РЖД ищет 700 млрд рублей для вывоза угля с новых месторождений Дальнего Востока.
Дополнительные объёмы, которые не укладываются в имеющиеся у РЖД планы по развитию Восточного полигона до 2024 года, могут достичь 56,5 млн тонн.
Сейчас в базе второго этапа развития Восточного полигона учтено только 13,4 млн тонн грузов с Эльгинского месторождения с 2025 года. Производителем же заявлено 30 млн тонн с 2025 года и 50 млн тонн в 2030-х годах. Объёмы Сугодинско-Огоджинского месторождения, заявленные на уровне 20 млн тонн в 2025-2030 годах, вообще не учтены в планах по Восточному полигону.
РЖД предлагает для вывоза новых объёмов развивать участок БАМа Тында-Комсомольск-Ванино (956 км дополнительных главных путей), построить мост через Амур и новый Кузнецовский тоннель. Это, по расчётам РЖД, обойдётся в 700 млрд рублей. Этих денег в долгосрочной инвестпрограмме монополиста нет.
Чтобы собрать недостающую сумму РЖД предлагает ряд мер, от инвестиционных тарифов до концессий.
Порт Ванино отчитался по РСБУ за 2020 год. Чистая прибыль снизилась на 21% до $35 млн., EBITDA потеряла 14%, упав до $50 млн., так как выручка упала на 20%.
Основная проблема Порта Ванино была - сокращение перевалки угля. С учётом роста поставок в направлении КНР и последних покупок А-Проперти угольных активов на Дальем Востоке, можно рассчитывать на восстановление операционных показателей.
Позитивные моменты в отчётности: заключение нового кредитного договора с Газпром банком 25.12.2020, в котором срок кредита продлён до 2025 года, а ставка снижена с 15% до величины, вычисляемой на базе учётной ставки ЦБ РФ. Кроме того, Зюзин вернул 331 млн. руб. из тех денег, что были выданы оффшорам-акционерам порта.
Основные показатели при цене акций 65000/16000 руб. за АО/АП такие - EV/EBITDA=1.12, P/E=2.8, P/BV= 0.5. При оценке в 215000/75000 мультипликаторы будут ниже аналогов (НМТП/НКХП): EV/EBITDA=5.8, P/E=9.4, P/BV= 1.5.
Балансовые оценки: Выручка на акцию - 33 926 руб. Прибыль на акцию - 16 771 руб. СЧА на акцию - 116 601 руб.
Возможный дивиденд на АП может быть 7453 руб., но дивиденды не выплачиваются.
Не может такого быть EV/EBIDTA =1.12 . Выданные займы никто не вернет, так что приравнивать их к денежным эквивалентам не верно. EBIDTA в 2020 году не 50 млн $ а около 35
Приморская транспортная прокуратура проверит порт Посьет (Приморский край) на предмет соблюдения экологического законодательства.
Основанием для проверки стала видеозапись, опубликованная в интернете. На ней зафиксировано сильное пыление при перевалке угля.
По итогам разбирательства виновных привлекут к ответственности.
Торговый порт Посьет - давняя «болячка» Хасанского района. Его и штрафовали за загрязнение акватории угольной пылью, и грозились остановить работу за массу нарушений, а осенью прошлого года транспортный прокурор Приморского края решил выслушать мнение местных жителей о работе стивидора. Не помогло.
12 февраля 2021 года, NEDRADV. Стивидорная компания АО «Ванинский морской торговый порт» («Порт Ванино») по итогам 2020 года сократила чистую прибыль на 12,4%. В отчетный период предприятие получило 2,5 млрд рублей.
Выручка стивидора за счет погрузочно-разгрузочных и прочих работ составила 4,6 млрд рублей, что на 9% меньше чем в 2019 году. В свою очередь себестоимость продаж выросла на 10%, до 1,8 млрд рублей. Соответственно валовая прибыль предприятия сократилась на 18,1% (2,8 млрд рублей). Прибыль от продаж составила 2,4 млрд рублей (-21,1%), а прибыль до налогообложения 3,2 млрд рублей (-12,5%).
Ухудшение финансового результата компания объясняет снижением общей деловой активности в связи с пандемией COVID-19, что привело к высокой волатильности на мировом рынке.
По состоянию на 31 декабря 2020 года «Порт Ванино» имеет задолженность по кредиторским обязательствам в размере 10,6 млрд рублей.
Совещание у президента по углю и его транспортировке состоялось сегодня. К сожалению, на сайте Кремля нет полной стенограммы и нельзя узнать, что говорили главы РЖД и угольных компаний. Зато известно, что сказал президент:
• Расширение Восточного полигона. В Кремле провалы РЖД признают и ужесточают контроль - правительство должно подготовить поквартальный график работ до 2024 года включительно. С указанием пропускной способности отдельных участков, а также предельного веса грузового поезда до и после реализации проекта. Все эти параметры будут закреплены правовым актом.
• Соглашения РЖД с угольщиками, рассчитанные до 2024 года, должны быть заключены до 1 июля. С указанием взаимных обязательств сторон, включая объёмы угля, пункты загрузки и назначения. По сути, это и есть принцип "вези или плати".
• К 2024 году возможности Кузбасса по вывозу угля в восточном направлении должны вырасти минимум на 30% (в прошлом году в АТР поставили 122 млн тонн, но здесь учтены не только кемеровские месторождения). О планах угольщиков на 195 млн тонн можно забыть.
• Восточный участок БАМа должен быть расширен под вывоз угля из Якутии (поздравляем "Эльгауголь", ну и "Колмар"). В качестве источника инвестиций возможен ФНБ.
• Обеспечение экологической безопасности в районах перевалки угля - важнейшая задача. Морским терминалам приготовиться.
Президент Российской Федерации Владимир Путин по итогам совещания по вопросам развития угольной отрасли, прошедшего в режиме видеоконференции, поручил российскому правительству «строго зафиксировать этапы строительства и параметры расширения БАМа и Транссиба».
Кроме того, президент РФ указал правительству на необходимость чётко координировать выполнение планов по развитию БАМа и Транссиба, а также обязательств сторон, занятых в этой работе.
До 1 июля текущего года правительству поручается обеспечить заключение соответствующих соглашений между угольными компаниями и «РЖД», рассчитанных до 2024 года, чтобы иметь «точное и ясное представление, сколько они смогут вывезти».
Также российскому правительству поручено представить дополнительные предложения по расширению восточного участка БАМа - речь идёт об увеличении вывоза угля из Якутии в восточном направлении.
В России к 2035 году запустят около 30 угольных месторождений.
В рамках развития угольной промышленности до 2035 года планируется: • построить 14 шахт и 15 разрезов • запустить более 20 обогатительных фабрик • модернизировать 8 действующих.
Промышленные объекты появятся в новых центрах угледобычи: в Туве, Якутии, Забайкалье, на Дальнем Востоке и в арктической зоне РФ.
По словам вице-премьера Александра Новака, эти меры позволят полностью обеспечить потребности внутреннего рынка в угле. Они оцениваются в 120 млн тонн топлива для электроэнергетики, 40 млн тонн для коксования в металлургии и в 45 млн тонн для прочих потребителей.
Увеличение объёмов угледобычи будет обеспечено за счёт 196 млрд тонн разведанных запасов. Среднегодовой прирост запасов дефицитных марок углей составит порядка 500 млн тонн, в том числе коксующихся - в объёме 135 млн тонн.
На Эльге стали использовать тяжеловесные составы для увеличения провоза грузов на 25%
9 марта 2021 года состоялся запуск первого тяжеловесного грузового поезда с Эльгинского месторождения по маршруту Эльга-Улак. Состав перевез 7020 тонн угля, что на 25% превышает прежние показатели, которые происходили на легких маршрутах.
Ежедневно по маршруту будет курсировать как минимум 1 тяжеловесный состав. В дальнейших планах компании увеличение количества подобных тяжелых маршрутов до 10.
Переход на тяжеловесные маршруты — важный этап реализации программы развития Эльгинского угольного комплекса, которая предусматривает расширение провозной способности ж/д пути «Эльга-Улак» до 30 млн тонн к 2023 году.
COAL INDIA LTD НАМЕРЕНА ИНВЕСТИРОВАТЬ В 32 УГЛЕДОБЫВАЮЩИХ ПРОЕКТА
🔹Совет директоров индийской государственной компании Coal India Ltd одобрил развитие 32 проектов по добыче угля. Из них 24 проекта – это расширение действующих предприятий, остальные – новые подразделения. В результате прирост добычи к 2023-24 гг. составит около 81 млн т/г., а пиковая мощность этих проектов прогнозируется на уровне 193 млн т/г.
🔹Освоение этих проектов позволит дочерним компаниям CIL нарастить свое производство. На три из них – South Eastern Coalfields Ltd (SECL), Central Coalfields Ltd (CCL) и Mahanadi Coalfields Ltd (CCL) придется 86,5% (167 млн т) новых мощностей.
🔹SECL собирается развивать шесть проектов совокупной мощностью 63,5 млн т/г.; объем инвестиций оценивается в $2,56 млрд. CCL намерена инвестировать в десять проектов $1,03 млрд и получить прирост мощностей на 56,6 млн т/г. MCL благодаря освоению трех проектов нарастит добычные возможности на 47 млн т/г. при общей сумме инвестиций в $1,92 млрд.
Досрочно прекращены полномочия членов совдира АО «Порт Ванино»
В новый состав совета директоров вошли семь человек
Акционеры АО «Ванинский морской торговый порт» («Порт Ванино») досрочно прекратили полномочия членов совета директоров. Решение, как говорится в материалах компании, принято на внеочередном собрании акционеров.
«Досрочно прекратить полномочия членов совета директоров общества Дмитракова Е.С., Гусева В.В., Киселева А.Ю., Лебедева А.В., Склеминой М.С., Дарбиняна М.А., Синяк М.А.», - говорится в документе.
Акционеры «Порта Ванино» досрочно избрали новый совет директоров, в который вошли семь человек, в том числе Евгений Дмитраков, Владимир Гусев, Алексей Киселев, Алексей Лебедев, Марина Склемина, Олеся Куликова, Максим Синяк.
Таким образом, в сравнении с предыдущим составом совдира, руководитель отдела экологической безопасности «Ванинского морского торгового порта» Олеся Куликова сменила в совете гендиректора ООО «ГПБ Развитие Активов» Минаса Дарбиняна.
АО «Ванинский морской торговый порт» (АО «Порт Ванино») - стивидорная компания в порту Ванино, в состав которой наряду с универсальными причалами входят специализированные терминалы: паромный, контейнерный и глиноземный, а также портовый флот, выполняющий швартовые операции, перевозку пассажиров и снабжение судов водой.
Ссылкм по теме:
Акционеры АО «Порт Ванино» на внеочередном собрании переизберут совет директоров >>>> Избран совет директоров АО «Порт Ванино» в составе семи человек >>>>
Росприроднадзор хочет внепланово проверить работу портов.
Об этом Светлана Радионова предупредила в stories в Инстаграм. Причина - многочисленные жалобы на загрязнение в результате перевалки сыпучих грузов, особенно угля.
Глава ведомства пообещала более жёсткий контроль и выложила копии распоряжений о внеплановых проверках.
💪Мощность портов России в 2021 году планируется увеличить на 44 млн тонн в год. Такие данные в ходе Итогового расширенного заседания Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и общественного совета при Росморречфлоте сообщил руководитель агентства Андрей Лаврищев. По его словам, рост ожидается за счет реализации инвестиционных проектов в морских портах Высоцк, Усть-Луга, Тамань, Новороссийск, ВАНИНО.
📊В 2022-2023 годах реализация инвестиционных проектов в морских портах увеличит пропускную способность российских морских портов на 108 млн тонн.
📢Глава Росморречфлота также отметил, что в 2021 году планируется начать строительство объектов федеральной собственности в рамках инвестиционного проекта «Строительство морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа в Камчатском крае».
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
