ТРИБУНА Углеродная корректировка на границах для защиты рабочих мест и климата
ЖОЭЛЬ ДЕКАЙОН , ЭДУАРД МАРТИН , КРИСТИАН ДЕЛЛАХЕРИ И ФИЛИПП МОРВАННУ
02/06/2020 facebook
Углеродная корректировка на границах является эффективной альтернативой налогу на углерод для борьбы с недобросовестной конкуренцией, считают эксперты по европейскому социальному диалогу.
Цена на СО 2 негативно влияет на конкурентоспособность европейских отраслей первичной обработки. Эта ситуация проистекает из «исключения ЕС», единственной экономической зоны, которая устанавливает цену на выбросы CO 2 из своих энергопотребляющих отраслей. Это вызывает недобросовестную конкуренцию, последствия которой ощущаются в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Чтобы справиться с этим, необходимо решение: корректировка выбросов углерода на границах, которая уравнивает условия работы этих отраслей, как на европейском рынке, так и на экспорт.
Эта поправка на углерод, в ее наиболее непосредственном и простом варианте, состоит из запроса импортеров сырья, на которое распространяется ETS 1 (европейский рынок углерода), таких как сталь, алюминий, цемент и т.д. купить квоты на выбросы CO 2, соответствующие их показателям выбросов углерода на рынке, как это делают все европейские производители с 2008 года. Когда он вступил в должность президента Европейской комиссии, Урсула фон дер Лейен ясно предвидено. Он также востребован некоторыми производителями, такими как Лакшми Миттал, ведущий производитель стали в мире, с сильным присутствием в Европе.
Эта альтернативная мера в отношении налога на выбросы углерода для концентрированных источников CO 2 представляет собой эффективную коммерческую защиту занятости в Европе от недобросовестной конкуренции со стороны всех слоев общества.
Сохраненная конкурентоспособность
Этот инструмент позволяет сочетать защиту занятости (и особенно квалифицированных рабочих мест) и борьбу с изменением климата. Замена стали, алюминия, бумаги, бензина или даже цемента, произведенного в Европе их заменителями из азиатских или американских источников, приводит к значительно более высоким выбросам CO 2 . Во-вторых, его влияние на потребительские цены и, следовательно, на покупательскую способность европейцев оказывается низким. Это будет стоить от 100 до 150 евро по цене транспортного средства, а цена ETS CO 2 составляет 30 евро за тонну. Поэтому европейские автопроизводители могут спать на двух ушах, их конкурентоспособности не будет угрожать.
Эта корректировка не должна ограничиваться учетом прямых выбросов от производства продукции. Он должен включать косвенные выбросы за счет производства энергии и сырья, необходимого для их развития: железная руда для стали, боксит для алюминия, нефть для очищенного бензина ... Это Это требование для промышленного сектора аккумуляторов для электромобилей, которое строят Франция и Германия. Поощрение эффективного производства в странах, поставляющих первичное сырье, усиливает достоинства этого подхода и способствует перемещению производства по всему сектору. И все же сопротивление все еще живо во имя свободной торговли и глобального экономического роста.
Мы больше не в 1997 году, во времена Киото, где промышленно развитые страны оставались единственными странами триады, Европы, Соединенных Штатов и Японии, и где «развивающиеся» страны были освобождены от сокращения выбросов СО 2. во имя "долга" отсталости. Это была цель Механизма чистого развития (МЧР), что позволяет компании из промышленно развитых стран в Приложении 1 , 2 , осуществлять и / или проекты по сокращению выбросов совместного финансирования в развивающихся странах, в обмен на углеродные кредиты .
Те дни прошли. Все кардинально изменилось в 2001 году, когда Китай вступил в ВТО, что является сильным признаком потрясений в мировой экономике. Как показатель развития, CO 2 постепенно превратился в фактор деиндустриализации в странах триады. Таким образом, такие страны, как Франция, выделяют мало CO 2, потому что они деиндустриализованы, но видят, что их импортированные выбросы растут, таким образом, оставаясь всегда ответственными за горящую планету, не участвуя в появлении устойчивых продуктивных решений. Углеродная регулировка на границах является одним из этих решений, это первый шаг.
Эдуард Мартин , бывший член профсоюза и бывший член Европарламента, президент ассоциации BRIDGE (« Индустриальное обновление демократии и экологической инженерии» ) ; Жоэль Декайон , бывший заместитель генерального секретаря Европейской конфедерации профсоюзов (ETUC), вице-президент BRIDGE; Кристиан Деллахери , профсоюзный деятель и бывший член Cese; Филипп Морванну , эксперт социальных и экономических комитетов.
BRIDGE - это ассоциация, целью которой является содействие размышлению о значении справедливого перехода к устойчивой промышленности в Европе и мире с учетом экономических, социальных и демократических проблем, а также путем развития гражданских инициатив. местный.
Лучшие специалисты отрасли обсудят перспективы применения алюминия в строительстве и архитектуре на «AlumForum 2020»
07.02.2020
Второй международный форум «Алюминий в архитектуре и строительстве» (AlumForum 2020) пройдет с 19 по 21 мая в Технопарке инновационного центра «Сколково»;
Организаторами Форума выступают Союз архитекторов России и Союз московских архитекторов, учредителем – Алюминиевая Ассоциация;
«AlumForum 2020» пройдет при поддержке Минпромторга России, Минстроя России, Правительства Москвы, НИЦ «Строительство», Российской академии архитектуры и строительных наук;
Впервые в рамках Форума будет организован конкурс «Aluminium Design»; Международный институт алюминия (International Aluminium Institute) рекомендовал «AlumForum 2020» в Москве для участия представителей алюминиевой отрасли.
В 2019 году российская алюминиевая отрасль продолжила свое поступательное развитие. Несмотря на все трудности, связанные с пробелами в нормативной базе и устаревшими производственными перерабатывающими мощностями, реализовывались новые проекты по импортозамещению, увеличению внутреннего потребления алюминия и выпуску продукции с высокой добавленной стоимостью. Уходящий год был насыщен важными для Алюминиевой Ассоциации и всей отрасли событиями. Вот лишь некоторые из них.
Январь ознаменовался снятием санкций с одного из крупнейших в мире производителей алюминия – РУСАЛа. Данное решение только подтвердило известную истину: язык санкций – не язык бизнеса. В мае весь потенциал алюминиевой отрасли и многообразие продукции из высокотехнологичного металла продемонстрировала выставка «Эра крылатого металла» в стенах Государственной думы РФ. Экспозиция включала в себя несколько тематических разделов: энергетика, мостостроение, автомобили, строительство, нефтегазовый сектор, товары народного потребления, пассажирский и грузовой транспорт, химия и анодирование. Выставку, организованную Алюминиевой Ассоциацией, высоко оценили руководители профильных комитетов Госдумы и лидеры думских фракций.
Июнь также принес позитивную новость – на прессово-рамном заводе КамАЗа началось производство алюминиевых топливных баков объемом от 200 до 800 литров. Ранее предприятию приходилось закупать эту продукцию за рубежом. Это ли не яркий пример импортозамещения? Мощность нового камазовского производства составляет 35 тысяч баков в год.
В 2019 году в рамках алюминиевой отрасли начало развиваться новое направление. В июне в метрополитене Санкт-Петербурга успешно провели испытания контактного биметаллического рельса (пара «алюминий – сталь»). Результаты проведенных тестов однозначно указывают на возможность расширения использования алюминия в инфраструктуре подземного транспорта.
На середину года, пришлось, пожалуй, одно из наиболее значимых событий для отрасли – в июле на Каменск-Уральском металлургическом заводе запустили вторую очередь нового прокатного комплекса мощностью 166 тысяч тонн плоского алюминиевого проката. Объем инвестиций в проект превысил 45 млрд рублей.
Большим событием для отрасли и всей отечественной транспортной инфраструктуры стала разработка нового продукта – сборно-разборных вертолетных площадок из алюминиевых аэродромных плит. Принципиально новое для нашей страны оборудование позволяет в кратчайшие сроки доставлять и монтировать взлетно-посадочные полосы и вертолетные площадки на бездорожье в условиях Сибири, Арктики, Дальнего Востока. Значимость внедрения этих технологий трудно переоценить, ведь в труднодоступных районах в 34 субъектах РФ проживают 32,6 млн человек, а 28 тысяч населенных пунктов вообще недоступны для наземного транспорта.
В августе приказом Росстандарта был утвержден новый ГОСТ 4784-2019 «Алюминий и сплавы алюминиевые деформируемые. Марки». Действие документа распространяется на алюминий и деформируемые сплавы, предназначенные для изготовления широкой номенклатуры полуфабрикатов – лент в рулонах, листов, кругов-дисков, плит, полос, прутков, профилей, панелей, шин, труб, катанки, проволоки, поковок и штампованных поковок методом горячей или холодной деформации, а также слябов и слитков. В новом стандарте были учтены научные разработки и практический опыт применения алюминиевых сплавов, накопленные за 20 лет применения прежнего ГОСТа.
Ноябрь был отмечен вступлением в силу Свода правил 443 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования». Документ, утвержденный приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, существенно упростил процедуру разработки и согласования проектов строительства мостовых сооружений из алюминия. Тогда же, в ноябре, Роскачество при поддержке Минпромторга России провело очередное исследование колесных дисков отечественного и зарубежного производства. По итогам теста, в ходе которого моделируется повреждение колеса при контакте с препятствием на дороге, продукция сразу четырех членов Алюминиевой Ассоциации – СКАД, КиК, Азов-ТЭК и Прома – была признана соответствующей всем нормам и требованиям. В то же время колеса ряда других производителей испытаний не выдержали: из 14 китайских брендов, участвовавших в тесте, изделия 9 оказались некачественными.
Ярким финалом года стала декабрьская выставка «Алюминий как основа инновационного развития регионов» в Совете Федерации. Экспозиция, организованная Алюминиевой Ассоциацией в верхней палате российского парламента, представила алюминиевую отрасль в региональном аспекте – в фокусе вклад предприятий в укрепление экономики краев и областей, привлечение инвестиций и передовых технологий.
Шанс для освоения новых рынков – "Арменал" получил сертификат международного стандарта
11:22 10.02.2020 (обновлено 12:13 10.02.2020)
Решение о предоставлении компании сертификата принято на основании аудита, который был проведен одним из крупнейших мировых сертификационных обществ DNV-GL
ЕРЕВАН, 10 фев — Sputnik. Ереванский фольгопрокатный завод "Арменал" первым из промышленных предприятий Армении успешно прошел сертификацию на соответствие международному стандарту экологического менеджмента ISO 14001:2015.
Как сообщает пресс-служба компании, такое решение принято на основании аудита, который был проведен одним из крупнейших мировых сертификационных обществ DNV-GL.
"Получение сертификата ISO 14001:2015 создает возможность для освоения новых рынков, свидетельствует о снижении воздействия производства на окружающую среду и подтверждает результативное выполнение нашим заводом требований республиканского природоохранного законодательства", - сказал начальник отдела охраны труда, промышленной безопасности и экологии "Арменал"-а Ваге Тамазян.
Отметим, что "Арменал" (входит в компанию РУСАЛ) основан в мае 2000 года на базе Канакерского алюминиевого завода. Это – одно из крупнейших промышленных предприятий Армении и единственный производитель алюминиевой фольги на Кавказе и в Центральной Азии.
Во-во, и это при падающей мамбе.. Рост хорошо, конечно, но хотелось бы на конкретных новостях расти, а то и слить могут на малейшем негативе.
Объемы маленькие. Даже суммой в несколько миллионов выходить будет очень тяжело. Тут от новостного фона отталкиваться нужно - на плохой новости зальют очень быстро и больно.
Во-во, и это при падающей мамбе.. Рост хорошо, конечно, но хотелось бы на конкретных новостях расти, а то и слить могут на малейшем негативе.
Объемы маленькие. Даже суммой в несколько миллионов выходить будет очень тяжело. Тут от новостного фона отталкиваться нужно - на плохой новости зальют очень быстро и больно.
Возможно опять у кого-то инсайд есть, растем как в том году без видимых причин, а потом оказалось доросли как раз до цены выкупа у ВТБ.
Три вопроса о выкупе компанией Олега Дерипаски пакета акций у госбанка
Через год после снятия американских санкций «дочка» En+ договорилась о покупке 21,37% своих акций у ВТБ на кредит от Сбербанка. Но доля основателя компании Олега Дерипаски не изменится и останется меньше контрольной — 44,95%
«Дочка» холдинга En+ Group, ранее находившегося под контролем российского бизнесмена Олега Дерипаски, выкупит у банка ВТБ 21,37% своих акций, говорится в сообщении компании. Сделку планируется завершить 12 февраля.
«En+ Group выкупит 136 511 122 акции у группы ВТБ за наличные по цене $11,57 за штуку, что означает существенный дисконт к фундаментальной стоимости компании», — говорится в сообщении. Таким образом, весь пакет был оценен в $1,579 млрд. По итогам торгов на Лондонской бирже 5 февраля одна акция En+ стоила $11,6, а капитализация компании составляла $7,4 млрд. После объявления о сделке в четверг бумаги En+ на Лондонской бирже выросли в цене на 1,5%, до $11,78, а капитализация — до $7,5 млрд.
8 февраля в Ухте стартовал масштабный спортивный фестиваль "На лыжи!", инициированный компанией РУСАЛ, при поддержке En+ Group и Федерации лыжных гонок России. На лыжной базе УРМЗ прошло открытое первенство города по лыжным гонкам.
В соревнованиях на призы РУСАЛа и En+ приняли участие 270 спортсменов Ухтинского и Сосногорского районов, а также из Вуктыла, Троицко-Печорска и Инты.
Северная погода преподнесла организаторам сюрприз. В Ухте похолодало, и до последнего дня обсуждали, не придется ли переносить гонку. Но утром 8 февраля температура была уже -17, с ветром, но для спортсменов это не преграда.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
