Об этом президенту России Владимиру Путину сегодня доложил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев, сообщает пресс-служба президента РФ. "Самое главное, уникальный проект – это Тихоокеанская железная дорога. Проект серьезный – 140 миллиардов инвестиций. Построили за год уже 100 километров путей. Строится порт на 30 миллионов тонн в районе Чумикана. И сейчас на стройке работают у нас три тысячи человек. После запуска будет на нем работать, на этом предприятии, в порту, – 3,5 тысячи", - рассказал губернатор. "Мы в 2024 году заканчиваем железную дорогу, заканчиваем строительство порта. 30 миллионов тонн повезем угля из Якутии", - добавил он. Как сообщалось ранее, порт Эльга строится для экспорта угля с Эльгинского разреза в Якутии. Ранее планировалось, что железную дорогу Эльга – Чумикан построят в 2025 году. Тогда же должен заработать специализированный морской терминал.
Создание инфраструктуры ООО "Порт Эльга" пройдет в несколько этапов. На первом терминал сможет переваливать 5 млн тонн угля в год, в дальнейшем он будет выходить на отгрузку в 12 млн, 20 млн и 30 млн тонн.
Цены на коксующийся уголь в России взлетели на 30% вслед за мировыми
Цены на коксующийся уголь на внутреннем рынке России взлетели вслед за мировыми котировками. Стоимость данного вида топлива в РФ поднялась на 30%, при этом на глобальном уровне рост составил порядка 40%, сообщает РИА Новости. https://www.gazeta.ru/business/news/2023/05/21/...
Экономические трудности и внутренние разногласия долгое время загоняли в угол амбиции БРИКС стать движущей силой в вопросах дипломатии и глобальных финансов, способной при этом бросить вызов международным институтам, возглавляемым Западом. Неужели в этом деле что-то наконец меняется? https://www.finam.ru/publications/item/briks-vo...
Чет, походу, дядюшка философ на меня обиделся знатно - минусует мой каждый пост. По-видимому, у него нервы сдают (сдали)... подчеркнуть нужное. Вот что шорт животворящий делает!
Bloomberg назвало Россию явным бенефициаром экстремальной погоды в Азии Поделиться 21.05.23 11:40 Новости компаний Finam.ru Finam.ru
Экстремально жаркая погода, которая наблюдается в Азии последние недели, очевидно, «сыграла на руку» России, сообщает Bloomberg.
Россия определенно получила бонусы в условиях, когда страны Азии хотят быть уверены в том, что у них достаточно угля, газа и нефти для обеспечения работы различного рода оборудования. И сейчас российский энергосектор, который оказался на какое-то время в тени западных санкций, как никогда выглядит привлекательным для Азии.
Так, поставки угля в апреле увеличились до 7,46 млн тонн, что примерно на треть выше, чем в прошлом году. В последние месяцы также растет спрос на российский СПГ после того, как цены упали с рекордных уровней. Импорт в Азию российского мазута - наиболее дешевой альтернативы для производства электроэнергии - в марте и апреле достиг максимальных значений за все время.
Братишка. Ты продажей своих 2000 акций Мечел преф купленных по 161, пытаешься манипулировать мастодонтами сидящими от 70 с несколькими сот тысяч акций или даже несколькими миллионами?))) Хорошая попытка БКС. Но нет)
только национализация спасет (наш пролетариат) БКС от жабы...
Мечел с момента прогноза бкс на 100% выростал, я зафиксил. Отчего же не любить их коли такое дело сослужили.
У меня другие цифры: Мечел-ап (Покупать. Цель на год: 1300руб.) • Мечел-ао (Покупать. Цель на год: 900руб.) Компания продолжает усиленными темпами сокращать долг, не только за счет расширения угольного сегмента, но и хорошими показателями стального дивизиона, что должно стать сильным катализатором для ее бумаг.
Чистый долг в 2022 г. сократился на 37% до $2,2млрд. К концу 2023 года чистый долг составит 0,9 млдр $ . Прогноз по чистой прибыли Мечела на 2023 г. от Штирлица составляет $1,2млрд.
Также считаю что позитивными драйверами станут: - выплата дивидендов на преф за 2021 год и 2022 год в общей сумме 252 рубля.
Ну ты уже как Натик начал вешать.
вещать - плохая примета. 252 - это вызов доктору, если конечно тот сам это лекарством не прописал. Но ему проще будет применить смирительную рубашку. Впрочем, от русгидро несколько месяцев назад витала идея инвестирования через собственные дивиденды. Пока заглохла, но кто его знает ... "В конце 2022 года "РусГидро" выделила 93 млрд рублей еще одной дальневосточной "дочке" - "ДГК" - для оптимизации структуры долга. В кулуарах ВЭФ-2022 член правления "РусГидро" Роман Бердников намекал, что финансовое положение, в частности "ДГК", может отразиться на дивидендах "РусГидро". "Мне кажется, сейчас самый оптимальный вариант, инструмент получения госфинансирования - возможно, наши дивиденды. Конечно, не всем это будет нравиться", - говорил тогда Бердников." https://www.interfax.ru/business/902355
Че гонишь? без долгов ни один эмитент не жилец. такова система. т.е. в 24 м мечел обанкротят?
Просвети, ты все знаешь о системе.
Система кредитования. Открой баланс любой компании и посмотри краткосрочные и долгосрочные кредиты. Есть для этого и ПДМ - показатель долговой нагрузки для банков, как отношение платежей по кредитам к доходам. Что касается физиков, то без кредитной истории теперь и у нас трудно получить хороший кредит. Это и есть система. Ты не нужен финансовой системе, если не пользуешься ее кредитами. Возникает вопрос: а зачем ты тогда вообще нужен? Для налогов? Но это пусть государство тобой и занимается, у нас, дескать, интерес частный. Как-то так.
Российский рынок акций большую часть прошлой недели торговался в боковике. Индекс МосБиржи после волны роста понедельника в остальные дни консолидировался в районе 2630–2640 п
Система кредитования. Открой баланс любой компании и посмотри краткосрочные и долгосрочные кредиты. Есть для этого и ПДМ - показатель долговой нагрузки для банков, как отношение платежей по кредитам к доходам. Что касается физиков, то без кредитной истории теперь и у нас трудно получить хороший кредит. Это и есть система. Ты не нужен финансовой системе, если не пользуешься ее кредитами. Возникает вопрос: а зачем ты тогда вообще нужен? Для налогов? Но это пусть государство тобой и занимается, у нас, дескать, интерес частный. Как-то так.
Куда текут деньги. Нефтяники в лидерах ....Обороты в секторе металлов и добычи сохраняют неоднозначность в последние недели после внушительного роста ряда компонентов индекса. Последние 2 недели активность снижается на фоне отсутствия новых драйверов. Долгосрочный позитивный взгляд по-прежнему на акции ММК, Северсталь, Мечел и Распадской. Для краткосрочных идей стоит следить за стоимостью производимой продукции и рублем. https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/kuda...
• 20-26 мая — Мечел — операционные/финансовые результаты за I квартал/2022 г. (предварительно). (Мечел-ао — Покупать. Цель на год 650 руб. / +242%; Мечел-ап — Покупать. Цель на год 650 руб. / +208%)
Результаты продаж в стальном сегменте были, скорее, стабильными к/к, но, как мы полагаем, слегка просели на 3-5% г/г. Угольный бизнес, по нашим расчетам, был устойчивым, однако существующие логистические ограничения в направлении Дальнего Востока все еще решаются. Публикация финансовых результатов маловероятна, но релиз даже в упрощенном виде должен стать сильным драйвером для котировок.
• 22-26 мая — Газпром — объявление финальных дивидендов за 2022 г. (Продавать. Цель на год 190 руб. / +8%)
Мы прогнозируем финальные дивиденды Газпрома за 2022 г. на уровне RUB 8/акцию. Напомним, что за 2022 г. Газпром уже выплатил RUB 51.03/акцию. в виде промежуточных дивидендов. Компания озвучит рекомендацию по дивидендам на следующей неделе.
*Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацие
Страховые компании в России начали уведомлять своих клиентов, что воздействия ядерного взрыва, военные действия и гражданская война не являются страховым случаем. @banksta
Об этом президенту России Владимиру Путину сегодня доложил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев, сообщает пресс-служба президента РФ. "Самое главное, уникальный проект – это Тихоокеанская железная дорога. Проект серьезный – 140 миллиардов инвестиций. Построили за год уже 100 километров путей. Строится порт на 30 миллионов тонн в районе Чумикана. И сейчас на стройке работают у нас три тысячи человек. После запуска будет на нем работать, на этом предприятии, в порту, – 3,5 тысячи", - рассказал губернатор. "Мы в 2024 году заканчиваем железную дорогу, заканчиваем строительство порта. 30 миллионов тонн повезем угля из Якутии", - добавил он. Как сообщалось ранее, порт Эльга строится для экспорта угля с Эльгинского разреза в Якутии. Ранее планировалось, что железную дорогу Эльга – Чумикан построят в 2025 году. Тогда же должен заработать специализированный морской терминал.
Создание инфраструктуры ООО "Порт Эльга" пройдет в несколько этапов. На первом терминал сможет переваливать 5 млн тонн угля в год, в дальнейшем он будет выходить на отгрузку в 12 млн, 20 млн и 30 млн тонн.
не могу переубедить себя, что это не потемкинская деревня. больше похоже на наживку для рыбалки, где рыба это китайцы или индусы.
Там строить почти 500 км - готово 100 км и хотят оставшиеся 400 км проложить за год это если только строить с двух сторон и без перерыва на обед и сон роботами стройбатовцами на дембельском аккорде( штрафбатовцами)) - Ребятушки напрягитесь и на волю с чистой совестью досрочно. Год за три.
Что там с рынком? враз открылись на максимуме понедельника и теперь валандаться до втр меж 2660-2620? Кроме дол... Яндекса ничего не растет. И нужен он только дол... олигофренам педаллургам и абрамовичу по причине того что там никогда не платят дивы - значит вся прибыль идет в карман хозяевам. За такой лакомый кусок скоро начнут рвать друг другу глотки
Там строить почти 500 км - готово 100 км и хотят оставшиеся 400 км проложить за год это если только строить с двух сторон и без перерыва на обед и сон роботами стройбатовцами на дембельском аккорде( штрафбатовцами)) - Ребятушки напрягитесь и на волю с чистой совестью досрочно. Год за три.
Добрый день Прикинул тут недавно, как с добычей по 20 млн на Эльге они все это вывозят 20000000/365=54800 тонн полувагон максимум грузоподъемность 76 тонн( пусть даже макс хотя в Якутии не всегда это возможно по погодным условиям) 54800/76 =760 полувагонов в сутки нужно для погрузки подавать + 760 вывезти и это каждые сутки в году нужно делать 760 полувагонов 10+км состав(утрированно) в одну сторону и столько же в другую У меня 2 вопроса как разъезжается столько составов(тк явно не один) И 2 инфраструктура на Эльге в состоянии загружать каждые сутки 760 полувагонов(со складов же надо каждодневно подвозить по 54800 тонн)? Соответственно 54800 тонн нужно по БАМу вывозить каждый день, на выходе железки с Эльги на БАМ инфраструктура позволяет 760*2 выгонов разруливать и выпускать на БАМ и запускать пустые обратно? КАК они эти 20000000 продают тогда? по моему мнению, все что декларируется по Эльге это одна большая Потемкинская деревня по отмыву и освоению денег. Буду рад ошибиться что это не так. Если есть железнодорожники или кто связан с ЖД поправьте расчеты.
Там строить почти 500 км - готово 100 км и хотят оставшиеся 400 км проложить за год это если только строить с двух сторон и без перерыва на обед и сон роботами стройбатовцами на дембельском аккорде( штрафбатовцами)) - Ребятушки напрягитесь и на волю с чистой совестью досрочно. Год за три.
Добрый день Прикинул тут недавно, как с добычей по 20 млн на Эльге они все это вывозят 20000000/365=54800 тонн полувагон максимум грузоподъемность 76 тонн( пусть даже макс хотя в Якутии не всегда это возможно по погодным условиям) 54800/76 =760 полувагонов в сутки нужно для погрузки подавать + 760 вывезти и это каждые сутки в году нужно делать 760 полувагонов 10+км состав(утрированно) в одну сторону и столько же в другую У меня 2 вопроса как разъезжается столько составов(тк явно не один) И 2 инфраструктура на Эльге в состоянии загружать каждые сутки 760 полувагонов(со складов же надо каждодневно подвозить по 54800 тонн)? Соответственно 54800 тонн нужно по БАМу вывозить каждый день, на выходе железки с Эльги на БАМ инфраструктура позволяет 760*2 выгонов разруливать и выпускать на БАМ и запускать пустые обратно? КАК они эти 20000000 продают тогда? по моему мнению, все что декларируется по Эльге это одна большая Потемкинская деревня по отмыву и освоению денег. Буду рад ошибиться что это не так. Если есть железнодорожники или кто связан с ЖД поправьте расчеты.
Об этом президенту России Владимиру Путину сегодня доложил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев, сообщает пресс-служба президента РФ. "Самое главное, уникальный проект – это Тихоокеанская железная дорога. Проект серьезный – 140 миллиардов инвестиций. Построили за год уже 100 километров путей. Строится порт на 30 миллионов тонн в районе Чумикана. И сейчас на стройке работают у нас три тысячи человек. После запуска будет на нем работать, на этом предприятии, в порту, – 3,5 тысячи", - рассказал губернатор. "Мы в 2024 году заканчиваем железную дорогу, заканчиваем строительство порта. 30 миллионов тонн повезем угля из Якутии", - добавил он. Как сообщалось ранее, порт Эльга строится для экспорта угля с Эльгинского разреза в Якутии. Ранее планировалось, что железную дорогу Эльга – Чумикан построят в 2025 году. Тогда же должен заработать специализированный морской терминал.
Создание инфраструктуры ООО "Порт Эльга" пройдет в несколько этапов. На первом терминал сможет переваливать 5 млн тонн угля в год, в дальнейшем он будет выходить на отгрузку в 12 млн, 20 млн и 30 млн тонн.
не могу переубедить себя, что это не потемкинская деревня. больше похоже на наживку для рыбалки, где рыба это китайцы или индусы.
да вроде строят полно видосов от роботяг да и по спутнику видно
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
