МОСКВА, 10 янв - РИА Новости. Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев на форуме "Полезные ископаемые будущего" в Эр-Рияде призвал крупнейших мировых инвесторов в добывающую отрасль совместно инвестировать в глобальные инфраструктурные проекты, такие как российский Северный морской путь, которые позволят высвободить ресурсы отрасли и упростить транспортную логистику, сделав добычу и транспортировку востребованных полезных ископаемых эффективнее в разы.
"Значимые перспективы для развития новых инфраструктурных коммуникаций открывает проект Северного морского пути, который позволит существенно сократить время доставки грузов из Азии в европейскую часть России через Арктику. С инвестиционной точки зрения это один из самых привлекательных мировых проектов по созданию нового маршрута, который позволит добиться снижения нагрузки на экологию с обеспечением высокой скорости доставки грузов", - приводит слова Дмитриева пресс-служба РФПИ.
"Таким образом, глобальное потепление открывает новые логистические возможности, хотя государствам по-прежнему необходимо бороться с его экологическими последствиями", - подчеркнул он.
Дмитриев отметил, что инвестиции в инфраструктуру уже составляют 40% текущего портфеля РФПИ. В то же время, по его словам, фонд работает с правительством РФ над созданием эффективных механизмов, которые должны повысить привлекательность инвестиций в инфраструктуру добывающей отрасли.
"Россия занимает второе место в мире по запасам редкоземельных элементов, третье место по запасам лития и контролирует 22% мировых запасов никеля, 15% титана, 13% кобальта, 12% вольфрама. Кроме того, Россия обладает 9% мировых запасов меди. Партнеры из Азии, прежде всего из Китая, а также с Ближнего Востока, проявляют большой интерес к инвестициям в разработку крупнейших российских месторождений. В настоящее время РФПИ с партнерами из Китая и Ближнего Востока рассматривает инвестиции в целый ряд значимых для добывающей отрасли проектов", - сказал он.
В качестве примера масштабного инфраструктурного проекта, который стимулировал развитие добывающего сектора, Дмитриев привел строительство первого железнодорожного моста между Россией и Китаем через реку Амур. РФПИ с китайскими партнерами профинансировал более 70% от бюджета строительства российской части моста. Новый транспортный коридор не только сократил логистику движения товаров и грузов на 700 километров пути, но и сделал привлекательными инвестиции в добычу полезных ископаемых на Дальнем Востоке, которая ранее была нерентабельна из-за отсутствия возможностей их быстрой транспортировки.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
