МОСКВА, 22 янв /ПРАЙМ/. Контейнерный рынок России по итогам 2020 года вырос на 11,5% по сравнению с 2019 годом - до 5,8 миллиона TEU, сообщил журналистам начальник отдела стратегического маркетинга транспортной группы Fesco Максим Шишков. Согласно данным компании, экспорт вырос на 12% - до 1,891 миллиона TEU, внутренние перевозки – на 13%, до 1,014 миллиона TEU, транзит – на 52%, до 743 тысяч TEU. В то же время импорт вырос на 1%, до 2,158 миллиона TEU. В декабре прошлого года рынок вырос на 20% по сравнению с декабрем 2019 года, до 539 тысяч TEU. Как отмечает Шишков, увеличение темпов роста связано с восстановлением объемов импорта. Импортные перевозки в декабре увеличились на 16%, основной рост произошел за счет отправок через Дальний Восток (+36%) и сухопутные пограничные переходы (+46%). "Что касается транзита, то объем перевозок вырос на 54% по сравнению с декабрем 2019 года. Драйверами по-прежнему остаются отправки по направлению Азия-Европа-Азия", - рассказал Шишков. По данным компании, экспортные отгрузки увеличились на 10%. Как и ранее, основной рост приходится на перевозки через сухопутные погранпереходы РФ с Китаем и Дальний Восток РФ. Внутренние перевозки увеличились на 26% на фоне спада перевозок по железной дороге в декабре 2019 года. Как объяснил Шишков, несмотря на общеэкономический кризис, связанный с COVID-19, перевозки грузов в контейнерах в прошедшем году уверенно росли. "Этому способствовало активное переключение грузопотока на направлении Азия-Европа-Азия с морских перевозок на отправки по железной дороге через территорию России", - рассказал он. По словам представителя Fesco, прирост также произошел, в том числе за счёт развития контейнеризации и внутрироссийских контейнерных перевозок, конкурирующих с автотранспортом, а также за счёт роста внешнеторговых отправок через сухопутные пограничные переходы и Дальний Восток России. "Эти направления продемонстрировали наибольшую стабильность цепей поставок во время карантинных ограничений", - резюмировал Шишков. Группа Fesco - одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, железнодорожный оператор "Трансгарант", оператор фитинговых платформ "Русская тройка".
Порты России В России есть растущие сектора экономики, стабильность не до всюду дошла. Скажем спасибо глобализации, росту трансграничной торговли и свободному рынку. Россия может забрать себе хороший кусок мирового транспортного пирога — Северный Морской Путь, стать частью Великого Шелкового Пути на транзите Китай-Европа. https://smart-lab.ru/blog/672644.php
Пока мы выше 50-дневки (510,5)- не страшно А вот если пробьем, то ловить нужно будет на 476 (200 дневная ЕМА) Но это вряд ли. Надеюсь на 490-500 остановимся Но по любому продавать не буду - докуплю
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
