ГК Элемент поставит компоненты для SSJ 100 и МС-21
ГК «Элемент» заключила партнерство с ОАК (объединяет авиастроительные предприятия ИЛ, «Туполев», «Яковлев», конструкторские бюро и т. д.) по поставке микроконтроллеров, микросхем памяти, силовых транзисторов и других компонентов для самолетов на сумму более 2 млрд руб., сообщили “Ъ” в компании. Речь идет о ближнемагистральном самолете SSJ 100 и среднемагистральном МС-21 (оба производит ПАО «Яковлев»).
Как пояснили в ГК «Элемент», пока речь идет о поставке нескольких типов из доступной линейки электронных компонентов для использования в производстве SSJ 100 и МС-21. Компоненты для них производятся на нескольких предприятиях компании: зеленоградском «Микроне», НИИЭТ и НЗПП «Восток». Партнерство предполагает сотрудничество вплоть до 2030 года с потенциалом расширения закупок других видов электроники и подключения других поставщиков ОАК еще на несколько миллиардов. В ОАК отказались от комментариев.
Еще в 2022 году Новикомбанк выделил 10 млрд руб. на импортозамещение радиоэлектроники в авиации. «Если со стороны микроэлектроники 2 млрд руб. — это серьезная сумма, то со стороны авиаотрасли стоимость контракта можно расценивать как незначительную»,— говорит “Ъ” собеседник на рынке электроники. По его оценке, себестоимость к 2027 году одного самолета МС-21 или SJ 100 оценивается в 9 млрд и 5,5 млрд руб. (см. “Ъ” от 9 августа).
Стоимость одного электронного компонента у ГК «Элемент» будет зависеть от масштаба выпуска, уточнил “Ъ” другой собеседник среди производителей электроники. «Количество изделий наших производителей, безусловно, меньше зарубежных фабрик, работающих на глобальный рынок. Предполагаем, что они будут дороже в сравнении с иностранными комплектующими»,— подчеркивает он. Однако, добавляет собеседник “Ъ”, доля электронных компонентов в стоимости самолета «ничтожно мала» и в целях обеспечения независимости от иностранных поставщиков можно пойти на удорожание.
Программу по выпуску гражданских самолетов до 2030г необходимо привести в соответствие с возможностями авиакомпаний - Чемезов — Интерфакс
«Сегодня, если и говорить о пересмотре КПГА (Комплексная программа развития российской авиаотрасли), то профильные ведомства должны проанализировать перспективы изменения пассажиропотока и определить реальный запрос авиакомпаний — в каком году сколько самолетов они готовы будут купить. То есть программа должна быть гармонизирована с планами и возможностями перевозчиков», - считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов.
По его словам авиакомпаниям может потребоваться больше самолетов, однако «в моменте спрос уже не такой острый. Удалось наладить обслуживание иностранного парка, самолеты продолжают летать. Страхи, что завтра все встанет, ушли. Это значит, что процесс замены импортных бортов на отечественные должен быть более плавным и постепенным, по мере выработки ресурса», — считает глава «Ростеха».
Глава ОАК заявил, что партнеры РФ стоят в очереди за экспортной версией Су-57
Долгое время Су-57 вызывает законный интерес со стороны наших долгосрочных партнеров. Можно сказать, что уже сформировалась очередь за этим самолетом
Как отметили в госкорпорации, ОАК не первый год поставляет Су-57 ВКС России. «Самолет активно применяется в зоне проведения спецоперации и постоянно дорабатывается с учетом боевого опыта и предложений военнослужащих», — говорится в сообщении.
В ОАК заявили, что агрегаты для Су-75 находятся в высокой стадии проработки — заместитель генерального директора ОАК
«Есть заказчики (среди иностранных партнеров, — прим. ТАСС), которые нацелены на рассмотрение покупки таких машин, в таком классе. <...> Корпорация по-прежнему ведет эти разработки и <...> рынок, по нашей оценке, имеет спрос на такую технику. <...> Мы демонстрировали макет. Но агрегаты в хорошей стадии проработки, и используются в других [системах]», — сказал он. Легкий тактический самолет Checkmate разработки ПАО «Компания „Сухой“ (входит в ОАК) был впервые представлен на авиасалоне МАКС-2021. Зарубежная презентация модели истребителя состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ. В июле 2023 года сообщалось, что ОАК запатентовала три новые модификации Су-75 с измененной формой крыла, фюзеляжа и с уменьшенной заметностью для радиолокационных средств обнаружения: одноместную, беспилотную и двухместную.
В начале года ОАК на международной выставке вооружений World Defence Show 2024 в Саудовской Аравии представила макет самолета. Тогда же генеральный директор „Рособоронэкспорта“ Александр Михеев сообщил ТАСС, что Су-75 Checkmate может стать платформой для разработки нового самолета совместно с партнерами из арабских стран.
В 2025г ожидается завершение сертификации флагманского самолета МС-21 и начало его поставок в авиакомпании — Мишустин
В 2025 году ожидается завершение сертификации флагманского самолета МС-21 и начало его поставок в авиакомпании, сообщил Председатель Правительства.
Михаил Мишустин призвал как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, в том числе обновленных «Суперджетов», Ту-214, Ил-96, Ил-114 и «Байкал». Правительство предусмотрело все необходимые финансовые средства для этого.
Испытания полностью импортозамещенного МС-21 начнутся в марте-апреле 2025г — глава Минпромторга Алиханов
Российские авиаконструкторы работают над созданием отечественного широкофюзеляжного самолета с двигателями ПД-35, работа завершится после 2030 года.
Разработка двигателя ПД-35 началась летом 2016 года на двух заводах: пермском «Авиадвигателе» и рыбинском «Сатурне» (оба входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию).
tass.ru/ekonomika/22460019 «В начале следующего года у нас, собственно, уже начнутся сертификационные полеты на нашем полностью отечественном ПД-14. И в конце марта — в начале апреля начнутся полеты уже в полностью импортозамещенном облике МС-21», - сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов. tass.ru/ekonomika/22460031
IPO ЕвроТранса на Мосбирже исполнился год: капитализация - 17,4 млрд руб, free-float - 22%, база акционеров - более 100 тыс чел — площадка
21 ноября 2024 года исполняется ровно год с момента начала торгов акциями ПАО «ЕвроТранс» (EUTR) на Московской бирже. Компания – один из крупнейших независимых топливных операторов, управляет в том числе сетью АЗС в Москве и Московской области под брендом «ТРАССА».
Рыночная капитализация компании составляет 17,4 млрд рублей. Доля акций в свободном обращении (free-float) увеличилась с момента выхода эмитента на IPO с 12,17 до 22%, база акционеров увеличилась в 5 раз и на текущий момент насчитывает более 100 тыс. акционеров.
Акции ЕвроТранса включены в котировальный список первого уровня Московской биржи и входят в базы расчетов Индекса МосБиржи широкого рынка, Индекса МосБиржи потребительского сектора и Индекса МосБиржи IPO. В сентябре 2024 года компания предложила частным инвесторам народные облигации, которые можно приобрести на платформе Финуслуги.
Также в сентябре 2024 года кредитный рейтинг ПАО «ЕвроТранс» был подтвержден Аналитическим кредитным рейтинговым агентством (АКРА) на уровне А-(RU) со «стабильным» прогнозом.
Уход руководителей "Яковлева" и "Туполева", о котором объявила ОАК, не ускорит поставки гражданских самолетов без решения вопроса с дефицитом комплектующих и финансированием — Ъ
По данным “Ъ”, увольнение директора «Яковлева» (производит самолеты МС-21 и SJ-100) Андрея Богинского и управляющего директора «Туполева» (Ту-214) Константина Тимофеева стало символическим ответом «Ростеха» правительству по итогам аудита Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех»).
Уход руководителей «Яковлева» и «Туполева», о котором объявила ОАК, не ускорит поставки гражданских самолетов без решения вопроса с дефицитом комплектующих и финансированием, считают источники “Ъ”.
Программа предполагала поставку почти 1 тыс. самолетов до 2030 года и, как писал “Ъ”, должна быть скорректирована в части сроков и объемов в 2025 году. По словам собеседника, близкого к «Ростеху», Андрей Богинский «создавал эту программу и отвечает за ее срыв». Уход главы «Туполева» он объяснил тем, что завод не поставил авиакомпаниям ни одного нового Ту-214 с 2022 года.
В материалах аудиторов (есть у “Ъ”) указано, что система управления в предприятиях ОАК «критически не соответствует масштабу и сложности» КПГА. «Ростех», говорится в отчете, отвечал за принятие решений, ОАК — за согласование, «Яковлев» — за реализацию. «На практике это означает, что многие вопросы вплоть до закупок или замены ПКИ (покупных комплектующих изделий.— “Ъ”) подолгу зависали на стадии согласований и утверждений и парализовали процесс»,— говорит один из собеседников “Ъ” в авиапроме. Среди других ключевых выводов аудиторов подчеркивалось, что «задачи КПГА недостаточно обеспечены возможностями производства».
Оказалось, что ограниченные мощности шести поставщиков первого уровня позволяют выпускать всего по шесть самолетов МС-21 в год. Если решить проблему с ними, то без дальнейших «корректирующих действий» «Яковлев» способен производить с 2026 года до 12 МС-21 в год, говорится в заключении.
В Ростехе призвали «не демонизировать» SuperJet после пожара, который произошел при посадке в Турции — РБК
В «Ростехе» призвали «не демонизировать» SuperJet после пожара, который произошел при посадке в Турции. В компании также сообщили, что показатели надежности SuperJet «такие же, как у самолетов аналогичного класса иностранного производства».
Там напомнили, что причины инцидента озвучит уже сформированная комиссия.
Сибур перед IPO может быть оценен в 2-3 трлн руб - Цифра брокер — Forbes
Холдинг «Сибур» планирует разместить около 2% акций во время IPO.
По словам директора аналитического департамента «Цифра брокера» Ованеса Оганисяна, «Сибур» перед IPO может быть оценен в 2-3 трлн рублей. Таким образом, заявленные 2% акций в денежном выражении могут означать размещение на 40-60 млрд рублей. 60 млрд рублей — это практически весь объем IPO в 2024 году, с января на биржу вышло 13 эмитентов.
«Сибур», судя по всему, будет ориентироваться при размещении акций не на розничных инвесторов, а на институциональных игроков, и при хорошей оценке у компании есть шансы успешно провести размещение, говорит инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов.
Россия старается "вписаться" в сроки запланированного на 2025 год начала серийного производства самолета МС-21: "Техника есть техника, но работаем" - Мантуров — ТАСС
Россия старается «вписаться» в сроки запланированного на 2025 год начала серийного производства самолета МС-21, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
«С точки зрения прохождения процедур делаем все, чтобы вписаться в сроки. Техника есть техника, но работаем», — сказал он.
Группа Астра признана лучшей ИТ-компанией в импортозамещении для сектора финансовых корпораций — компания
В Москве состоялась торжественная церемония награждения участников Национальной банковской премии – 2024, ставших победителями в 52 номинациях. «Группа Астра» получила награду как лучшая ИТ-компания в импортозамещении для финансового сектора экономики.
В этом году на участие в Премии было заявлено рекордное количество проектов – 180. «Группа Астра» стала победителем в номинации «Лучшие в импортозамещении», доказав на практике высокий уровень зрелости и защищенности своих продуктов и сервисов. Кроме того, жюри отметило экосистемность ИТ-решений вендора, предполагающую совместимость всех компонентов продуктового портфеля между собой. Такой подход помогает заказчикам успешно решать критически важные для бизнеса задачи в условиях импортозамещения.
Национальная банковская премия ежегодно присуждается участникам финансового сектора: коммерческим банкам и банкам с государственным участием, инвестиционным, страховым, компаниям в сфере ИТ и информационной безопасности. Организаторы мероприятия — Ассоциация российских банков и Национальный банковский журнал. Лауреатов определяют через открытое интернет-голосование, финальные итоги подводит экспертный совет, в состав которого входят топовые представители рынка финансов.
Аналитики Т-Инвестиций видят целевую цену акций Астры на уровне 610 руб. (апсайд +35%) и считают, что цель по трехкратному увеличению выручки к 2025 году вполне достижима
Группа Астра изменила дивидендную политику, теперь выплаты будут раз в год и составят не менее 25% от скорректированной чистой прибыли минус капитальные расходы, при условии, что Чистый долг/скорректированная EBITDA менее 1. Ранее дивиденды выплачивались дважды в год, и их размер мог достигать 50% от той же базы. Новые условия связаны с необходимостью поддержки долгосрочных планов развития. Акции Астры на открытии упали более чем на 2%, но затем частично восстановились.
Отметим, что Астра, как и многие российские представители IT рынка, — это в первую очередь компания роста. В начале года компания установила для себя цель показать трехкратное увеличение выручки к 2025 году. Судя по результатам за девять месяцев этого года, аналитикам Т-Инвестиций задача кажется достижимой. Наша целевая цена — 610 рублей за акцию.
Летные испытания двух самолетов SSJ-100 New с российскими двигателями ПД-8 пройдут в начале 2025г — Известия со ссылкой на ОАК
В начале 2025 года пройдут летные испытания двух самолетов SSJ-100 New с российскими двигателями ПД-8, сообщили «Известиям» в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Параллельно ведется работа по развертыванию серийного производства SSJ-100.
До сих пор летали только самолеты с франко-российскими двигателями SaM146. Даже первый импортозамещенный вариант SSJ-100, используемый с июня 2024 года для полетных тестов авиационного оборудования, вооружен иностранными моторами. Импортозамещенные SSJ-100 New с моторами ПД-8 в течение года проведут порядка 200 тестовых полетов, отметили в ОАК.
На данный момент в различной степени готовности находится уже порядка 20 бортов. По данным Минпромторга, в 2025 году ОДК сдаст шесть моторов ПД-8, а в 2026 году — уже 44, которыми можно оснастить до 22 SSJ-100 New. В дальнейшем предприятие планирует выйти на ритмичный темп выпуска порядка 30 самолетов в год, рассказали в ОАК.
На заводах ОАК скопилось около 40 недособранных гражданских самолетов, которые ожидают поставки импортозамещенных компонентов от российских производителей – Ведомости
На заводах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в России находится около 40 недособранных гражданских самолетов, включая более 20 моделей SJ-100 и столько же МС-21. Причиной накопления воздушных судов стали задержки с поставками импортозамещенных компонентов от российских производителей. Процесс замещения около 80 систем, которые требуют сертификации, ведется параллельно с разработкой и производством комплектующих.
Сертификационные полеты обновленных версий самолетов с российскими двигателями — ПД-8 для Superjet New (SJ-100) и ПД-14 для МС-21 — начнутся в 2025 году. Ожидается, что выпуск МС-21 начнется в 2025 году, а SJ-100 в 2026 году. Поставки этих самолетов регулируются Комплексной программой развития гражданской авиации (КПГА), которая была утверждена в 2022 году, однако сроки уже несколько раз переносились.
Кроме того, Минпромторг РФ пересмотрел объемы и сроки поставок отечественных двигателей, что также привело к сокращению производства на 1,5 раза.
Брокеры напоминают инвесторам, что при совершении первой сделки с продажей бумаг X5 Retail Group, торги которыми начнутся 9 января под тикером X5, они столкнутся с повышенным налогом – РБК
После редомициляции компании X5 Retail Group торги акциями на Московской бирже стартуют 9 января под тикером X5. Инвесторам, продающим бумаги впервые, предстоит заплатить налог с увеличенной базой из-за специфики учета затрат. Согласно Налоговому кодексу РФ, расходы на покупку депозитарных расписок X5 разделены следующим образом: 57,6% относятся к акциям российского ПАО «ИКС 5», а оставшиеся 42,4% остаются на расписках. Это приводит к тому, что налоговая база при первой продаже акций X5 увеличивается.
Пример: при покупке бумаги за 1000 рублей и продаже за 2000 рублей налоговая база составит 1424 рубля. НДФЛ при ставке 13% будет равен 185,12 рубля (вместо 130 рублей при стандартном расчете).
Брокеры, включая «Атон», «Сбер» и «БКС», уже уведомили клиентов о новых налоговых правилах. Налог будет удерживаться автоматически, если брокер выступает налоговым агентом. В противном случае инвестору потребуется самостоятельно подавать декларацию.
Эксперты уточняют, что льгота на долгосрочное владение может применяться с 2025 года, но срок владения будет рассчитываться с момента поступления акций на счет, а не с даты покупки расписок.
Росимущество передало в собственность Государственной корпорации «Ростех» 12,9 млн акций ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» в качестве имущественного взноса Российской Федерации.
Приоритетными направлениями деятельности общества являются разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание авиационной техники гражданского и военного назначения.
На сегодняшний день ПАО «ОАК» является одним из крупнейших игроков на мировом рынке авиастроения.
Замминистра промышленности Олег Бочаров может занять пост заместителя гендиректора ОАК – РБК
Замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров, курирующий авиационную промышленность, может занять пост заместителя гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). На новой должности он будет отвечать за выпуск гражданской авиатехники.
Бочаров работает в Минпромторге с 2017 года, имеет авиационное и юридическое образование, а также опыт работы в бизнесе и органах власти. Его назначение связано с обновлением руководства ОАК, которое проходит в условиях кризиса в российской авиационной отрасли.
После введения санкций в 2022 году страна столкнулась с острой нехваткой комплектующих для гражданской авиации. Для решения проблемы правительство разработало программу по выпуску отечественных самолетов до 2031 года. Однако планы пересматривались: вместо 1036 воздушных судов до конца 2030 года, теперь предполагается выпуск 994 машин, включая SSJ-New, МС-21-310 и Ту-214.
Главные задачи Бочарова на новом посту будут связаны с ускорением импортозамещения, увеличением производства ключевых моделей самолетов и стабилизацией поставок.
Бывший молдавский политик и банкир, разыскиваемый на родине за хищение $1 млрд, помогает российским компаниям обходить санкции — Bloomberg
Бывший молдавский политик и банкир, разыскиваемый на родине за хищение $1 млрд, помогает российским компаниям обходить санкции — Bloomberg ◾ Беглый банкир, обвиняемый в организации мошенничества на сумму 1 миллиард долларов в Молдове, по всей видимости, помогает российским кредиторам и предприятиям продолжать вести внешнюю торговлю на фоне проблем с платежами, вызванных санкциями. ◾ Илан Шор — 37-летний бывший политик в Молдове, разыскиваемый властями этой страны за то, что чиновники там окрестили «кражей века», произошедшей около десяти лет назад. Он создал посреднические компании, в том числе в партнерстве с субъектами, находящимися под санкциями, согласно общедоступным нормативным документам, которые призваны помогать российскому бизнесу осуществлять международные транзакции, которые в противном случае были бы нарушены из-за ограничений США.
◾ Работа Шора в России — яркий пример того, на какие меры приходится идти предприятиям страны, поскольку они все чаще сталкиваются с задержками трансграничных платежей из-за карательных западных санкций. Многим местным предприятиям приходится полагаться на посредников — потенциально прибыльную нишу, которую, по-видимому, занял бизнесмен, — чтобы организовать эти расчеты через организации в третьих странах, чтобы обойти препятствия, созданные санкциями США и угрозой дополнительных штрафов.
◾ Одна из компаний, которыми руководит Шор, предлагает на своем сайте расчеты с любой страной и в любой валюте в течение пяти рабочих дней — разительный контраст с задержками в несколько месяцев, с которыми сейчас сталкиваются некоторые российские фирмы при подобных транзакциях.
◾ Шор и главный кредитор российского военно-промышленного сектора, Промсвязьбанк, который в настоящее время находится под одними из самых жестких санкций США, запустили A7, компанию, которая рекламирует себя как помогающую облегчить трансграничные платежи. Когда фирма была создана в сентябре, ее учредительные документы показывали, что Шор владеет 51% акций, а Промсвязьбанк — 49%. Деловой партнер в одном из предприятий Шора, который попросил не называть его имени, обсуждая их отношения, подтвердил, что Шор является совладельцем A7.
◾ A7-Agent, дочерняя компания этой компании, управляется Шором, согласно учредительным документам этой компании, которые показывают, что ее деятельность включает финансовые услуги, оптовую торговлю и содействие в обмене топлива, металлов и химикатов. Фирма также предоставляет производные продукты и консалтинг, показали документы.
◾ 15 января США ввели санкции против базирующегося в Кыргызстане ОАО «Керемет Банк», обвинив кредитора в содействии трансграничным транзакциям для Промсвязьбанка и отметив, что Шор «участвовал в обсуждениях » относительно «роли Керемета в схеме уклонения от санкций».
◾ Еще одна структура, которая, согласно документам из государственного реестра предприятий, имеет адрес в центре Москвы в здании по соседству с A7-Agent, была основана в июне Шором совместно с российской госкорпорацией ВЭБ.РФ, которая включена в многочисленные западные санкционные списки. Exim International, 75% акций которой принадлежат бизнесмену, а 25% — ВЭБ.РФ, позиционирует себя как «государственно-частное партнерство по поддержке экспортно-импортных операций».
◾ «Если в какой-либо из этих международных транзакций задействован доллар США и он проводится через банки США, это будет явным нарушением основных санкций США», — заявил в телефонном интервью Алан Карташкин, партнер лондонского офиса Debevoise & Plimpton LLP и член глобальной группы по санкциям фирмы. «Любое участие любого лица США или любых платежных систем в долларах США с участием финансовых учреждений США также будет прямым нарушением».
◾ Остается неясным, какой объем платежных операций с российскими компаниями помогли осуществить фирмы Шора.
◾ Представители А7 и Промсвязьбанка не ответили на вопросы Bloomberg News. Представитель ВЭБ.РФ отказался от комментариев.
◾ Шор не ответил на запрос о комментарии, сделанный через главу молдавской политической партии, которая, как широко сообщалось, была создана в прошлом году бизнесменом и членами его бывшего политического блока. Звонки и сообщения двум другим соратникам Шора остались без ответа.
◾ Родившийся в Израиле Шор, женатый на российской поп-звезде, был банкиром и политиком в Молдове. Он был осужден за организацию вывода средств из молдавских банков, что стоило налогоплательщикам страны эквивалента примерно 12% ее экономики. Он был заочно приговорен к 15 годам тюремного заключения за мошенничество на сумму 1 миллиард долларов в 2014 году. Он неоднократно отрицал все обвинения.
◾ В 2019 году Шор бежал из Молдовы в Израиль, чтобы избежать наказания, а в прошлом году заявил, что получил российский паспорт, и, по данным молдавской полиции, находится в России с начала 2024 года.
◾ Он находится в санкционных списках США и Европейского союза за дестабилизацию политического ландшафта Молдовы. Он также был санкционирован Великобританией в 2022 году за предполагаемую причастность в прошлом к «подкупу иностранных государственных должностных лиц».
Восточная биржа запустила торговую платформу, которая позволяет проводить IPO и вторичный листинг ценных бумаг - гендиректор площадки Андрей Салащенко — Forbes
«Восточная биржа» запустила торговую платформу для финансовых инструментов, которая позволит проводить первичный листинг и обеспечит вторичное обращение российских и иностранных ценных бумаг, сообщил гендиректор биржи Андрей Салащенко.
Общий объем торгов на «Восточной бирже» в 2024 году составил 28,17 млрд рублей, что на 59% выше, чем годом ранее. На бирже были заключены 4 203 сделки, что на 24% выше, чем за 2023 год.
«Восточная биржа» — это бывшая биржа «Санкт-Петербург», она была переименована в феврале 2024 года. Площадка специализировалась на торгах биржевыми товарами: нефтепродуктами, сжиженными углеродными газами, черными и цветными металлами и т. д.
На «Восточной бирже» может пройти IPO нефтехимического холдинга «Сибур», сообщали источники «Коммерсанта».
Расширение мощностей ОАК позволит активнее предлагать партнерам Су-57 — Чемезов
«Су-57 наглядно доказывает, что Россия обладает уникальными компетенциями в боевой авиации. Заложенные в эту машину характеристики подтверждаются в реальных боях в зоне СВО. Сегодняшний Су-57 значительно отличается от той машины, которая впервые поднялась в небо 15 лет назад. За прошедшие годы истребитель прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться — наращиваются возможности вооружения и систем самолета. Расширение производственных мощностей ОАК позволит нарастить объемы поставок истребителя в войска, а также активно предлагать Су-57 в экспортном варианте для зарубежных заказчиков», — привели его слова в Ростехе.
Истребитель Су-57 совершил первый полет 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре — тогда самолет носил индекс Т-50. Машину пилотировал летчик-испытатель ОКБ Сухого Сергей Богдан. Как рассказывал летчик в интервью ТАСС, машина на разных этапах имела определенные ограничения, но была «очень перспективным авиационным комплексом» и в результате достигла требуемых характеристик.
Банк России повысил имущественный критерий для присвоения статуса квалифицированного инвестора с 6 до 12 млн руб — регулятор
Минимальный размер активов, которыми должен владеть человек, чтобы его признали квалифицированным инвестором, увеличивается с 6 до 12 млн рублей. А с 1 января 2026 года — до 24 млн рублей. Соответствующее указание регулятора зарегистрировал Минюст России. По мнению Банка России, такая мера позволит сократить число случаев, когда человек получает статус квалифицированного инвестора, но при этом не понимает специфику сложных финансовых инструментов и связанных с ними рисков.
Комплексная реформа, которую последовательно проводит регулятор, направлена на то, чтобы у людей было больше возможностей получить такой статус на основании знаний и опыта и на рынке стало больше инвесторов, принимающих осознанные решения.
Группа Астра выделила 464 тыс акций из квазиказначейского пакета на программу мотивации для менеджмента и ключевых сотрудников, 920 тыс акций - для сделок M&A — Интерфакс
Группа Астра выделила около 500 тыс акций из квазиказначейского пакета на программу мотивации для менеджмента и ключевых сотрудников — Интерфакс. «На первый этап программы мотивации для менеджмента и ключевых сотрудников было направлено 464 186 акций, — говорится в сообщении. — Акции распределяются по мере выполнения заявленных KPI и условий, при этом ключевая стратегическая задача менеджмента в рамках мотивационной программы – утроить чистую прибыль компании по итогам 2025 года относительно 2023 года».
Помимо этого, 920 тыс. акций из квазиказначейского пакета были использованы для выкупа долей миноритарных акционеров в компаниях «РуБэкап» (700 тыс. акций) и «Астра Облако» (220 тыс. акций). «M&A-стратегия „Группы Астра“ предполагает использование акций компании в качестве валюты для проведения сделок слияния и поглощения, — отмечается в сообщении. — Подобный подход отвечает долгосрочным интересам всех сторон таких сделок, а также позволяет сохранить в периметре группы основателей и ключевые кадры приобретаемых компаний».
Ростех представит новый авиадвигатель для пассажирского лайнера SJ-100 – Ъ
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) (входит в «Ростех») презентует двигатель ПД-8, предназначенный для пассажирского лайнера Sukhoi Superjet (SJ) 100, на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS. Она состоится 5–6 февраля в Москве, сообщила госкорпорация.
ПД-8 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель. Он создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением отечественных материалов и передовых технологий, в том числе 3D-печати. В работе над силовой установкой использовали опыт создания более мощного двигателя ПД-14.
На выставке также покажут двигатель ПД-14 для среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и ТВ7-117СТ-01 для турбовинтового самолета Ил-114-300. Кроме того, представят двигатель ВК-1600В для вертолетов среднего класса взлетной массой 5–8 тонн.
«В ближайшее время ждем, что ПД-8 впервые поднимется в воздух в составе пассажирского SJ-100 для прохождения заключительного этапа — летных испытаний»,— рассказал первый замгендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.
ОАК ведет испытания беспилотников для создания смешанной системы на базе Су-57 – ТАСС
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует создать на базе новейшего истребителя пятого поколения Су-57 смешанной сетеориентированной системы с применением беспилотников. Сейчас ведутся испытания БПЛА, сообщил в интервью ТАСС глава ОАК Вадим Бадеха.
«Применение беспилотников совместно с пилотируемыми самолетами позволит скрытно выполнять боевые действия, а также значительно повысить для всей боевой системы оперативность и продолжительность нахождения в воздухе. Например, на базе Су-57 планируется создание смешанной сетеориентированной системы с применением беспилотных аппаратов различного класса. Сейчас идут их испытания. Открытая архитектура комплекса бортового оборудования и высокоскоростные линии связи позволят обеспечить эффективное взаимодействие с БПЛА различных классов», — рассказал собеседник агентства.
Начало сертификационных полетов полностью импортозамещенного самолета МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 запланировано на конец июня — начало июля 2025 года, сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
📈Акции Яковлева и ОАК +7,5% и +4,5% соответственно после первого полета Суперджета с отечественными двигателями ПД-8
Опытный образец самолета «Суперджет» совершил первый полет с отечественными двигателями ПД-8. Он прошел в Комсомольске-на-Амуре и ознаменовал начало летных испытаний ПД-8 в составе Суперджета. «Самолет с силовой установкой ПД-8 присоединился к летным испытаниям — это важный и долгожданный шаг на пути к сертификации технологически независимой версии «Суперджета». Полная самоотдача и преодоление двигателестроителями всех вызовов позволили самолету успешно выполнить первый полет на российских двигателях. Для интенсификации сертификационных испытаний производитель планирует подключить к ним третий, полностью российский «Суперджет». Рассчитываем, что эта работа будет вестись в графике, необходимую финансовую и ресурсную поддержку авиастроителей государство обеспечивает в полном объеме», — заявил Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, председатель Наблюдательного совета Госкорпорации Ростех Денис Мантуров.
СИБУР снизил порог дивидендных выплат: не менее 30% и до 50% прибыли (включительно) по МСФО — компания
Дивидендная политика Общества основывается на балансе интересов Общества и ее акционеров при определении размеров дивидендных выплат, на повышении инвестиционной привлекательности Общества и ее капитализации, на уважении и строгом соблюдении прав акционеров, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации, Уставом Общества и ее внутренними документами.
Решение о выплате дивидендов, размере дивидендов, сроке и форме их выплат принимается Общим собранием акционеров по рекомендации Совета директоров.
При принятии решения о рекомендациях Общему собранию акционеров Общества о размере дивидендов по результатам соответствующего отчетного периода Совет директоров Общества ориентируется на то, что целью Общества является направление на дивидендные выплаты Общества не менее 30% и до 50% прибыли (включительно), относящейся к акционерам материнской компании, определяемой на основе консолидированной финансовой отчетности Общества, составленной в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО) за соответствующий отчетный период и скорректированной на:
1) сумму положительных и/или отрицательных курсовых разниц;
2) сумму исключительных неденежных доходов и расходов, в том числе на сумму вознаграждений сотрудников на основе акций, полученных от имени компании, не консолидируемой в отчетность Общества по МСФО;
3) сумму разовых (нерегулярных) доходов и расходов.
Общество стремится осуществлять выплату дивидендов своим акционерам не реже, чем 2 (два) раза в год. Принятие решения о выплате дивидендов является правом, а не обязанностью Общества.
www.sibur.ru/ru/investors/shareholders/dividens/
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
