МОСКВА, 9 сен - РИА Новости/Прайм. РЖД в 2019 году выполнят ряд работ по проекту создания высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург, в частности, пересчитают сметную стоимость обоснования инвестиций в строительство такой дороги в текущий и прогнозный уровень цен, сообщил в интервью корпоративному изданию "Гудок" заместитель генерального директора – главный инженер компании Сергей Кобзев.
Сейчас в России нет ВСМ. РЖД в последние годы готовили в качестве первого проекта ВСМ Москва-Казань стоимостью около 1,7 триллиона рублей. Однако в текущем году президент России Владимир Путин одобрил проектирование ВСМ в Петербург, руководствуясь соображениями целесообразности. РЖД занялись и этим проектом. Вице-премьер Максим Акимов говорил журналистам, что ориентировочная стоимость ВСМ в Петербург оценивается в 1,5 триллиона рублей и трасса может пройти через Великий Новгород.
"В 2019 году в рамках подготовки к проектированию будут выполнены следующие работы: сравнительный анализ параметров проектирования и принятых основных проектных решений обоснования инвестиций в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва и проектной документации ВСМ Москва – Казань; рекогносцировка трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва; пересчёт сметной стоимости обоснования инвестиций в строительство ВСМ Санкт-Петербург – Москва в текущий и прогнозный уровень цен", - сообщил Кобзев.
По его словам, результаты выполнения данных работ позволят сформировать основные выводы о возможности и целесообразности строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва по согласованному в 2009 году с органами государственной власти субъектов РФ и муниципальных образований западному варианту трассы, позволят определить исходные данные для проектирования, уточнить предварительную стоимость строительства.
"Разработку проектной документации планируется начать в сентябре 2019 года. На первоначальном этапе необходимо выполнить полный комплекс изыскательских работ на предполагаемом варианте прохождения высокоскоростной трассы, а затем, где это возможно, применить ранее разработанные технические решения, предусмотренные при проектировании маршрута Москва – Казань", - рассказал Кобзев.
Он добавил, что трасса Москва-Петербург длиной 659 километров с 13 станциями будет обслуживать объём пассажирского высокоскоростного движения в размере 42 пар поездов. На входе в Москву и Санкт-Петербург движение сохранится на постоянном токе 3 кВ, а непосредственно высокоскоростная часть будет электрифицирована на переменном токе 2x25 кВ.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
