Сколько будет стоить ...

Слегка наивно ждать ралли амеров на истхаях после 7 недель Кристмас ралли в ноябре-декабре

Его можно понять, он один раз в жизни серьезно попал. вот с тех пор все у него в черном цвете видится, так жизнь проходит в состояни той "мухи"........ как так жить, с ума сойти можно.

Китай выпустил руководство по взаимодействию транспортных средств и энергосистем и стремится к тому, чтобы NEV стали мобильными накопителями энергии

Китай стремится к тому, чтобы к 2030 году NEV стали важной частью системы хранения энергии, обеспечивая десятки миллионов киловатт регулирующей мощности энергосистемы.

Китай выпустил руководство по взаимодействию транспортных средств и сетей в попытке изучить новые возможности в энергетическом секторе после широкого внедрения NEV (NEV).

Четыре правительственных ведомства, в том числе Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC), занимающаяся экономическим планированием Китая, сегодня опубликовали руководящие принципы по улучшению взаимодействия NEV с энергосистемой.

К 2025 году в Китае будет первоначально создана система технических стандартов для взаимодействия транспортных средств и сетей, а механизм тарифов на зарядку в режиме занятости и простоя будет полностью внедрен и постоянно оптимизирован, говорится в руководящих принципах в целях развития.

Согласно документу, Китай активизирует свои усилия по проведению пилотных проектов по взаимодействию транспортных средств и сетей, стремясь к 60 году иметь более 80 процентов годовой зарядной мощности в городах-участниках во время простоя и более 2025 процентов зарядной мощности в частных зарядных станциях.

В документе говорится, что к 2025 году страна намерена использовать потенциал NEV в качестве мобильного электрохимического ресурса хранения энергии, первоначально подтвержденный в ходе пилотных проектов.

В долгосрочной перспективе Китай намерен создать систему технических стандартов для взаимодействия транспортных средств и сетей к 2030 году, когда взаимодействие транспортных средств и сетей будет применяться в широких масштабах, а интеллектуальная и упорядоченная зарядка будет полностью поощряться, говорится в документе.

К тому времени NEV станут важной частью электрохимической системы хранения энергии, обеспечивая десятки миллионов киловатт двунаправленной гибкости регулирования мощности энергосистемы, говорится в документе.

Для достижения этих целей одной из следующих ключевых задач Китая является усиление исследований и разработок ключевых технологий силовых батарей и увеличение срока службы батареи до 3000 циклов и далее без значительного увеличения затрат, говорится в документе.

По мере того, как NEV быстро внедряются в Китае, все больше подчеркивается потенциал таких моделей, как распределенные хранилища энергии.

Отчасти это связано с тем, что в то время как дневное время является пиком потребления электроэнергии, ночное время является ночным минимумом, что создает проблему для балансировки нагрузки на сеть.

Модель замены батарей пользуется популярностью в Китае на протяжении многих лет, потому что станции замены батарей легче спланировать с точки зрения поведения при использовании, чем зарядные станции.

мне кажется в моменте изза геополитики местные " сильные компании " могут иногда больше денег принести в шортах ..

Malchish, что то пока не получается, минимум 40 процентов по году.

В общем ученые всех обманывают земля плоская, от рождества Христова прошло менее 1000 лет , а Тесла и Давинчи это один и тот же человек. И ему не дали спасти человечество ибо обрезали финансирование, и он по разрушил Помпеи тунгусским метеоритом.
.....
А так у Менделеева было несколько вариантов своей таблицы. В одной из которых был эфир, гипотезы о котором в те времена были популярны. Но Менделеев пришел к той таблице которую мы все сейчас знаем, и в которой нет эфира.
Теслу же был одержим беспроводной передачей энергии. И его эксперименты по зажиганию нескольких лампочек на 25 миль сопровождались громом и молниями, искрением по земле, свечением металлических предметов, шараханием лошадей которые через железные подковы получали удар электрическим током и пр. А Морган который его тогда финансировал желал без проводов передавать информацию а не энергию. И отказался далее финансировать башни Ворденклиф, т.к. не увидел коммерческой выгоды. Но и сам Тесла продав свои патенты, и став богатым не стал далее вкладывать деньги в свои башни.