1 августа. ФИНМАРКЕТ - Банк России, как и предупреждал, продлил ограничения на снятие наличной иностранной валюты еще на шесть месяцев, до 9 марта 2023 года. Как говорится в сообщении регулятора, до марта следующего года сохранится действующий на лимит на снятие наличной иностранной валюты с валютного счета или вклада в размере $10 тыс. или на такую же сумму в евро. Правильное, но половинчатое решение. Нужно просто всё запретить
видимо, банковская система имеет избыточную наличную валюту либо готовят сильные ограничения на выезд в недружественные либо не все "свои" еще сняли
возможно, к тому времени и увидим присоединение Открытия к ВТБ
1 августа. ФИНМАРКЕТ - Банк России, как и предупреждал, продлил ограничения на снятие наличной иностранной валюты еще на шесть месяцев, до 9 марта 2023 года. Как говорится в сообщении регулятора, до марта следующего года сохранится действующий на лимит на снятие наличной иностранной валюты с валютного счета или вклада в размере $10 тыс. или на такую же сумму в евро. Правильное, но половинчатое решение. Нужно просто всё запретить
видимо, банковская система имеет избыточную наличную валюту либо готовят сильные ограничения на выезд в недружественные либо не все "свои" еще сняли
возможно, к тому времени и увидим присоединение Открытия к ВТБ
наоборот раз продлили до весны следующего года, налички нет. Было бы много разрешили бы снимать не только старые вклады
видимо, банковская система имеет избыточную наличную валюту либо готовят сильные ограничения на выезд в недружественные либо не все "свои" еще сняли
возможно, к тому времени и увидим присоединение Открытия к ВТБ
наоборот раз продлили до весны следующего года, налички нет. Было бы много разрешили бы снимать не только старые вклады
Думаю, что логика такова, что если валюты наличной много, то просто все вынесут из банков в нал. А" не сняли "свои"" - снимать и в рублях можно. И покупать наличный нал в рамкам сданного в банк. По комфортному курсу. И если нала мало, то приходится ждать. Я так поняла.
наоборот раз продлили до весны следующего года, налички нет. Было бы много разрешили бы снимать не только старые вклады
Думаю, что логика такова, что если валюты наличной много, то просто все вынесут из банков в нал. А" не сняли "свои"" - снимать и в рублях можно. И покупать наличный нал в рамкам сданного в банк. По комфортному курсу. И если нала мало, то приходится ждать. Я так поняла.
"свои" могут всегда перевести валюту туда, благо лимит нынче мильон, и там снять или переложить в инобанк.
наличку в обменниках покупают люди, мнящих себя среднем классом.
Думаю, что логика такова, что если валюты наличной много, то просто все вынесут из банков в нал. А" не сняли "свои"" - снимать и в рублях можно. И покупать наличный нал в рамкам сданного в банк. По комфортному курсу. И если нала мало, то приходится ждать. Я так поняла.
"свои" могут всегда перевести валюту туда, благо лимит нынче мильон, и там снять или переложить в инобанк.
наличку в обменниках покупают люди, мнящих себя среднем классом.
Еще наличку покупают те, кто не может легализовать.
"свои" могут всегда перевести валюту туда, благо лимит нынче мильон, и там снять или переложить в инобанк.
наличку в обменниках покупают люди, мнящих себя среднем классом.
Еще наличку покупают те, кто не может легализовать.
Легализация - это вопрос денег. Это не так сложно, если не жадничать. Например написать гениальную книгу или картину, которую кто- то купит. Или классика с прачечной, или мастер-класс по личностному росту
Наличка это наоборот превращение легальный денег в нелегальные/ чёрные/
Парни, как думаете круизы ccl, это карнавал должны подняться? Корона вроде теперь просто грипп. Лайнеры заполнены. Срок- год, два, три. Или кого еще из амеров посмотреть с возможностью кратного роста?
Парни, как думаете круизы ccl, это карнавал должны подняться? Корона вроде теперь просто грипп. Лайнеры заполнены. Срок- год, два, три. Или кого еще из амеров посмотреть с возможностью кратного роста?
Можно купить годовые колы страйк $15 по доллару и ждать $$$
Парни, как думаете круизы ccl, это карнавал должны подняться? Корона вроде теперь просто грипп. Лайнеры заполнены. Срок- год, два, три. Или кого еще из амеров посмотреть с возможностью кратного роста?
Можно купить годовые колы страйк $15 по доллару и ждать $$$
Не, спасибо. В опцах и на SI и на юани (капец, ликвидности совсем нет) уже и так хватает. Ну и это все таки хочется у нас сделать. В IB у меня все припарковано в HYLN. Да и на СПБ тоже уже нормально его набрал. Зато средняя уже всего 5,09$. По прежнему верю в него. Да и в США новая инициатива. Если пройдет, то еще до 40000$ от государства покупателям таких авто светит. Итого 90+40=130 тысяч возвратами. Так что думаю, когда испытания все пройдут, количество заказов резко возрастет.
Не, спасибо. В опцах и на SI и на юани (капец, ликвидности совсем нет) уже и так хватает. Ну и это все таки хочется у нас сделать. В IB у меня все припарковано в HYLN. Да и на СПБ тоже уже нормально его набрал. Зато средняя уже всего 5,09$. По прежнему верю в него. Да и в США новая инициатива. Если пройдет, то еще до 40000$ от государства покупателям таких авто светит. Итого 90+40=130 тысяч возвратами. Так что думаю, когда испытания все пройдут, количество заказов резко возрастет.
Эта тема с электроавто пока баловство одно.
Большая часть э/э в мире получается из углеводородов, поэтому глобально эти EV легко компенсируются рынком сертификатов СО2. Экономический выигрыш = нулю.
Вот когда большая часть э/э из возабновляемых... Тогда другое дело. Но на мой взгляд, без большой доли э/э от атомной/термоядерной энергетики углеводороды и уголь не потеснить.
А это не только чисто экономический вопрос, но и политический, что гораздо глубже.
Не, спасибо. В опцах и на SI и на юани (капец, ликвидности совсем нет) уже и так хватает. Ну и это все таки хочется у нас сделать. В IB у меня все припарковано в HYLN. Да и на СПБ тоже уже нормально его набрал. Зато средняя уже всего 5,09$. По прежнему верю в него. Да и в США новая инициатива. Если пройдет, то еще до 40000$ от государства покупателям таких авто светит. Итого 90+40=130 тысяч возвратами. Так что думаю, когда испытания все пройдут, количество заказов резко возрастет.
Эта тема с электроавто пока баловство одно.
Большая часть э/э в мире получается из углеводородов, поэтому глобально эти EV легко компенсируются рынком сертификатов СО2. Экономический выигрыш = нулю.
Вот когда большая часть э/э из возабновляемых... Тогда другое дело. Но на мой взгляд, без большой доли э/э от атомной/термоядерной энергетики углеводороды и уголь не потеснить.
А это не только чисто экономический вопрос, но и политический, что гораздо глубже.
Но спекульнуть какую-нибудь фишку можно😉
HYLN - это как раз не совсем электричка. Грузовик 8 класса. Это которые болшие. Это два варика. Вариант 1. К любому такому грузовику, даже Б/У добавляется аккумулятор и электронная ось и делается а-ля приус. Экономия на рекуперации. Эти уже делают и они бегают. Но интереснее всего второй вариант. ERX. Вместо движка ставится газовый генератор, две электронные оси, и аккумулятор с ячейками от Тошибы (они лучше переносят тепло и жару, быстрее заряжаются и в 3 раза больше циклов зарядки. вроде примерно на 1,5 миллиона километров). Аккумуляторы весят в 6 раз меньше чем у грузоика Теслы или Николы. Дизель сейчас стоит болше 5$ галлон. Газ даже сейчас 2,25$. В 2019 система ERX к грузовику прибавляла примерно 100 тысяч к цене. Льгот уже 90 и если пройдет второй закон по газу, то буде 130 тысяч. Зимой будут проходить зимние испытания 10 авто и конца 2023 коммерциализация и серийный выпуск.
котировки компаний связанных с электромобилями (стр 41 и далее обзора)
Там же субсидии и ограничения вроде. В Норвегии.
Да и вообще какой смысл смотреть туда, где населения как у нас в одном Питере и автомобилей легковых всего 2,7-2,8 млн. Но зато всегда эффектные заголовки про долю электроавто и т.д.)))
Да и вообще какой смысл смотреть туда, где населения как у нас в одном Питере и автомобилей легковых всего 2,7-2,8 млн. Но зато всегда эффектные заголовки про долю электроавто и т.д.)))
Причём тут заголовки? Я отметил любопытный факт. С учётом что там холодно, однако катаются на электромобилях
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
