| Мэр Москвы Сергей Собянин является возможным кандидатом на пост президента РФ, однако конкуренцию ему может составить премьер-министр Михаил Мишустин. При этом без согласования с президентом баллотироваться они не смогут. Об этом заявил политолог, бывший советник руководителя Администрации президента РФ (до апреля 2011) Глеб Павловский. |
| плюс по позе есть ноя думаю потенциал больше тем более в данной позиции упор сделан на продажу ри... |
| Вторая половина 2020 года стала золотой для всех майнеров. Старые устройства, такие как, S9 и L3+, стоившие летом 3000 руб. и бывшие невыгодными даже на тарифе электроэнергии в 2,95 руб. вдруг превратились в «печатные машинки», и сейчас приносят 4 тыс. руб. в месяц. Стоимость же их теперь доходит до 15 тыс. руб. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/crypto/news/60015fef9a794723... |
| Мэр Москвы Сергей Собянин является возможным кандидатом на пост президента РФ, однако конкуренцию ему может составить премьер-министр Михаил Мишустин. При этом без согласования с президентом баллотироваться они не смогут. Об этом заявил политолог, бывший советник руководителя Администрации президента РФ (до апреля 2011) Глеб Павловский.
прощупывают как народ отнесется... |
| по ри понятно отпрыгались а по си цб что-то не так охотно покупает с 15 января. боюсь так повалят и си и ри... ребят чувствую пониже сходят и там и там... |
| Дело в том, что правительство Великобритании публично пообещало отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания к 2050 году. Профессор Херрингтон с коллегами подсчитали, что для этого придётся удвоить мировое производство кобальта, а также тратить на производство батарей лишь для одной страны весь добываемый на планете неодим и три четверти лития. Вдобавок для полного перехода на электромобили Великобритании потребуется половина всей меди, добываемой на Земле за год. И всё это для нужд одной не самой крупной страны — где ездят лишь 31,5 млн автомобилей. |
| Ха-ха-ха!
Сергей Бордюрович - президент России? Ну будут бордюры менять круглый год от Смоленса до Влаливостока.
Смеющееся Супербыдло |
| Дело в том, что правительство Великобритании публично пообещало отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания к 2050 году. Профессор Херрингтон с коллегами подсчитали, что для этого придётся удвоить мировое производство кобальта, а также тратить на производство батарей лишь для одной страны весь добываемый на планете неодим и три четверти лития. Вдобавок для полного перехода на электромобили Великобритании потребуется половина всей меди, добываемой на Земле за год. И всё это для нужд одной не самой крупной страны — где ездят лишь 31,5 млн автомобилей.
Получается так называемая зелёная революция невозможна и ведёт к истощению ресурсов земли из-за сверхпотребления, а её стоимость приведёт к обнищанию населения |
| ри вниз. накажет рынок кто покупает. 148320 и дальше после подтверждения концов не найдешь... |
| На закрытой встрече с представителями горнодобывающих компаний и американского правительства представители Tesla предупредили: изготовителям электрокаров не хватит металлов. Под угрозой скорого дефицита оказались и медь, и литий, и никель. Но хуже всего ситуация обстоит с кобальтом — редким химическим элементом, который лежит в основе конструкции аккумуляторов для электрических машин. Согласно подсчётам компании BMW, одному электрокару требуется в среднем 21 кг кобальта. Промышленность начнёт ощущать нехватку этого металла в ближайшее время — уже в 2020-х годах, пишет Green Optimistic. |
| Судя по всему нужно вводить запрет на электромобили, как главной угрозе человечеству |
| У бизнеса есть ровно одна причина выпускать электрические автомобили — деньги. Если компании не смогут зарабатывать на производстве электрокаров, то концепция машин с электродвигателем умрёт из-за нерентабельности. И этот процесс, похоже, уже начался.
Знаменитый производитель пылесосов Dyson одним из первых признал: электромобили не окупаются. Компания рассчитывала вложить в новое направление 2,7 млрд долларов; ради этого Dyson приобрела несколько стартапов и переключила на разработку электромобиля 523 сотрудников. Компания даже успела соорудить прототип. Но в итоге закрыла проект.
«Команда Dyson разработала потрясающий электромобиль. Но мы просто не видим, как сделать его производство коммерчески обоснованным», — заявил исполнительный директор компании Джеймс Дайсон. |
| В 2020 году автогигант Ford Motor отменил запуск электропикапа под брендом Lincoln. Компания работала над новым электромобилем совместно со стартапом Rivian, но в итоге решила списать $500 млн инвестиций и просто забыть о несостоявшемся электропроекте.
Если посмотреть на финансовые отчёты стартапов по производству электромобилей, в глаза бросится общая для всех черта — колоссальные убытки. Каждый квартал компании типа Nikola или того же Rivian сжигают миллионы долларов в попытке создать качественный электрокар. Результат? Постоянные переносы сроков и фактическое отсутствие машин в продаже. По сути, компании проедают инвестиции, полученные от бизнес-ангелов и рядовых инвесторов, каждый раз обещая результат и перенося дату его достижения. |
| тем не менее ждем пробоя ... отвесно пойдет... грег не ошибается все это видели. это грех большой хвастать но человеческое трудно вытравить. все больше не буду. ждем рыбу... |
| Индия отменила субсидии для водителей — и продажи электромобилей тут же обвалились. В США размер скидки уменьшается пропорционально наращиванию числа электрокаров. То есть чем активнее американцы покупают электромобили, тем скромнее оказывается дисконт на новые экземпляры. А после того, как потребители выберут квоту, программа стимулирования завершится — и электромобили вступят в настоящую рыночную схватку с бензиновыми машинами. Tesla уже включает это в перечень рисков, которые могут негативно повлиять на выручку компании. |
| Даже Соединённые Штаты, где расцвели десятки стартапов с электромобилями, потихоньку ограничивают распространение электротранспорта. К примеру, штат Индиана ввёл дополнительный сбор в $150 в год с владельцев электрических машин. Причина — такие водители не тратят деньги на заправках и тем самым уменьшают налогооблагаемую базу штата. Правительство решило компенсировать падающие доходы за счёт водителей электрокаров. По расчётам местных властей, эта мера способна принести в бюджет до $2 млн ежегодно. |
| Дополнительные сборы с владельцев электромобилей действуют и в других штатах: например, в Мичигане, Миннесоте и Арканзасе. Вопрос постепенно приобретает значимость на уровне целой страны. Пять лет назад дискуссию о том, стоит ли финансировать распространение электрокаров из бюджета, невозможно было представить: ответ априори был положительным. Но сейчас обсуждение началось — и в будущем оно может стать важным политическим моментом. Американским водителям машин с ДВС надоело, что за ремонт дорог платят только они; сформировавшийся политический запрос стимулирует власти не просто урезать субсидии электрокарам, но и повышать стоимость содержания электрического автомобиля в целом. |
|
В каком году будет выплата дивидендов на Мечел преф.? (открытое, автор: chukoTka, до 18 июл 2024) | 2025 | 3 | | | 2026 | 1 | | | 2027 | 0 | | | 2028 | 2 | | | 2029 | 2 | | | 2030 | 2 | | | Никогда | 4 | | | Только после ухода Зюзина | 4 | | | Всего голосов: | 18 | |
USDRUB на 15.01.2025 (автор: Мир в экономике, до 16 июл 2024)
| EUR | 1.07313 | −0.00132 (−0.12%) | 14:10 | | GBP | 1.2692 | −0.0025 (−0.20%) | 14:10 | | JPY | 158.369 | +0.392 (+0.25%) | 14:10 | | CAD | 1.37076 | +0.00025 (+0.02%) | 14:10 | | CHF | 0.88939 | +0.0055 (+0.62%) | 14:10 | | CNY | 7.2604 | +0.004 (+0.06%) | 12:17 | | RUR | 86.2376 | +2.7424 (+3.28%) | 14:08 | | EUR/RUB | 92.543 | +2.83 (+3.15%) | 14:08 | | AUD | 0.66769 | +0.00076 (+0.11%) | 14:10 | | HKD | 7.8043 | −0.0018 (−0.02%) | 14:10 |
|
