Сначала у Сахалина была надежда на строительство энергетического моста - не получилось, пустая болтовня от Минэнерго России, потому что энергомост Японии не нужен... Теперь заговорили о строительстве бетонного моста на материк...тоже пока с ним все очень грустно.... _____________________________________________ ЮЖНО-САХАЛИНСК, 4 дек /ПРАЙМ/. Губернатор Валерий Лимаренко считает, что использование Сахалина как альтернативы материковым портам Дальневосточного бассейна значительно увеличит потенциальный грузооборот острова, а это в свою очередь сделает целесообразным строительство мостового перехода на материк.
"Максимизация потенциала Сахалинской области возможна при использовании острова как альтернативы материковым портам Дальневосточного бассейна, в таких условиях потенциальный грузооборот острова значительно увеличится", - сообщил глава региона РИА Новости.
Ранее специальный представитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил о нецелесообразности строительства моста на Сахалин. Комментируя высказывание Иванова, пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что строительство такого моста экономически целесообразно в случае наполнения его потоками грузов, но об этом говорить не приходится, обсуждения вопроса о строительстве моста, по его словам, ведутся, но конкретных планов нет. О том, что мост на Сахалин все-таки будет построен, вопрос только в сроках, заявил генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров на полях Первого Евразийского конгресса в пятницу. По информации Лимаренко, в настоящее время основные проектные решения по объекту разработаны и находятся на ведомственной экспертизе в ОАО "РЖД". Он отметил также, что стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года определена целесообразность строительства железнодорожной линии Селихин (Хабаровский край) – Ныш (Сахалинская область) с переходом через пролив Невельского.
"Вопрос очень важен, поскольку развитие Дальнего Востока сегодня является государственным приоритетом. По оценкам экспертов, строительство моста даст мощный толчок для развития экономики всего макрорегиона, Сахалинской области, в частности, и более тесного взаимодействия со странами АТР", – сказал губернатор.
Вопрос о строительстве стационарной переправы на Сахалин неоднократно поднимался с середины XX века. Проект тоннеля между Сахалином и материком задумывался еще в 50-х годах прошлого столетия, но тогда реализовать его не удалось. В 2007 году вопрос о соединении берегов мостом или тоннелем подняли вновь. В июне 2018 года президент РФ Владимир Путин отметил важность перехода для жителей Сахалина, а в сентябре указал, что реализация проекта существенным образом раскроет потенциал портов острова, но нужно понять объем перевозок. Проект предварительно оценивается в 576 миллиардов рублей без НДС, 226 миллиардов из них – мостовой переход с подходами, 350 миллиардов – железнодорожная линия.
Сначала у Сахалина была надежда на строительство энергетического моста - не получилось, пустая болтовня от Минэнерго России, потому что энергомост Японии не нужен... Теперь заговорили о строительстве бетонного моста на материк...тоже пока с ним все очень грустно.... _____________________________________________ ЮЖНО-САХАЛИНСК, 4 дек /ПРАЙМ/. Губернатор Валерий Лимаренко считает, что использование Сахалина как альтернативы материковым портам Дальневосточного бассейна значительно увеличит потенциальный грузооборот острова, а это в свою очередь сделает целесообразным строительство мостового перехода на материк.
"Максимизация потенциала Сахалинской области возможна при использовании острова как альтернативы материковым портам Дальневосточного бассейна, в таких условиях потенциальный грузооборот острова значительно увеличится", - сообщил глава региона РИА Новости.
Ранее специальный представитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил о нецелесообразности строительства моста на Сахалин. Комментируя высказывание Иванова, пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что строительство такого моста экономически целесообразно в случае наполнения его потоками грузов, но об этом говорить не приходится, обсуждения вопроса о строительстве моста, по его словам, ведутся, но конкретных планов нет. О том, что мост на Сахалин все-таки будет построен, вопрос только в сроках, заявил генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров на полях Первого Евразийского конгресса в пятницу. По информации Лимаренко, в настоящее время основные проектные решения по объекту разработаны и находятся на ведомственной экспертизе в ОАО "РЖД". Он отметил также, что стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года определена целесообразность строительства железнодорожной линии Селихин (Хабаровский край) – Ныш (Сахалинская область) с переходом через пролив Невельского.
"Вопрос очень важен, поскольку развитие Дальнего Востока сегодня является государственным приоритетом. По оценкам экспертов, строительство моста даст мощный толчок для развития экономики всего макрорегиона, Сахалинской области, в частности, и более тесного взаимодействия со странами АТР", – сказал губернатор.
Вопрос о строительстве стационарной переправы на Сахалин неоднократно поднимался с середины XX века. Проект тоннеля между Сахалином и материком задумывался еще в 50-х годах прошлого столетия, но тогда реализовать его не удалось. В 2007 году вопрос о соединении берегов мостом или тоннелем подняли вновь. В июне 2018 года президент РФ Владимир Путин отметил важность перехода для жителей Сахалина, а в сентябре указал, что реализация проекта существенным образом раскроет потенциал портов острова, но нужно понять объем перевозок. Проект предварительно оценивается в 576 миллиардов рублей без НДС, 226 миллиардов из них – мостовой переход с подходами, 350 миллиардов – железнодорожная линия.
Ни какого моста энергетического не будет. Япошки с нами ещё в состоянии войны .они не хотят подписывать мирный договор со второй мировой.
2021 год - год больших преобразований и строительства. Дороги и мосты будут расти просто на глазах. Появятся роскошные деловые центры. Мы можем увидеть новые идеи в градостроительстве. Жизнь будет буквально кипеть. Работа для всех найдется.
2021 год - год больших преобразований и строительства. Дороги и мосты будут расти просто на глазах. Появятся роскошные деловые центры. Мы можем увидеть новые идеи в градостроительстве. Жизнь будет буквально кипеть. Работа для всех найдется.
2021 год - год больших преобразований и строительства. Дороги и мосты будут расти просто на глазах. Появятся роскошные деловые центры. Мы можем увидеть новые идеи в градостроительстве. Жизнь будет буквально кипеть. Работа для всех найдется.
2021 год - год больших преобразований и строительства. Дороги и мосты будут расти просто на глазах. Появятся роскошные деловые центры. Мы можем увидеть новые идеи в градостроительстве. Жизнь будет буквально кипеть. Работа для всех найдется.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
