"ВТБ Капитал" в IV квартале ждет позитивной динамики ставок фрахта на танкеры класса Aframax
Москва. 2 ноября. ИНТЕРФАКС - Восстановление спотовых ставок фрахта на рынке танкерных перевозок в сегменте судов класса Aframax продолжится в четвертом квартале 2021 года, полагают аналитики "ВТБ Капитала". "В октябре фрахтовые ставки на танкеры типоразмера Aframax отскочили с исторического минимума в $5 тыс. до $14 тыс. в день", - говорится в обзоре аналитиков "ВТБ Капитала" Елены Сахновой, Ивана Постевого и Артема Водянникова. Аналитики отмечают три фактора для сохранения тенденции: это приближающаяся зима (высокий сезон для рынка танкерных перевозок), низкий уровень заказов на строительство нового флота и большой процент утилизации старых судов. Портфель заказов на суда класса Aframax составляет 7% от текущего размера флота, что на 25% ниже среднего уровня за 10 лет, отмечается в обзоре. "Мы не ожидаем увеличения количества заказов, учитывая нынешние низкие ставки и растущие цены на строительство новых судов", - пишут эксперты. Тенденция по списанию старого флота продолжится, считают аналитики. Этому будет способствовать восстановление эпидемиологической ситуации в Индии и Бангладеш (двух основных регионах, где ведется утилизация флота). Кроме того, тренд поддержит рост цен на металлолом, отмечается в обзоре. "В четвертом квартале 2021 года мы ожидаем, что ставки составят $16 тыс. в день, что соответствует текущей динамике", - добавляют они. "Восстановление ставок фрахта положительно повлияет на "Совкомфлот" (MOEX: FLOT), половина бизнеса которого приходится на рынок танкерных перевозок", - полагают аналитики "ВТБ Капитала". "Совкомфлот" специализируется на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 136 судов общим дедвейтом около 11,7 млн тонн. По результатам IPO free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет - около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%.
Москва.16 ноября. ИНТЕРФАКС - "Совкомфлот" (MOEX: FLOT) в III квартале получил $170,1 млн EBITDA по МСФО, что на 6,2% меньше чем во II квартале 2021 года, сообщила компания.
Это лучше консенсус-прогноза, подготовленного "Интерфаксом" после опроса аналитиков инвестиционных компаний и банков: они ожидали EBITDA компании в $167,2 млн.
Скорректированная чистая прибыль СКФ в третьем квартале сократилась на 21,4% ко второму кварталу, до $28,4 млн. Чистая прибыль СКФ выросла в 2 раза ко второму кварталу 2021 года, до $14,6 млн.
Выручка "Совкомфлота" в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) составила $269,8 млн (снижение на 5,3% ко второму кварталу), аналитики прогнозировали выручку в ТЧЭ в размере $282,3 млн.
ПРАЙМ. Обещания роста акций компаний после первичного размещения ценных бумаг (IPO) находятся на грани манипулирования, для подобного рода практик необходимо определенное регулирование, так как очень важно научиться не вводить людей в заблуждение, заявила первый заместитель председателя Банка России Ксения Юдаева. "Есть положительный тренд на нашем рынке -- сейчас компании все более активно стали делать IPO, не на западном, не совместно, а именно на нашем. Но и здесь мы иногда видим практики, которые на западных рынках не распространены, которые на грани манипулирования. Например, обещания роста акций компании, еще какие-то комментарии, которые направлены именно на то, чтобы привлечь тех, у кого, может быть, ниже финансовая грамотность, к этому активу", -- сказала она на онлайн-конференции ЦБ РФ, посвященной противодействию инсайду и манипулированию. "На наш взгляд, для такого рода практик также нужно определенное регулирование, определенные требования. Нам очень важно научиться не вводить людей, которые работают на рынке, в заблуждение. В принципе, нам очень важно не допустить того, чтобы активное участие физлиц на рынке обернулось их массовым разочарованием и опять уходом с рынка надолго. Нам нужно, чтобы тренд, который мы сейчас наблюдаем, был устойчивым и здоровым", -- добавила она. Юдаева отметила, что работа по инсайду и манипулированию -- одна из важнейших работ в практике регулятора, которая должна учитывать как новые экономические и технологические реалии, так и реалии финансового рынка.
brumby, ты еще возрождение не доработал. как же твои заветные 800 руб? мы поступим так....ты мне называешь любые 6 цифр по "совку": Fleet operational utilization GAAP EPS Voyage revenue EBITDA debt to assets cash а я тебе говорю, куда это все пойдет
ты обучен корабельному делу-то? а то будет как в одном хорошем кино, когда паренек на корабле спрашивает матроса: - а где у вас тут туалет? - салага, матросы в туалет не ходят. матросы ходят в гальюн
Господа, инвесторы! Есть вопросы к Злодею по поводу вашей бумажки?....
Если четвёртый квартал будет убойным, возможны сюрпризы. Думаю, сделают все, чтобы выплатить как можно более высокий дивиденд. Народ сильно недоволен. Теперь ЦБ подключился, разбирает IPO
Общая выручка компании сократилась на 10,7% до $1 160 млн. Данный показатель включает в себя выручку от оказания услуг по перевозке по договорам рейсовых чартеров и тайм-чартеров, выручку от оказания услуг по сейсморазведке и выручку от аренды судов по тайм-чартерам и представляет собой доходы судов за отчетный период.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (доходы от любого чартерного договора и оказания морских услуг за вычетом рейсовых расходов и комиссий, относящихся к выполнению чартера) снизилась на 22,4% до $ 830 млн.
Доходы от индустриальных сегментов (транспортировки сжиженного газа газовозами СПГ и СНГ и обслуживания шельфовых проектов челночными танкерами ледового класса и ледокольными судами снабжения) составили $544,3 млн (+8,5%) на фоне роста ставок фрахта на перевозку СПГ.
Выручка от конвенциональных танкерных сегментов компании составила $252,5 млн (-52,5%). Падение выручки было обусловлено, главным образом, снижением фрахтовых ставок на перевозку нефти и нефтепродуктов в условиях пандемии COVID-19.
Операционная прибыль компании сократилась более чем в 2 раза до $163,5 млн. Решающий вклад в подобную динамику внесли сегменты перевозки нефти и нефтепродуктов, показавшие убыток из-за уже упоминавшегося выше падения фрахтовых ставок, увеличения рейсовых расходов, а также обесценения ряда судов.
Чистые финансовые расходы сократились на 25,9% до $116,3 млн во многом за счет снижения полученных отрицательных курсовых разниц ($7,3 млн против $27,3 млн годом ранее).
Обслуживание долга, составившего $3,1 млрд, обошлось Совкомфлоту в $144,4 млн. В итоге чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, составила $27,6 млн, многократно сократившись к уровню прошлого года.
После продажи двух балкеров «Совкомфлот» полностью вышел из сегмента балкерных перевозок, средства от продажи судов в размере $132,6 млн будут использованы для финансирования программы обновления флота и реализации новых проектов. Напомним, что среднесрочные планы компании включают в себя дальнейшее увеличение количества судов, главным образом, в индустриальных сегментах. В этой связи со временем все большее значение будут приобретать показатели деятельности совместного предприятия с НОВАТЭКом и совместного предприятия с японской судоходной компанией NYK. К 2025 году для обеспечения круглогодичных поставок с заводов НОВАТЭКа будут созданы 18 газовозов СПГ, что подразумевает сохранение достаточно высокого уровня инвестиций ($0,5-1 млрд ежегодно). Таким образом, основные выгоды акционеры Совкомфлота смогут увидеть в отчетности в период 2026-2030 гг.
По итогам вышедшей отчетности мы несколько повысили прогноз финансовых показателей компании на текущий год, отразив начавшееся восстановление ставок на фрахт, также при этом мы понизили прогноз прибыли на ближайшие годы, увеличив свою оценку финансовых расходов компании. Переход к скорректированной чистой прибыли в качестве дивидендной базы привел к увеличению прогнозных выплат. В результате потенциальная доходность акций компании не претерпела серьезных изменений.
Отметим, что наш прогноз ключевых финансовых показателей компании на 2021 год представлен в рублях, дабы обеспечить их сопоставимость с котировками акций, номинированными в рублевом выражении.
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
