Очень спорная статья на мой взгляд. Не всё так однозначно. И укрупнение, и колхозы и прочие нововведения разрушили жизнь людей. Порушили их мир их устои. Вернуться многие реально уже не могут. Порваны связи (пуповина), нарушена логистика, транспорт.
В области на реке Кола официально открыт сезон лова сёмги. Первые забросы, ожидание клёва, любители начали новый долгожданный сезон. С погодой повезло. Ещё сутки назад здесь падал снег, но в день открытия о своих правах вновь заявила заполярная весна. Я бросаю. Наконец-то, началось, так долго ждали - всё это о старте рыбалки на семужьих реках области. И пусть вода большая, пусть, говорят, что рыба ещё плохо заходит в реки, но рыбаки знают - это не самое главное. Что одному отдых, другому горячая рабочая пора. Для инспекторов рыбоохраны тоже начался сезон. Подконтрольная площадь огромная. Начальник мурманского филиала ФГБУ "Главрыбвод" Андрей Меренков: "Официально рыбалку открыли. Впереди открываем Шонгуй, потом Ура, Титовка. В Заполярном будет и Печенга 2 участка открыто. Всё по старому принципу. Будем работать". http://murman.tv/video/15269044133cef9.mp4
Добрый вечер Рыбалка! Привет Кандас! Порадовал фотками, понравилась и палатка большая то что надо, значит прокатили тебя карапузы по фоткам как на ракете мчите надеюсь понравилось, помниш как мне говорил куда летать, а теперь сами гоняете, одним словом от души рад за вас теперь рыбалки будут конкретные и интересные. Насчёт опустить мотор не понял? эт зачем? откуда такая стратегия? Он хочет ухудшить ходов качества, все поднимают и если мне не изменяет память то от низа транца до кавитац пластины в идеале должно быть 2.5см, если поставить кольцо то тоже ходов качества ухудшатся, но это уже в целях безоп винта вам решать, лично не ставил и не собираюсь, в коряги вином не попадал, а вот в песок забуривался и срабатывала защитная муфта. По поводу зарплат и пенсий тут ты не прав дружище, когда я работал то в Германии за такую работу платили в более чем10 раз больше, а значит и пенсия моя должна быть больше чем в 10 раз как там, конечно можно сказать это же там у них, конечно где же нам до них мы ведь великая держава, а они там совсем загнили бедные. Да ладно лиш бы сыты были, а мы уж как нибудь. Был сегодня на рыбе на уклейке поймал ок 2 кг, запасаюсь понемногу так как мойву кушать после уклейки не хочется, тяжеловато её ловить всё время на ногах, но интересно и увлекательно. Убегаю на отдых спать, пока, пока!
Привет, почитатель младой баранины............. Про ракету-это т очно. Хорошо что всего 9.8 лошадей. А то дури у карапуза в избытке. Хотя клялся, что гонять не будет. Но его заложили-он всё время гашетку в пол. А тут чуть в поворот не вписался .......... вообщем деревьев, что столбов на дороге. Поэтому только открытая вода-так более спокойно...... Только вот такие нагрузки как для мотора? Меня это напрягает, если ему всё время максималку выдавать. ================== Про кольцо. Как то видел такую приблуду на моторе. Получается, что винт как бы в трубе- и больше сила толкания у него. Да и воздуха меньше хлебать мотор будет. Но это в теории. И от боковых препятствий защита-там камень, топляк при манёвре (перекат, порог). ----------------------------------------- Я так и не понял для чего хотят ниже. Мол воды мало ноге. Что то не нравится карапузу. Не выяснял-всего то был несколько часов-о другом общались. Суть не уловил.
Добрый день Рыбалка! Привет Кандас! Гоняет)) Если знает свой судовой ход где нет препятствий почему бы и нет, это класс: скорость , адреаналин, быстрота и экономия времени в передвижении по водной акватории, хорош мотор для этого и он оч резвый, короче поддерживаю его, опускают мотор это когда нога короткая, а транец высокий (несоответствие) и винт хватает воздух ( пусть установит на суше и померит) или он хочет испортить лодку?, что касаемо всяких защит на винт это дополнительные сопротивления любые (учитывай нагрузки и усилия это вода) и завод изготовитель не предусмотрел, значит не надо, сохранность хорошо в другом будет плохо, что касается хода на полн газ то это даже полезно для мотора, но опред кол времени, скинул немного дал передохнуть и можно снова на всю.
О рыбалке: Россиян обложат новым налогом на рыбалку
Как стало известно «Аргументам недели», в недрах Минсельхоза готовятся поправки в многострадальный ФЗ № 166 «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов». Суть поправок проста – каждый рыбак будет обязан покупать специальный патент. Если его примут, то любительская рыбалка станет повально платной.
Источник «АН» в Федеральном агентстве по рыболовству (Росрыболовство) подтвердил факт разработки такого законопроекта, подчеркнув, что «это была инициатива еще Александра Ткачева (бывшего главы Минсельхоза). Проект начали разрабатывать еще осенью прошлого года по указанию Правительства. Внести его в Госдуму планировалось после выборов президента».
По словам чиновника, «Александр Николаевич (Ткачев) был уверен, что войдет в новое правительство». Сейчас, по данным «АН», проект планируют представить новому министру Дмитрию Патрушеву. Представитель профильного комитета Госдумы заявил, что «консультации такие велись, но о конкретике пока говорить рано». https://fish.team/news/0012353 ===================================== Как раз пища для НИКа. С одной стороны-поборы. Но если 1 штукарь в год-то это меньше 100-ки в месяц. Не так дорого. Зато типо "путёвки" в кармане-как у охотников. Вроде есть пумажка-и ты на воде как бы законно. Вообщем ждём как будет всё он лайн. Какие перспективы нас ожидают?
Хоть 1000р хоть 1р категор против, это оброк и поборы, а что не собирать деньги с рабов за воздух, заплатил и дыши себе спокойно, а гл законно! это кормушка для дармоедов коих становится всё больше Что они сделали полезного, вспоминаем обещан почистить р Волгу и где дела?, ну ему не привыкать обещаниями кормить.
Очень спорная статья на мой взгляд. Не всё так однозначно. И укрупнение, и колхозы и прочие нововведения разрушили жизнь людей. Порушили их мир их устои. Вернуться многие реально уже не могут. Порваны связи (пуповина), нарушена логистика, транспорт.
Это заказная статья или субьективное мнение недалёкого чел маргинала, может у вас и действительно не выгодно там только полезн ископаемые и селск хозяйства нет, но нельзя говорить такое о всей стране, дело в том что надо всё планировать по регионам в одних выращивать корм и скот, в других картофель, в третьих зерно, в четвёртых сах свеклу, в пятых арбузы, дыни, помидоры и т.д где соответствуют погодные условия и земля подходит. Колхозы и совхозы это выгодно всем; это занятость населения( работа), это высококачественные натуральные продукты, а это здоровье людей и наших детей. Но им это не надо у них семьи и дети все живут у врагов в загнивающем западе, в ссылке мучаются там бедные, ну а их предки здесь воруют и заним разл махинациями, зачем помидоры здесь есть Турция и Азербайджан напр закуп по 5 р здесь 15р и всё они сыты, дожили посмотри картошка в магаз Египетская и т.д Могут вернутся и жить никто не мешает, Куда вернуться? на какие шиши жить будут? да ещё и налоги заплати, а где им деньги взять,?где дети учится будут,? где лечится, лекарства и проч? Весь жизненный уклад нарушили, разворовали да ещё и дурят статьями умными, наверно у них очередь стоит за дальневосточными гектарами и даже кредиты дадут вне очереди под маленький % всего то 20% какая мелочь, прям благодать одна.
Привет, почитатель младой баранины............. Про ракету-это т очно. Хорошо что всего 9.8 лошадей. А то дури у карапуза в избытке. Хотя клялся, что гонять не будет. Но его заложили-он всё время гашетку в пол. А тут чуть в поворот не вписался .......... вообщем деревьев, что столбов на дороге. Поэтому только открытая вода-так более спокойно...... Только вот такие нагрузки как для мотора? Меня это напрягает, если ему всё время максималку выдавать. ================== Про кольцо. Как то видел такую приблуду на моторе. Получается, что винт как бы в трубе- и больше сила толкания у него. Да и воздуха меньше хлебать мотор будет. Но это в теории. И от боковых препятствий защита-там камень, топляк при манёвре (перекат, порог). ----------------------------------------- Я так и не понял для чего хотят ниже. Мол воды мало ноге. Что то не нравится карапузу. Не выяснял-всего то был несколько часов-о другом общались. Суть не уловил.
Добрый день Рыбалка! Привет Кандас! Гоняет)) Если знает свой судовой ход где нет препятствий почему бы и нет, это класс: скорость , адреаналин, быстрота и экономия времени в передвижении по водной акватории, хорош мотор для этого и он оч резвый, короче поддерживаю его, опускают мотор это когда нога короткая, а транец высокий (несоответствие) и винт хватает воздух ( пусть установит на суше и померит) или он хочет испортить лодку?, что касаемо всяких защит на винт это дополнительные сопротивления любые (учитывай нагрузки и усилия это вода) и завод изготовитель не предусмотрел, значит не надо, сохранность хорошо в другом будет плохо, что касается хода на полн газ то это даже полезно для мотора, но опред кол времени, скинул немного дал передохнуть и можно снова на всю.
Привет, НИК! Сегодня с карапузом пересёкся. Тему транца озвучил. Говорит на ходу-пластина (кавитационная) сухая и мотор периодически воздух хватает. Подвернули ногу во внутрь лодки-на 75 градусов (от прямого положения в 90 градусов) Стало немного лучше, но всё равно на глиссере нет нет, а воздух хватает, тяга пропадает. Газ сбрасывает-потом по новой =всё нормально до следующего хватка воздуха. Вот в принципе что происходит. Когда лодка с мотором просто стоят-то пластина и винт в воде. А вот на ходу-пластина сухая.. Вот он и хочет немного опустить, что бы на ходу пластина была в воде и воздух не хватал винт. И нога стояла прямо, а не подвёрнуто во внутрь. Вот так мне карапуз объяснил ситуёвину. Может это зависит от того, что дно надувное и плоское. Мокрый кокпит и ведёт себя нижняя часть несколько иначе, чем на пайольном дне или сухом кокпите.
О рыбалке: Россиян обложат новым налогом на рыбалку
Как стало известно «Аргументам недели», в недрах Минсельхоза готовятся поправки в многострадальный ФЗ № 166 «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов». Суть поправок проста – каждый рыбак будет обязан покупать специальный патент. Если его примут, то любительская рыбалка станет повально платной.
Источник «АН» в Федеральном агентстве по рыболовству (Росрыболовство) подтвердил факт разработки такого законопроекта, подчеркнув, что «это была инициатива еще Александра Ткачева (бывшего главы Минсельхоза). Проект начали разрабатывать еще осенью прошлого года по указанию Правительства. Внести его в Госдуму планировалось после выборов президента».
По словам чиновника, «Александр Николаевич (Ткачев) был уверен, что войдет в новое правительство». Сейчас, по данным «АН», проект планируют представить новому министру Дмитрию Патрушеву. Представитель профильного комитета Госдумы заявил, что «консультации такие велись, но о конкретике пока говорить рано». https://fish.team/news/0012353 ===================================== Как раз пища для НИКа. С одной стороны-поборы. Но если 1 штукарь в год-то это меньше 100-ки в месяц. Не так дорого. Зато типо "путёвки" в кармане-как у охотников. Вроде есть пумажка-и ты на воде как бы законно. Вообщем ждём как будет всё он лайн. Какие перспективы нас ожидают?
Хоть 1000р хоть 1р категор против, это оброк и поборы, а что не собирать деньги с рабов за воздух, заплатил и дыши себе спокойно, а гл законно! это кормушка для дармоедов коих становится всё больше Что они сделали полезного, вспоминаем обещан почистить р Волгу и где дела?, ну ему не привыкать обещаниями кормить.
Оброк! Есть такое, конечно. Но налог на дороги-работает как никак. Может и тут толк получится. Но то что у нас всё порой через задний проход. Так заплечных дел "мастера" -через одного... Руки от куда с головой растут. ===================== (сегодня мне жена по телефону попечалилась=рассказала как ей "мастера" столешню на кухне меняли. Вообщем мне похоже опять приезжать и всё переделывать по нашему-по деревенски, по совдеповски так сказать. ) И ничего не поделаешь. Вообще. Хоть волком порой вой-как наши люди работу делают. Скамейки ставят, заборы красят, газоны стригут, крылечки со ступеньками обихаживают, плитку кладут в том числе и тротуарную. Кровлю делают, фасады сайдингом обделывают. Материалы изводят изделия в гов**** превращают. Вообщем опять столешню испортили. Опять покупать новую и всё по новой резать и подгонять. Тута-тама. По другому этих тяп-ляпов не назвать. Я устал порой переделывать элементарное-но умудряются накосячить. И так везде у нас. И так будет. Где людей взять-которые будут работу работать правильно без переделок и косяков.
Очень спорная статья на мой взгляд. Не всё так однозначно. И укрупнение, и колхозы и прочие нововведения разрушили жизнь людей. Порушили их мир их устои. Вернуться многие реально уже не могут. Порваны связи (пуповина), нарушена логистика, транспорт.
Это заказная статья или субьективное мнение недалёкого чел маргинала, может у вас и действительно не выгодно там только полезн ископаемые и селск хозяйства нет, но нельзя говорить такое о всей стране, дело в том что надо всё планировать по регионам в одних выращивать корм и скот, в других картофель, в третьих зерно, в четвёртых сах свеклу, в пятых арбузы, дыни, помидоры и т.д где соответствуют погодные условия и земля подходит. Колхозы и совхозы это выгодно всем; это занятость населения( работа), это высококачественные натуральные продукты, а это здоровье людей и наших детей. Но им это не надо у них семьи и дети все живут у врагов в загнивающем западе, в ссылке мучаются там бедные, ну а их предки здесь воруют и заним разл махинациями, зачем помидоры здесь есть Турция и Азербайджан напр закуп по 5 р здесь 15р и всё они сыты, дожили посмотри картошка в магаз Египетская и т.д Могут вернутся и жить никто не мешает, Куда вернуться? на какие шиши жить будут? да ещё и налоги заплати, а где им деньги взять,?где дети учится будут,? где лечится, лекарства и проч? Весь жизненный уклад нарушили, разворовали да ещё и дурят статьями умными, наверно у них очередь стоит за дальневосточными гектарами и даже кредиты дадут вне очереди под маленький % всего то 20% какая мелочь, прям благодать одна.
Вот и я говорю, что статья спорная. А что у нас. Посмотри на карту-это больше Германии. Весь восток-не жилой-заброшен. В Териберку есть дорога. А когда не было-корабль ходил. Точно так же корабли ходили и по Терскому берегу. Летали самолёты-в Умбе был аэропорт для этих целей. Даже из аэропорта Кировск -рейсы были в отдалённые посёлки. Но и на вертолёте. Это были обычные рейсы-как автобус в рязане. Сейчас ничего этого нет. Дорог то же нет. можно на автомобиле по бездорожью-там на урале или зиле во время отлива по береговой кромке. Так и добираются. Но это единичные случаи. Вертолёт дорого стал. Летает раз в неделю. Из Умбы улететь можешь-затем назад-уже только спустя неделю. Есть места-куда и вертолёт не летает. Вообщем люди живут. Но это уже не те люди. Больше маргинального уклона. Им детей не учить и не лечить. Сами внутрижелудочно одной микстурой лечатся. Вообщем всё стало не так как было. Отсюда и количество жилых поселений и населения в них крайне низкое. Возвращаться в "степь" или "пустыню"-нет смысла. Так как топить печку и жить с керосиновой лампой-желающих не так уж много. Хоть и один на всём побережье будешь в больлшом бревенчатом доме. Только ветер будет компанию составлять. А где продукты брать и чем жить. Чем заниматься?. Вообщем одни вопросы только. Я бы так не хотел. Тем более зима тут -не как в Абхазии. Зимой, а это 4 месяца-полной изоляции. Полной. Ни ТВ, ни телефона, ни электричества. НИЧЕГО!!! =========================== По ДИСКАВЕРИ показывали как на Аляске люди живут. Отшельниками и чем занимаются. Так это единицы. Показали несколько семей. Так и тут. Несколько семей живут там и тут. Если им нравится-пусть живут. За продуктами за 200 вёрст на снегоходе зимой до ближайшего поселения. А это Варзуга или Кузомень -где хоть какая то есть цивилизация и дорога уже до Умбы и Кандалакши. Так что если там заболел-то это экспедиция. В Кузомене фельдшерский пункт был-закрыли-так что или в Варзугу , а от туда уже на машине уже в Умбу. Это не центральные районы европейской части РФ. Это восток Кольского. Это как Камчатка или Аляска. Только вездеходом можно долететь или на оленях.
Добрый день Рыбалка! Привет Кандас! Гоняет)) Если знает свой судовой ход где нет препятствий почему бы и нет, это класс: скорость , адреаналин, быстрота и экономия времени в передвижении по водной акватории, хорош мотор для этого и он оч резвый, короче поддерживаю его, опускают мотор это когда нога короткая, а транец высокий (несоответствие) и винт хватает воздух ( пусть установит на суше и померит) или он хочет испортить лодку?, что касаемо всяких защит на винт это дополнительные сопротивления любые (учитывай нагрузки и усилия это вода) и завод изготовитель не предусмотрел, значит не надо, сохранность хорошо в другом будет плохо, что касается хода на полн газ то это даже полезно для мотора, но опред кол времени, скинул немного дал передохнуть и можно снова на всю.
Привет, НИК! Сегодня с карапузом пересёкся. Тему транца озвучил. Говорит на ходу-пластина (кавитационная) сухая и мотор периодически воздух хватает. Подвернули ногу во внутрь лодки-на 75 градусов (от прямого положения в 90 градусов) Стало немного лучше, но всё равно на глиссере нет нет, а воздух хватает, тяга пропадает. Газ сбрасывает-потом по новой =всё нормально до следующего хватка воздуха. Вот в принципе что происходит. Когда лодка с мотором просто стоят-то пластина и винт в воде. А вот на ходу-пластина сухая.. Вот он и хочет немного опустить, что бы на ходу пластина была в воде и воздух не хватал винт. И нога стояла прямо, а не подвёрнуто во внутрь. Вот так мне карапуз объяснил ситуёвину. Может это зависит от того, что дно надувное и плоское. Мокрый кокпит и ведёт себя нижняя часть несколько иначе, чем на пайольном дне или сухом кокпите.
Теперь всё понятно, транец получается за счёт надувного дна завышен и надо опускать кавитационная пластина на глиссере должна быть погружена чтобы винт не хватал воздух, главное не переборщить с выпилом транца, поаккуратней!
Диковинный улов стал попадать в сети рыбаков в Атырау Более того, по словам Елены Боковой, в реке появляется сельдь. На «Нижнетатарской» тоне, в районе дачного поселка «Бугорки», проводится вылов рыбы в научных целях. И там атырауские ученые наблюдают ход сельди. И если раньше шла килька большими объемами, то теперь — селедка-черноспинка. Теперь науке предстоит выяснить: почему в Жайык заплывают эти рыбы?... https://newtimes.kz/eshche/regiony/71650-dikovi...
Это заказная статья или субьективное мнение недалёкого чел маргинала, может у вас и действительно не выгодно там только полезн ископаемые и селск хозяйства нет, но нельзя говорить такое о всей стране, дело в том что надо всё планировать по регионам в одних выращивать корм и скот, в других картофель, в третьих зерно, в четвёртых сах свеклу, в пятых арбузы, дыни, помидоры и т.д где соответствуют погодные условия и земля подходит. Колхозы и совхозы это выгодно всем; это занятость населения( работа), это высококачественные натуральные продукты, а это здоровье людей и наших детей. Но им это не надо у них семьи и дети все живут у врагов в загнивающем западе, в ссылке мучаются там бедные, ну а их предки здесь воруют и заним разл махинациями, зачем помидоры здесь есть Турция и Азербайджан напр закуп по 5 р здесь 15р и всё они сыты, дожили посмотри картошка в магаз Египетская и т.д Могут вернутся и жить никто не мешает, Куда вернуться? на какие шиши жить будут? да ещё и налоги заплати, а где им деньги взять,?где дети учится будут,? где лечится, лекарства и проч? Весь жизненный уклад нарушили, разворовали да ещё и дурят статьями умными, наверно у них очередь стоит за дальневосточными гектарами и даже кредиты дадут вне очереди под маленький % всего то 20% какая мелочь, прям благодать одна.
Вот и я говорю, что статья спорная. А что у нас. Посмотри на карту-это больше Германии. Весь восток-не жилой-заброшен. В Териберку есть дорога. А когда не было-корабль ходил. Точно так же корабли ходили и по Терскому берегу. Летали самолёты-в Умбе был аэропорт для этих целей. Даже из аэропорта Кировск -рейсы были в отдалённые посёлки. Но и на вертолёте. Это были обычные рейсы-как автобус в рязане. Сейчас ничего этого нет. Дорог то же нет. можно на автомобиле по бездорожью-там на урале или зиле во время отлива по береговой кромке. Так и добираются. Но это единичные случаи. Вертолёт дорого стал. Летает раз в неделю. Из Умбы улететь можешь-затем назад-уже только спустя неделю. Есть места-куда и вертолёт не летает. Вообщем люди живут. Но это уже не те люди. Больше маргинального уклона. Им детей не учить и не лечить. Сами внутрижелудочно одной микстурой лечатся. Вообщем всё стало не так как было. Отсюда и количество жилых поселений и населения в них крайне низкое. Возвращаться в "степь" или "пустыню"-нет смысла. Так как топить печку и жить с керосиновой лампой-желающих не так уж много. Хоть и один на всём побережье будешь в больлшом бревенчатом доме. Только ветер будет компанию составлять. А где продукты брать и чем жить. Чем заниматься?. Вообщем одни вопросы только. Я бы так не хотел. Тем более зима тут -не как в Абхазии. Зимой, а это 4 месяца-полной изоляции. Полной. Ни ТВ, ни телефона, ни электричества. НИЧЕГО!!! =========================== По ДИСКАВЕРИ показывали как на Аляске люди живут. Отшельниками и чем занимаются. Так это единицы. Показали несколько семей. Так и тут. Несколько семей живут там и тут. Если им нравится-пусть живут. За продуктами за 200 вёрст на снегоходе зимой до ближайшего поселения. А это Варзуга или Кузомень -где хоть какая то есть цивилизация и дорога уже до Умбы и Кандалакши. Так что если там заболел-то это экспедиция. В Кузомене фельдшерский пункт был-закрыли-так что или в Варзугу , а от туда уже на машине уже в Умбу. Это не центральные районы европейской части РФ. Это восток Кольского. Это как Камчатка или Аляска. Только вездеходом можно долететь или на оленях.
Так оно и есть старина, это хорошо фильмы смотреть про отшельников и погостить немного времени, но чтобы жить не приведи бог. Этих писарчуков отправить туда на пол годика узнали бы все прелести тамошней жизни.
Диковинный улов стал попадать в сети рыбаков в Атырау Более того, по словам Елены Боковой, в реке появляется сельдь. На «Нижнетатарской» тоне, в районе дачного поселка «Бугорки», проводится вылов рыбы в научных целях. И там атырауские ученые наблюдают ход сельди. И если раньше шла килька большими объемами, то теперь — селедка-черноспинка. Теперь науке предстоит выяснить: почему в Жайык заплывают эти рыбы?... https://newtimes.kz/eshche/regiony/71650-dikovi...
Может там вода почище и облюбовала новые места для нерестилища, а так места нереста черноспинки Волга и Дон в основном.
Проводим эксперемент с женой, вычитал рецепт приготовления кваса и уже забабахали, готов будет завтра, что получится пока под вопросом, но результат сообщу после снятия пробы.
Жадность погубила рыбину 25.04.2018 05:37 Возле берега плавала рыба, из пасти которой торчал хвост другой рыбины. Судя по всему, хищник длиной около метра пытался проглотить 45-сантиметрового леща, но тот застрял в пасти и жадный хищник задохнулся. http://mirfactov.com/zhadnost/?utm_referrer=htt...
Вот и я говорю, что статья спорная. А что у нас. Посмотри на карту-это больше Германии. Весь восток-не жилой-заброшен. В Териберку есть дорога. А когда не было-корабль ходил. Точно так же корабли ходили и по Терскому берегу. Летали самолёты-в Умбе был аэропорт для этих целей. Даже из аэропорта Кировск -рейсы были в отдалённые посёлки. Но и на вертолёте. Это были обычные рейсы-как автобус в рязане. Сейчас ничего этого нет. Дорог то же нет. можно на автомобиле по бездорожью-там на урале или зиле во время отлива по береговой кромке. Так и добираются. Но это единичные случаи. Вертолёт дорого стал. Летает раз в неделю. Из Умбы улететь можешь-затем назад-уже только спустя неделю. Есть места-куда и вертолёт не летает. Вообщем люди живут. Но это уже не те люди. Больше маргинального уклона. Им детей не учить и не лечить. Сами внутрижелудочно одной микстурой лечатся. Вообщем всё стало не так как было. Отсюда и количество жилых поселений и населения в них крайне низкое. Возвращаться в "степь" или "пустыню"-нет смысла. Так как топить печку и жить с керосиновой лампой-желающих не так уж много. Хоть и один на всём побережье будешь в больлшом бревенчатом доме. Только ветер будет компанию составлять. А где продукты брать и чем жить. Чем заниматься?. Вообщем одни вопросы только. Я бы так не хотел. Тем более зима тут -не как в Абхазии. Зимой, а это 4 месяца-полной изоляции. Полной. Ни ТВ, ни телефона, ни электричества. НИЧЕГО!!! =========================== По ДИСКАВЕРИ показывали как на Аляске люди живут. Отшельниками и чем занимаются. Так это единицы. Показали несколько семей. Так и тут. Несколько семей живут там и тут. Если им нравится-пусть живут. За продуктами за 200 вёрст на снегоходе зимой до ближайшего поселения. А это Варзуга или Кузомень -где хоть какая то есть цивилизация и дорога уже до Умбы и Кандалакши. Так что если там заболел-то это экспедиция. В Кузомене фельдшерский пункт был-закрыли-так что или в Варзугу , а от туда уже на машине уже в Умбу. Это не центральные районы европейской части РФ. Это восток Кольского. Это как Камчатка или Аляска. Только вездеходом можно долететь или на оленях.
Так оно и есть старина, это хорошо фильмы смотреть про отшельников и погостить немного времени, но чтобы жить не приведи бог. Этих писарчуков отправить туда на пол годика узнали бы все прелести тамошней жизни.
Вот именно. На диване перед плазмой и компом в аудионаушниках и микроволновкой и газовым котлом и тёплым полом. Можно много дел наворотить. Чем хоть один день прожить в таком "раю" на краю цивилизации.
Привет, НИК! Сегодня с карапузом пересёкся. Тему транца озвучил. Говорит на ходу-пластина (кавитационная) сухая и мотор периодически воздух хватает. Подвернули ногу во внутрь лодки-на 75 градусов (от прямого положения в 90 градусов) Стало немного лучше, но всё равно на глиссере нет нет, а воздух хватает, тяга пропадает. Газ сбрасывает-потом по новой =всё нормально до следующего хватка воздуха. Вот в принципе что происходит. Когда лодка с мотором просто стоят-то пластина и винт в воде. А вот на ходу-пластина сухая.. Вот он и хочет немного опустить, что бы на ходу пластина была в воде и воздух не хватал винт. И нога стояла прямо, а не подвёрнуто во внутрь. Вот так мне карапуз объяснил ситуёвину. Может это зависит от того, что дно надувное и плоское. Мокрый кокпит и ведёт себя нижняя часть несколько иначе, чем на пайольном дне или сухом кокпите.
Теперь всё понятно, транец получается за счёт надувного дна завышен и надо опускать кавитационная пластина на глиссере должна быть погружена чтобы винт не хватал воздух, главное не переборщить с выпилом транца, поаккуратней!
Вот оно как раз и получается, что что тот не так. Карапуз на практике это ощутил-будет пытаться минимизировать и очень аккуратно врезать. Лодка его-он сам с усами. Вообщем ему не хочется транец резать, а надо. Будет потихоньку исполнять задуманное. Но а там как получится. На малом моторе ходили-всё было более или менее и то воздух хватал. Особенно когда волнение. Тогда через раз винт воду толкал-постоянно дёргался и охлаждение страдало. Тут в этом вопросе всё получше. Но вот нужно опускать. Что получится Скоро узнаем. У него 2 недели на всё про всё. А там пора опять ехать-рыбачить.
Проводим эксперемент с женой, вычитал рецепт приготовления кваса и уже забабахали, готов будет завтра, что получится пока под вопросом, но результат сообщу после снятия пробы.
Удивлён! Полагал что поедатели ягнятины-больше кровушку и водочку. А оно эва-квас. Что за диковина.?
Как мы проходили шлюзы Беломорканала и что увидели по пути: видео и рассказ
(что бы познать мир-посмотри хоть кусочек своей отчизны. тогда многое станет понятным в её прекрасном многообразии)
Когда в Повенецкой губе мне, наконец, удалось связаться с работницей первого шлюза, в эфире тут же появился диспетчер движения, который начал задавать стандартные вопросы о маршруте, судовладельце и тому подобном. Работница шлюза при этом поторапливала меня, чтобы я подоспел к ним вместе с попутным буксиром — он, как было видно, уже подходил к самым воротам камеры. Но тут диспетчер движения задал самый главный вопрос: «А атлас-то у вас есть?»
Я читал ранее, что на Беломорканале нужен четвертый том атласа Единой Глубоководной Системы РФ, но его у нас, конечно, не было. Нет, я заранее скачал его в электронном виде, но чувствовал, что это может не прокатить. Поэтому во мне в тот момент боролось желание соврать, что атлас имеется и страх, что меня все-таки где-то проверят, и когда пятого тома при мне не обнаружится, то как-нибудь накажут.
Да, я честно ответил, что атлас, мол, только в электронном виде, на что получил ответ вроде «увы, но мы вас не можем пропустить». На мой вопрос, что же нам делать, мне ответили, что это не проблема, и вы можете купить эту несчастную книжку хоть прямо сейчас, в Повенце, за 4300 рублей.
Мы с негодованием проводили взглядом буксир, скрывающийся в камере шлюза, и замедлили ход. К счастью, деньги на покупку у нас были, и хоть потеря 5000 рублей сейчас казалась нам почти фатальной, но желание поскорее попасть в канал – все перевешивало.
Полчаса спустя я вылез из тузика на пляже в бухте повенецкого причала, заставленного ржавыми пароходами. Притулил байдарку рядом с парусной шхуной, сделанной из алюминиевой шлюпки, и направился по асфальтированной дорожке куда-то туда, где должен находиться сам город. Когда я проходил ворота порта, то от меня шарахнулась местная пугливая собака, что-то искавшая в кустах. Чуть попозже, когда уже стали видны дома, я услышал где-то справа от себя характерный звук, и спустя мгновение, с примыкающей грунтовки показался зеленый колясыч М67-36. На сердце как-то сразу потеплело. Мотоцикл унесся в недра Повенца, а я продолжил свой путь, думая о том, что первым делом мне надо отыскать сберкассу.
Сберкасса, к счастью, нашлась быстро. Я успел в нее уже, можно сказать, после закрытия, так как на табличке время работы значилось с девяти до часу. Я же очутился тут чуть ли не в полвторого. Но там меня приняли и без проблем выдали мне с карточки деньги, даже несмотря на то, что карточка принадлежала Наташке. Слава богу! Когда я покинул помещение, то оказалось, что и Управление канала находится прямо в следующем же доме. Я скорее поспешил туда.
На первом этаже дома обнаружилась вахтерша, которая направила меня на второй этаж, в диспетчерскую. И там, в диспетчерской, нашелся и сам диспетчер, с которым я недавно разговаривал по рации. Он оставил меня подождать в своем кабинете, а сам куда-то ушел. Вернулся он с громадной брошюрой формата А3. Признаться честно, я втайне надеялся, что Атлас почти за пять тыщ окажется большой книжкой с золотым тиснением и золотым же обрезом, но это была всего лишь большая брошюра, да. Впрочем, позднее, когда я получил возможность полистать его, то увидел, что все карты в нем содержат корректуру, сделанную вручную, множество вклеек в текст и прочие свидетельства кропотливой работы живого человека. Это, конечно, внушало уважение.
Так же позже выяснилось, что реальное физическое наличие этого атласа на самом деле никого не интересует, и тут они просто впариваются судоводителям всеми возможными способами. Но работников канала можно понять: судоходство у них маленькое; денег, наверно, тоже не много. Вполне возможно, что продажа этих вот атласов как-то помогает им жить. Не знаю. С другой стороны, лишних денег у нас не было, и все-таки мы имели полное право соврать.
Когда я спросил диспетчера о том, как же нам теперь идти, если попутных судов нет, и не предвидится, то он очень удивился и спросил – что же мне мешает зайти в шлюз одному? О да, тут я узнал самое важное и приятное: на Беломорканале маломерок шлюзуют в городом одиночестве, прямо как больших. На этом мы попрощались, и довольный, аккуратно скрутив драгоценный атлас в рулон, я поспешил обратно в порт, к лодке и Наташке с собаками.
Ну что сказать про шлюзы Беломорканала? Они проходились очень легко, без всякого напряга. Прямо из порта я снова связался с диспетчерами, которые мне сказали, что камера готова, и чтобы я подходил. Это было так непривычно, заходить туда одному и цепляться за любой рым. Как выяснилось позже, до Выгозера во всех шлюзах швартовка идет правым бортом, а после – левым. Камеры тут не особо большие, с Волго-Балтом даже не сравнить. Все тут свежепокрашено и исправно. Много двухкамерных шлюзов. Мы пребывали в настоящем восторге, оглядывая окрестности. Возле 1127 километра я ушел с судового хода, мы медленно подошли к какому-то острову, где Наташка и отдала якорь. Я тут же отрапортовал об этом по радио, а так же сообщил, что снимемся мы завтра в 7 часов утра. После этого мы занялись приготовлением ужина. Возле отметки 1138 км, я запросил разрешение у восьмого шлюза на вход в водораздельный канал, как мне и приписывал атлас. Со шлюза мне тут же дали добро, сказали, что камера готова, а я в ответ сообщил, через какое время буду у них. Мы прошли еще пару поворотов и увидели сам канал. Это был один из искусственных участков пути, узкий проход длиной в пять километров, прорезанный прямо в скалах. К низким гранитным берегам вплотную подступал низкорослый лес, и опять я не мог заметить ни единого следа присутствия людей в этих местах
Минут через сорок мы дождались своей очереди и двинулись дальше. Сегодня планировалось пройти озеро Телекино и встать где-то на Выгозере, о чем я и предупредил диспетчера в шлюзе, уточнив, что на стоянке мы проведем два дня. https://youtu.be/85jaw9j05l0 =============================== Чётко и ясно описано волнение в крупном озере. Как это волнение мешает и достаёт. Что такое короткая и высокая волна-поймёт только тот, кто этот испытал на своей шкуре. Так что выход в большое озеро в ветреную погоду-очень чреват и опасен. Не всегда рыбалка этого стоит. какой бы она не была. Ветер 7 м/с это уже тот предел, что не на всяком судне можно померятся силами с непогодой. По тексту встречается Надвоица (озеро в Карелии в системе Беломорканала) http://funkyimg.com/i/2GDZC.jpg
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
