Транснефть (TRNFP)

169 покупаем,
172 продаём.
Кино, блин.
----------------------------------
теперь едим гепчик на 168500 закрывать.

Всё идёт к тому,
что гэп будет
в ближайшее время закрыт.

УПС!!!
-не закрыли.
--------------------------
отскок с двойной на тройную.
Надеюсь её (тройную) завтра закончат строить
со всеми потом вытекающими.
======================
гэпчик то так и не закрыли.

Упс , Xупа Xупс...... Бумага живет своей жизнью.

Да вы все тут своей жизнью живёте.
-разбежались как от купоросу.

Перед отпуском нужно склад забить, чтобы моим бездельникам работа была... Времени совсем мало для торгов

Когда же 165?

отчет сегодня за 9 мес по МФСО
ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ТРАНСНЕФТИ ПО МСФО В III КВ. СНИЗИЛАСЬ НА 52%, ДО 38 МЛРД РУБ.

Москва. 29 ноября. ИНТЕРФАКС - Прибыль, причитающаяся акционерам ПАО "Транснефть" (MOEX: TRNF), за девять месяцев 2019 года составила 144 млрд руб., что ниже аналогичного показателя за девять месяцев 2018 года на 27 млрд руб., или 16%, сообщает компания.
В третьем квартале текущего года этот показатель составил 38 млрд руб., что на 52% ниже уровня третьего квартала прошлого года.
Аналитики, опрошенные "Интерфаксом", ожидали прибыль в размере 140,2 млрд руб. и 34,3 млрд руб., соответственно. Наиболее близким прогноз оказался у БКС - 143,6 млрд руб. и 37,8 млрд руб.
Снижение чистой прибыли за 9 месяцев произошло главным образом в связи с отражением дохода от переоценки до справедливой стоимости уже имевшейся доли в ПАО "НМТП" (MOEX: NMTP) на дату приобретения контроля в сумме 25 млрд руб., прибыли от продажи ООО "НЗТ" в сумме 16 млрд руб. и резерв на возмещение от форс-мажора на "Дружбе".
Выручка в январе-сентябре увеличилась на 77 млрд руб., или 11% преимущественно за счет включения показателей НМТП и роста выручки от оказания услуг по транспортировке нефти, поясняет компания.
Показатель EBITDA группы "Транснефть" за девять месяцев 2019 года составил 377 млрд руб., что на 62 млрд руб., или 20% выше показателя за аналогичный период 2018 года.
Свободный денежный поток с начала года вырос на 54%, до 48 млрд руб. Увеличение обусловлено включением показателей НМТП и сокращением финансирования капитальных вложений сегмента "Транснефть" на 8 млрд руб.
Общий долг на 30 сентября 2019 года составил 629 млрд руб., снизившись на 12% по сравнению с показателем на 30 сентября 2018 года за счет планового погашения корпоративных облигаций.

ИНТЕРФАКС
СВОБОДНЫЙ ДЕНЕЖНЫЙ ПОТОК ТРАНСНЕФТИ ЗА 9 МЕС. ВЫРОС НА 54%, ДО 48 МЛРД РУБ. - ТРАНСНЕФТЬ ЗАРЕЗЕРВИРОВАЛА 23 МЛРД РУБ. НА ВОЗМЕЩЕНИЕ ПОТЕРЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМ ИЗ-ЗА ФОРС-МАЖОРА НА "ДРУЖБЕ" - КОМПАНИЯ

Как отмечает компания, резерв отражает расчетную оценку руководства группы потенциальных затрат на урегулирование последствий инцидента с грузоотправителями в рамках заключенных договоров об оказании услуг по транспортировке нефти на 2019 год при условии документального обоснования наличия потерь и подтверждения соответствующих негативных последствий и их размера. "Резерв не является безусловным юридическим обязательством группы перед грузоотправителями по осуществлению выплат", - подчеркивается в отчете.
"Создание резерва не означает признание ПАО "Транснефть" ответственности за действия третьих лиц, приведшие к попаданию в апреле 2019 года в систему магистрального нефтепровода "Дружба" нефти, не соответствующей требованиям ГОСТ", - поясняет монополия.
По мнению руководства, ожидаемый срок внесудебного урегулирования последствий инцидента в рамках утвержденного советом директоров порядка - не более года, при условии заинтересованности грузоотправителей в реализации предложенного механизма.
Как сообщалось, 18 апреля на Мозырском НПЗ в Белоруссии была обнаружена нефть с превышением уровня содержания хлорорганических соединений. Источник попадания - пункт приема нефти в Самарской области. Транзит нефти в Европу по трубопроводу "Дружба" был приостановлен. Из-за форс-мажора нарушились поставки в Белоруссию, Польшу, Венгрию, Германию, на Украину и в страны Балтии. По всем направлениям она была восстановлена с 9 июня. Компенсацию убытков из-за ситуации на "Дружбе" должна организовать "Транснефть".
В июле совет директоров "Транснефти" (MOEX: TRNF) решил, что компания возместит грузоотправителям ущерб от перебоя с поставками, если они документально подтвердят, что понесли потери. Предельный размер выплат совет установил на уровне $15 на 1 баррель некондиционной нефти.

Снижения у транса, а ПАДАЕТ
РЫБАЛКА!!!
https://mfd.ru/forum/thread/70968/statistics/

Москва. 29 ноября. ИНТЕРФАКС - "Транснефть" (MOEX: TRNF) временно не сможет использовать часть средств, полученных от ВТБ (MOEX: VTBR) за продажу зернового терминала в Новороссийске.
В рамках сделки по продаже ООО "НЗТ" с целью подтверждения выполнения условий договора часть полученного денежными средствами возмещения в сумме 12,8 млрд рублей размещена на счете эскроу в контролируемом государством банке и недоступна для использования до января 2020 года, говорится в отчете монополии по МСФО.
Как сообщалось, в апреле 2019 года "Транснефть" продала 99,9968% доли НЗТ, осуществляющего перевалку зерновых и масличных культур, подконтрольная ВТБ структуре - ООО "Деметра 1" Сумма сделки составила 35,8 млрд руб. Превышение суммы сделки над стоимостью выбывающих чистых активов с учетом доли неконтролирующих акционеров составило 16,2 млрд руб.

Транснефть (TRNFP)
Итоги 9 мес. 2019 г.: резервы повлияли на прибыль

Транснефть раскрыла консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 9 мес. 2019 года.

см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/transneft/itog...

Совокупная выручка компании выросла на 10.7%, составив 792.7 млрд руб. Доходы от транспортировки нефти увеличились на 8% до 522.9 млрд руб., а от транспортировки нефтепродуктов – снизились на 8.3% до 51.4 млрд руб., что связано с изменением тарифов, объемов транспортировки нефти и нефтепродуктов и грузопотоков. Выручка от реализации нефти сократилась на 0.6%, составив 149.5 млрд руб., что было обусловлено уменьшением средней цены на нефть, поставляемой в Китай. Выручка от продажи нефтепродуктов выросла почти на 75% до 7.1 млрд руб. Но основной причиной роста консолидированной выручки стало отражение результатов деятельности ПАО «НМТП» и его дочерних обществ, в результате чего «Прочая выручка» увеличилась почти в 3 раза – до 61.8 млрд руб.

Операционные расходы компании выросли на 7%, составив 571 млрд руб. Одной из главных причин такой динамики является рост амортизационных отчислений до 154.7 млрд руб. (+8.3%), обусловленный вводом новых основных средств в эксплуатацию.

Чистые финансовые расходы составили 23 млрд руб., увеличившись почти в 2 раза, главным образом, по причине получения отрицательных курсовых разниц в 5.6 млрд руб. против положительного значения 18.9 млрд руб. годом ранее, что стало следствием ослабления рубля.

Результаты от зависимых и совместно контролируемых компаний в отчетном периоде составили 2.3 млрд руб. Кроме того, значительно сократились чистые процентные расходы (-39.9%) в связи с уменьшением долга.

Отметим, что по статье «Прочие доходы/расходы» отражен результат от продажи дочернего общества ООО «НЗТ», осуществляющего перевалку зерновых и масличных культур, в сумме 16,2 млрд руб. до вычета налога на прибыль, а также создание резерва в размере 23 млрд руб., отражающего расчетную оценку потенциальных затрат на урегулирование последствий инцидента, связанного с попаданием в апреле 2019 года в нефтепровод «Дружба» нефти, не соответствующей требованиям ГОСТ. Прочие расходы составили 6.5 млрд руб.

В связи с тем, что Транснефть стала консолидировать результаты НМТП, резко выросла доля меньшинства, составив 13.6 млрд руб. В итоге чистая прибыль компании уменьшилась на 15.8%, составив 144 млрд руб.

Важнейшим фактором, способным определить инвестиционную привлекательность акций, остается вопрос о размере дивидендных выплат. Заметим, что доля от чистой прибыли, направленная на дивиденды за 2018 год составила 34,6%.

В целом отчетность вышла в рамках наших ожиданий, понижение прогноза финансовых результатов связано с отражением более высоких амортизационных отчислений.

см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/transneft/itog...

Акции компании торгуются с P/E 2019 около 6.7 и не входят в число наших приоритетов.

___________________________________________
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в нашей книге об инвестициях: https://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kni...

Потихоньку сваливаемся вниз
- на 165 желательно бы.

С ЧЕГО ВЫ ВЗЯЛИ, ЧТО ЯВНО БУДЕТ ОБВАЛ? ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!

Я вот тут прикинул-
-неужели ты вьетнамский язык знаешь?
Просто поехать куда то без языка-не получится.
тут вчера про пенсионеров показали как они за границей живут.
(я то в принципе не против, тем более во Вьетнаме вполне можно олигархом быть)
Всё хорошо, конечно, только вот без языка как я буду харчеваться.

Москва. 2 декабря. ИНТЕРФАКС - АО "Транснефть-Север" завершило проект расширения пропускной способность нефтепровода Ухта-Ярославль до 23,4 млн т в год, что позволит принимать до 3,5 млн тонн нефти с Ярегского месторождения "ЛУКОЙЛа" (MOEX: LKOH) в Республике Коми, пишет корпоративный журнал монополии.
"До конца этого года по магистральному нефтепроводу Ухта-Ярославль пройдут 2,2 млн т высоковязкой нефти, что на 600 тыс. т больше прошлогодних объемов", - отмечается в издании.
Пропускная способность магистрального нефтепровода Уса-Ухта, в который поступает нефть Ненецкого автономного округа и Республики Коми, увеличивалась в несколько этапов с 16,3 до 24,3 млн т в год. В 2006 году были введены в эксплуатацию две НПС - Печора и Таежная, реконструирована ГНПС Уса. Тогда же впервые в "Транснефти" (MOEX: TRNF) был построен пункт подогрева нефти Чикшино, позволяющий снизить вязкость нефти и увеличить пропускную способность нефтепровода.
"Сейчас среди крупнейших месторождений, которые обеспечивают заполнение нефтепровода, - Усинское, Возейское, Харьягинское, группа месторождений российско-вьетнамского СП "Русвьетпетро", - сообщает журнал.
В последнее время резко возросла добыча на Ярегском месторождении с остаточными запасами порядка 100 млн тонн. Если в 2012 году на Яреге добывалось 244 тыс. тонн, то в 2019 году уже 2,2 млн тонн. "Рост добычи на одном из крупнейших в Коми месторождений привел к необходимости расширения пропускной способности и на участке Ухта-Ярославль. До конца года по нему пройдет 19,4 млн т нефти. Планы следующего - 19,7 млн тонн.
"Долгое время нефть с Ярегского месторождения перевозилась только в цистернах по железной дороге. Сырье стало поступать в магистральный нефтепровод, когда нефтяники построили от Яреги до Ухты теплоизолированную трубу длиной около 30 км. На приемо-сдаточном пункте "ЛУКОЙЛа" нефть с Яреги смешивалась с более легкой, которая сначала поступала с Тэбукского месторождения, потом с МН Уса-Ухта. В 2015 году было принято решение об увеличении транспортировки до 3,5 млн т в год. Для этого был разработан инвестиционный проект, к реализации которого "Транснефть" приступила в апреле 2017 года", - напоминает издание.
Уже в 2018 году были построены три резервуара по 10 тыс. куб. метров, два пункта подогрева нефти, узел смешения нефти на НПС Ухта-1, три котельные и другие объекты. Для увеличения пропускной способности на нефтепроводе Ухта- Ярославль оборудованы 5 установок по вводу противотурбулентных присадок - на НПС Урдома, Приводино, Нюксеница, Погорелово и Грязовец. На маршруте Ухта-Ярославль используется противотурбулентная присадка, выпускаемая ООО "Транснефть-Синтез.
Кроме того, в рамках инвестиционного проекта на НПС Приводино в Вологодской области смонтирован еще один пункт подогрева нефти с шестью теплообменниками, где тимано-печорский поток еще раз подогревается.
В июле-августе 2019 года "Транснефть-Север" провела комплексное опробование всех построенных объектов, которые показали, что система магистральных нефтепроводов готова к росту перекачки.
Ярегское месторождение - единственное в России, где добывают нефть как подземным (термошахтным), так и поверхностным способами. Запасы углеводородов залегают на глубине 165-200 м, нефть обладает аномально высокой вязкостью при незначительном содержании газа и низком пластовом давлении.