Всем Хая! Чего Вы так Совкомфлот ругаете? Посмотрите вокруг, и задайте вопрос, помимо совка есть аналогичный флот у нас и их акции на бирже? Папир для долгосрочки.. я взял горизонт на 10- 15 лет, для подрастающего поколения. Для быстрых денег вполне других бумаг, фьючеров)))).
Всем Хая! Чего Вы так Совкомфлот ругаете? Посмотрите вокруг, и задайте вопрос, помимо совка есть аналогичный флот у нас и их акции на бирже? Папир для долгосрочки.. я взял горизонт на 10- 15 лет, для подрастающего поколения. Для быстрых денег вполне других бумаг, фьючеров)))).
думаешь, по такой цене через год-два не зайти в папиру?
Всем Хая! Чего Вы так Совкомфлот ругаете? Посмотрите вокруг, и задайте вопрос, помимо совка есть аналогичный флот у нас и их акции на бирже? Папир для долгосрочки.. я взял горизонт на 10- 15 лет, для подрастающего поколения. Для быстрых денег вполне других бумаг, фьючеров)))).
думаешь, по такой цене через год-два не зайти в папиру?
при текущем раскладе и 50 дорого. А что изменится через 1-2 года??
думаешь, по такой цене через год-два не зайти в папиру?
при текущем раскладе и 50 дорого. А что изменится через 1-2 года??
мировая торговля восстанавливается, цены растут, утаревший флот списываетя, сейчас думаю и стоимость строительства новых судов должна вырасти и стоимость фрахта подтянется надеюсь существенно, хочется верить...
Всем Хая! Чего Вы так Совкомфлот ругаете? Посмотрите вокруг, и задайте вопрос, помимо совка есть аналогичный флот у нас и их акции на бирже? Папир для долгосрочки.. я взял горизонт на 10- 15 лет, для подрастающего поколения. Для быстрых денег вполне других бумаг, фьючеров)))).
думаешь, по такой цене через год-два не зайти в папиру?
Не, не думаю , уже в папире)))), купил идею, ( см. Выше). Все Алросу ругали...я аналогично взял идею и не прогадал)))
при текущем раскладе и 50 дорого. А что изменится через 1-2 года??
мировая торговля восстанавливается, цены растут, утаревший флот списываетя, сейчас думаю и стоимость строительства новых судов должна вырасти и стоимость фрахта подтянется надеюсь существенно, хочется верить...
Всё это конечно будет. Но ... чтобы платить дивы хотя бы как за 2020-й, самый удачный год, за который заплатили больше 100% от прибыли, при обещанной дивполитке 50%, прибыль компании должна удвоиться. На текущий момент прибыль относительно 2020го года только снижается. Подозреваю что относительно 2021 года надо будет учетвериться. Вопрос За какой период компания сможет начать зарабатывать в 4 раза больше чем сейчас?
https://www.profinance.ru/news/2021/09/16/c3hk-... Стоимость фрахта сухогрузов может резко вырасти Верфи заполнены заказами на строительство контейнеровозов, и дефицит сухогрузов чреват взлетом стоимости их фрахта.
4 окт (Рейтер) - Совкомфлот : * Компания расширяeт сотрудничество c Новатэком * СП Совкомфлота и NYK заключило тайм-чартерные договоры с дочкой Новатэка на долгосрочную эксплуатацию четырех газовозов грузовместимостью 174 тысячи кубометров * Новые газовозы типоразмера Атлантикмакс будут эксплуатироваться для перевозки сжиженного газа, произведённого на арктических СПГ-проектах Новатэка, из точек перевалки в Мурманской области и на Камчатке конечным потребителям в страны Европы и АТР, а также для выполнения стандартных трейдерских операций с СПГ на мировом рынке
А они у них есть, эти газовозы? Или в кредиты залезут, чтобы их купить?
"ВТБ Капитал" в IV квартале ждет позитивной динамики ставок фрахта на танкеры класса Aframax
Москва. 2 ноября. ИНТЕРФАКС - Восстановление спотовых ставок фрахта на рынке танкерных перевозок в сегменте судов класса Aframax продолжится в четвертом квартале 2021 года, полагают аналитики "ВТБ Капитала". "В октябре фрахтовые ставки на танкеры типоразмера Aframax отскочили с исторического минимума в $5 тыс. до $14 тыс. в день", - говорится в обзоре аналитиков "ВТБ Капитала" Елены Сахновой, Ивана Постевого и Артема Водянникова. Аналитики отмечают три фактора для сохранения тенденции: это приближающаяся зима (высокий сезон для рынка танкерных перевозок), низкий уровень заказов на строительство нового флота и большой процент утилизации старых судов. Портфель заказов на суда класса Aframax составляет 7% от текущего размера флота, что на 25% ниже среднего уровня за 10 лет, отмечается в обзоре. "Мы не ожидаем увеличения количества заказов, учитывая нынешние низкие ставки и растущие цены на строительство новых судов", - пишут эксперты. Тенденция по списанию старого флота продолжится, считают аналитики. Этому будет способствовать восстановление эпидемиологической ситуации в Индии и Бангладеш (двух основных регионах, где ведется утилизация флота). Кроме того, тренд поддержит рост цен на металлолом, отмечается в обзоре. "В четвертом квартале 2021 года мы ожидаем, что ставки составят $16 тыс. в день, что соответствует текущей динамике", - добавляют они. "Восстановление ставок фрахта положительно повлияет на "Совкомфлот" (MOEX: FLOT), половина бизнеса которого приходится на рынок танкерных перевозок", - полагают аналитики "ВТБ Капитала". "Совкомфлот" специализируется на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 136 судов общим дедвейтом около 11,7 млн тонн. По результатам IPO free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет - около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
