А чего пугаться то? Перечисляю: мегадопка, увеличение капитализации, серийный выпуск отечественного самолёта, сделанного после 91 года. Факты-это просто неопровержимая вещь, кого или чего пугаться? Всё интересное только начинается.
А чего пугаться то? Перечисляю: мегадопка, увеличение капитализации, серийный выпуск отечественного самолёта, сделанного после 91 года. Факты-это просто неопровержимая вещь, кого или чего пугаться? Всё интересное только начинается.
Мегадопка и увеличение капитализации это круто? По-моему это не айс
А чего пугаться то? Перечисляю: мегадопка, увеличение капитализации, серийный выпуск отечественного самолёта, сделанного после 91 года. Факты-это просто неопровержимая вещь, кого или чего пугаться? Всё интересное только начинается.
Мегадопка и увеличение капитализации это круто? По-моему это не айс
Это не просто круто. Это государственный капитализм. Как это может быть не "круто" ? Тут именно правда, а она гораздо сильнее...
Что не говори, у самолёта пока нет ни европейского сертификата ни Американского. И получить они его смогут или нет это вопрос. Введут санкции и не будет никакого сертификата.
Европейцам надо свой Эйрбас продавать
Американцам нужно Боинг впаривать.
Вывод делайте сами.
Более того, самолёт чтобы продавался должен реально быть лучше чем Современный эйрбас, те экономичнее, легче, вместительнее. На сколько движки ПД лучше Дженерал электрик которые модернизируются ежегодно более 70 лет?
И кстати где самолёт с чёрным крылом который легче чем Эйрбас?
Просто задумайтесь над всякими сказками высказанными в интернете, насколько они реальны. Такие вещи не делают за 1 год. Время тут ключевое слово, поэтому в этой бумаге только терпение.
Безусловно у МС 21 все получится, только это дело не одного года и даже не 3-5, скорее всего после 2025 возможно будут хорошие Движения в бумаге в случае появления независимых инвесторов, а лучше иностранных.
Что не говори, у самолёта пока нет ни европейского сертификата ни Американского. И получить они его смогут или нет это вопрос. Введут санкции и не будет никакого сертификата.
Европейцам надо свой Эйрбас продавать
Американцам нужно Боинг впаривать.
Вывод делайте сами.
Более того, самолёт чтобы продавался должен реально быть лучше чем Современный эйрбас, те экономичнее, легче, вместительнее. На сколько движки ПД лучше Дженерал электрик которые модернизируются ежегодно более 70 лет?
И кстати где самолёт с чёрным крылом который легче чем Эйрбас?
Просто задумайтесь над всякими сказками высказанными в интернете, насколько они реальны. Такие вещи не делают за 1 год. Время тут ключевое слово, поэтому в этой бумаге только терпение.
Безусловно у МС 21 все получится, только это дело не одного года и даже не 3-5, скорее всего после 2025 возможно будут хорошие Движения в бумаге в случае появления независимых инвесторов, а лучше иностранных.
Чисто личное наблюдение,
Всем профита!
К этому времени уже нужно будет продавать по 300р ,а не покупать.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
