в размере 10 млрд руб. «На доработку двигателя и коробки передач понадобится около 2,5 млрд руб., а основные средства должны пойти на создание новой кабины и полноприводного автомобиля», — пояснил он.
В ВЭБе подтвердили получение заявки. «Банк рассматривает возможность участия в финансировании инвестпроектов, реализуемых КамАЗом, — отметили в пресс-службе банка. — Проекты находятся в разной степени готовности и на разной стадии рассмотрения». В случае если не все они будут одобрены, КамАЗ готов обращаться и в другие банки. При этом использование механизма госгарантий не планируется.
Проект по созданию нового двигателя реализован на 65—70%, разработка новой коробки передач практически подходит к концу — 80%. На каком этапе сейчас находятся два самых дорогостоящих проекта инвестпрограммы КамАЗа — новая кабина и полноприводный автомобиль — на заводе не говорят.
По словам директора по развитию бизнеса Auto-Dealer.Ru Олега Дацкива, КамАЗу стоит быть экономнее. Чистый убыток завода за первые девять месяцев этого года составил 4,3 млрд руб., выйти в прибыль до конца года и сам КамАЗ уже не планирует. «Помочь мог бы немецкий акционер КамАЗа — Daimler», — считает эксперт. Однако в российском представительстве Daimler отметили, что разработка полноприводного автомобиля — самостоятельный проект КамАЗа.
Аналитик компании «Атон» Юлий Матевосов отмечает, что выход КамАЗа без поддержки западного партнера в нишу полноприводных грузовиков странен: «В этой нише уже представлена группа ГАЗ с уже проверенными временем автомобилями «Урал».
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
