Лично я для себя не увидел чего-то существенно плохого в этом отчете.
1. Я прогнозировал ебитду на уровне 22-23 млрд. за 3 квартал. Показали 19,2 и я в свой прогноз не заложил рост вскрыши на 23% в 3 квартале на угольных предприятиях и на 33% на Коршунихе. Если бы не было этого увеличения то ебитда так и была примерно 22-23 млрд. 2. На Эльге себестоимость уже начала стабилизироваться потому что там вскрышу начали наращивать раньше. 3. По мет. дивизиону ждать каких-то прорывных результатов вообще глупо потому что там ремонты уже давно не проводились из-за нехватки финансирования и все наладом дышит. 4. Чистыми погасили примерно 5.5 млрд. долга что уже неплохо. Из них 1.8 млрд. кредит Уралсибу который был под 15% годовых, 2.5 млрд. по облигациям, около 1 млрд. за ДЭМЗ и еще по мелочи - наверное лизинг. 5. Порадовала новость о том, что всетаки решили наращивать собственный парк полувагонов, я считаю это позитив и принесет некую стабильность по отгрузкам в будущем. 6. Рефинансировали кредит на 1 млрд. долларов., который был под 9,5% годовых, перевели его в евро под ставку скорее всего EURIBOR 3M + 3,5 что на текущий момент равно примерно 3,2% годовых. Тоже позитив. 7. Если вспомню еще что-то то добавлю
Складывается сюрреалистическое ощущение, что в нашей стране круче всех должен жить Уралвагонзавод, если такой жуткий дефицит вагонов. Но, завод, видимо, в три смены клепает танки, им не до вагонов. А потом выходит советник президента и говорит, что доходов в бюджет мало, надо металлургов нагнуть, изъять у них виртуальные сверхдоходы. Что ж это за страна такая, где вагонов наделать не могут... ну ладно там, айфоны, их отродясь у нас не делали. Но вагонов-то наклепать...
Вот после такого и хочется написать - дедушка Вова вы там в грамотных управленцах совсем не нуждаетесь !?
Что это вы так расстроились? Все идет нормально. Лично я не ждал в третьем квартале сверхприбылей. Могли прибыль вообще не показывать. Не жду сверхприбылей и по году, но ситуация будет лучше. Будут и дивиденды. Прикупаю бычки . С первого квартала следующего года жду роста добычи. Завтра может быть отскок - смотря как аналы выложат. Но никто вроде серьезно не медведил.
Что это вы так расстроились? Все идет нормально. Лично я не ждал в третьем квартале сверхприбылей. Не жду и по году, но ситуация будет лучше. Будут и дивиденды.
Самая частая фраза у баффета - таИфпиСту ( читать на выдохе)
Денег у гос-ва нет, железные дороги строить не будут! Рельсы никому не нужны, 2-3 года стан постоит , а потом его потырят и не будет стана! Производство угля будет продолжать падать на 7-8% в квартал на недофинансировании. Что такое 2 ярда капекс - да ничего! В 2020 году,когда нужно будет отдавать тело, все встанет в Мечеле конкретно к этому моменту, что даже то,Что сегодня можно продать за копейки, продать будет вообще невозможно! Очень жадь Мечел. За 60 лет я видел развал Союза, развал многих предприятий, и то что я вижу сейчас с Мечелом - это уже последняя стадия развала! Клиенты все второсортные, лучшие или хотябы пока у Евраза, Севки, Липки. Мечел же побирает весь наплатящий мусор, долг сокращать нечем. Картина печальная!
В Мечеле уже все ищут спусковой крючок и парашют! Там уже все спасают свою задницу и всем до балды результаты компании! поверьте мне, ситуация уже давно вышла из под контроля! Эту компанию не спасти, нужно пытаться минимизировать последствия ее банкротства и недопустить распостранения еффекта домино на всю систему!
Генерал, как вы прокомментируете покупку бякой одной африканской страны? http://www.banki.ru/news/lenta/?id=10764250 Как это отразится на акционерах и биржевой капитализации? Будут ли на Мечеле работать негры?
Генерал, как вы прокомментируете покупку бякой одной африканской страны? http://www.banki.ru/news/lenta/?id=10764250 Как это отразится на акционерах и биржевой капитализации? Будут ли на Мечеле работать негры?
На фоне угля их будет легче прятать от налоговой. А вообще похоже готовят базу для бегства - Сингапур уже не гарантирует...
Новость от 6 июня 18 года. «Российские железные дороги» (РЖД) видят «риски образования» дефицита полувагонов осенью 2018 года, заявил в среду, 6 июня, на пресс-конференции заместитель гендиректора компании Павел Иванов, курирующий грузовые перевозки, передает корреспондент РБК. В 2017 году дефицит полувагонов поставил под угрозу банкротства десятки компаний и привел к финансовым проблемам отдельных регионов. В частности, глава Карелии Артур Парфенчиков обращался к тогдашнему вице-премьеру Аркадию Дворковичу из-за проблем с вывозом щебня из региона. По его словам, дефицит подвижного состава в 2017 году уже привел к остановке восьми предприятий и еще десять находятся под угрозой банкротства.
То есть, проблеме уже год. О ней знают, но ничего сделать не могут. А посадки где? Кто из министров и эффективных менеджеров ответил?
Новость от 3 августа 2018 г. Осенью этого года может возникнуть дефицит грузовых вагонов. Об этом гендиректор «Российских железных дорог» Олег Белозеров предупредил вице-премьера Дмитрия Козака. Руководитель РЖД прогнозирует потенциальный дефицит осенью 2018 г. в 20 800 полувагонов, к 2025 г. – 46 000 полувагонов,
Новость от 16 ноября 18 г. В ночь на 16 ноября в РЖД на имя Олега Белозерова от врио губернатора Забайкалья была направлена телеграмма с просьбой срочно решить вопрос с вагонами для доставки угля населению. Надо, чтобы в Забайкалье постоянно находились 150-170 вагонов для нормального обеспечения региона углём.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
