руппа компаний «Хромос» движется к своей цели — воссоздать и возглавить полноценную метрологическую отрасль в России. Компания из периметра группы ООО «ХРОМОС Автоматизация» стала официальным центром аттестации методик измерения.
ООО «ХРОМОС Автоматизация» — новое предприятие и, по сути, новое направление деятельности, организованное группой компаний на собственные средства, без привлечения сторонних инвестиций. На него возложены задачи по разработке новых методик анализа и измерения. Кроме того, оно займётся экспертизой тех методик, которые уже существуют в нестандартизированном виде как в целом в отраслях, так и на конкретных предприятиях. Экспертный статус подтверждает внесение в реестр аккредитованных лиц Приказом №Аа-64 Федеральной службы по аккредитации (РОСАККРЕДИТАЦИЯ).
Компания получила право аттестовывать стандарты в области измерений физико-химического состава и свойств веществ в химической, нефтехимической, нефтегазовой и иных отраслях промышленности. А также проводить экспертизу проектной документации: конструкторской, технологической, эксплуатационной, документов на программное обеспечение средств измерения и т.д.
Таким образом, группа компаний «ХРОМОС» расширяет спектр предложения, выходя за рамки только рынка хроматографии и предлагая услуги экспертизы для более широкого круга компаний. Это позволит диверсифицировать выручку и достичь устойчивого повышения доходности при возможных колебаниях спроса на продукцию.
На сегодняшний день ГК «ХРОМОС» — лидер на рынке отечественной хроматографии — уже является законодателем мод в стандартизации. На основе методик, разработанных с применением газовых хроматографов «Хромос ГХ-1000», действуют ГОСТЫ:
— определение индивидуального и группового углеводородного состава автомобильных бензинов методом капиллярной газовой хроматографии;
— определение состава природного газа методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности;
— определение микропримесей в гелии марок А и В с применением нового детектора, не имеющего аналогов;
— определение хлорорганических соединений на потоке и в химических реагентах при анализе нефти;
— определение в нефти углеводородов С1-С6 методом газовой хроматографии;
— определение состава попутного газа при добыче нефти тем же методом.
По состоянию на 1 квартал 2025 года группе принадлежат 10 096 м2 производственных и площадей в Дзержинске и Нижнем Новгороде. Также «ХРОМОС» представлен предприятиями в Москве, Иркутске, Омске, Новосибирске, Ташкенте (Узбекистан) и Дубае (ОАЭ). Центр аттестации расположен в столице.
Международный логистический оператор «СДЭК» внедрил инструмент на основе искусственного интеллекта для поиска потерянных грузов, который анализирует фотографии и описания отправлений, значительно ускоряя процесс возврата. Кроме того, ИИ активно используется для повышения эффективности работы менеджеров: он помогает быстро находить ответы на вопросы клиентов, что позволяет существенно экономить время и средства.
В начале июня «СДЭК» выступил с релизом новейшего технологического решения на базе ИИ, которое существенно меняет подход к поиску потерянных грузов. Новая система позволяет находить пропавшие отправления по фотографиям и описанию, что значительно ускоряет процесс возврата владельцам.
Руководитель департамента логистических продуктов «СДЭК» Николай Пахомов отмечает:
Раньше сотрудникам приходилось вручную искать нужный товар среди сотен неопознанных грузов — например, черные кроссовки 36-го размера среди множества других посылок. Теперь достаточно загрузить фотографию потерянного предмета, и ИИ автоматически найдет наиболее подходящие варианты из базы данных.
Это особенно актуально для случаев, когда груз был найден на складе, а его владелец неизвестен. Технология компьютерного зрения, используемая в системе, уже активно применяется мировыми лидерами логистики, например компанией Amazon, для автоматизации сортировки возвратов.
«СДЭК» планомерно внедряет ИИ в бизнес-процессы головной компании и партнёрской сети для оптимизации маршрутов доставки, автоматизации управления закупками, сопровождения клиентов, юридической поддержки и аналитики.
Для демонстрации результатов эмитент приводит такой расчёт: ежедневно менеджер обрабатывает 50 запросов в день, тратя на каждый по 5 минут или в общей сложности 4,1 часа. Искусственный интеллект справляется с обработкой каждого запроса за 3 минуты, что позволяет ему сэкономить 1,6 часа по сравнению с человеком. В итоге, за неделю это экономит один полный рабочий день, ускоряет процессы и потенциально увеличивая трафик обращений. При стоимости рабочего часа одного менеджера 500 рублей, на штате из 10 таких сотрудников компания (партнёр, франчайзи) экономит 8 300 рублей в день или 182 600 рублей в месяц.
Специалисты логистического оператора отмечают, что высокое качество данных для обучения систем — определяющий фактор для успешного решения этих задач. Неполные или устаревшие данные могут привести к ошибкам и низкой эффективности даже самых современных ИИ-технологий. При правильном подходе же искусственный интеллект может стать драйвером роста компании, в том числе, в краткосрочной перспективе.
Национальное Рейтинговое Агентство (НРА) объявило о понижении кредитного рейтинга ООО ТК «Нафтатранс Плюс» до уровня «С|ru|» со статусом «под наблюдением».
В качестве причины агентство указало публикацию эмитента о существенном ухудшении финансового положения компании, которая появилась на сайте ЦРКИ 16 июня.
«Нафтатранс Плюс» в ней сообщает о невозможности выполнения обязательств по долговым инструментам, включая плановое частичное досрочное погашение номинальной стоимости биржевых облигаций БО-03 и выплаты купонных доходов по другим выпускам. Кроме того, 17 июня 2025 года был зафиксирован технический дефолт по купонной выплате по облигациям БО-06.
В обращении находятся 5 выпусков облигаций эмитента с общим объёмом 1,2 млрд руб. по непогашенному номиналу.
Эмитент не выполнил обязательства перед инвесторами по выплате дохода за 6 к.п. по облигациям Нафтатранс Плюс-БО-06. Купонный период завершился накануне, 16 июня. Общая сумма к выплате составила 6 млн 165 тыс. руб.
17 июня на странице раскрытия информации «Интерфакс» компания опубликовала соответствующее сообщение, в котором зафиксировала неисполнение обязательств по причине отсутствия необходимого количества денежных средств.
Формально эмитент может выйти из техдефолта, если погасит задолженность перед владельцами облигаций в течение 10 рабочих дней. Однако вчера он объявил о приостановке выплат по всем выпускам. Московская биржа перевела бумаги ООО ТК «Нафтатранс Плюс» в список дефолтных и сообщила, что в системе торгов НКД по ним рассчитываться не будет.
Представитель владельцев облигаций ООО «ЮЛКМ» направил запрос эмитенту ценных бумаг ООО ТК «Нафтатранс Плюс». В обращении на Московской бирже находятся пять выпусков биржевых облигаций, по которым эмитент обязан осуществлять купонные выплаты, а по выпуску БО-03 — шесть ежемесячных траншей в размере 41 650 000 руб. каждый в рамках частичного досрочного погашения номинальной стоимости.
Изучив отчётность за 1кв. 2025 года, ПВО обратил внимание на падение финансовых показателей на фоне серьёзной долговой нагрузки. 9 июня «ЮЛКМ» запросил информацию о возможности обслуживать по графику обязательства по облигациям, в том числе, выплачивать купонный доход и осуществлять амортизационные платежи.
16 июня ООО ТК «Нафтатранс Плюс» направило официальный ответ на запрос ПВО со следующим текстом:
Компания «Нафтатранс Плюс» <...> в настоящее время находится в сложном финансовом положении. К этому привело сразу несколько неблагоприятных обстоятельств: — долгий период высоких ставок, что вынуждало компанию прибегать к рефинансированию по высоким ставкам; — отсутствие возможности рефинансировать часть кредитного портфеля, в частности, в РНКБ на фоне его реорганизации (вошёл в структуру ВТБ); — падение спроса на рынке нефтетрейдинга, в результате чего сократились доходы его участников. Компания продолжает вести хозяйственную деятельность, однако, учитывая все перечисленные обстоятельства, мы не можем гарантировать, что осуществим плановое частичное досрочное погашение номинальной стоимости облигаций выпуска БО-03 в заявленный срок. В настоящее время компания прорабатывает все варианты выхода из сложившейся ситуации, рассматривая в том числе, возможность реструктуризации всего кредитного портфеля и планирует провести переговоры со всеми кредиторами. С этой целью в течение 2-3 месяцев будет разработан и опубликован антикризисный план, включающий финансовую модель, условия, сроки выплат по всем займам компании. С учетом перечисленных факторов, купонные платежи по выпускам в обращении также перестанут выплачиваться.
«Юнисервис Капитал» совместно компанией «ЮЛКМ» (выступающей в качестве ПВО по всем выпускам в обращении) находятся в контакте с эмитентом, в том числе, представители обеих компаний планируют принять участие во встрече с кредиторами, которая должна состояться по инициативе эмитента на этой неделе.
ООО «Круиз» отчиталось о погашении последнего из размещенных компанией выпусков серии Круиз-БО-01, ISIN RU000A103C04 объемом 50 млн рублей.
Начиная с июня 2023 года эмитент ежеквартально проводил амортизационные выплаты по 5% от номинала и 11 июня погасил оставшиеся 60% выпуска: выплата на одну бумагу составила 600 руб., на все облигации — 30 млн рублей. Кроме того, по данному выпуску компания выплатила купонный доход за 48 к.п. в размере 5,92 рублей на бумагу на общую сумму 296 тыс. рублей.
Средства от пятого выпуска облигаций компания направила на развитие сервиса эмитента «Грузовичкоф» в Москве и Санкт-Петербурге. В целом, облигационные выпуски стали одним из финансовых инструментов, которые помогали компании эффективно решать задачи, возникавшие на всем протяжении ее роста и развития: расширять зону покрытия, разрабатывать и внедрять собственное ПО для автоматизации заказов, повышать узнаваемость бренда, разрабатывать программы лояльности для водителей и компаний-партнеров, реализовывать социальные проекты, которые сегодня прочно ассоциируются с желто-зеленым логотипом ГФ.
«Грузовичкоф» на облигационном рынке – это тоже бренд. Эмитент с историей, заслуживший лояльность инвесторов как один из первопроходцев российского рынка ВДО, ни разу не нарушивший обязательства перед инвесторами.
«Все 5 размещенных выпусков мы погасили по графику, без просрочек, успешно прошли несколько оферт. Репутация надежного партнера на фондовом рынке – очень ценный актив, который, мы надеемся, нам еще пригодится. Хочу выразить признательность инвесторам «Грузовичкоф», благодаря которым стал возможен устойчивый качественный рост компании. Думаю, видеть на улицах российских городов автомобили под нашим брендом для них – особенная радость», — комментирует генеральный директор «Грузовичкоф» Рафаиль Купаев.
Не можем и мы отказать себе в удовольствии вспомнить и остальные четыре (ныне погашенные) выпуска облигаций и подвести некоторые итоги.
Первый выпуск - Грузовичкоф-Центр-БО-П01
Размещение состоялось в апреле 2018 г. Номинальная стоимость одной облигации была установлена в размере 50 тыс. рублей. «ГрузовичкоФ-Центр» ежемесячно выплачивал владельцам бумаг доход по ставке 17% годовых, а спустя 2 года, 23 марта 2020 г., возвратил 50 млн рублей.
Средний объем торгов бондами первой серии составил 8 млн рублей в месяц. Показатель за 2 года превысил 192 млн рублей. В первый месяц после размещения оборот составил 30,7 млн рублей, что позволило бондам «Грузовичкоф» войти в сотню наиболее востребованных частными инвесторами выпусков на Московской бирже. Самые высокие котировки были зафиксированы в мае 2019 г. — 105,56% от номинала. При этом средневзвешенная цена держалась выше 103% почти год подряд, с декабря 2018 г. по октябрь 2019 г.
Инвестиции позволили компании оформить в лизинг, зарегистрировать, застраховать и брендировать 280 автомобилей, оснастить одно из московских АТП ремонтной зоной и провести рекламную кампанию.
Грузовичкоф-Центр-БО-П02
Средства, привлеченные второй эмиссией «Грузовичкоф» (прим.: тогда еще ООО «Грузовичкоф-Центр») направил на расширение автопарка и его брендирование. Так, привлеченные с помощью второго выпуска средства пошли на выкуп ста лизинговых из числа приобретенных в счет первого выпуска облигаций автомобилей рыночной стоимостью 50 млн рублей.
«Частичное досрочное погашение финансовых обязательств по лизинговым программам позволило компании снизить эффективную ставку почти на 10%, в том числе за счет снижения расходов на страхование. Освободившийся денежный поток, а это около 1 млн рублей в месяц, был направлен на финансирование развития IT-платформы», - генеральный директор ООО «Круиз» Рафаиль Купаев.
Круиз-БО-П03
Третий выпуск ценных бумаг компании состоялся после завершения процедуры реорганизации эмитента путем присоединения ООО «ГрузовичкоФ-Центр» к ООО «Круиз» с передачей последнему всех прав и обязанностей юридического лица, в том числе обязательств по двум облигационным выпускам, находившимся на тот момент в обращении. Объем эмиссии составил 50 млн руб., размещение состоялось в июне 2019 года, а полное плановое погашение выпуска – в июне 2022.
Согласно отчету компании, часть привлеченных на бирже средств были направлены на организацию маркетинговых мероприятий, брендирование транспорта, покрытие затрат на обслуживание автопарка. Также за счет инвестиций на 20 млн рублей уменьшились обязательства за лизинг автомобилей.
Круиз-БО-П04
Благодаря средствам, привлеченным в рамках выпуска, было забрендировано свыше 1000 автомобилей. В результате компании удалось значительно нарастить продажи за счет повышения узнаваемости бренда – примерно на 28% по отношению к предыдущему периоду.
Лучше всего о финансовых результатах компании, достигнутых в том числе благодаря вкладу инвесторов, говорит динамика основных показателей сервиса за последние четыре года.
Короткая рабочая неделя будет отмечена выплатами купонного дохода по шести выпускам эмитентов «Юнисервис Капитал» на сумму 14 308 636,12 рублей.
По ценным бумагам серии Круиз-БО-01 запланировано полное погашение оставшегося в обращении номинала. Благодаря тому что с июня 2023 года эмитент ежеквартально проводил амортизационные выплаты по 5% от номинала на этой неделе он погасит 60% выпуска. Выплата на одну бумагу составит 600 руб., на все облигации — 30 млн руб.
По выпуску Сибстекло-БО-П02 на эту неделю семнадцатая амортизационная выплата в объёме 5% от номинала. Инвесторы получат по 500 руб. на облигацию, общая сумма на выпуск — 6 250 000 руб.
Сервис «Грузовичкоф» наращивает обороты в регионах и продолжает активное развитие сотрудничества с интернет-магазинами. Финансовые показатели компании также находятся в положительной динамике
На сегодняшний день сервис эмитента представлен в 147 городах России и в 3 странах СНГ: Казахстане, Таджикистане и Узбекистане.
В 2024 году совокупный GMV составил 10,8 млрд руб., что на 10% выше показателей прошлого года. Доля бренда «Грузовичкоф» в общем обороте составила 67%.
Услуги грузового такси, LTL и FTL-перевозки, а также услуги эвакуатора сохранили объемы на уровне 2023 г., тогда как оборот доставки для DIY-сетей и интернет-магазинов вырос более, чем на 40%.
В отчётном году коммерческое направление сервиса стало мощным двигателем дальнейшего развития, обеспечив прирост совокупного оборота. Одними из главных событий были появление мобильного офиса, на базе которого удалось провести десятки встреч с ключевыми клиентами, а также создание отдела стратегического развития для работы с В2В-клиентами.
Финансовые показатели эмитента в 2024 году также показали положительную динамику.
Несмотря на сохранение выручки на уровне прошлого года, валовая прибыль и EBITDA adj в 2024 г. увеличились к АППГ на 48,4% и 17,1% соответственно. Чистая прибыль компании выросла более чем в 4 раза. Вследствие этого все рассчитанные показатели рентабельности также увеличились: валовая рентабельность выросла на 10 процентных пунктов, рентабельность деятельности и EBITDA adj — на 1,5 и 2,2 п. п. соответственно.
Вследствие этого все рассчитанные показатели рентабельности также увеличились: валовая рентабельность выросла на 10 процентных пунктов, рентабельность деятельности и EBITDA adj — на 1,5 и 2,2 п. п. соответственно.
Подобная динамика является результатом стратегических решений компании: эмитент усовершенствовал бизнес-процессы и отказался от низкомаржинальных заказов. Это позволило создать оптимальную нагрузку на существующие автомобили и экипажи, повысить их эффективность.
По состоянию на 31.12.2024 валюта баланса (ВБ) компании составила 1 175,6 млн руб., что на 6% выше показателей прошлого года.
В структуре актива баланса ООО «Круиз» основную долю занимает дебиторская задолженность (74,5%), которая сформирована за счёт агентского вознаграждения за услуги агрегатора автопарками-партнёрами и комиссии за пользование программного обеспечения. За прошедший год дебиторская задолженность выросла на 58%, или 320,6 млн руб.
Долгосрочные финансовые вложения в сумме 182,8 млн руб. состоят из вкладов в уставные капиталы зависимых обществ, а также из долгосрочного займа, выданного ООО «Транс-Миссия» (владелец бренда «Таксовичкоф») с целью частичного финансирования сделки по приобретению активов сервиса «Ситимобил». Гарантией финансовым вложениям эмитента стала покупка ООО «Круиз» доли в размере 20% в уставном капитале ООО «Транс-Миссия». Общая сумма показателя за анализируемый период не изменилась. Также в 2024 г. был произведен возврат депозита в сумме 250 млн руб., что отразилось на снижении объема денежных средств и эквивалентов.
Также в 2024 г. был произведен возврат депозита в сумме 250 млн руб., что отразилось на снижении объема денежных средств и эквивалентов. Пассивы компании на конец 2024 г. сформированы преимущественно финансовым долгом. Долгосрочная часть (банковские кредиты) составляет 61,7% от валюты баланса, краткосрочная – (биржевые облигации, банковские кредиты) – 14,9%. За год величина финансового долга выросла на 6% за счет роста задолженности по процентам по договору ПАО «ТКБ Банк», часть которых не выплачивается при начислении, а добавляется к основной сумме долга.
Кредиторская задолженность, в основном сформированная партнерскими компаниями, составляет 7% валюты баланса. Удельный вес показателя в 2024 г. немного снизился в связи с сокращением показателя в денежном выражении и увеличением других статей баланса.
По состоянию на 31.12.2024 г. основным источником финансирования ООО «Круиз» являются долгосрочные банковские кредиты от ПАО «ТКБ Банк» в размере 868,5 млн руб., сформированные в рамках долгосрочной инвестиционной программы, направленной на наращивание масштабов деятельности сервиса «Грузовичкоф», а также биржевые облигации в сумме 32,5 млн руб.
Рассчитанные коэффициенты долговой нагрузки в целом показали положительную динамику за 2024 г. Несмотря на то, что основной показатель (Долг/EBITDA adj) исторически высокий (ввиду привлечения кредитов с целью финансирования части сделки по приобретению ООО «Транс-Миссия» активов сервиса «Ситимобил») и составляет 6,08 п. п. в отчетном периоде, с 2022 г. наблюдается его уверенное снижение.
Несмотря на высокую долговую нагрузку, эмитент своевременно обслуживает финансовый долг. Также 2024 году ООО «Круиз» погасил часть облигаций на 10 млн руб.
Стратегия развития на 2025 год заключается в экспансии в регионы РФ и за пределы страны, в первую очередь в СНГ, а также в увеличении автопарка в городах присутствия.
Компания продолжит совершенствование операционных процессов, работу по улучшению сервисов направления В2В и сотрудничество с DIY-сетями и маркетплейсами.
Согласно графику, 3 июня эмитент должен был осуществить выплату дохода за 34 купонный период по облигациям серии Феррони-БО-01 на сумму 3 288 000 руб. А также на эту дату запланировано гашение 50% номинальной стоимости бумаг этого выпуска.
Купон эмитент оплатил в полном объёме, а вот саккумулировать достаточное количество средств для выплаты амортизации у компании не получилось.
Эмитент на своей странице на сайте Интерфакс опубликовал специальное обращение генерального директора Марины Павловой к владельцам облигаций:
Уважаемые инвесторы! Вы знаете о том, что в мае 2023 года компания оказалась в сложнейшей ситуации в связи с пожаром на основной производственной площадке в Тольятти. Всё это время ООО «Феррони» оперативно и полно информировало участников рынка о финансовом положении, продолжало выполнять все обязательства перед владельцами облигаций, обслуживало задолженность перед прочими кредиторами.
2025 год — год крупных гашений по нашему облигационному долгу, нам предстоит несколькими траншами полностью погасить все выпуски, находящиеся на данный момент в обращении. Амортизационная выплата по БО-01, которая должна произойти сегодня, составляет 97 943 500 рублей, и мы вынуждены признать, что нам не удалось саккумулировать достаточное количество средств на счетах для своевременной выплаты. Поэтому 3 июня частичное досрочное погашение номинальной стоимости по выпуску БО-01 не состоится.
Мы рассчитываем на то, что до 19 июня, т.е. до истечения срока технического дефолта, сможем устранить нарушения. В отношении всех выпусков облигаций мы предпринимаем и будем предпринимать все усилия для исполнения своих обязательств.
Обращаем ваше внимание на то, что с момента произошедшего пожара компания проделала очень длинный и сложный путь по восстановлению своей деятельности и расчётам со всеми кредиторами. Уверены, что все это было не зря и мы справимся с текущими сложностями.
На сегодняшний день в обращении находятся три выпуска биржевых облигаций ООО «Феррони»: БО-П01, БО-01 и БО-02 на общую сумму 463 млн 387 тыс. руб. с полным погашением в августе, октябре и декабре 2025 года.
Оставить комментарий
