Москва. 23 января. INTERFAX.RU - В России цены на газ должны достигнуть уровня, обеспечивающего финансирование проектов газификации и реализации крупных инвестиционных проектов, заявил начальник отдела ПАО "Газпром" Алексей Сахаров в Госдуме.
По его словам, сейчас средний тариф на транспортировку газа независимых производителей составляет 65,2 рубля за тысячу кубометров на 100 км, тогда как нынешняя себестоимость по этому виду деятельности составляет 109 рублей. А для обеспечения финансирования новых проектов необходимо его повысить до примерно 170 рублей. Многолетняя заморозка транспортного тарифа на фоне ежегодной индексации оптовых цен также увеличивает диспропорцию рентабельности разработки месторождений "Газпрома" и НПГ.
65 => 170 это почти в три раза повышение А это счета за тепло в домах в том числе по всей стране
Это речь идет про то, чтоб Новатек, Роснефть и прочие платили за пользование газораспределительной сети Газпрома больше, чем сейчас. А не про тариф для потребителей.
При увеличение тарифа в 3 раза Новатеку, Роснефти и прочим у них: 1. либо упадет маржа которую они получали за счет сниженного тарифа 2. либо они переложат этот тариф на тех, кому продавали.
Если бы ты был собственником "Новатек, Роснефть и прочие" ты бы что выбрал?
Мосбиржа ограничит отклонение цен на торгах с 27 января
Московская биржа (MOEX: MOEX) и Банк России выпустили перечень дополнительных мер, необходимых для стабилизации рынка. Главным изменением станет ограничение отклонения цен в ходе торгов, сообщает пресс-служба холдинга.
С 27 января максимальное отклонение цен заявок в ходе утренней сессии торгов акциями, депозитарными расписками и паевыми фондами будет составлять не более 10% от цены закрытия предыдущего торгового дня. Для облигаций максимальное допустимое отклонение составит 5% от предыдущей сессии.
Во время вечерней сессии будет допускаться отклонение в размере 10% от цены закрытия текущего торгового дня. Ограничение будет распространяться на совершение сделок со всеми инструментами рынка — акциями, паевыми фондами, облигациями.
Для акций и расписок, включенных в третий уровень листинга, будет сохранено максимальное отклонение цен заявок на уровне не выше 22%. Биржа сообщила, что будет проводить анализ изменения стоимости ценных бумаг, включенных в третий уровень листинга. В случае выявления дестабилизаций цен будут установлены асимметричные границы ценового коридора.
При увеличение тарифа в 3 раза Новатеку, Роснефти и прочим у них: 1. либо упадет маржа которую они получали за счет сниженного тарифа 2. либо они переложат этот тариф на тех, кому продавали.
Мосбиржа ограничит отклонение цен на торгах с 27 января
Московская биржа (MOEX: MOEX) и Банк России выпустили перечень дополнительных мер, необходимых для стабилизации рынка. Главным изменением станет ограничение отклонения цен в ходе торгов, сообщает пресс-служба холдинга.
С 27 января максимальное отклонение цен заявок в ходе утренней сессии торгов акциями, депозитарными расписками и паевыми фондами будет составлять не более 10% от цены закрытия предыдущего торгового дня. Для облигаций максимальное допустимое отклонение составит 5% от предыдущей сессии.
Во время вечерней сессии будет допускаться отклонение в размере 10% от цены закрытия текущего торгового дня. Ограничение будет распространяться на совершение сделок со всеми инструментами рынка — акциями, паевыми фондами, облигациями.
Для акций и расписок, включенных в третий уровень листинга, будет сохранено максимальное отклонение цен заявок на уровне не выше 22%. Биржа сообщила, что будет проводить анализ изменения стоимости ценных бумаг, включенных в третий уровень листинга. В случае выявления дестабилизаций цен будут установлены асимметричные границы ценового коридора.
Пятничные исторический зарисовки. Монеты периода феодальной раздробленности Руси и зависимости от Золотой Орды. Княжеств: дмитровского; углического; можайского; верейского; галического; рязанского; суздальско-нижегородского;
Пятничные исторический зарисовки. Монеты периода феодальной раздробленности Руси и зависимости от Золотой Орды. Княжеств: дмитровского; углического; можайского; верейского; галического; рязанского; суздальско-нижегородского;
про тарифы....(аэронавигационные сборы). В России они не повышались с 2014, повысили в 2023 если не ошибаюсь, на 50%...( но это не большая часть расходов, потому как для Российских авиакомпаний они значительно ниже иностранных. Приведу пример...Возд судно весом от 50 до 100 тонн, (все Эрбасы и Боинги среднемагистральные (иностранное), платит 161,4 долл. за пролет 100 км. российского воздушного пространства. Тяжелые возд. суда весом от 200 до 300 тонн, платят 207,8 долл/100 пролета. Сегодня летают в России только арабы. китайцы и индусы с монголами. А Запад очень расстроен, - потому как Россию облететь можно, но экономически нецелесообразно, (плюс 3 часа и более для полета в Юго-Восточную Азию из Евросоюза и в Штаты через Северный Полюс, (кросс-полярные маршруты зональной навигации из Индо-Китайского региона.
про тарифы....(аэронавигационные сборы). В России они не повышались с 2014, повысили в 2023 если не ошибаюсь, на 50%...( но это не большая часть расходов, потому как для Российских авиакомпаний они значительно ниже иностранных. Приведу пример...Возд судно весом от 50 до 100 тонн, (все Эрбасы и Боинги среднемагистральные (иностранное), платит 161,4 долл. за пролет 100 км. российского воздушного пространства. Тяжелые возд. суда весом от 200 до 300 тонн, платят 207,8 долл/100 пролета. Сегодня летают в России только арабы. китайцы и индусы с монголами. А Запад очень расстроен, - потому как Россию облететь можно, но экономически нецелесообразно, (плюс 3 часа и более для полета в Юго-Восточную Азию из Евросоюза и в Штаты через Северный Полюс, (кросс-полярные маршруты зональной навигации из Индо-Китайского региона.
Значит, скоро повысят и своим? А чем хуже для Евросоюза перелет в Штаты через Северный Полюс чем через территорию РФ? Кажется, так даже короче? А если из ЮВА вообще не понятно. зачем в штаты через Северный полюс
про тарифы....(аэронавигационные сборы). В России они не повышались с 2014, повысили в 2023 если не ошибаюсь, на 50%...( но это не большая часть расходов, потому как для Российских авиакомпаний они значительно ниже иностранных. Приведу пример...Возд судно весом от 50 до 100 тонн, (все Эрбасы и Боинги среднемагистральные (иностранное), платит 161,4 долл. за пролет 100 км. российского воздушного пространства. Тяжелые возд. суда весом от 200 до 300 тонн, платят 207,8 долл/100 пролета. Сегодня летают в России только арабы. китайцы и индусы с монголами. А Запад очень расстроен, - потому как Россию облететь можно, но экономически нецелесообразно, (плюс 3 часа и более для полета в Юго-Восточную Азию из Евросоюза и в Штаты через Северный Полюс, (кросс-полярные маршруты зональной навигации из Индо-Китайского региона.
Значит, скоро повысят и своим? А чем хуже для Евросоюза перелет в Штаты через Северный Полюс чем через территорию РФ? Кажется, так даже короче? А если из ЮВА вообще не понятно. зачем в штаты через Северный полюс
..............................я написал сумбурно.....самая короткий маршрут зональной навигации, (так сейчас называются воздушные трассы), из Индии в Штаты, - через Россию, Северный Полюс....называются кросс-полярные маршруты. Самый короткий путь из Европы в ЮВ-Азию проходит через Северный Урал...(старейшая воздушная трасса, по которой летают в Европу лет 60 уже)...На больших высотах, (Тропопауза- граница между тропосферой и стратосферой), самолеты летают по ортодромии, - кратчайшее расстояние, если посмотреть на глобус. До санкций и ввода взаимных ограничений полетов на этих маршрутах летали, (Западные авиакомпании), просто роями, (летит такой рой, естественно, на разных эшелонах, там самолетов, штук 15)......Сегодня такая интенсивность полетов наблюдается южнее России, в Турции....повторюсь...через Россию,- на 3 часа и более маршруты короче....Сегодня вне конкуренции летают Китай, Индия и Арабские а/компании...Российские тарифы будут поднимать уже лет через 10.....обычно, иностранные а/компании вносили самый весомый вклад в копилку Госкорпорации по ОрВД,, так называется контора, (читайте,-авиадиспетчеры России, -гражданские, военных у нас нет, -у всех гражданских авиадиспетчеров есть допуск управления возд.судов ВКС, которые летают по маршрутам, в пилотажных зонах в Районах аэродромов...(исключение, - боевое применение или боевая работа на полигонах и т.д.)
Пятничные исторический зарисовки. Монеты периода феодальной раздробленности Руси и зависимости от Золотой Орды. Княжеств: дмитровского; углического; можайского; верейского; галического; рязанского; суздальско-нижегородского;
....субъективный взгляд на движение цен длинных ОФЗ за прошедшую неделю....к концу недели ценник ОФЗ 26230 стал консолидироваться. И это не просто флэт, (боковик), а не поддающиеся ни каким смыслам и целям сумбурные задерги...причем, в крайне узком диапазоне, (нависание гигантских плит и подпирание их не большим количеством покупателей, - при этом, ценник не обваливают. Причем, флагом, (когда идет консолидация и уменьшение диапазона).- с последующим сильным движением....это безобразие назвать нельзя. Я предполагаю, что крупные держатели, - мажоритарии, - чего то ждут. Чего? Можно только догадываться. Мой проверенный на движениях бондов алгоритм просто не работает... надо наверное взять паузу. Посмотреть. Что будет. Понятно, что будет сильное движение.
<....у всех гражданских авиадиспетчеров есть допуск управления возд.судов ВКС, которые летают по маршрутам, в пилотажных зонах в Районах аэродромов...(исключение, - боевое применение или боевая работа на полигонах и т.д.)
Серьезно? Это только в РФ так? Когда-то давно читала Хейли "Аэропорт" и не помню такого момента.
Очень странно про Индию через Северный полюс - если только на Аляску, а так если только карты искажают расстояния. - кажется, что через тихий короче.
Про карты все равно не поняла - ведь воздушная оболочка окружает земной шар и, по идее, расстояния должны быть пропорциональны земным. Но ладно, видно, не для моего ума.
А про диспетчеров удивило немного другое - что все наши имеют допуск к управлению ВКС.
И Хейли да, было в другом веке. У нас и в те времена диспетчера имели допуски к управлению ВКС?
Это речь идет про то, чтоб Новатек, Роснефть и прочие платили за пользование газораспределительной сети Газпрома больше, чем сейчас. А не про тариф для потребителей.
При увеличение тарифа в 3 раза Новатеку, Роснефти и прочим у них: 1. либо упадет маржа которую они получали за счет сниженного тарифа 2. либо они переложат этот тариф на тех, кому продавали.
Если бы ты был собственником "Новатек, Роснефть и прочие" ты бы что выбрал?
Вы как маленький, все проще - пошел бы к Главкому и потребовал не повышать тариф. Например как было с попыткой Транснефти повысить тариф для Роснефти в свое время.
А как компромисс предложил бы повысить тариф для населения.
... Очень странно про Индию через Северный полюс - если только на Аляску, а так если только карты искажают расстояния. - кажется, что через тихий короче.
Берете глобус, нитку (или портняжный метр) и меряете расстояния от города до города. Это интересно.
Еще интересней смотреть как прямая на глобусе проходит на плоской карте. Там какие кривульки получаются.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
