Пора ОПЕКовцам отменять нафиг все сокращения...завалить нефтью кто больше сможет..а по 10 баков пущай сами просят сократить))..в принципе сам считаю что нефтянников дофига развелось..надо посмотреть кто готов просто раздавать))
Мои сообщения вообще наполовину режут, причем не пишу ничего плохого... И главное нет чтобы выделять красным что не нравится - хоронят весь текст в опу и все Всех с наступающим Новым годом! Это второе мое (с) ралли на бирже... Прошлогоднее не удалось... Это судя по всему не удалось еще больше... Но главное что можно заработать первые несколько лет - опыт... Надеюсь его становится больше как и дисциплины и терпения... Всем в Новом году профита!!! Спасибо что вы есть! И пишете позитивно... Вообще наверное самая лучшая и позитивная ветка на всем сайте! Ура товарищи!!!
В 2017 году на дорогах мира насчитывалось уже более 1 млн. электрокаров, и одним из самых дорогих составляющих автомобиля на электрической тяге является литий-ионный аккумулятор. Что ждет в ближайшем будущем цены на аккумуляторы, учитывая нарастающий бум по разработке и серийному выпуску новых электромобилей?
На первый взгляд кажется, что содержание всего-то 8-10 кг лития и 15 кг кобальта в 350-килограммовом 60-киловаттном аккумуляторе для электромобиля, это совсем немного. Однако, если учесть постоянно растущее количество выпускаемого электротранспорта, не поднимется ли в ближайшее время цена на аккумуляторы для электромобилей?
По прогнозам, к 2050 году, то есть всего через 32 года, количество автомобилей на дорогах мира удвоится и приблизится к отметке в 2 млрд. Если предположить, что, хотя бы половина из них будет на электротяге, для производства их батарей понадобится 9 млн. тонн лития и 13 млн. тонн кобальта. За всю свою историю человечество извлекло на поверхность меньшее количество этих ископаемых.
Если Илон Маск выполнит свое обещание и в этом году произведет 500000 штук Тесла, а китайские автопроизводители создадут свой миллион новых электромобилей, только на это уйдет одна треть количества ежегодной мировой добычи лития и одна шестая – кобальта.
И каждый год цены на эти металлы растут: с 70-х годов цена на кобальт выросла «всего-то» на 2000%, сегодня литий стоит вдвое дороже, а кобальт – в четыре раза по сравнению с 2016 годом.
К тому же, рост цен на данное сырье все чаще сопровождается дополнительными экономическими требованиями, которые выдвигают остальному миру африканские страны, экспортирующие эти элементы. К примеру, более половины кобальта в мире добывается в Демократической Республике Конго, где руду извлекают вручную из подземных шахт.
В этой стране используется детский труд и жесткая эксплуатация, отсутствуют нормальные условия труда и техника безопасности.
Однако, автопроизводители, беря на вооружение все новые открытия ученых, постоянно улучшают конструкцию аккумуляторных батарей и уменьшают в них количество дорогостоящих элементов. Так, уже сейчас Tesla использует аккумуляторы для электромобилей с катодами, изготовленными из лития, никеля, кобальта и алюминия, но в них кобальта содержится всего 20% от того количества, что используется в батареях иных производителей.
Так что, по мнению немецких и американских ученых-аналитиков, в ближайшие 4-5 лет цены на литий-ионные батареи вырастут на 15% по причине превышения спроса над предложением. Но, затем, исходя из того, что каждые 4 года в связи с введением новых технологий цена на аккумуляторы падает, к 2026 году каждый его киловатт-час будет стоить примерно $60 (сейчас цена колеблется в пределах $220-$230).
Четыре важных элемента для производства аккумуляторных батарей
Марганец – черный дешевый металл. Мировые запасы распределены по всем континентам. Ежегодно добывается более 10 млн. тонн.
Кобальт – очень дорогой металл, сегодня его цена – $64 за кг, самое дорогое составляющее аккумуляторных батарей. Половина из 120 000 тонн, добываемых ежегодно во всем мире, экспортируется из Конго, одной из беднейших стран мира. Добыча здесь происходит без участия карьерной спецтехники, а исключительно вручную.
Литий – редкоземельный металл, идеальное сырье для аккумуляторов. Стоимость $12 за кг. Мировое ежегодное производство: 35 000 тонн. Основной экспортер лития – Китай, который сейчас уже «накладывает лапу» и на месторождения лития в Южной Америке.
Никель – недорогой металл с месторождениями по всему миру. Ежегодно в Австралии, Канаде, России, Новой Каледонии и Индонезии производится 1,3 млн. тонн никеля.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
