АО «Альфа-Банк» провел реструктуризацию 35% основной задолженности эмитента, снизив ставку по заемным ресурсам до 15% годовых.

Оптимизация стоимости заемных средств стала возможна благодаря государственным субсидиям: в рамках поддержки малого и среднего предпринимательства Минэкономразвития выделил АО «Альфа-Банк» средства для льготного кредитования компаний из данного сектора, к которым относится эмитент «СЕЛЛ-Сервис».

В компании отметили, что безусловно нанесла бизнесу экономический ущерб и возросшая ключевая ставка, так что снижение стоимости заемных ресурсов пришлось очень кстати. Также, как мы писали ранее, благодаря временному падению курсу рубля эмитенту удалось сформировать сверхприбыль на курсовой разнице, что позволит компенсировать негативные последствия возросшей ставки Центробанка.

АО «Альфа-Банк» в числе прочих попал под санкционное давление, из-за чего ООО «СЕЛЛ-Сервис» было вынуждено перевести свои валютные операции в АО «Райффайзенбанк». Возможно, что и сами валютные транзакции эмитента будут изменены — рассматривается вариант переведения взаиморасчетов с поставщиками в юани, а это тоже может повлечь за собой дополнительные расходы.

В компании отметили, что отношения и уровень доверия с поставщиками из Юго-Восточной Азии сохранились на достойном уровне, политического окраса взаимоотношения не получили. Однако по объективным причинам в качестве способа расчетов за товар теперь используется предоплата. Это, в свою очередь, заставило ООО «СЕЛЛ-Сервис» переводить на предоплату ряд своих покупателей.

Также директор ООО «СЕЛЛ-Сервис» дал свою оценку текущему состоянию отрасли в целом. Он выделил шесть важных вызовов, с которыми столкнулись многие игроки:

1. Дефицит ряда ингредиентов, таких как тропические масла, жиры. Они являются ключевым продуктом при производстве кондитерских изделий, соусов, сыров и прочего. Отсутствие основных ингредиентов влечет за собой снижение продаж и второстепенных добавок — их становится негде применять. Однако нужно уточнить, что беспрецедентный рост стоимости данных продуктов и их дефицит в мире начался задолго до начала спецоперации.
2. Множество дистрибьюторов пищевого сырья и ингредиентов из Европы не смогли разместить новые заказы или своевременно получить товары сверх законтрактованных объемов. Эта проблема затронула малый и средний бизнес, ранее осуществлявший закупки не по контрактам, а со стоков. Коллапса не предвидится, но такие случаи имеют место. Дефицит поставок может открыть для ООО «Селл-Сервис» двери в части поставки продуктов из Юго-Восточной Азии, на которых компания специализируется.
3. Разрушение логистических цепочек. В апреле в Москве прошла логистическая выставка TransRussia 2022, в которой приняли участие логисты ООО «Селл-Сервис». Оптимизма достаточно, однако восстановление логистики неизбежно займет какое-то время. Азиатские компании сейчас активно осваивают окно поставок в Россию, предлагая при этом более низкие цены.
4. Неоднозначная ситуация с ценами. По причине снижения импорта в Россию, Белоруссию и Украину производители кокосовой стружки и кунжута снизили цену на 10%. Однако отмечается рост цен на лимонную кислоту на 3-5%. Сырьем для нее служит кукуруза, которую частично закупали на Украине. Цена на лимонную кислоту и так находится на исторических максимумах. «СЕЛЛ-Сервис» видит в этом спекулятивную наценку производителя. Но глобальная тенденция — это общемировой рост цен, некие мировые инфляционные процессы в Европе и США.
5. Иностранные поставщики перевели дистрибьюторов на предоплату. Логистика занимает 45-60 дней пути. А иностранные компании боятся просто не получить свои деньги из-за отключения от SWIFTа, или прочих проблем.
6. Введение предоплаты для покупателей, что стало следствием изменения взаиморасчетов производитель-дистрибьютор. Российские торговые компании перестали давать в долг также для того, чтобы покупатели здраво оценивали свой риск, покупали по текущему курсу и понимали себестоимость входящего сырья. Большинство дистрибьютеров начинают индивидуально подходить к вопросу сотрудничества с каждым покупателем.

Прогнозируемое снижение доходов населения заставило ООО «Феррони» сконцентрировать свое внимание на продукции из среднего сегмента потребления — это двери с металлическими и МДФ элементами.

Спрос на данный продукт сейчас растет, ввиду того, что ряд европейских производителей покинул рынок. Поэтому компания существенно расширила собственную номенклатурную матрицу сегмента — порядка 40% представленных дверей — это совершенно новый ассортимент. Все модели были утверждены в марте этого года, но первые партии уже изготовлены и доставлены в обособленные подразделения, где их можно заказать.

В компании отметили, что методично собирали обратную связь от клиентов, проводили подробный анализ, и этот обновленный ассортимент придуман именно потребителями, а «Феррони» лишь воплотил его в жизнь на своем оборудовании при помощи команды технологов, конструкторов, дизайнеров.

Можно смело сказать, что ГК «Феррони» — единственный в России производитель, имеющий такие обширные возможности своевременно, а главное, качественно и под заказ выполнить любой каприз потребителя.

Бюджетный сегмент потребления широко используется на вторичном рынке жилья, который, согласно статистике, крупнее первичного. Когда люди приобретают такие квартиры, они, как правило, сразу меняют двери.

Несмотря на то, что из-за роста стоимости комплектующих, цена на двери данного сегмента выросла в 2022 г. в среднем на 30%, объем продаж в натуральном выражении остался на уровне аналогичного периода прошлого года.

Князьков Олег Владимирович, и.о. финансового директора ООО «Феррони»:

«Двери — это такой сегмент, который наименее подвержен разного рода катаклизмам, будь то пандемия, военные действие и прочее. Падение спроса идет из-за ограничения логистики и приостановки строек. Но отрасль девелопмента в течение 2-3 месяцев восстановится, и мы снова получим эффект отложенного спроса, как это было во время пандемии.»

Объем потребления будет напрямую зависеть от доходов населения, которые сейчас снижаются, поскольку санкционные процессы опережают рост заработных плат. Однако это не скажется на объемах денежной массы, ведь средние цены на продукцию выросли. Рост стоимости своей продукции «Феррони» компенсирует конечному потребителю путем расширения ассортимента и создания нового продукта, который имеет большую добавочную стоимость.

Введение санкций отражается на всех видах транспортной отрасли, однако влияние на отрасль малотоннажных перевозок, в которой работает «Грузовичкоф», оказалось не таким критичным.

Большая часть автопарка рынка малотоннажных перевозок состоит из автомобилей отечественного производства, что снизило влияние на отрасль в целом, и компании-партнеры сервиса «Таксовичкоф», под управлением которых находятся автомобили, не ощутили существенных перебоев в поставках запчастей или комплектующих — поставщики исполняют свои обязательства в полной мере.

Из негативных факторов: отмечается падение спроса на транспортные услуги в совокупности с возрастающей себестоимостью перевозок. Хоть «Грузовичкоф» и не наблюдает существенного падения выручки, но планы на текущий год придется несколько пересмотреть.

Автопарки-партнеры скорректировали планы по закупке 500 автомобилей «ГАЗель» из-за высокой стоимости лизинга и дефицита автомобилей на рынке. Впрочем, программа будет возобновлена совсем скоро, когда финансовая ситуация в стране окончательно стабилизируется и ставки ЦБ снизятся. В начале года партнеры сервиса успели выкупить 62 автомобиля «Лада Ларгус».

Уход некоторых логистических операторов (DHL) открывает новые возможности развития для отечественных компаний, в том числе для нового направления эмитента — «Грузовичкоф Express». Потребуется время для формирования новых логистических цепочек и транзитных возможностей, что приведет к росту товарооборота внутри страны и увеличит спрос на малотоннажные перевозки.

При этом государство внедряет меры поддержки отрасли. Многие автопарки-партнеры эмитента уже успешно получили льготные займы с пониженной процентной ставкой от Министерства экономического развития. На данный момент средняя ставка для них составляет 15%, хотя рыночные значения примерно вдвое больше.

IT-компания ООО «Технодрайв» (дочернее компания ООО «Круиз»), которая занимается разработкой и внедрением программного обеспечения для сервиса «Грузовичкоф», получила освобождение от уплаты НДС и налога на прибыль, а также уменьшение социальных платежей.

Впрочем отрасль внутригородской логистики тяжело назвать пострадавшей, поэтому в компании не делают ставку на появление новых льготных программ кредитования.

Актуальную презентацию «Грузовичкоф» по итогам 2021 года можно посмотреть по ссылке.

Как мы писали ранее, ООО «СЕЛЛ-Сервис» в марте продемонстрировало рекордные объемы продаж, выручки и чистой прибыли. В компании отметили, что повторения рекорда по итогам апреля едва ли можно ожидать, но уверены — снижения плановых показателей тоже не будет.

Директор компании Петр Новак привел ряд аргументов в пользу того, что хорошие показатели будут достигнуты.

Положение на рынке

«СЕЛЛ-Сервис» занимает относительно небольшую долю рынка — есть куда наращивать клиентскую базу и имеется возможность компенсировать выпадающие объемы крупных клиентов, которые закупились впрок или мелких клиентов, напротив, испытывающих трудности.

Уже сейчас некоторые крупные транснациональные компании, ранее работавшие исключительно с европейскими поставщиками, заключили с эмитентом договоры о сотрудничестве.

За счет активного прироста клиентской базы компания надеется не только сохранить, но возможно и нарастить объемы продаж, идя в том тренде, который был ранее заложен в финансовой модели развития на 2022 год.

Налаженные связи с поставщиками

«СЕЛЛ-Сервис» находится в тесном контакте с азиатскими поставщиками. Эмитент доводит до их сведения перспективы увеличения объемов продаж за счет нестабильных или полностью отсутствующих поставок товара из Европы, в частности, какао-порошка и агар-агара. Это два ключевых товара на сегодняшний день, по которым прогнозируется низкий уровень конкуренции на Российском рынке.

Какао — это профессиональный, консервативный рынок, на котором доминировали европейские производители, теперь его могут занять азиатские товары. Агар-агар эксклюзивно поставляется из Вьетнама. На рынке преобладает китайский продукт, но у вьетнамского есть конкурентное преимущество — отсутствие ввозных пошлин (отменены для развивающихся стран).

Логистика

Для доставки грузов из Юго-Восточной Азии «СЕЛЛ-Сервис» использует маршрут через порт Владивостока, что уже дает компании преимущество по скорости и стабильности поставок.

Однако компания не скрывает и наличия определенных сложностей. В частности, рост цен вызывает обоснованное беспокойство у покупателей. По этой причине эмитент планирует применять индивидуальный подход к каждому клиенту в части ценообразования и условий оплаты — это позволит максимально сохранить взаимовыгодное сотрудничество. Да, предстоит очень много ручного контроля — и это большая сложность, но не сделать этого будет неверным решением.

Риск неплатежей требует тоже тщательной оценки текущих договорных условий. Предстоит напряженная работа по изменению условий сотрудничества, уменьшению лимитов.

«На рынке царит настроение — мы все в одной лодке. Ты можешь рассказать про свои боли или клиент может рассказать про свои, и мы совместно ищем пути выхода. Работа направлена на взаимовыгодное сотрудничество, сплоченность. И это хорошо.», — охарактеризовал положение директор компании ООО «СЕЛЛ-Сервис» Петр Новак.

По предварительным подсчетам чистая прибыль за 1 кв. 2022 г. составила 60 млн руб., а это 80% от объемов, заявленных в финансовом плане эмитента на целый год.

Объем продаж в сравнении с показателями аналогичного периода прошлого года вырос очень существенно в натуральном и денежном выражении соответственно. Если обратиться к точным цифрам, в натуральном выражении: 1 кв. 2021 г. — 782 тонн, 1 кв. 2022 г. — 1032 тонн (прирост 32%); продажи в денежном выражении (с НДС): 1 кв. 2021 г. — 192 млн руб., 1 кв. 2022 г. — 431 млн руб. (прирост 124%).

Рост показателей прибыли обусловлен сверхприбылью, полученной на курсовой разнице после резкого падения национальной валюты. В компании отмечают, что часть этой сверхприбыли будет нивелирована последующим укреплением рубля — компания номинирует цены в валюте, и часть товара, к счастью, небольшая, была закуплена по курсам середины-конца февраля, когда котировки составляли 105, а то и 120 руб. за доллар.

При этом в ООО «СЕЛЛ-Сервис» уточнили, что компания не спекулировала ценами и не устанавливала внутренние валютные курсы, а использовала котировки Центрального Банка, чтобы не увеличивать и без того возросшую нагрузку на клиентов.

Но, так или иначе, компании удалось сформировать солидный запас прочности. Важно, что рост показателей произошел также и в натуральном выражении (в тоннах), и именно это имеет ключевое значение.

Петр Новак, директор ООО «СЕЛЛ-Сервис» комментирует:

«В компании рост объемов оценивают в килограммах. Цены — это рынок, на них мы не можем повлиять, а вот килограммы показывают качество именно нашей работы, и это для нас главная задача. Конечно, это рекорд.»

Впрочем, рост объемов продаж также отчасти обусловлен волатильностью курсов — крупные федеральные и региональные клиенты закупались впрок, опасаясь инфляции, и теперь будут долго расходовать сформированные запасы.

Зато после укрепления рубля повысилась активность закупок у мелких и средних клиентов, и пусть многие лишь проводят мониторинг текущей обстановки, но работа не останавливается, а выпуск продукции продолжается. Хоть представители малого и среднего бизнеса едва ли смогут обеспечить дистрибьютору мартовский повышенный спрос, в компании уверены, что объемы продаж останутся на достойном уровне.

За 2021 год сеть пополнилась пятью новыми розничными магазинами, состоялась реконструкция нескольких мультибрендовых магазинов сети, а портфель брендов компании увеличился за счёт новых европейских марок. Компания активно развивает интернет-магазин www.lgcity.ru — запущено несколько новых услуг и сервисов. Благодаря нововведениям 2021 года бренд lady & gentleman CITY занял одну ступень с ведущими омниканальными проектами России. О финансовых показателях компании по итогам 2021 года рассмотрим более подробный обзор.

ООО «Трейд Менеджмент» на 31.12.2021 г. управляет 74 магазинами в 14 крупнейших городах России, из них 48 — мультибрендовые магазины lady & gentleman CITY и 26 — монобрендовые бутики: Armani Exchange (19 бутиков), ЕА7 Emporio Armani (1 бутик), Alessandro Manzoni (1 бутик), Armani Exchange Outlet (2 бутика) и HUGO (3 бутика). Общая площадь всех магазинов сети — 62 861 кв. м.

Следует отметить, что с начала наступления санкционной ситуации в стране в 2022 году закрылось только два магазина (их закрытие было запланировано до начала санкционной ситуации в стране). Розничные магазины и интернет-магазин www.lgcity.ru полностью обеспечены товаром.

lady & gentleman CITY работает на российском рынке fashion-ритейла. Общая ассортиментная матрица сети насчитывает около 20 тыс. наименований одежды, обуви и аксессуаров более чем 150 торговых марок.

По итогам работы деятельности эмитента за 12 месяцев 2021 г. выручка составила 5,9 млрд рублей, что выше уровня аналогичного периода прошлого года на 4,8%. Количество чеков и средний чек также показали умеренный рост: средний чек вырос на 16%, а количество чеков на 6,7%. Указанная динамика частично обусловлена открытием пяти новых розничных магазинов, которые уже оказали влияние на обороты по 2021 году, но полный эффект от их открытия отразится только в отчетности 2022 года, так как требуется время на «раскрутку». Чистая прибыль в сравнении с АППГ снизилась на 21% и составила 102,76 млн руб. Снижение финансового результата связано с проведением реноваций и реконструкций в ряде мультибрендовых магазинов сети.

Рост объемов продаж отразился на статьях баланса по состоянию на 31.12.2021 г.:

Запасы увеличились на 26,3 %, кредиторская задолженность — на 58,1 % к АППГ.

При этом произошло сокращение дебиторской задолженности на 19,0 %. Таким образом, компания уже в 4-м квартале 2021 г. закупила товар на сезон Весна-Лето 2022 для всей сети магазинов, что защитит от недостатка ассортимента и обеспечит бесперебойную работу эмитента для необходимого товарооборота.

Магазины сети ориентированы на покупателей с уровнем дохода от среднего до выше среднего. Крупнейшим брендом является Armani Exchange, который занимает около 13% в структуре продаж эмитента.

В структуре продаж преобладает мужская одежда (45,4%), однако одна из основных ассортиментных групп галантереи — это женские сумки, таким образом, продажи среди женщин и мужчин сбалансированы. Среди женской и мужской одежды преобладают продажи трикотажа, курток и пальто. Кроме того, значимую долю в мужском ассортименте занимают джинсы и брюки, в женском — пальто и платья.

Собственный капитал эмитента за 12 месяцев 2021 года увеличился на 25,8%: с 397,9 млн руб. по итогам работы за 12 месяцев 2020 года до 500,6 млн руб. в текущем периоде. На рост капитала главным образом повлиял положительный финансовый результат: чистая прибыль по итогам 12 месяцев текущего года достигла отметки в 102,8 млн руб.

В рамках политики управления ликвидностью капитала компания добилась существенных отсрочек у поставщиков товара, что позволяет более эффективно управлять оборотным капиталом. Текущие показатели долговой нагрузки находятся в пределах оптимальных значений.

В целом, далее уже в постотчетный период, несмотря на сложившуюся ситуацию в 1 кв. 2022 года, а именно рост курса доллара и евро, и нестабильный трафик в торговые центры, которые сказываются на торговле, компания оперативно принимает меры. Ключевыми мерами являются сохранение кредитных линий с хеджированными рисками по росту ставки ЦБ, динамичное пополнение товарных запасов, опора на сложившиеся бизнес-партнерства. Кроме того, в компании разрабатываются чрезвычайные меры на случай ухода того или иного бренда из портфеля компании.

В ближайшие 3 года компания планирует развивать программу реновации, предполагающую обустройство в рамках магазинов lady & gentleman CITY галерей персонифицированных пространств (хард-корнеров) партнеров.

Целью компании также является привлечение новых брендов, рост продаж, увеличение маржинальности сети и оптимизация расходов; развитие интернет-продаж путем продвижения интернет-магазина lgcity.ru и запуск полноценного нового канала продаж — мобильного приложения.

Также компания планирует заниматься расширением и оптимизацией логистики: увеличение списка служб доставки и пунктов выдачи; организация собственной логистической сети в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге; сокращение сроков доставки заказа из розничных магазинов.

Сеть брендовых магазинов lady & gentleman CITY даже в условиях текущего кризиса не только сохраняет в полном объеме ассортимент, но и расширяет его — список брендов эмитента пополнился новыми именами. Также компания поделилась новостями об открытии первого корнера Emporio Armani в ТРЦ Columbus (г. Москва) и расширением способов оплаты товара в магазинах сети.

Pioneer Authentic Jeans — немецкий бренд стильной одежды для мужчин и женщин. Марка была создана в 1977 году и вот уже 45 лет производит джинсовые изделия высокого качества. В коллекции Pioneer Authentic Jeans Весна-Лето 2022 представлены как изделия из денима —джинсы, рубашки, шорты, так и футболки, поло, толстовки и трикотаж.

Другим брендом, пополнившим портфель брендов сети, стала испанская марка Lolitas&L. С момента своего основания и по сегодняшний день Lolitas&L с успехом развивает идею готовых образов (total look) в коллекциях для женщин. Дизайнеры испанского бренда уверены — в мире не существует двух одинаковых женщин, вот почему коллекции Lolitas&L всегда отличаются разнообразием стилистических настроений и моделей.

В компании продолжается работа в рамках программы реновации — в апреле состоялось открытие первого корнера Emporio Armani в ТРЦ Columbus (г. Москва, ул. Кировоградская, д. 13А). В новом пространстве представлена коллекция домашней одежды и нижнее белье для мужчин и женщин бренда Emporio Armani. Оформление корнера Emporio Armani выдержано в единой стилистике, отражающей ключевые ценности бренда — элегантность, лаконичность и совершенство.

Еще одно удобное новшество, введенное компанией — расширение способов оплаты товара — теперь покупатели могут оплатить покупки при помощи СБП (система быстрых платежей). Система уже работает во всех розничных магазинах сети.

Оплата при помощи QR-кода через СБП позволяет проводить платеж более безопасно для покупателя, потому что вводить пин-код банковской карты не нужно. И данные карты останутся конфиденциальными, так как списание осуществляется напрямую с банковского счета.

В компании отмечают, что в данный момент наблюдается некоторое снижение количества чеков, но при этом средняя сумма чека растет. Выручка магазинов сети сопоставима с показателями прошлого года.

В данный момент все магазины модной сети работают в штатном режиме.

Один из игроков рынка нефтетрейдинага — частный независимый нефтетрейдер ООО «Юниметрикс» поделился видением сегодняшней рыночной ситуации и текущим положением дел компании. На вопросы отвечала Елизавета Шорохова, руководитель проекта.

— Как коснулась текущая мировая ситуация вашего бизнеса? В целом отрасли?

— Насколько я могу судить, текущая ситуация пока повлияла на нефтетрейдеров прежде всего в части возможности кредитования. Ряд наших кредитов также привязан к ключевой ставке ЦБ. И повышение ставки по кредитной линии в форме «овердрафт» — наиболее ощутимый негативный фактор для бизнеса, сложившийся ввиду наступления санкционной ситуации. Однако овердрафтные кредиты занимают небольшую долю кредитного портфеля ООО «Юниметрикс». Обязательства в основном представлены облигационным займом объемом 400 млн руб. с фиксированной ставкой, средства от которого сейчас не в полном объеме необходимы компании. Отсюда и объявленная добровольная оферта — мы видим целесообразность в сокращении долга через обратный выкуп облигаций.

Другое важное изменение касается того, что с момента объявления о начале спецоперации цена на топливо падала, в итоге снижение составило порядка 17%. Это связано с несколькими моментами: первое — изменение в расчете налогового маневра (демпфера) в нефтяной отрасли. Программа была введена с целью выравнивания условий продажи на внутреннем рынке страны и на экспорт. В зависимости от того, как меняется демпфер, заводы меняют цены на продажу топлива, поскольку демпфер компенсирует нефтекомпаниям часть потерь за сдерживание оптовых цен. Второй момент, влияющий на снижение закупочной цены — переизбыток предложений на рынке из-за невозможности ряда игроков экспортировать топливо в Европу.

Однако на сегодня отмечается тенденция колебания цен в ходе торгов, но в целом большого роста не наблюдается. Так же есть заводы, которые временно приостановили торг на бирже.

— Как ситуация отразилось на объемах продаж компании?

— В марте общий объём продаж в регионе присутствия снизился примерно на 15%, но наша компания наоборот имеет рост продаж на фоне санкционных последствий у крупных компаний.

— Есть ли у компании зарубежные партнеры (клиенты, поставщики и др.)? Как складываются отношения?

— Есть компоненты (комплекс присадок), входящие в состав улучшенного топлива, которые мы закупаем у европейских производителей. На данный момент дальнейшее сотрудничество в стадии рассмотрения.

— Как может отразиться на деятельности ООО «Юниметрикс» разрыв сотрудничества зарубежных компаний с российскими нефтекомпаниями?

— В отрицательном свете никак не отразится, возможно, даже будут некоторые положительные изменения для нас.

Мы покупаем товар на сырьевой Бирже, где представлены все основные внутренние производители, и скорее всего предложения на внутреннем рынке еще увеличатся из-за невозможности экспорта, и возможно, цены будут снижаться.

Стоит отметить, что «Юниметрикс» является независимым нефтетрейдером и сравнительно небольшой компанией на рынке, но в этом наше преимущество, т.к. все крупные нефтегазовые корпорации так или иначе сейчас имеют сложности в работе. Наша компания может предложить более гибкие условия сотрудничества, мы открыты для работы с любыми контрагентами, в том числе и с теми, у кого нет возможности напрямую работать с крупными поставщиками, оказавшимися под ограничениями. И для нас есть шанс в этот кризисный момент увеличить прибыль.

— В какой валюте у вас происходят расчеты с клиентами, поставщиками? Скажется ли нынешняя ситуация на вашей прибыли?

— Влияние курса валют для нас незначительно. Вся структура затрат и выручки рублевая.

Исключение составляет только закуп некоторых компонентов для улучшенного топлива, расчет по которым осуществляется в рублях с привязкой к курсу ЦБ, и здесь условия не поменяются. Да, цена на компонент будет выше, но в составе топлива доля присадки занимает незначительный процент.

— Какие меры поддержки от государства имеются на сегодня для отрасли? Какие ожидаются?

— Мы, как и весь бизнес сегодня, ожидаем в первую очередь мер по дальнейшему снижению ставки ЦБ.

— Как по вашим предположениям изменится рынок нефтетрейдинга в связи текущей геополитической ситуацией?

— У игроков, живущих преимущественно на коротких заемных деньгах, сейчас возникнут большие сложности из-за повышения ставки ЦБ. Сильнозависимые от кредитов компании скорее всего станут неконкурентоспособными, и, вероятно, примерно через полгода произойдет ряд каких-то слияний — поглощений крупными игроками более мелких.

ООО «Сибирское стекло» — крупнейший производитель стеклотары за Уралом подвел итоги 2021 года.

Как сообщил генеральный директор «Сибстекла» Антон Мор, выпуск продукции в за отчетный период в сравнении с 2020 годом вырос на 9% — со 189,4 тыс. до 206,2 тыс. тонн, а в штуках на 11% — с 643,3 млн руб. до 711,5 млн руб.

В том числе, с конвейеров сошло 530 млн бутылок, которые изготовлены с помощью облегчающих методов при сохранении прочностных характеристик. В течение года доля «облегченки» в общем объеме выпуска увеличилась с 64 до 75%, что стало возможным за счет ввода еще одной линии узкогорлого прессовыдувания. Как следствие, средний вес стеклоизделия снизился на 2% — с 294 до 290 г., таким образом завод сдерживает отпускные цены, оптимизируя потребление материальных ресурсов.

Финансовые результаты также демонстрируют позитивную динамику. Выручка от реализации стеклотары в 2021 году составила 5 млрд рублей — на 20% больше, чем в 2020. Прибыль от продаж повысилась на 71%, достигнув 1,5 млрд рублей.

Напомним, в прошлом году «Сибстекло» завершило масштабный инвестпроект, стоимостью более 1,5 млрд рублей: запустило в эксплуатацию новую стекловаренную печь — одну из крупнейших в России, благодаря чему производительность предприятия поднялась на 30%, до 850 млн единиц стеклотары в год. На плановую мощность — 375 тонн стекломассы в сутки — печь вывели в июле.

— Ее конструктивные преимущества позволили нам выпускать бутылку из зеленого стекла — поскольку оно хуже проводит инфракрасное излучение, чем коричневое или бесцветное, то сварить его труднее, — комментирует Антон Мор. — Мы стали делать это первыми в Сибири. Часть компаний пищевой индустрии из Новосибирской области используют зеленую тару в качестве брендовой упаковки и, расширив свой ассортимент, «Сибстекло» поддержит объемы розлива напитков в регионе.

Как мы писали ранее, помимо расширения географии присутствия «Круиз» активно диверсифицирует портфель предоставляемых услуг, а за развитием всегда интересно наблюдать.

Мы поинтересовались у компании, какова динамика у направлений LTL-перевозок, «Складовичкоф», «Грузовичкоф. Express» (E-commerce направление) и ВЭД (внешнеэкономическая деятельность).

LTL-перевозки

Текущая санкционная ситуация не отразилась на LTL-перевозках. Объем грузопотока продолжает рост — транспортные компании активно ведут переговоры о коллаборациях и готовы транслировать заявки для того, чтобы обеспечить цепочки поставок для своих клиентов.

Сегменты ЦА, связанные с импортом и грузопотоками по линии ВЭД из Европы, оперативно принимают меры к перераспределению имеющихся товарных запасов и организации логистики, исходя из возможностей своих поставщиков. Ожидается значительный рост перевозок на восточных направлениях.

Складовичкоф

На руку сервису играет сокращение площадей гаражей и рост спроса на малогабаритное жилье ввиду дороговизны. У людей все меньше мест хранения вещей — этот факт способствует продвижению услуги хранения вещей и аренды ячейки в качестве кладовки, поэтому сервис создал складские системы «Складовичкоф».

Для обеспечения качественной работы сервиса проведена оптимизация программно-аппаратного комплекса СкладИС (Складская Информационная Система), рекламно-маркетинговых стратегий, которые обеспечит сервису конкурентное преимущество перед одиночными игроками рынка.

Сейчас активно идет упаковка франшизы и предложений сети в Санкт-Петербурге, Москве и регионах России, строится дорожная карта по запуску проекта в Беларуси.

Грузовичкоф. Express

Стартап запущен, уже работают собственные склады в Москве и Санкт-Петербурге, развивается пул партнеров (агентов) по РФ. В компании прогнозируют прирост торговцев на маркетплейсах, а им, в свою очередь, понадобится полный комплекс услуг по хранению товара, консолидации, фулфилменту, доставке первой и последней мили. На услугу будет высокий спрос во всех крупных городах, где маркетплейсы разместили мультимодальные хабы.

«Грузовичкоф. Express» объединился с крупной курьерской службой «Вестовой». Два крупных игрока рынка доставки решили объединить усилия и создать совместное предприятие. Стороны сделки планируют, что это позволит компании занять лидирующие позиции на рынке и значительно расширить географию присутствия.

«Вестовой» имеет многолетний опыт в доставке электронной коммерции для маркетплейсов и интернет-магазинов, срочной внутригородской доставке. Это позволит предложить рынку выгодные цены на транспортно-логистические услуги с учетом текущей рыночной ситуации.

ВЭД

Грузовые автомобильные перевозки имеют ряд преимуществ перед морскими и авиаперевозками, так как границы открыты, логистические цепочки работают, и высокий рост этого направления обусловлен рядом факторов, а именно:

• более низкой ценой по сравнению с авиаперевозками;

• отсутствием привязки к определенной станции, как у железнодорожников;

• возможностью быстро адаптироваться под меняющиеся условия (изменить трассу, пограничный переход, осуществить перетарку и т.п.);

• возможностью осуществлять доставку «от двери до двери» одним транспортным средством.

В санкционных условиях будут наиболее выгодными автомобильные грузоперевозки. Несмотря на проблемы с проходимостью фур на европейских таможнях, номенклатурными ограничениями на ряд товаров, сухопутные границы не закрыты, и транзит по земле намного выгодней, чем полет самолетом из Европы в Стамбул или Дубай, и оттуда до конечного заказчика в Россию.