На одном из ключевых отраслевых мероприятий — Международном евразийском форуме такси — управляющему директор «Ситимобил» и «Тасковичкоф» Дмитрию Коваленко вручили несколько наград в конкурсе «Лучший перевозчик легковым такси Москвы — 2024».
По итогам конкурса, организованного МЕФТ и Дептрансом Москвы, команда ООО «Транс-Миссия» победила в категориях «Самый электро-трендовый таксопарк» и «Самый молодой автопарк Москвы». В основной номинации — «Лучший таксопарк Москвы» — экспертная комиссия присудила компании второе место.
Победа в номинации «Самый электро-трендовый таксопарк Москвы» — ценное отраслевое признание вклада эмитента в развитие электротранспорта. Ранее «Транс-миссия» начала тестирование электрокаров Эволют i-PRO и Москвича 3е, а также электросамокатов российского производства.
Также из важных новостей с полей МЕФТ: «Транс-Миссия» официально анонсировала запуск нового направления по аренде эвакуаторов «СитиКуатор», которое вошло в экосистему компании. Сегодня продолжается работа над расширением возможностей внутри нового продукта для пользователей и водителей.
XII Международный евразийский форум такси (МЕФТ) прошел 1–2 августа в Москве. Более 10 лет — это единственная площадка, которая объединяет всех действующих и потенциальных участников отрасли: представителей власти, руководителей бизнеса и ведущих экспертов индустрии такси со всего Евразийского пространства.
В этом году на мероприятии впервые подвели итоги конкурса «Лучший перевозчик легковым такси Москвы — 2024». Состязания организовал Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москва совместно с МЕФТ. За титул лучшего перевозчика столицы боролись владельцы автопарков численностью от 30 транспортных средств, работающие в сфере легкового такси от 12 месяцев и более.
Форум посетило порядка 1500 участников — главы таксопарков и агрегаторов, представители органов власти, автоконцернов, производители цифровых, финансовых и страховых решений, российские и зарубежные эксперты.
ООО «Транс-Миссия» является владельцем двух сервисов такси – «Таксовичкоф» и «Ситимобил».
После вступления в силу «закона о такси» с 1 сентября 2023 года наблюдается переток водителей в зоны с недостаточным регулированием со стороны законодательства: курьерская доставка, сегмент LCV-перевозок и сервисы первой и последней мили для маркетплейсов. Как результат, ожидание клиентом автомобиля кратно увеличилось, что отражается на количестве выполненных заказов. Поэтому эмитент видит дальнейшее развитие сервиса в таких направлениях, где пользователь готов к долгому ожиданию автомобиля при повышенном классе комфортности и высоком среднем чеке:
● Взаимодействие с юридическими лицами в части обслуживания перевозок комфорт-класса.
● Развитие такси в формате “лучшие водители”. Время подачи в данной услуге будет дольше обычного, но водители будут подобраны более тщательно.
Запуск данных направлений не потребует дополнительных инвестиций в клиентский и водительский маркетинг, а также не увеличит операционный штат сервиса.
Также компания сосредоточится на развитии платформы «Таксоконтроль» с целью коммерциализации ПО: уже подписан первый долгосрочный контракт на продажу и доработку программного обеспечения.
С учетом возникшего кадрового голода на рынке услуг такси, GMV сервисов сократился к среднемесячным значениям 4 квартала 2023 года на 31%. При этом основное падение прошло в 1 квартале 2024 года, а во втором квартале наблюдается его стабилизация на уровне порядка 280 млн руб. в месяц.
Средний чек в сервисе «Таксовичкоф» показал рост к значениям на конец 2023 года в размере 10% (с 336 руб. до 369 руб.), в сервисе «Ситимобил» после «просадки» в 1 квартале 2024 года показатели среднего чека восстановились к значениям декабря 2023 года, составив 337 руб.
При этом с учетом проведенной в 2023 году оптимизации операционных процессов показатели рентабельности эмитента показали значительный рост по отношению к аналогичному периоду прошлого года (АППГ). Несмотря на сокращение выручки на -4,4% к АППГ, операционная и чистая прибыль увеличилась на 112% и 52% соответственно, а EBITDA LTM увеличилась на 3,3%.
В итоге рентабельность деятельности выросла на 5,1 п.п., рентабельность EBITDA LTM – на 6 п.п.
Основная статья баланса – дебиторская задолженность, составляющая 87% от валюты баланса. К значениям на начало года дебиторская задолженность увеличилась на 22%. Дебиторская задолженность связана с взаиморасчетами с крупнейшими таксопарками по выполняемым заказам.
Финансовый долг увеличился на 3% за счет привлечения краткосрочного финансирования от ПАО «ТКБ Банк».
При этом показатели Чистый долг/EBITDA и Долг/Собственный капитал сократились к значениям на начало года на 28% и 16% соответственно.
Несмотря на высокие показатели долговой нагрузки, компания своевременно обслуживает свои обязательства. Так, 3 мая 2024 года эмитент погасил облигационный выпуск в размере 60 млн руб., а 14 августа удовлетворил все заявки, поданные по безотзывной оферте в размере 1 136 облигаций по 100% стоимости от номинала.
В эту среду, 14 августа 2024 года, эмитент выкупил облигации, предъявленные инвесторами к приобретению в рамках плановой безотзывной оферты по выпуску ТаксовичкоФ-БО-01. Владельцы облигаций предъявили 1136 бумаг, заявки были исполнены в полном объеме.
В процессе реализации плановой безотзывной оферты по выпуску ТаксовичкоФ-БО-01 (RU000A104K11, № 4B02-01-00447-R от 17.02.22) эмитент решил поднять ставку купонного дохода с 16% до 22,75%. Новая ставка будет действовать до конца срока обращения выпуска — 27 января 2026 года.
Также с 4 октября 2024 года, в 32-й купонный период, ООО «Транс-миссия» начнет выплачивать владельцам облигаций амортизацию — погашать по 2% от номинальной стоимости бумаг до 44 купонного периода включительно. С 45 по 47 купонные периоды амортизация составит 3% от номинала. В дату окончания 48 к. п. компания погасит остаточную стоимость номинала — 65%.
В рамках текущей оферты, запланированной на этапе размещения выпуска, инвесторы могли предъявить бумаги к приобретению с 30 июля по 5 августа 2024 года. Оферта являлась безотзывной, поэтому эмитент был обязан выкупить все поданные бумаги, выплатив их номинальную стоимость и накопленный купонный доход.
Исполнение заявок компания провела 14 августа. К выкупу было подано 1 136 облигаций. Всего инвесторы получили 1 142 372,96 руб., номинальная стоимость бумаг — 1 тыс. руб., НКД на одну облигацию — 5,61 руб. Выкуп осуществлялся по цене 100% от номинала, все заявки «Транс-миссия» исполнила в полном объеме, информация об этом была раскрыта на странице эмитента на сайте «Интерфакс».
Выпуск ТаксовичкоФ-БО-01 на сумму 80 млн руб., был размещен 17 февраля 2022. В настоящее время в обращении у компании находятся 2 выпуска облигаций на общую сумму в 380 млн руб. Ранее эмитент уже погасил 2 других выпуска облигаций объемом 150 млн руб. и 60 млн руб. Последнее погашение произошло в этом году — 3 мая 2024 года.
Компания-эмитент, в чьей собственности находятся бренды сервисов такси «Таксовичкоф» и «СитиМобил», не забывает об экологии и вносит свой вклад в защиту окружающей среды, принимая участие в тестировании электротранспорта.
Компания начала тестирование электрокаров и Эволют i-PRO и Москвича 3е, а также электросамокатов российского производства. Так, в рамках тестового исследования ООО «Транс-Миссия» предлагает водителям бесплатно новые электрические машины. За участие персонал партнер льготные условия оплаты и делится своими положительными и отрицательными комментариями после полной смены работы на электрокаре.
В тестовых заездах участвует и топ-менеджмент компании, так, управляющий директор брендов «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрий Коваленко совершил путешествие не электрокаре марки «Москвич» из Москвы с Санкт-Петербург и поделился впечатлениями в личном блоге.
Как мы сообщали ранее, в 2023 году компания закупила 25 электромобилей Evolute, которые пополнили ее автопарки в Москве и Санкт-Петербурге. При этом ООО «Транс-Миссия» пока не делилось информацией о приобретении в свои автопарки электрокаров «Москвич». Тем более, что заключенная ранее сделка о приобретении бензиновых автомобилей данной марки была приостановлена по причине ценовых колебаний.
Подробности рассказал генеральный директор ООО «Транс-Миссия» Максим Федоров:
«Причина, по которой компания решила снизить цены, нам доподлинно неизвестна, но можем предположить, что это произошло в результате высокой конкуренции на рынке, максимально сжатым срокам запуска производства, и как следствие, невозможности тщательно проанализировать спрос. Сложности добавила обстановка на рынке услуг такси — в связи с принятием нового закона, количество кандидатов на закупки техники резко сократилось.
Эти обстоятельства были нам известны заранее, и именно по этой причине мы не стали закупать автомобили в конце прошлого года. Пока наблюдаем, просчитываем возможности для дальнейшего сотрудничества».
Электрокары же компания в дальнейшем планирует использовать в рамках развития экосистемы «СитиМобил».
Отметим, что работа над внедрением новых услуг идет полным ходом — уже запущено направление вызова эвакуаторов для b2b и b2c сегментов. Идет процесс заключение договоров с корпоративными клиентами. Со 2-го квартала текущего года компания приступит к брендированию техники.
29 июля ООО «Транс-миссия» в рамках плановой оферты по выпуску облигаций серии БО-01 (ISIN RU000A104K11) определило ставку купонного дохода на уровне 22,75% годовых на 31-48 купонные периоды.
Эмитент принял решение поднять ставку с 16% до 22,75%, новая ставка будет действовать до конца обращения выпуска — 27 января 2026 года.
Для определения купона эмитент ориентировался на значения доходности двухлетних ОФЗ на кривой бескупонной доходности плюс рыночная премия за риск в сегменте BB. На текущую дату значение доходности соответствующих ОФЗ — 17,28%. Минимальная рыночная премия в сегменте BB — 5,5%. Отсюда размер купона на оферте: 22,75%. YTM к погашению — 25,28%.
Ранее компания сообщила, что владельцы облигаций ООО «Транс-миссия» серии БО-01 (ISIN RU000A104K11) могут оставить заявку на приобретение эмитентом облигаций по оферте с 30.07.2024 года по 05.08.2024 года включительно. Дата удовлетворения заявок — 14.08.2024.
Оферта является безотзывной, поэтому бумаги приобретаются эмитентом по номинальной стоимости, плюс накопленный купонный доход, рассчитанный на дату приобретения.
«Мы постарались соблюсти интересы наших инвесторов при определении ставки и предложили, как нам кажется, ставку купонного дохода, которая в текущих условиях выглядит разумной и приемлемой. Мы же, в свою очередь, продолжаем обслуживание облигаций и готовимся к постепенному погашению номинальной стоимости облигаций, согласно предусмотренному графику», — обратился к инвесторам генеральный директор ООО «Транс-Миссия» Максим Федоров.
Напомним основные параметры выпуска ТаксовичкоФ-БО-01: объем размещения 80 млн рублей, дата начала размещения — 17.02.2022, дата окончания размещения — 17.02.2022. По выпуску предусмотрена амортизация – же с октября текущего года.
2 июля 2024 года ООО «Феррони Йошкар-Ола» подписало публичную безотзывную оферту по выпуску биржевых облигаций Феррони-БО-П01: ISIN: RU000A103XP8, № 4B02-01-00626-R-001P от 22.10.2021 г.
Что это значит для инвесторов?
Подписав публичную безотзывную оферту, ООО «Феррони Йошкар-Ола» обязуется приобрести бумаги выпуска БО-П01 в количестве до 250 000 шт. (то есть — весь заявленный объем выпуска) у их владельцев при неисполнении обязательств по выпуску со стороны эмитента по выплате купонного дохода, полному или частичному погашению номинальной стоимости, приобретению бумаг.
Почему была подписана оферта?
У ООО «Феррони» в обращении находятся три облигационных выпуска, по двум из них (Феррони-БО-01 и Феррони-БО-02) еще на этапе размещения в роли поручителей выступили ООО «Феррони Йошкар-Ола» и ООО «Феррони Тольятти». По облигациям Феррони-БО-П01 ни поручитель, ни оферент ранее не были предусмотрены.
После пожара, произошедшего в 2023 году на производственной площадке в Тольятти, ООО «Феррони» практически не ведет деятельность. С целью защиты прав инвесторов выпуска БО-П01 ООО «Феррони Йошкар-Ола» — единственное действующее производственное звено группы компаний «Феррони» — подписало оферту. Таким образом, ООО «Феррони Йошкар-Ола» включено в структуру сделок по всем трем выпускам облигаций в обращении.
Недавно эмитента отчитался об итогах работы в 1 квартале 2024 года. За более подробными комментариями мы обратились к генеральному директору ООО «Транс-Миссия» Максиму Федорову.
Несмотря на то, что в отчетном периоде зафиксировано снижение объемов выручки, все остальные финансовые показатели по 1 кварталу 2024 года (операционная и чистая прибыль, EBITDA, уровень долговой нагрузки и другие) демонстрируют позитивную динамику.
Ранее мы подчеркивали, что отрицательная динамика выручки компании обусловлена рядом факторов: вступлением в силу нового закона о такси, а также переходом компании на новое ПО. Тем не менее, бизнес эмитента только выиграл от этого, продемонстрировав повышение эффективности, как следует из ключевых финансовых показателей.
«1-й квартал — традиционно „мертвый сезон“ на рынке такси, начало повышения активности пассажиров такси приходится на апрель-июнь. Как раз в этот период мы ожидаем рост выполненных заказов и выручки на 5% к уровню 1-го квартала, к чему активно готовимся: принимаем заявки по переливам из других служб такси для поддержания необходимой плотности; заключаем коллаборации на бартерной основе и партнерские интеграции для увеличения клиентской базы; оптимизируем ценообразование для привлечения как можно большего количества клиентов; внедряем уже реализованные, но не запущенные ранее технические доработки», — рассказал генеральный директор ООО «Транс-Миссия» Максим Федоров.
В начале года эмитент также продолжил расширять географию присутствия: совместно с партнерами открыты Ханты-Мансийск, Кировск и Апатиты. В ближайшее время планируется открыть возможность заказа такси «Ситимобил» во всех городах-миллионниках. Принято решение о развитии обоих сервисов эмитента («Таксовичкоф» и «Ситимобил») на всей территории Волгоградской области.
За рубежом ведется работа по развитию франшизы в Казахстане через партнёров и инвесторов. Здесь компания рассматривает варианты по коммерческой реализации ПО. Этот проект реализуется по новой модели, отличной от действующих предложений франшизы (находится в стадии переупаковки) и Совместного предприятия.
В Таиланде идет продвижение суббренда «Tappy Taxi». Компания изначально приняла решение развивать данный проект вне рамок франшизы — запуск производился самостоятельно, без привлечения сторонних партнеров. На данный момент в королевстве работает мобильное приложение, осуществляется услуга аренды транспортных средств.
Финансовый директор ООО «Феррони» Сергей Степаненко поделился с инвесторами актуальными новостями об успехах компании в части погашения обязательств и снижения долговой нагрузки, планами на будущее, а также дал комментарии о ходе судебных разбирательств, в которых фигурирует эмитент.
Начнем с самого важного: ООО «Феррони-Тольятти» реализовало производственную площадку (земельный участок и расположенное на нем здание), где ранее располагался покрасочный цех, на котором 13 мая 2023 году произошел пожар.
Поскольку объект находился в залоге ПАО «Сбербанк России», то большая часть средств от реализации объекта пошла на частичное погашение задолженности перед этим кредитором, еще часть эмитент направил на погашение обязательств перед бюджетом.
До конца 2024 года ГК «Феррони» планирует реализовать еще один объект — складские помещения, расположенные в поселке Агроном Краснодарского края. Это имущество также находится в залоге, и средства, вырученные от его реализации, будут направлены на погашение кредита.
Также в этом году ООО «Феррони» ожидает поступления страховых выплат от компаний «Ингосстрах», «Альфа Страхование», «Энергогарант» и «Согласие», выступавшими страховщиками оборудования, поврежденного в результате пожара и находившегося в лизинге. Все средства, которые в рамках страховых выплат поступят в распоряжение «Феррони», также будут направлены на погашение финансовых обязательств компании (прежде всего — перед лизинговой компанией «Дельта Лизинг»).
Что касается судебных дел, о которых мы писали ранее: группа компаний «Феррони» продолжает отстаивать свои права в судебном разбирательстве по иску от прокуратуры города Тольятти и Самарской области о правомерности применения режима вынужденного простоя.
Несмотря на вынесенные ранее судебные решения, компания уверена в своей правоте и аргументирует выбранную позицию тем, что судебный иск был подан до вынесения официального заключения специалистами МЧС и исходя из возбужденного уголовного дела, о нарушении правил пожарной безопасности, которое впоследствии было закрыто. Представитель «Феррони» подчеркнул, что компания продолжает подавать апелляции в вышестоящие судебные органы и отстаивать свою позицию.
К сожалению, у ООО «Феррони» сохраняется задолженность перед ФНС, что привело к блокировке счетов организации. Задолженность постепенно погашается за счет поступлений на счета компании.
В диалоге с эмитентом также был поднят вопрос о способности компании своевременно обслуживать облигационные выпуски в обращении (купонные платежи и частичное погашение номинальной стоимости бумаг по заявленному графику). Согласно комментарию финансового директора компании, все предстоящие платежи учтены в антикризисном плане компании, но обслуживание всех займов и кредитов компаний, входящих в ГК «Феррони» осуществляет на данный момент ООО «Феррони Йошкар-Ола». Ранее затруднений с приемом средств от ООО «Феррони Йошкар-Ола» у Национального расчетного депозитария не возникало. Однако в свете последних событий ООО «ЮЛКМ», выполняющее функции представителя владельцев облигаций по всем трем выпускам, направило в адрес НРД запрос с просьбой подтвердить наличие такой возможности в дальнейшем.
ООО «Транс-Миссия» является владельцем двух сервисов такси: «Таксовичкоф» и «Ситимобил».
В течение 2023 года компания работала над повышением операционной эффективности и развитием существующих рынков. К сентябрю 2023 года эмитент завершил объединение команд «Ситимобил» и «Таксовичкоф», сохранив оба бренда, и перешел на единое ПО «Автотаксоконтроль 2.0», что позволило снизить ежемесячную стоимость обслуживания и поддержки сервиса на 30 млн руб. и оптимизировать операционные процессы. «Ситимобил» начал активное открытие в городах присутствия сервиса «Таксовичкоф».
В планах развития бренда на 2024 год — формирование полноценной экосистемы, которая будет включать в себя все аспекты и области перемещения на колесном транспорте.
Рассмотрим подробно операционные и финансовые показатели эмитента за 1 квартал 2024 года.
Как уже отмечалось нами ранее, после принятия нового закона о такси, который вступил в силу 1 сентября 2023 г., и перед запуском новой версии цифровой площадки «Таксоконтроль 2.0», компания провела оптимизацию партнерской базы, убрав из нее неактивные таксопарки.
По словам представителя компании, на начало 2023 года в базе числилось 1810 уникальных партнеров-юридических лиц. После вступления в силу нового закона о такси и перед переходом на новую версию собственной цифровой платформы «Таксоконтроль 2.0», была проведена чистка неактивных партнеров. В результате чего, их осталось 1015 — в это число вошли таксопарки, чьи водители выполняли хотя бы 1 заказ в 2023 году.
Это позволило существенно повысить качество работы с оставшимися автопарками и снизить регуляторные риски. Компания осуществляет постоянную «живую» поддержку партнеров: за каждым закреплен персональный менеджер, который участвует в решении любых возникших вопросов в режиме реального времени, без ожиданий и очередей, консультирует по всем аспектам развития бизнеса, осуществляет связь с водителями, которые желают подключиться к сервису, тем самым помогая партнерам в развитии.
С учетом проведенной оптимизации партнерской базы GMV 1 квартала 2024 года показал падение к 4 кварталу 2023 года.
При этом, с учетом встраивания СитиМобил в корпоративную культуру Таксовичкофф, происходит сближение среднего чека, так как Таксовичкофф традиционно является сервисом повышенной комфортности и безопасности.
Проведенная в 2023 году работа по оптимизации операционных процессов уже отразилась на показателях рентабельности эмитента по результатам работы в 1 квартале 2024 года. Несмотря на сокращение выручки на 17% к АППГ, операционная и чистая прибыль увеличилась на 99% и 111% соответственно, EBITDA увеличилась на 137%.
В итоге рентабельность деятельности выросла на 16,3 процентных пункта, рентабельность EBITDA — на 39 п.п.
Основная статья баланса — дебиторская задолженность, составляющая 86% от валюты баланса. За 3 месяца 2024 года дебиторская задолженность увеличилась на 24%. Дебиторская задолженность связана с взаиморасчетами с крупнейшими таксопарками по выполняемым заказам.
Финансовый долг увеличился на 4% за счет привлечения краткосрочного финансирования от ПАО «ТКБ Банк», направленного на реализацию выбранной стратегии.
В рамках развития бренда «Ситимобил» ООО «Транс-Миссия» разработало новое позиционирование известного сервиса. Заявленная миссия — сделать перемещение по городу максимально комфортным для всех.
Речь идет не просто об изменении подачи бренда, или запуске нового проекта, а о новом этапе в развитии — масштабном расширении спектра услуг с использованием всех имеющихся у компании экспертиз — помимо услуг такси, доставки, грузоперевозок, аренды самокатов и автоэвакуации планируется также развитие сети СТО, моек и долгосрочной аренды автомобилей. Изменения позволят эмитенту выйти на новый уровень и охватить все потребности аудитории, которые так или иначе связаны с транспортом.
В целом на 2024 год запланирована работа по развитию агрегатора «Ситимобил» в 39 городах присутствия и дальнейшая региональная экспансия, а также сотрудничество с крупными маркетплейсами. Эмитент расширит парк, в том числе, за счет автомобилей, которые по техническим причинам не смогли выйти на линию ранее. В общей сложности 120 транспортных единиц будут восстановлены и пополнят автопарки мегаполисов (40 в Москве и 80 в Санкт-Петербурге).
Несмотря на высокие показатели долговой нагрузки, эмитент своевременно обслуживает свои обязательства, при этом, показатели Чистый долг/EBITDA и Долг/Собственный капитал сократились к значениям на начало года на 11% и 15% соответственно.
Кроме того, 3 мая 2024 года эмитент погасил выпуск биржевых облигаций серии ТаксовичкоФ-БО-П02 объемом 60 млн руб., что также положительно скажется на динамике показателей долговой нагрузки.
ООО «Транс-Миссия» является владельцем двух сервисов такси: «Таксовичкоф» и «Ситимобил».
В течение 2023 года компания работала над повышением операционной эффективности и развитием существующих рынков. К сентябрю 2023 года эмитент завершил объединение команд «Ситимобил» и «Таксовичкоф», сохранив оба бренда, и перешел на новое общее ПО «Автотаксоконтроль 2.0», что позволило снизить ежемесячную стоимость обслуживания и поддержки сервиса на 30 млн руб., а также оптимизировать операционные процессы. «Ситимобил» начал активную экспансию в городах присутствия сервиса «Таксовичкоф».
В декабре 2023 года рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило ООО «Транс-Миссия» рейтинг кредитоспособности на уровне ruBB-, прогноз по рейтингу стабильный. Также в этом месяце эмитент разместил крупнейший в своей истории облигационный выпуск размером в 300 млн руб.
На сегодняшний день «Таксовичкоф» работает в 52 городах России (9 из которых крупные), включая города Ленинградской и Московской областей, а также в Казахстане, Армении и Республике Беларусь. «Ситимобил» работает в 38 городах России (16 из них крупные).
Рассмотрим более подробно итоги работы эмитента за 2023 год.
Общий оборот сервисов (GMV) «Таксовичкоф» и «Ситимобил» составил 6 637 млн руб., что на 18,3% меньше показателя прошлого года. Это связано с сокращением количества выполненных заказов на 31,1% к АППГ, это является следствием трех факторов: начала СВО, перехода на новое ПО и вступления в силу закона о такси, что вызвало временный отток водителей.
При этом, средний чек по отношению к прошлому году увеличился на 18,4%.
Основной вклад в оборот сервиса приносят два ключевых региона — Московская и Ленинградская область — на их долю по итогам 2023 года пришлось 46% GMV, остальные регионы РФ занимают 49% в общем обороте сервиса, и еще 5% GMV приходится на страны СНГ. Таким образом, за год доля оборота в странах СНГ выросла с 1,5% до 5%.
В 2023 году эмитент продолжал активно развивать присутствие в регионах, практически не взимая с партнеров комиссию. При этом, таксопарки стали самостоятельно нести затраты на маркетинг и брендирование автотранспорта.
В 2023 году выручка эмитента сократилась на 2,6%, составив 1,27 млрд руб. Прибыль от продаж сократилась на 25% до значения 302,1 млн руб., чистая прибыль составила 62,8 млн руб. (-73% к АППГ), EBITDA сократилась на 33%, до 294,3 млн руб. Такое падение рентабельности бизнеса связано с вложениями компании в региональное развитие, а также с проведением мероприятий по удержанию водителей в условиях «кадрового голода» на рынке такси.
С этими же причинами связан рост дебиторской задолженности с 770 млн руб. до 1,64 млрд руб.: для удержания водителей в 2023 году эмитент субсидировал автопарки, которые являются его постоянными партнерами, путем предоставления отсрочки на уплату комиссии агрегатора.
Для субсидирования автопарков и прочие маркетинговые мероприятия по развитию брендов эмитентом было получено целевое финансирование от ПАО «ТКБ Банк» и выпущен новый облигационный выпуск в декабре 2023 года.
Наибольшую долю в финансовом долге на 31.12.2023 г. занимает долгосрочный кредит от ПАО «ТКБ Банк» (47% от общей суммы) со сроком погашения в конце 2026 года, а также долгосрочные займы ООО «Круиз» и ООО «Автофлот-Столица» (27%), которые были направлены на приобретение сервиса «Ситимобил».
В ноябре 2023 года компания получила бридж-финансирование от ПАО «ТКБ Банк» на сумму 200 млн руб., направленное на реализацию стратегии по привлечению перевозчиков и клиентов, не дожидаясь размещения облигационного выпуска.
В ноябре и декабре 2023 целевое использование привлеченных средств:
Мотивации перевозчиков и клиентов
Финансирование развития программного обеспечения
Маркетинг
Пополнение оборотных средств
После размещения облигационного выпуска в декабре 2023 года, компания продолжила придерживаться стратегии, нацеленной на развитие сервисов «Ситимобил» и «Таксовичкоф», инвестируя денежные средства в маркетинг и мотивации партнеров, при этом часть средств от выпуска облигаций использованы для погашения бридж-кредита от ПАО «ТКБ Банк».
В планах эмитента на 2024 год — дальнейшее развитие проекта «СитиГрузовой» (формат low-cost перевозок), запущенного в конце 2022 года. В настоящее время клиентам сервиса доступно шесть тарифов, разделенных по типам автомобилей: «Мини», «Маленький», «Средний», «Большой», «Открытый» и «Экстрабольшой».
Партнерам всех сервисов эмитента доступна программа «Ситипарк», по которой водители получают возможность выкупить автомобиль уже через год работы, а также выгодные условия на обслуживание автомобиля, сниженную стоимость смен и индивидуальные мотивации.
Самому эмитенту программа позволяет быстро нарастить автопарки без существенных инвестиций в лизинг, непрерывно пополняя их новой техникой, а также снизить затраты на привлечение водителей путем повышения привлекательности работы в компании.
Также актуальным на 2024 год остается задача оптимизации расходов за счет объединения региональных команд.
Оставить комментарий
