https://www.autostat.ru/news/49694/ В текущем 2021 году прогнозируются продажи 6.4 млн электромобилей. Рост порядка 60% в год(в среднем) сохраняется. Эти электромобили(6.4 млн проданных в 2021 году) сократят потребление нефти(ее продуктов) на 0.2 млн баррелей в день. Но с другой стороны они увеличивают потребление электричества не 6.4 млн электромобилей надо примерно 23 млрд кВт*ч в год или около 0.1% от мирового потребления электричества.
В 2020 году рост альтернативки составил 0.35 трлн кВт*ч - это уже больше 1% мировой генерации.
ну 1.5% примерно. это хорошо. это значит что таким темпом 60 лет это замена всей генерации. а если вспомнить что энергопереход требует заменять не только электро но и первичную генерацию (а первичная это 180 тысяч тераватт*час) то это сотни лет с текущим темпом. то есть в любом случае это десятилетия до момента чтобы "альтернативка начала играть роль". хоть какую-то.
да и непонятно что значит "будет играть роль" - что за роль.
Дальше, в этом году не знаю какой будет рост, допустим 0.45 трлн кВт*ч, а на 22 год еще 0.6 трлн
ну непонятно откуда взятые цифры. у вас раньше получалось предсказывать темпы роста ВИЭ так чтобы прогноз не получился с ошибкой в сторону овероптимизма? почему не будет 0.35, 0.35, 0.35. вообще без роста по причине удорожания. или 0.35, 0.40, 045. например. разные варианты возможны. ну можно написать и 0.35, 3.5, 7.0. в 20 раз за три года, бумага стерпит тоже. все можно написать вопрос на чем это основано. и нет ли cognitive bias.
Вот 0.6 трлн за год уже существенно, но то что в первую очередь это удар по углю будет - согласен.
0.6 это во первых ваше предположение, очень невероятное. во вторых - даже если, то это не будет существенно. потому что это будет составлять малую долю и от электрогенерации и от первичной. это все равно копейки которые влиять будут на что либо только на горизонте десятилетий. ну потому что 10 лет по 0.6 это 6.0. а 6.0 это меньше чем текущая угольная генерация (которая 9.0). то есть это даже уголь не заменит за 10 лет, не говоря о росте потребления.
а в третьих - удар не будет в первую очередь по углю. в первую очередь вся новая генерация идет на обеспечение роста потребления. и например в этом году она не справляется раз уголь обратно достают с полки. уголь это лишь сильно во второстепенную очередь, после обеспечения роста потребления, и это при условии что хватит на обеспечение роста.
и все это при условии что все таки не уткнутся во все более серьезные проблемы масштабирования. там же прикол какой - до сих пор развитие ВИЭ было настолько заторможенным что мы до сих пор не знаем какие там проблемы масштабирования. и пока они так и будут по 120 гигаватт солнечных панелей устанавливать мы это узнаем лет через 20.
Так я дал ссылку: https://in-power.ru/news/alternativnayaenergeti... Вот прям сейчас в мире возвели огромные мощности по производству солнечных панелей и начали их там производить в 3 раза больше, чем в среднем в 2020 году. Их нужно всего лишь установить. И на них уже очередь желающих, т.к. при тех ценах на энергию что есть сейчас в Мире альтернативка очень выгодна. Даже в Германии выгодна.
https://www.autostat.ru/news/49694/ В текущем 2021 году прогнозируются продажи 6.4 млн электромобилей. Рост порядка 60% в год(в среднем) сохраняется. Эти электромобили(6.4 млн проданных в 2021 году) сократят потребление нефти(ее продуктов) на 0.2 млн баррелей в день. Но с другой стороны они увеличивают потребление электричества не 6.4 млн электромобилей надо примерно 23 млрд кВт*ч в год или около 0.1% от мирового потребления электричества.
а как они сократят потребление если вместе с 6.4 млн электромобилей продается примерно 70 миллионов обычных автомобилей? уместно тогда говорить что потребление нефти могло бы вырасти на 1.5 миллиона баррелей но раз там есть электромобили то оно вырастет не на 1.5 а на 1.3
о сокращении потребления нефти per se тут речи никакой быть не может.
вы кстати забыли уже что 6.4 миллиона которые там планируются это не "электромобили" а "подключаемые к сети" мобили? и у примерно четверти из них есть бензиновый двигатель если что. может даже у трети, я не следил. думаю где то у четверти.
ну 1.5% примерно. это хорошо. это значит что таким темпом 60 лет это замена всей генерации. а если вспомнить что энергопереход требует заменять не только электро но и первичную генерацию (а первичная это 180 тысяч тераватт*час) то это сотни лет с текущим темпом. то есть в любом случае это десятилетия до момента чтобы "альтернативка начала играть роль". хоть какую-то.
да и непонятно что значит "будет играть роль" - что за роль.
ну непонятно откуда взятые цифры. у вас раньше получалось предсказывать темпы роста ВИЭ так чтобы прогноз не получился с ошибкой в сторону овероптимизма? почему не будет 0.35, 0.35, 0.35. вообще без роста по причине удорожания. или 0.35, 0.40, 045. например. разные варианты возможны. ну можно написать и 0.35, 3.5, 7.0. в 20 раз за три года, бумага стерпит тоже. все можно написать вопрос на чем это основано. и нет ли cognitive bias.
0.6 это во первых ваше предположение, очень невероятное. во вторых - даже если, то это не будет существенно. потому что это будет составлять малую долю и от электрогенерации и от первичной. это все равно копейки которые влиять будут на что либо только на горизонте десятилетий. ну потому что 10 лет по 0.6 это 6.0. а 6.0 это меньше чем текущая угольная генерация (которая 9.0). то есть это даже уголь не заменит за 10 лет, не говоря о росте потребления.
а в третьих - удар не будет в первую очередь по углю. в первую очередь вся новая генерация идет на обеспечение роста потребления. и например в этом году она не справляется раз уголь обратно достают с полки. уголь это лишь сильно во второстепенную очередь, после обеспечения роста потребления, и это при условии что хватит на обеспечение роста.
и все это при условии что все таки не уткнутся во все более серьезные проблемы масштабирования. там же прикол какой - до сих пор развитие ВИЭ было настолько заторможенным что мы до сих пор не знаем какие там проблемы масштабирования. и пока они так и будут по 120 гигаватт солнечных панелей устанавливать мы это узнаем лет через 20.
Так я дал ссылку: https://in-power.ru/news/alternativnayaenergeti... Вот прям сейчас в мире возвели огромные мощности по производству солнечных панелей и начали их там производить в 3 раза больше, чем в среднем в 2020 году. Их нужно всего лишь установить. И на них уже очередь желающих, т.к. при тех ценах на энергию что есть сейчас в Мире альтернативка очень выгодна. Даже в Германии выгодна.
ну я видел конечно эту новость еще давно. но это же вилами на воде писано что там в очереди кто-то на них стоит. и что их прямо вот сейчас все будут ставить. оно может так а может и вовсе не так. почему до сих пор такого роста не произошло хотя его ждали каждый год? почему до сих пор установки фотовольтаики в год так и колеблются на уровнях 100+. отсюда надо искать ответы. прогнозировать будущее можно но сначала понять бы почему оно еще до сих пор не случилось. можно ли ожидать что годовой прирост мощности увеличится до 300 гВт. ну наверное да. с какой вероятностью и в какие сроки - куча вопросов, но с очень большой вероятностью это будет а) медленнее ожидаемого б) и меньше ожидаемого.
"Вариант Дельта, распространенный в настоящее время как минимум в 80 странах, считается на 60 процентов более распространенным, чем вариант Альфа, впервые идентифицированный вБритания, который сам по себе примерно на 50 процентов более заразен, чем штамм, впервые обнаруженный в Ухане, Китай. Дельта также более устойчива квакцина чем другие штаммы, хотя полностью вакцинированные люди по-прежнему хорошо защищены от серьезных заболеваний и смерти."
Насама деле недумаю што так. Тачнее наверняка ано им так кажэтса но ано точно нетак. Вапервых нада разделять туризм и эмиграцыию. Да продавать десяток ролсроисоу бес лакализацыи эта очень каршэрно. Риски и расходы минималины а денешки капают. С лакализацыей риски стремятса в космас а прибыля в минус панятна чем болишэ степень лакализацыи. Но очень важно потдержывать пака убытки пазваляют ренаме ах мы занимаем долю шыкарнова очэн перспектиунова эмержэнси базарчика. Уот уот тузэмун сделает ебида.
Ну уот вазьмем визу с мастеркардом как ани тут жыруют.
Финансы , 22 окт, 06:00 24 950 Российские банки заняли почти 10% мирового рынка карточных платежей Рост безналичных операций обеспечивают пандемия и программы лояльности банков Семь российских банков вошли в мировой топ-150 по числу принятых карточных платежей. Их доля составила почти 10%, но основной прирост обеспечил Сбербанк
10% платежэй эта жэ храмада. Но вапервых нада разделить на 3, да? Те нарыло если то каждаму ужэ 3% толька. Патом греу лидирует. А греу это бюджэтники бапки детки у каторых сечас строга мир. Паэтаму астаетса плюс минус шыш визе с мастеркардом зато нада выпалнять какиета безумные законы о расийских прцэсингавых цэнтрах персаналиной инфармацыи те расходы нешыточные пасраунением с иными рынками где такова нету. Плюс карупцыя бес нее никак тожэ ебиду нармально так минусанет.
Или уот апсосы. Инастраные все слиняли вчистую вминусах. Паследним слинял тот каторый с забауным рекламным тожэ детком щас теле2 называетса. Да дажэ уот мтс лазило в узбекистон там имело дочку ну и чо. Их таким штрафом абилетили каторый болишэ обарота аказалса нетошта прибыли. Вернулись жалкие пабитые раскаившыеса но сделаушые правильный вывот болишэ куда ненада нелезут. И какоу тут мараль?
да визу то чего с мастеркардом притягиваешь. эти точно прибыльные при любом раскладе в россии даже если 10 датацентров открыть. там же триллионные обороты по ним. они совершенно точно вообще без вопросов прибыльные причем так хорошо прибыльные что им на долгие десятилетия хватит даже если платежная система мир будет расти и немного их вытеснять.
через них же вся онлайн оплата которая сейчас выросла)) я думаю они с россии по несколько ярдов чистой прибыли долларов в год имеют - минимум. это навскидку оценка.
а опсосы конечно иностранные не выживут - как и например иностранные поисковые системы или там гугл мапс - есть сильные локальные игроки, это не тунис. вот втунисе там раздолье там хорошо. просто пришел туда с десятком миллионов долларов и тыуже Шейк шейх. а тут россия тут как бы не здесь, тут с десятком ярдов можно зайти и ашибица дверью
Дело утом шта какбы небыли прекрасны яндэкс с касперским ани усетаки утаричны. Нуда ани делают штота пахожее ну как абибас пахош асобено исдалека на адидас идажэ могут иметь прибыля какиета там на госкантрактах лиготах и грантах. Но все рауно это будет другое патамушта прадукцыя высокава передела невазможна в феодальном обществе грубо говаря. Тут маркс унт спэнсер был прау и сэтим непаспорить. Напервый взглят кажэтса ну пачему нет. Ну этожэ не пастроить великалепный завот па сборке даупстим тэсл. Супратиу прекраснова стеклянова кабэ по праектираванию ихь жэ. Отажмут а прававое поле панятна какое. А казалась бы яндэкс браузер чотам делать та и чево каво отжымать. Набрал 100 пограмистоу у деревнях акресных ани чота там па клавишам подалбили и вуале. А вот нехрена такова тожэ нету и у них чуть мнее чем усе прадукты и идеи пижэные адаптированые. Патамушта дажэ пограмистам нада плотить канкуретную с америкой или дажэ доичлантом зарплатку. Ани небось захатят жыть у камфорте а не саном парадном где могут палбу настучать саседи. А на улицэ палицай например проста потаму шта с навальнистом перепутает или дажэ нестой наги встал апатом еще перет ним извинятса надо шобы не пасадили. Ну или там уважаемый лабарант нанагу наступит мимаходом.
Патамушта дажэ пограмистам нада плотить канкуретную с америкой или дажэ доичлантом зарплатку. Ани небось захатят жыть у камфорте а не саном парадном где могут палбу настучать саседи. А на улицэ палицай например проста потаму шта с навальнистом перепутает или дажэ нестой наги встал апатом еще перет ним извинятса надо шобы не пасадили. Ну или там уважаемый лабарант нанагу наступит мимаходом.
Такие дела.
не, это все правильно. но это не отменяет того факта что Россия не третий мир, не тунис. как раз отличие от третьего мира в том что в третьем мире нету своего капитала, поэтому весь крупный бизнес там импортный, потому что местный такой сделать просто нельзя совсем в принципе. даже вот тупой сетевой ритейл в тунисе это тот же ашан французы напрямую. в России есть свои сотовые операторы, свой сетевой ритейл, свой поисковик, своя металлургия какая-то. какой-то авиапром даже (например в тунисе нету своего авиапрома вообще как определения) и даже фарма какая-то. поэтому иностранным бизнесам надо аккуратно смотреть, можно не смочь занять нишу. особенно простую.
лучше всех устроились кока кола, пепси и марс. продают одно и то же уже 30 лет (в россии) и получают прибыль, никаких новых разработок не надо, рисков нету, все продажи предсказуемые
https://www.autostat.ru/news/49694/ В текущем 2021 году прогнозируются продажи 6.4 млн электромобилей. Рост порядка 60% в год(в среднем) сохраняется. Эти электромобили(6.4 млн проданных в 2021 году) сократят потребление нефти(ее продуктов) на 0.2 млн баррелей в день. Но с другой стороны они увеличивают потребление электричества не 6.4 млн электромобилей надо примерно 23 млрд кВт*ч в год или около 0.1% от мирового потребления электричества.
а как они сократят потребление если вместе с 6.4 млн электромобилей продается примерно 70 миллионов обычных автомобилей? уместно тогда говорить что потребление нефти могло бы вырасти на 1.5 миллиона баррелей но раз там есть электромобили то оно вырастет не на 1.5 а на 1.3
о сокращении потребления нефти per se тут речи никакой быть не может.
вы кстати забыли уже что 6.4 миллиона которые там планируются это не "электромобили" а "подключаемые к сети" мобили? и у примерно четверти из них есть бензиновый двигатель если что. может даже у трети, я не следил. думаю где то у четверти.
Кроме того что машины продаются старые машины утилизируются, а старые как раз бензиновые. Даже больше того у старых машин КПД двигателей меньше, т.е. они потребляли больше энергии на километр.
Так я дал ссылку: https://in-power.ru/news/alternativnayaenergeti... Вот прям сейчас в мире возвели огромные мощности по производству солнечных панелей и начали их там производить в 3 раза больше, чем в среднем в 2020 году. Их нужно всего лишь установить. И на них уже очередь желающих, т.к. при тех ценах на энергию что есть сейчас в Мире альтернативка очень выгодна. Даже в Германии выгодна.
ну я видел конечно эту новость еще давно. но это же вилами на воде писано что там в очереди кто-то на них стоит. и что их прямо вот сейчас все будут ставить. оно может так а может и вовсе не так. почему до сих пор такого роста не произошло хотя его ждали каждый год? почему до сих пор установки фотовольтаики в год так и колеблются на уровнях 100+. отсюда надо искать ответы. прогнозировать будущее можно но сначала понять бы почему оно еще до сих пор не случилось. можно ли ожидать что годовой прирост мощности увеличится до 300 гВт. ну наверное да. с какой вероятностью и в какие сроки - куча вопросов, но с очень большой вероятностью это будет а) медленнее ожидаемого б) и меньше ожидаемого.
Там новость что уже здесь и сейчас есть мощности на 300+ ГВт и мы это увидим в 2022 году (за 2022 год), дальше можно спорить продолжится ли этот рост соизмеримыми темпами, например будет ли уже 1000 ГВт в 2024 году или останется эти же 300ГВт+. Газ в Германии СПГ столько стоит, что топливная составляющая себестоимости уже сегодня 0.25 доллара за киловатт-час, это не считая налогов и прочих расходов. В таких условиях панели меньше чем за 2 года окупаются без каких либо субсидий.
1 час назад, источник: Газета Коммерсантъ Автомобиль не средство, а повод Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Мероприятия программы направлены на то, чтобы владельцы машин как можно меньше вредили экологии. Планируется минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей. Водителям, которые в этих условиях останутся верны своим автомобилям, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими гражданами. Сообщение о том, что утверждена транспортная стратегия России до 2035 года, опубликовано на сайте правительства во вторник, сам документ появился позже. Он носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет.
На эти цели предполагается потратить 60 трлн руб. Накануне утверждения, в октябре, документ обсуждался на заседании президиума Госсовета во главе с президентом Владимиром Путиным. https://news.mail.ru/politics/49072092/?frommai...
так что привьются как миленькие , надА альтернативу передвижения выбивать
1 час назад, источник: Газета Коммерсантъ Автомобиль не средство, а повод Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Мероприятия программы направлены на то, чтобы владельцы машин как можно меньше вредили экологии. Планируется минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей. Водителям, которые в этих условиях останутся верны своим автомобилям, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими гражданами. Сообщение о том, что утверждена транспортная стратегия России до 2035 года, опубликовано на сайте правительства во вторник, сам документ появился позже. Он носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет.
На эти цели предполагается потратить 60 трлн руб. Накануне утверждения, в октябре, документ обсуждался на заседании президиума Госсовета во главе с президентом Владимиром Путиным. https://news.mail.ru/politics/49072092/?frommai...
так что привьются как миленькие , надА альтернативу передвижения выбивать
А кто все эти углеводороды потреблять будет? - бабушка на деревне?
1 час назад, источник: Газета Коммерсантъ Автомобиль не средство, а повод Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Мероприятия программы направлены на то, чтобы владельцы машин как можно меньше вредили экологии. Планируется минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей. Водителям, которые в этих условиях останутся верны своим автомобилям, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими гражданами. Сообщение о том, что утверждена транспортная стратегия России до 2035 года, опубликовано на сайте правительства во вторник, сам документ появился позже. Он носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет.
На эти цели предполагается потратить 60 трлн руб. Накануне утверждения, в октябре, документ обсуждался на заседании президиума Госсовета во главе с президентом Владимиром Путиным. https://news.mail.ru/politics/49072092/?frommai...
так что привьются как миленькие , надА альтернативу передвижения выбивать
А кто все эти углеводороды потреблять будет? - бабушка на деревне?
"Распилить 60 трлн" грамотно писать.
Идея у капилку лидероу расии. Саместить инвироменталь соцыаль говернанс с Планом. Бинзин за 100 за литр паркоуку во дварах запритить а на у лицах сделать платной для бинзино и газаматорных агреготоу как минимум штукарь усутки. Но эта если брошэна. А если маталса кудата за каждае места где карыто была зафиксировано сретствами видеанаблюдения па штукарю снимать бесакцыптгна с помащию новава криптарубля. Значителиное снижэние цэн на аутомабили шта благатворно скажэтса на урауне инфляцыи уцэлом. И прафит и прарыу.
«Мы часто делаем одновременно [«Спутник Лайт» и назальную вакцину], вреда для организма от этого нет», — сказал Гинцбург.
Назальная вакцина пока еще не прошла все клинические испытания. Исследования продлятся до декабря 2023 года, в них примут участие 500 добровольцев. 24 ноября президент Владимир Путин получил экспериментальную назальную вакцину в виде порошка. До этого он ревакцинировался «Спутником Лайт». Президент сообщил, что инъекцию ему провел замглавы Центра им. Гамалеи Денис Логунов. Путин сказал, что препарат в виде порошка принимается так же, как и назальный спрей.
Какую беду пытаются прикрыть коронавирусом и массовой вакцинацией 18 октября 2021
Рассказать грустную историю про одну страну пообещала Анна Шафран, начиная программу. В этой стране была создана качественная система медицинского обслуживания – система Семашко, согласно которой все граждане имеют право на всеобщую, равную и бесплатную помощь. Плюс гигиена и вакцинация, как без этого. Благодаря системе Семашко граждане этой страны, несмотря на непростую эпидемиологическую обстановку, до недавнего времени массово ничем не болели.
Почему в отдельно взятой стране случилась вспышка COVID-19 после вакцинации?
Когда началась пандемия ковида, жители этой страны жили мирно и спокойно, но по какой-то причине правительство решило вакцинировать всё население. Плюс – по рекомендации ВОЗ – в стране, где никто не болел, были введены строгие меры изоляции. Первый случай заболевания был выявлен только в ноябре прошлого года, и он долгое время был единственным.
С февраля 2021-го решили вакцинировать всех – и вакцинировали. И сразу начались небывалые вспышки ковида и смертельные случаи. До вакцинации в день фиксировали по 30-40 случаев заболевания при отсутствии смертей. К концу апреля, то есть через два месяца после начала вакцинации, отмечалось уже по 1000 случаев ежедневно и больше 1000 смертей. За год до начала вакцинации в стране ковидом заболели 2,5 тыс. человек, а за полгода после этого – 240 тыс. Умерли, соответственно, 2 человека и 990.
Наверное, пора назвать страну – это Монголия. Страна кочевников, страна, где средняя плотность населения – менее двух человек на квадратный километр. Треть монголов живёт в столице Улан-Баторе, все остальные свободно распределены по стране. Во втором по величине городе – менее 100 тысяч населения.
Возникает неизбежный вопрос: как же при такой низкой плотности населения и практически поголовной вакцинации коронавирус настолько свободно распространился по Монголии? И почему его не было до начала массовой вакцинации? Количество заболевающих ковидом на душу населения там сейчас такое, как если бы у нас ежедневно заболевало население Тулы или Рязани.
«Мы часто делаем одновременно [«Спутник Лайт» и назальную вакцину], вреда для организма от этого нет», — сказал Гинцбург.
Назальная вакцина пока еще не прошла все клинические испытания. Исследования продлятся до декабря 2023 года, в них примут участие 500 добровольцев. 24 ноября президент Владимир Путин получил экспериментальную назальную вакцину в виде порошка. До этого он ревакцинировался «Спутником Лайт». Президент сообщил, что инъекцию ему провел замглавы Центра им. Гамалеи Денис Логунов. Путин сказал, что препарат в виде порошка принимается так же, как и назальный спрей.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
