Коллеги приветствую,14.03.2022 13:13 код сообщeния: 3263411 АО “Совкомфлот” Сообщение о порядке доступа к инсайдерской информации, содержащейся в документе эмитента https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
14.03.2022 16:20 код сообщeния: 3263502 ПАО “Совкомфлот” Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством или иной организацией на основании договора https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
14.03.2022 16:28 код сообщeния: 3263508 ПАО “Совкомфлот” Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством или иной организацией на основании договора https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $230,3 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $230,3 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
обесценение судов, очень странно, если сравнить стоимость строительства танкера или газовоза нынче с ценами некоторое время назад, какбы не нужно было переоценвать в обратную сторону с таким давлением инфляции...
Общая выручка компании сократилась на 6,8% до $1 540 млн. Данный показатель включает в себя выручку от оказания услуг по перевозке по договорам рейсовых чартеров и тайм-чартеров, выручку от оказания услуг по сейсморазведке и выручку от аренды судов по тайм-чартерам и представляет собой доходы судов за отчетный период.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (доходы от любого чартерного договора и оказания морских услуг за вычетом рейсовых расходов и комиссий, относящихся к выполнению чартера) снизилась на 18,9% с $ 1 351 млн до $ 1 096 млн.
Доходы от индустриальных сегментов (транспортировки сжиженного газа газовозами и обслуживания шельфовых проектов челночными танкерами ледового класса и ледокольными судами снабжения) составили $723,9 млн (+6,3%) на фоне роста ставок фрахта на перевозку СПГ.
Выручка от конвенциональных танкерных сегментов компании составила $335,9 млн (-46,4%). Падение выручки было обусловлено, главным образом, снижением фрахтовых ставок на перевозку нефти и нефтепродуктов в условиях пандемии COVID-19.
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $230,3 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
Чистые финансовые расходы сократились на 19,6% до $156,1 млн во многом за счет снижения полученных отрицательных курсовых разниц ($9,3 млн против $20,7 млн годом ранее) и получения прибыли от модификации финансовых обязательств в размере $12,9 млн.
Обслуживание долга, составившего $3,0 млрд, обошлось Совкомфлоту в $183,5 млн. В итоге чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, составила $43,8 млн, многократно сократившись к уровню прошлого года.
Мы временно не приводим расчет потенциальной доходности и обновленный прогноз финансовых показателей компании в связи с отсутствием текущих котировок, а также возросшей неопределенностью относительно базовых условий функционирования бизнеса в ближайшем будущем.
В настоящий момент акции «Совкомфлота» не входят в состав наших портфелей акций.
Общая выручка компании сократилась на 6,8% до $1 540 млн. Данный показатель включает в себя выручку от оказания услуг по перевозке по договорам рейсовых чартеров и тайм-чартеров, выручку от оказания услуг по сейсморазведке и выручку от аренды судов по тайм-чартерам и представляет собой доходы судов за отчетный период.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (доходы от любого чартерного договора и оказания морских услуг за вычетом рейсовых расходов и комиссий, относящихся к выполнению чартера) снизилась на 18,9% с $ 1 351 млн до $ 1 096 млн.
Доходы от индустриальных сегментов (транспортировки сжиженного газа газовозами и обслуживания шельфовых проектов челночными танкерами ледового класса и ледокольными судами снабжения) составили $723,9 млн (+6,3%) на фоне роста ставок фрахта на перевозку СПГ.
Выручка от конвенциональных танкерных сегментов компании составила $335,9 млн (-46,4%). Падение выручки было обусловлено, главным образом, снижением фрахтовых ставок на перевозку нефти и нефтепродуктов в условиях пандемии COVID-19.
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $230,3 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
Чистые финансовые расходы сократились на 19,6% до $156,1 млн во многом за счет снижения полученных отрицательных курсовых разниц ($9,3 млн против $20,7 млн годом ранее) и получения прибыли от модификации финансовых обязательств в размере $12,9 млн.
Обслуживание долга, составившего $3,0 млрд, обошлось Совкомфлоту в $183,5 млн. В итоге чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, составила $43,8 млн, многократно сократившись к уровню прошлого года.
Мы временно не приводим расчет потенциальной доходности и обновленный прогноз финансовых показателей компании в связи с отсутствием текущих котировок, а также возросшей неопределенностью относительно базовых условий функционирования бизнеса в ближайшем будущем.
В настоящий момент акции «Совкомфлота» не входят в состав наших портфелей акций.
Пусть с КУБЫШКИ 300$ млрд долг в 3$ млрд от Совкомфлота зачтут. Компания почти ТРАНСПОРТНАЯ МОРСКСЯ МОНОПОЛИЯ. ПРОГНОЗ НА ЦЕНУ АКЦИЙ УЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ АБСОЛЮТНЫЙ НОЛЬ СРАВНИВАТЬ К ЗАПАДНЫМ РАСЧЕТАМ УЧЕТА. Курс акций многих компаний уже на Российском внутреннем Фондовом рынке станут другими.
Общая выручка компании сократилась на 6,8% до $1 540 млн. Данный показатель включает в себя выручку от оказания услуг по перевозке по договорам рейсовых чартеров и тайм-чартеров, выручку от оказания услуг по сейсморазведке и выручку от аренды судов по тайм-чартерам и представляет собой доходы судов за отчетный период.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (доходы от любого чартерного договора и оказания морских услуг за вычетом рейсовых расходов и комиссий, относящихся к выполнению чартера) снизилась на 18,9% с $ 1 351 млн до $ 1 096 млн.
Доходы от индустриальных сегментов (транспортировки сжиженного газа газовозами и обслуживания шельфовых проектов челночными танкерами ледового класса и ледокольными судами снабжения) составили $723,9 млн (+6,3%) на фоне роста ставок фрахта на перевозку СПГ.
Выручка от конвенциональных танкерных сегментов компании составила $335,9 млн (-46,4%). Падение выручки было обусловлено, главным образом, снижением фрахтовых ставок на перевозку нефти и нефтепродуктов в условиях пандемии COVID-19.
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $230,3 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
Чистые финансовые расходы сократились на 19,6% до $156,1 млн во многом за счет снижения полученных отрицательных курсовых разниц ($9,3 млн против $20,7 млн годом ранее) и получения прибыли от модификации финансовых обязательств в размере $12,9 млн.
Обслуживание долга, составившего $3,0 млрд, обошлось Совкомфлоту в $183,5 млн. В итоге чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, составила $43,8 млн, многократно сократившись к уровню прошлого года.
Мы временно не приводим расчет потенциальной доходности и обновленный прогноз финансовых показателей компании в связи с отсутствием текущих котировок, а также возросшей неопределенностью относительно базовых условий функционирования бизнеса в ближайшем будущем.
В настоящий момент акции «Совкомфлота» не входят в состав наших портфелей акций.
Пусть с КУБЫШКИ 300$ млрд долг в 3$ млрд от Совкомфлота зачтут. Компания почти ТРАНСПОРТНАЯ МОРСКСЯ МОНОПОЛИЯ. ПРОГНОЗ НА ЦЕНУ АКЦИЙ УЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ АБСОЛЮТНЫЙ НОЛЬ СРАВНИВАТЬ К ЗАПАДНЫМ РАСЧЕТАМ УЧЕТА. Курс акций многих компаний уже на Российском внутреннем Фондовом рынке станут другими.
Реалист.
Ерунду не неси. Роснефть заплатила, Газпром заплатил. И флот будет платить.
Общая выручка компании сократилась на 6,8% до $1 540 млн. Данный показатель включает в себя выручку от оказания услуг по перевозке по договорам рейсовых чартеров и тайм-чартеров, выручку от оказания услуг по сейсморазведке и выручку от аренды судов по тайм-чартерам и представляет собой доходы судов за отчетный период.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (доходы от любого чартерного договора и оказания морских услуг за вычетом рейсовых расходов и комиссий, относящихся к выполнению чартера) снизилась на 18,9% с $ 1 351 млн до $ 1 096 млн.
Доходы от индустриальных сегментов (транспортировки сжиженного газа газовозами и обслуживания шельфовых проектов челночными танкерами ледового класса и ледокольными судами снабжения) составили $723,9 млн (+6,3%) на фоне роста ставок фрахта на перевозку СПГ.
Выручка от конвенциональных танкерных сегментов компании составила $335,9 млн (-46,4%). Падение выручки было обусловлено, главным образом, снижением фрахтовых ставок на перевозку нефти и нефтепродуктов в условиях пандемии COVID-19.
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $230,3 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
Чистые финансовые расходы сократились на 19,6% до $156,1 млн во многом за счет снижения полученных отрицательных курсовых разниц ($9,3 млн против $20,7 млн годом ранее) и получения прибыли от модификации финансовых обязательств в размере $12,9 млн.
Обслуживание долга, составившего $3,0 млрд, обошлось Совкомфлоту в $183,5 млн. В итоге чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, составила $43,8 млн, многократно сократившись к уровню прошлого года.
Мы временно не приводим расчет потенциальной доходности и обновленный прогноз финансовых показателей компании в связи с отсутствием текущих котировок, а также возросшей неопределенностью относительно базовых условий функционирования бизнеса в ближайшем будущем.
В настоящий момент акции «Совкомфлота» не входят в состав наших портфелей акций.
Пусть с КУБЫШКИ 300$ млрд долг в 3$ млрд от Совкомфлота зачтут. Компания почти ТРАНСПОРТНАЯ МОРСКСЯ МОНОПОЛИЯ. ПРОГНОЗ НА ЦЕНУ АКЦИЙ УЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ АБСОЛЮТНЫЙ НОЛЬ СРАВНИВАТЬ К ЗАПАДНЫМ РАСЧЕТАМ УЧЕТА. Курс акций многих компаний уже на Российском внутреннем Фондовом рынке станут другими.
Реалист.
ну какая монополия? Маерск и иже с ним - не в счет?
2. Содержание сообщения 2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента и результаты голосования: из 11 членов Совета директоров Эмитента в голосовании по вопросу 4 приняли участие 10 директоров (в том числе путем предоставления письменного мнения), в голосовании по вопросу 5 приняли участие 9 директоров. Кворум имеется. Результаты голосования: за принятие решения по вопросу 4 повестки дня проголосовало 10 членов Совета директоров, в том числе путем предоставления письменного мнения, за принятие решения по вопросу 5 повестки дня проголосовало 9 членов Совета директоров. Решения приняты большинством голосов. 2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента: По четвертому вопросу повестки дня «Об утверждении внутренних документов Общества»: «Утвердить Положение о системе внутреннего контроля ПАО «Совкомфлот» в соответствии с приложением». По пятому вопросу повестки дня «Разное»: Информация не раскрывается на основании постановления Правительства РФ от 12.03.2022 № 351 «Об особенностях раскрытия и предоставления в 2022 году информации, подлежащей раскрытию и предоставлению в соответствии с требованиями Федерального закона «Об акционерных обществах» и Федерального закона «О рынке ценных бумаг», и особенностях раскрытия инсайдерской информации в соответствии с требованиями Федерального закона «О противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства РФ от 04.04.2019 № 400 «Об особенностях раскрытия и предоставления информации, подлежащей раскрытию и предоставлению в соответствии с требованиями Федерального закона «Об акционерных обществах» и Федерального закона «О рынке ценных бумаг» и постановления Правительства РФ от 09.04.2019 № 416 «Об особенностях раскрытия инсайдерской информации, подлежащей раскрытию в соответствии с требованиями Федерального закона «О противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
2. Содержание сообщения 2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента и результаты голосования: из 11 членов Совета директоров Эмитента в голосовании по вопросу 4 приняли участие 10 директоров (в том числе путем предоставления письменного мнения), в голосовании по вопросу 5 приняли участие 9 директоров. Кворум имеется. Результаты голосования: за принятие решения по вопросу 4 повестки дня проголосовало 10 членов Совета директоров, в том числе путем предоставления письменного мнения, за принятие решения по вопросу 5 повестки дня проголосовало 9 членов Совета директоров. Решения приняты большинством голосов. 2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента: По четвертому вопросу повестки дня «Об утверждении внутренних документов Общества»: «Утвердить Положение о системе внутреннего контроля ПАО «Совкомфлот» в соответствии с приложением». По пятому вопросу повестки дня «Разное»: Информация не раскрывается на основании постановления Правительства РФ от 12.03.2022 № 351 «Об особенностях раскрытия и предоставления в 2022 году информации, подлежащей раскрытию и предоставлению в соответствии с требованиями Федерального закона «Об акционерных обществах» и Федерального закона «О рынке ценных бумаг», и особенностях раскрытия инсайдерской информации в соответствии с требованиями Федерального закона «О противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства РФ от 04.04.2019 № 400 «Об особенностях раскрытия и предоставления информации, подлежащей раскрытию и предоставлению в соответствии с требованиями Федерального закона «Об акционерных обществах» и Федерального закона «О рынке ценных бумаг» и постановления Правительства РФ от 09.04.2019 № 416 «Об особенностях раскрытия инсайдерской информации, подлежащей раскрытию в соответствии с требованиями Федерального закона «О противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
а по первому пункту собрания "Об основных итогах финансово-хозяйственной деятельности ПАО «Совкомфлот» за 2021 год и предварительных рекомендациях по размеру выплачиваемых дивидендов за 2021 год." ничего не сказано
https://www.interfax.ru/world/831033 В санкционный список Лондона также были включены еще 26 организаций, в том числе Газпромбанк, Альфа-банк, РЖД, "Русгидро", "АЛРОСА", Россельхозбанк, Совкомфлот.
Англичанка гадит (с) а ведь морская держава, по сути конкурента давит в случае СКФ
https://www.interfax.ru/world/831033 В санкционный список Лондона также были включены еще 26 организаций, в том числе Газпромбанк, Альфа-банк, РЖД, "Русгидро", "АЛРОСА", Россельхозбанк, Совкомфлот.
Англичанка гадит (с) а ведь морская держава, по сути конкурента давит в случае СКФ
Доброе утро уважаемые инвесторы акций СОВКОМФЛОТА. Акции Морской МОНОПОЛИИ сегодня взлетели в цене утром, поднимаясь к своей Фундаментальной цене к 100 рубл.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
