Международный логистический оператор СДЭК продолжает расширение своей зарубежной деятельности, запустив два ключевых направления, направленных на упрощение и ускорение трансграничной e-commerce.

Первый азиатский фулфилмент-хаб в Бангкоке

В Таиланде начал работу CDEK Bangkok — первый в Азии фулфилмент-склад компании, построенный по международным стандартам сети. Новый хаб предназначен для выполнения полного цикла e-com-операций «под ключ».

Центр предоставляет бизнесу из России и стран ЕАЭС прямой, легальный канал для работы с азиатскими, в частности тайскими, контрагентами. Услуги включают поиск поставщиков, помощь с оплатой, приёмку, хранение, упаковку товаров, а также полное таможенное оформление и доставку воздушным или морским транспортом. Для тайских производителей это, в свою очередь, открывает надежный путь на рынки ЕАЭС.

Ключевыми преимуществами сервиса эмитент называет прямые контракты без посредников, поддержку на русском, английском и тайском языках, а также полную финансовую и операционную отчетность.

Логистика для маркетплейсов между странами

Параллельно СДЭК запустил специализированную услугу доставки товаров напрямую на склады крупнейших маркетплейсов — Ozon, Wildberries, Яндекс Маркет и других —для селлеров из России, Казахстана и Беларуси, что позволяет им эффективно продавать товары на локальных рынках соседних стран.

Услуга включает ускоренную доставку (от 4 дней), отслеживание, помощь с упаковкой и маркировкой, а также организацию повторной отправки в случае проблем с приёмом на маркетплейсе. Для удобства документооборота доступна опция «Реверс» — возврат товаров продавцу.

СДЭК таким образом действует на острие тренда на расширение количества зарубежных селлеров на отечественных маркетплейсах.

В ближайших планах компании — распространение этой логистической опции на Кыргызстан и Узбекистан.

Международный логистический оператор в 4 квартале 2025 года нарастил портфель решений для корпоративного сегмента, заключая ряд стратегических партнерств с ключевыми игроками дистрибуции, маркетплейсами и сервисными компаниями. Новые интеграции создают дополнительные драйверы роста для экосистемы «СДЭК».

Одним из значимых шагов стало начало сотрудничества с OCS, одним из крупнейших дистрибьюторов на российском ИТ-рынке. Интеграция позволяет партнерам OCS получать заказы через сеть ПВЗ СДЭК в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. В планах - высокие темпы расширения географии. Это решает проблему издержек для малого и среднего бизнеса, для которого критически важны скорость получения товара и сокращение затрат на логистику. Таким образом СДЭК занимает нишу в обеспечении «последней мили» для B2B-сектора, традиционно работающего через самовывоз или специализированных перевозчиков.

Большим шагом в направлении развития e-commerce стала интеграция с маркетплейсом «Мегамаркет». Партнёрство позволяет продавцам на площадке напрямую использовать собственные договоры со СДЭК для доставки заказов (модель rDBS – real Delivery by Seller) через ПВЗ оператора по всей России. Селлеры получают гибкость в управлении логистикой, тарифами и географией доставки, используя знакомый и масштабный сервис. СДЭК же последовательно упрощает подключение тысяч онлайн-ритейлеров, работающих через маркетплейсы, что ведет к росту объемов B2C-отправлений.

Также в четвертом квартале был представлен пилотный проект с международным сервисом временного хранения багажа «Qeepl». «СДЭК» предоставил возможности своих ПВЗ для целей краткосрочного хранения чемоданов клиентов «КИПЛ», включив таким образом собственные точки в крупную сервисную сеть. Проект демонстрирует гибкость инфраструктуры СДЭК и возможность создания на её основе дополнительных высокомаржинальных сервисов. Это эксперимент по превращению точек логистики в многофункциональные хабы, что увеличивает проходимость и потенциально повышает лояльность розничной аудитории.

ООО «СДЭК-Глобал» продолжает активно развиваться за счёт новаций, введенных в 2024 и начале 2025 года.

Среди эффективных инноваций — внедрение доставки в режиме «день в день», новый инструмент маршрутизации, размещение рекламных баннеров в мобильном приложении «СДЭК» через технологию Adtech, Также свои результаты приносит ставка на активное развитие собственного платёжного агрегатора CDEK Pay и e-commerse платформы CDEK Shopping. Компания планирует продолжить развитие новых проектов, которые доказали свою эффективность и помогли укрепить позиции на рынке логистики и доставки. А также нарабатывает опыт в создании интеграционных решений для селлеров крупнейших маркетплейсов, помогающих сокращать издержки на хранение, доставку и возврат товара.

В феврале «СДЭК» зафиксировал новую высоту — отправил миллиардную по счёту посылку. Если же обратиться к результатам 1 квартала 2025 года, ежесуточное количество отправлений осталось на уровне АППГ.

Основным сегментом, генерирующим наибольший вклад в оборот сервиса, неизменно продолжает оставаться направление B2C / Фулфилмент, доля которого по итогам 1 квартала 2025 года несущественно сократилась до 76%. Сегмент С2С, который является приоритетным направлением развития, демонстрирует динамичное развитие, что отражается как в росте клиентской базы, так и в кратном увеличении выручки за последние 3 года.

Этому способствует развитие сервисов для частных лиц. Так, каталог пополнился сервисами «Кладовка» (услуга хранения личных вещей) и «Переезд» (с предоставлением документов для компенсации затрат, например, работодателем).

Ключевые финансовые показатели Эмитента демонстрируют позитивную динамику: выручка ООО «СДЭК-Глобал» выросла на 2,2% относительно АППГ до 10,7 млрд руб. Валовая прибыль аналогично демонстрирует увеличение – рост составил 7,3% к 1 кварталу 2024 года.

Операционная прибыль вслед за выручкой и валовой прибылью выросла на 6% до 917,7 млн руб. Однако на общем фоне выделяется показатель чистой прибыли, которая продемонстрировала снижение до 78,3 млн руб. (-82% к АППГ). Данное снижение объясняется существенным ростом процентов к уплате на 74% к АППГ до 406,8 млн руб. вследствие ужесточения ДКП со стороны ЦБ РФ и, следовательно, роста стоимости заёмных средств.

Однако ключевая финансовая метрика, которая отражает финансовое положение Эмитента, EBITDA LTM, увеличилась на 17% до 5 млрд руб., что существенно укрепляет финансовое состояние ООО «СДЭК-Глобал».

Общая положительная динамика финансовых результатов отразилась и на балансе Эмитента: валюта баланса увеличилась на 5% к уровню 1 квартала 2024 года и составила 21,9 млрд руб. Несущественное снижение основных средств вызвано начислением амортизации. Собственный капитал Эмитента увеличился на 13,7% относительно АППГ до 4,2 млрд руб. вследствие ежеквартального получения чистой прибыли. Финансовый долг Эмитента планомерно снижается согласно графику гашения.

Долговая нагрузка Компании традиционно крайне несущественна и, более того, демонстрирует снижение: показатели чистый долг/EBITDA LTM и долг/выручка LTM остаются в комфортной для Компании зоне. Данная динамика долговой нагрузки связана как со снижением финансового долга, так и с ростом финансовых результатов Эмитента. Коэффициент покрытия процентов (ICR) демонстрирует снижение до уровня 3,34х вследствие существенного роста процентов к уплате LTM, однако всё еще находится на высоком уровне.

Все показатели рентабельности демонстрируют позитивную динамику вследствие улучшения основных финансовых показателей. Следует отметить, что все показатели рентабельности превышают среднеотраслевые значения.

Стратегия компании до конца года предполагает существенные вложения в складскую инфраструктуру, IT-оборудование и программное обеспечение, разработку и обновление собственных цифровых сервисов, в том числе с использованием искусственного интеллекта. ИИ внедряют в работу аналитиков, юристов и клиентских менеджеров, сокращая время на обработку данных и высвобождая ресурсы для дальнейшего развития.

Международный логистический оператор «СДЭК» продолжает наращивать портфель IT-решений для онлайн-продавцов. Во втором квартале в их распоряжение поступила новая цифровая платформа, которую «СДЭК» запустил совместно с аналитическим сервисом Sellmonitor. А селлеры, работающие с Wildberries, получили новый интеграционный инструмент по созданию заказов.

Аналитика поисковых запросов и популярности товаров на крупнейших маркетплейсах стала доступной интернет-продавцам благодаря новой digital-платформе, релиз которой прошёл накануне. В едином интерфейсе с помощью инструментов логистики и аналитики пользователи могут более эффективно формировать ассортимент, следить за трендами, грамотно выстраивать и оценивать рекламные кампании.

Новый продукт — продолжение стратегии эмитента на формирование единой цифровой инфраструктуры, выстроенной вокруг потребностей продавца и позволяющей ему более точно, быстро и обоснованно принимать решения. Далее компания планирует развивать этот подход при помощи искусственного интеллекта: в перспективе инструменты прогнозирования спроса и автоматизированного подбора сценариев доставки с учётом анализа поведения клиента, территориальных и сезонных факторов.

А пока разработчики продолжают развивать программные решения, упрощающие бизнес-процессы селлеров здесь и сейчас. В частности, углубляется интеграция с платформой Wildberries: продавцы теперь могут воспользоваться схемой FBS от «СДЭК».

FBS (Fulfillment by Seller), или доставка со склада продавца, ― это модель работы на маркетплейсах, где продавец сам занимается упаковкой, хранением и отправкой товаров покупателям. Эмитент предлагает делегировать СДЭК создание заказов, а отслеживание и прием отправлений осуществляется в соответствии с маркировкой маркетплейса. Выгода продавца — упрощение администрирования и отправки заказов, что приводит к удешевлению доставки. Ранее компания внедрила интеграционный сервис DBS (Delivery by Seller, который позволил использовать логистику СДЭК для доставки товаров покупателям Wildberries.

Тем временем аналитики СДЭК фиксируют рост спроса на оформление посылок онлайн: в первом квартале 2025 года он составил 25% к АППГ. Доля отправлений, оформленных без обращения в ПВЗ, уже составляет 75% от числа всех заказов. Так что потребители будут требовать от логистики всё больше и больше цифровых решений.

Международный логистический оператор «СДЭК» внедрил инструмент на основе искусственного интеллекта для поиска потерянных грузов, который анализирует фотографии и описания отправлений, значительно ускоряя процесс возврата. Кроме того, ИИ активно используется для повышения эффективности работы менеджеров: он помогает быстро находить ответы на вопросы клиентов, что позволяет существенно экономить время и средства.

В начале июня «СДЭК» выступил с релизом новейшего технологического решения на базе ИИ, которое существенно меняет подход к поиску потерянных грузов. Новая система позволяет находить пропавшие отправления по фотографиям и описанию, что значительно ускоряет процесс возврата владельцам.

Руководитель департамента логистических продуктов «СДЭК» Николай Пахомов отмечает:

Раньше сотрудникам приходилось вручную искать нужный товар среди сотен неопознанных грузов — например, черные кроссовки 36-го размера среди множества других посылок. Теперь достаточно загрузить фотографию потерянного предмета, и ИИ автоматически найдет наиболее подходящие варианты из базы данных.

Это особенно актуально для случаев, когда груз был найден на складе, а его владелец неизвестен. Технология компьютерного зрения, используемая в системе, уже активно применяется мировыми лидерами логистики, например компанией Amazon, для автоматизации сортировки возвратов.

«СДЭК» планомерно внедряет ИИ в бизнес-процессы головной компании и партнёрской сети для оптимизации маршрутов доставки, автоматизации управления закупками, сопровождения клиентов, юридической поддержки и аналитики.

Для демонстрации результатов эмитент приводит такой расчёт: ежедневно менеджер обрабатывает 50 запросов в день, тратя на каждый по 5 минут или в общей сложности 4,1 часа. Искусственный интеллект справляется с обработкой каждого запроса за 3 минуты, что позволяет ему сэкономить 1,6 часа по сравнению с человеком. В итоге, за неделю это экономит один полный рабочий день, ускоряет процессы и потенциально увеличивая трафик обращений. При стоимости рабочего часа одного менеджера 500 рублей, на штате из 10 таких сотрудников компания (партнёр, франчайзи) экономит 8 300 рублей в день или 182 600 рублей в месяц.

Специалисты логистического оператора отмечают, что высокое качество данных для обучения систем — определяющий фактор для успешного решения этих задач. Неполные или устаревшие данные могут привести к ошибкам и низкой эффективности даже самых современных ИИ-технологий. При правильном подходе же искусственный интеллект может стать драйвером роста компании, в том числе, в краткосрочной перспективе.

Международный логистический оператор экспресс-доставки СДЭК этой весной запустил ряд сервисов, которыми пользуются предприниматели для оптимизации своей работы на торговых интернет-площадках.

В апреле для селлеров стала доступной услуга «Вывоз с маркетплейсов». Суть её в том, чтобы владелец онлайн-магазина мог оперативно забирать нераспроданные и возвращённые товары со складов маркетплейсов, экономя на платном хранении и не допуская утилизации. Это актуально для предпринимателей, которые работают, например, с сезонными товарами, и им приходится перераспределять остатки. Таких, по данным аналитиков логистического оператора, более 30%.

Услугу протестировали в течение апреля-мая на складах Ozon в Санкт-Петербурге. В течение года она будет распространена на основные онлайн-площадки, в том числе Wildberries, Яндекс.Маркет и МегаМаркет, и будет доступна по всей стране.

Что касается продавцов, работающих Wildberries, то с мая у них появилась возможность доставлять товар напрямую покупателю, используя логистику СДЭК. Компания первой в России запустила интеграцию с маркетплейсом по модели DBS (Delivery by Seller). Все аспекты, касающиеся хранения, обработки заказа, формирования накладных, упаковки и доставки в этой модели контролируются непосредственно продавцом, а маркетплейс выступает только в качестве витрины, «первого касания» с покупателем.

СДЭК разработал технологическое решение для интеграции возможностей Wildberries и сервисов логистического оператора: накладные создаются автоматически, так же происходит подбор оптимального тарифа, отслеживаются статусы заказа, при этом все эти этапы синхронизированы в двух системах. Для получения покупки создается уникальный код. В итоге у продавца появляется больше возможностей проконтролировать все нюансы доставки.

ООО «СДЭК-Глобал» продолжает активно развиваться за счёт открытия новых ПВЗ, а также экспансии в новые страны. География расширилась до 45 стран мира.

Открыто 139 пунктов выдачи заказов за пределами России. Новые ПВЗ появились в ряде стран, включая Иран, Канаду, Монголию, Молдавию, Таджикистан, Туркменистан и Мексику, где ранее компания не была представлена.

За 5 лет Компания увеличила общее количество отправлений в разрезе накладных в 1,8 раз: с 63,5 млн шт. в 2020 году до 116 млн шт. в 2024 году.

Корпоративный сегмент продолжает оставаться основным драйвером по объёму отправлений и выручке. Однако сегмент C2C демонстрирует наиболее динамичное развитие, что отражается как в росте клиентской базы, так и в кратном увеличении выручки за последние три года. На протяжении трех лет сегмент занимает твердую позицию в структуре деятельности Эмитента. ООО «СДЭК-Глобал» планирует наращивать долю данного сегмента. Международные направления сохраняют небольшую, но устойчивую долю в структуре заказов.

Ключевые финансовые показатели эмитента в отчётном периоде демонстрируют исключительно позитивную динамику:

Выручка эмитента за 12 мес. 2024 года увеличилась на 23,6% к АППГ и зафиксирована на уровне 42,4 млрд руб. Также уверенный рост демонстрирует операционная прибыль: рост составил 13,7% за тот же сравниваемый период. Чистая прибыль и EBITDA аналогично продемонстрировали рост на 19,4% и 18,6% соответственно. Существенный рост финансовых результатов связан с расширением деятельности Эмитента: осуществление логистических операций в 45 странах мира (+8 стран к 2023 году), рост количества отправлений (+7% к АППГ). Также на рост финансового положения Эмитента повлияло в целом дальнейшее развитие рынка e-commerce.

Положительная динамика финансовых результатов отразилась и на балансе организации: валюта баланса за 12 мес. 2024 г. в сравнении с итогами 2023 года увеличилась на 5,5% и составила 22,5 млрд руб. Несущественное снижение основных средств вызвано начисленной амортизацией. В активе баланса существенно увеличились долгосрочные финансовые вложения вследствие предоставления займа дочерней компании, а также создания резерва под обесценение долгосрочных финансовых вложений.

По итогам 2024 года собственный капитал Эмитента составил 4,1 млрд руб. или 18,3% от валюты баланса. Его размер увеличился на 21,6% по сравнению с показателем 2023 года вследствие существенного роста нераспределенной прибыли. НРП выросла почти эквивалентно чистой прибыли, что также свидетельствует о росте финансовой устойчивости Эмитента. Финансовый долг Эмитента сократился на 32% вследствие погашений кредитных обязательств, а также в результате погашения задолженности по облигационному займу в соответствии с графиком.

Показатели долговой нагрузки Эмитента демонстрируют снижение и продолжают оставаться на комфортном минимальном уровне. Данное улучшение долговой нагрузки связано как со снижением финансового долга, так и с ростом финансовых результатов Эмитента. Несмотря на снижение коэффициента покрытия процентов, он остается на высоком уровне.

Зафиксировано несущественное снижение показателей рентабельности, однако операционная рентабельность и рентабельность по чистой прибыли все еще превышают как аналогичные показатели 2022 года, так и среднеотраслевые показатели рентабельности.

В 2025 году компания сосредоточится на развитии платформы для бизнеса, включающей кроме традиционных логистических услуг, финансовые сервисы СDEK Pay и рекламные инструменты CDEK Media.

Аналитический обзор отчётности за 12 мес. 2024 г. эмитент опубликовал на своей странице на сайте Интерфакс.

Компания «СДЭК» - один из лидеров логистической отрасли России - демонстрирует стабильный рост в сфере финансовых услуг. В 2024 году общий оборот клиентов собственного платёжного сервиса компании CDEK Pay составил 42 миллиарда рублей, а выручка от расчётных услуг превысила 150 миллионов рублей.

CDEK Pay — проект, работающий с 2021 года и значительно расширивший свой первоначальный функционал. Так, сегодня он успешно обеспечивает транзакции для полутора тысяч интернет-магазинов, работающих с логистикой СДЭК, осуществляет прием платежей на платформе CDEK Shopping, которая, в свою очередь, осуществляет закуп и доставку товаров из-за рубежа для частных заказчиков. Торговая платформа существует с 2022 года, и руководство СДЭК делает ставку на её развитие в ближайшие годы, так как проект демонстрирует уверенный рост. Так, по итогам 2024 года количество посетителей сайта CDEK.Shopping составило 43 млн. человек, что на 43,3% больше, чем в 2023 году. Средний чек по заказам на сайте составил 22 178 рублей, и наличие собственного инструмента приема и обработки платежей тому способствует.

Представители эмитента отмечают, что конкуренция в сегменте платёжных сервисов довольно высока. Однако СДЭК занимает особое положение на рынке сервисов для интернет-торговли. Генеральный директор CDEK Pay Дмитрий Балин поясняет:

Финансовые организации, т.е. в первую очередь банки, не располагают логистическими возможностями. Наши конкуренты-логистические компании не имеют аналогов в плане финансовых сервисов для своих клиентов. И то, и другое есть у маркетплейсов, но это иной сегмент рынка — мы действуем на рынке независимой электронной коммерции, который составляет 20-30% от общего объёма рынка e-commerce, это около 2-3 трлн рублей за 2024г. Этот сегмент всегда будет существовать отдельно от организованного рынка электронной коммерции (в одной только логистике СДЭК обслуживается более 200 000 интернет-магазинов), на котором специализируются маркетплейсы, поэтому у CDEK Pay и в целом у группы СДЭК достаточно комфортные условия для дальнейшего развития в парадигме платформы микро-сервисов для независимого e-com.

По итогам 2025 года эмитент планирует нарастить показатели выручки платёжного агрегатора на 150% к 2024 году. Для этого компания разработала стратегию развития сервиса, которая призвана по-максимуму использовать потенциал существующей клиентской базы СДЭК и продолжать усовершенствование продуктовой составляющей — платежных, кассовых, кредитных, аналитических и иных сервисов для интернет-магазинов.

Логистическая компания «СДЭК» проанализировала результаты нововведений, которые внедрила в течение 2024 года. Эмитент планирует продолжить развитие ряда новых проектов, которые доказали свою эффективность и помогли укрепить позиции на рынке логистики и доставки.

Среди ключевых инициатив — внедрение доставки в режиме «день в день». Апробация показала, что это значительно увеличивает скорость оказания услуг и удовлетворяет запросы клиентов. Сейчас это реализовано внутри МКАД в Москве и внутри КАД в Санкт-Петербурге. В этом году планируется расширение географии услуги.

Компания также запустила новый инструмент маршрутизации, позволяющий отслеживать местоположение курьера в режиме реального времени. Кроме очевидного удобства для конечных пользователей, оказалось, что инновация существенно улучшила и внутренние процессы управления логистикой.

В декабре 2024 года компания перешла на каскадные уведомления (пуш-уведомления в приложении, сообщения в WhatsApp и SMS) при интервальной доставке, что оказалось очень выгодно: экономия на сервисах составила около 700 тысяч рублей в месяц.

Ещё одно новшество, позволяющее диверсифицировать доходную часть — размещение рекламных баннеров в мобильном приложении «СДЭК» через технологию Adtech. Это направление будут наращивать и в 2025 году. А самый амбициозный проект на ближайшее время — развитие собственной рекламной платформы на базе CDEK Media. IT-директор «СДЭК» Артём Новиков поясняет, что она предназначена для игроков, которые действуют за пределами крупных маркетплейсов:

«Расчёт, очевидно, на относительно небольшие интернет-магазины, которым не хватает собственных ресурсов для развития подобных сервисов. Такие, несмотря на нынешнее засилье крупных игроков, мы полагаем, будут оставаться всегда».

Кроме того, «СДЭК» планирует активное расширение своих сервисов, таких как CDEK Pay и CDEK Shopping, что позволит укрепить финансовую модель и улучшить клиентский опыт.

На сегодняшний день инфраструктура компании включает более 8800 ПВЗ, включая постоматы. Количество сотрудников превысило 50 тысяч. Каждую минуту «СДЭК» обрабатывает более 58 тысяч посылок. Количество доставленных посылок за последние 5 лет выросло на 54% и превысило 120 млн в год, а выручка — на 35%, достигнув почти 89 млрд по итогам 2024 года. «СДЭК» обслуживает 18 млн физических и 915 тысяч юридических лиц. В феврале 2025 года была отправлена миллиардная по счёту посылка по маршруту Санкт-Петербург — Новосибирск.

Компания продолжает активную работу по оптимизации бизнес-процессов с целью повышения эффективности и улучшения показателей. В 3 квартале реализованы важные изменения, направленные на повышение операционной и управленческой эффективности, сокращение издержек и улучшение работы с персоналом.

В рамках оптимизации и сокращения постоянных расходов была пересмотрена и оптимизирована структура подразделений эмитента.

В прошедшем квартале компания внедрила систему автоматической проверки оплаты, которая позволяет в реальном времени контролировать поступления и минимизировать человеческий фактор. Нововведение не только сократило трудозатраты, но и повысило точность и скорость обработки платежей. Ранее проверку поступлений и обработку оплат осуществляли сотрудники, что требовало значительной траты ресурсов.

Более того, «Грузовичкоф» полностью пересмотрел систему вознаграждения для грузчиков. Оптимизация стала важным шагом в повышении их мотивации и удовлетворенности. В результате проведенных изменений удалось увеличить количество доступных для работы экипажей, повысить лояльность сотрудников и улучшить рейтинг на рынке труда.

Также была пересмотрена система мотивации для водителей. Для этого была проведена масштабная сегментация всей базы работников. Основываясь на данных о сотрудниках и их выполненных заказах, ООО «Круиз» разработало индивидуализированные подходы к каждому сегменту. Это позволяет более точно мотивировать водителей, улучшать их производительность и повышать качество предоставляемых услуг.

Кроме того, в 3 квартале компания приняла меры по значительному сокращению постоянных расходов. Были оптимизированы затраты на обслуживание техники, аренды офисов, пересмотрены административные издержки и проведена автоматизация ключевых процессов, что позволило сократить численность штата без ущерба для операционной эффективности.

Одним из ключевых шагов по оптимизации стало улучшение процессов по работе с накладными, что позволило сократить количество утерянных документов и повысить контроль за их движением. Улучшения не только снижают риски ошибок, но и улучшает взаимодействие с клиентами и партнерами.

Для повышения эффективности внутренних процессов были пересмотрены и обновлены производственные регламенты. Это позволило сократить время обработки различных операций внутри компании, повысить оперативность и снизить затраты времени на выполнение рутинных задач.