Союз пациентов предложил доставлять рецептурные препараты «Почтой России» Cоюз пациентов (оказывется и такой есть ) предложил запустить пилотный проект по обеспечению льготников лекарствами с помощью «Почты России», сообщили «Известия». .....Всероссийский союз пациентов (ВСП) направил в Госдуму предложение задействовать «Почту России» для дистанционной торговли рецептурными лекарствами, сообщила газета «Известия».
Для запуска нового формата торговли нужно создать рабочую группу при правительстве, так как дальнейшие действия носят межведомственный характер, считают в ВСП.
Сегодня 6:11 Цены на колбасу и мясо в России могут вырасти на 10-15%
Мясопереработчики добиваются от ритейлеров повышения закупочных цен на 10–15% на готовую продукцию, включая колбасы и сосиски, сообщает «Коммерсантъ». Они аргументируют свои запросы подорожанием свинины и мяса курицы.
Письма с запросом о повышении оптовых цен получили, в частности, в «Ленте». Там пояснили, что поставщики ссылаются на рост стоимости сырья и просят повысить цены в пределах 10%. Эту информацию подтвердил собеседник «Ъ» в другой крупной сети. По его словам, в некоторых случаях производители обещают пролонгировать процесс повышения цен на несколько месяцев.
По словам крупного переработчика мяса, которого цитирует газета, если в феврале 2020 года 1 кг тушки бройлера первой категории стоил 87–92 руб., то сегодня —134–138 руб., свинина на кости стоила 119 руб. за 1 кг, а сейчас — те же 134–138 руб. Коммерческий директор АПФ «Наша житница» Артем Кудимов добавляет, что «единственный способ производителей сохранить маржу — это транслировать повышение цен для розницы», — настаивает переработчик мяса.
На МКС может появиться "ферма" для выращивания мух в невесомости
03:11 11.02.2021
Международная космическая станция пролетает над циклоном - РИА Новости, 1920,
МОСКВА, 11 фев – РИА Новости. Научная аппаратура "Мутагенез", предназначенная для эксперимента по наблюдению эволюционного развития мух дрозофиллов, будет разработана к концу текущего года и отправлена на Международную космическую станцию в 2022 году, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор Специального конструкторского бюро при Институте медико-биологических проблем РАН Алексей Логунов.
"С помощью нашей аппаратуры возможна доставка биообъектов (не менее нескольких сотен) на МКС и их культивирование во время полета с возможностью контроля температуры и влажности. Аппаратура также оснащена функциями регистрации параметров и видеорегистрации", - сказал он.
По словам ученого, сейчас исследователи проводят испытания и готовят опытные образцы аппаратуры. "Летные образцы будут изготовлены в декабре 2021 года и, как планируется, доставлены на борт МКС в 2022 году", - сказал он.
В Госдуме предложили выплачивать алименты на совершеннолетних школьников до 20 лет Первый заместитель председателя комитета ГД по вопросам семьи, женщин и детей Ольга Окунева объявила, что в РФ могут ввести обязанность оплачивать алименты для совершеннолетних детей-школьников до 20 лет. Об этом сообщает РИА Новости.
"В отзыве кабмина на проект, в частности, отмечалась необходимость указания предельного возраста получения алиментов трудоспособным ребенком. Мы предлагаем и рассматриваем сегодня на этой стадии возраст 20 лет, пока этот возраст возражений не вызывает", – уточнила депутат.
Авторы инициативы отметили, что не всегда финансовая самостоятельность людей совпадает с 18-летием. Как следствие, в Семейный кодекс может быть добавлена статья об обязанности родителей содержать трудоспособных совершеннолетних детей до получения общего образования.
По словам Окуневой, в ходе работы над законопроектом изменения также могут быть внесены в закон "Об образовании".
В ноябре 2020 года в Госдуме заявили о возможности создания льготной программы "Семейный индекс". Эта инициатива позволила бы оказывать семьям поддержку на основе их деятельности как отдельной ячейки общества.
"Коммерсантъ" от 15.02.2021, 12:17 (обновлено в 12:51)
В 2020 году ГИБДД вынесла в отношении автовладельцев с помощью камер более 145,5 млн штрафов, что почти на 20% больше, чем годом ранее. Данные предоставили “Ъ” в МВД России. Чаще всего штрафовали за превышение скорости, нарушение требований знаков и разметки, проезд на красный сигнал светофора и нарушение правил расположения автомобиля на дороге. Количество пьяных на дорогах осталось почти на прежнем уровне — выявлено чуть более 550 тыс. таких водителей.
В 2020 году, по данным МВД, в отношении автовладельцев с помощью автоматических камер было вынесено более 145,5 млн штрафных постановлений. Это на 19,2% больше, чем в 2020 году. Данные предоставили “Ъ” по запросу в полиции. Общую сумму штрафов в МВД не раскрывают.
Уральские казачьи дружины приступили к поиску мата в соцсетях. Они выиграли на это грант 12 февраля 16:24
Уральские казачьи кибердружины приступили к поиску мата в соцсетях. «Киберказаки» начали искать пользователей, использующих нецензурную брань в Интернете за бюджетный счет. Они выиграли грант от министерства образования Свердловской области.
Борьба с нецензурщиной ведётся в рамках проекта «МедиаЩит», запущенном в 2019 году за счёт субсидии Министерства образования Свердловской области. Активисты вручную отыскивают записи с матом по всему Уралу и настойчиво просят написавшего удалить пост. По признанию руководителя казачьей кибердружины Андрея Замятина, пока на такие замечания пользователи особо не реагируют.
Работают специально обученные казаки в Челябинске и Екатеринбурге. Ранее киберказаки выявляли порнографию, пропаганду наркотиков и призывы к экстремизму, а потом докладывали о нарушениях в Роскомнадзор. Теперь они проверяют соцсети ещё и на мат, пишет 74.ru.
Гендиректор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков заметил, что искусственный интеллект лучше справляется с отслеживаем мата. Тем временем атаман Всероссийского казачьего войска Николай Долуда назвал борьбу с матом киберказаков самодеятельностью.
Напомним, с 1 февраля соцсети обязали находить и блокировать посты с незаконным контентом, к которому причислили мат. Законопроект был принят Госдумой в конце декабря.
15 февраля, 22:42 Jaguar полностью перейдет на электромобили к 2025 году, а Land Rover начнет аналогичную трансформацию с 2024 года
Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) представил сегодня амбициозный план «Reimagine» по трансформации в полностью «зеленую» компанию (net zero carbon) к 2039 году. На пути к этому статусу бренды компании также будут трансформироваться соответствующим образом.
Первым начнет Jaguar, который полностью перейдет на электромобили уже к 2025 году, чтобы «реализовать свой уникальный потенциал». Интересно, что показанный еще два года назад электрический флагманский седан Jaguar XJ не станет частью этого плана, компания предпочла создавать будущие электромобили с чистого листа. В данный момент компания предлагает всего один электромобиль — премиальный кроссовер Jaguar I-Pace.
В свою очередь подразделение Land Rover также начнет трансформацию в полностью электрический бренд, но она будет проходить более медленно. На данный момент компания собирается выпустить первый батарейный электромобиль Land Rover в 2024 году, при этом в ближайшие пять лет семейство люкс-кроссоверов бренда (Range Rover, Discovery, Defender) пополнят сразу шесть полностью электрических версий популярных моделей.
В Jaguar Land Rover обещают, что к 2030 году (за 5 лет до запрета продаж ДВС-автомобилей в Великобритании) абсолютно все модели линеек обеих брендов будут иметь полностью электрическую версию. При этом к концу десятилетия британцы собираются продавать 100% чистых электромобилей в рамках бренда Jaguar и порядка 60% — в рамках бренда Land Rover.
В ЕС стартовала программа по созданию 67 ГВт мощностей электролиза к 2030 г
Тридцать европейских компаний и организаций из энергетики и других секторов экономики объявили о начале программы по созданию «интегрированной цепочки создания стоимости для доставки зеленого водорода по всей Европе по цене ископаемого топлива».
Целью программы, получившей название «HyDeal Ambition», является обеспечение поставок стопроцентно зелёного водорода по всей Европе по цене 1,5 евро за килограмм (включая транспортировку и хранение) до 2030 года.
Зелёный водород начнут производить электролизом на Пиренейском полуострове в 2022 году. К 2030 году участники инициативы хотят использовать для этих целей 95 ГВт мощностей солнечной энергетики и 67 ГВт электролизёров. Они позволят производить 3,6 миллиона тонн зеленого водорода в год, «что эквивалентно 1,5 месяцам потребления нефти во Франции». Водород будет доставляться потребителям в секторах энергетики, промышленности и транспорта через сеть транспортировки и хранения газа. Географию поставок планируют расширять поэтапно. Начать с Испании и юго-запада Франции, потом перейти к востоку Франции, а затем к Германии.
В заявлении отмечается, что цена за зеленую энергию, которую будет платить потребители, находится на уровне ископаемого топлива, «что делает переход к углеродно-нейтральной экономике очевидной перспективой».
Среди участников HyDeal Ambition:
Разработчики проектов солнечной энергетики: DH2 / Dhamma Energy (Испания), Falck Renewables (Италия), Qair (Франция); Производители электролизеров, инжиниринговые компании: McPhy Energy (Франция), VINCI Construction (Франция); Газотранспортные компании: Enagás (Испания), OGE (Германия), SNAM (Италия), GRTgaz (Франция), Teréga (Франция); Энергетические и промышленные группы: Gazel Energie, дочерняя компания EPH (Франция), Naturgy (Испания), HDF Energie (Франция); Инфраструктурные фонды: Cube, Marguerite, Meridiam; Консультанты и советники: Европейский инвестиционный банк, Corporate Value Associates (CVA), Clifford Chance, Cranmore Partners, Finergreen, Envision Digital, Energy Web. Ранее испанские Enagas и Naturgy (участники HyDeal Ambition) объединились, чтобы построить, как они называют, «самый большой» в Испании завод по производству зеленого водорода объемом выпуска около 9000 тонн в год. Электролизер мощностью 60 МВт будет питаться от солнечной фотоэлектрической станции мощностью 400 МВт.
«HyDeal Ambition объединяет дальновидных генеральных директоров и предпринимателей, которые разделяют решимость ускорить энергетический переход. HyDeal Ambition представляет собой полную промышленную экосистему, охватывающую всю цепочку создания стоимости зеленого водорода (добыча, транспортировка, переработка, финансы), которая является результатом двухлетнего опыта исследований, анализа, моделирования, проработки технико-экономического обоснования и разработки контрактов. HyDeal Ambition позволяет производить и поставлять конкурентоспособный экологически чистый водород в Европу», — говорит Тьерри Леперк, представитель HyDeal.
В настоящее время проект находится в фазе запуска ряда проектов и партнёрств, в которых участвуют несколько из 30 организаций, вошедших в HyDeal Ambition. Ожидается, что первый проект начнётся в текущем году в Испании с запуском портфеля солнечных электростанций общей мощностью около 10 ГВт.
Это не первая инициатива подобного рода, в которой участвует такой большой консорциум. В конце прошлого года семь компаний — ACWA Power, Iberdrola, CWP Renewables, Envision, Ørsted, Snam и Yara — организовали коалицию под названием «Катапульта зеленого водорода» (Green Hydrogen Catapult). Эта инициатива нацелена на развертывание 25 ГВт мощностей по производству водорода на основе возобновляемых источников энергии к 2026 году с целью снижения затрат на производство топлива до уровня ниже 2 долларов США за килограмм H2, что соответствует цели и нового консорциума.
При этом следует отметить, что новая инициатива HyDeal Ambition – это что-то невиданное по объёмам. Для сравнения, европейская водородная стратегия предусматривает строительство 40 ГВт электролизёров к 2030 году. В том числе, водородная стратегия Испании – 4 ГВт электролизеров к 2030 г; Водородная стратегия Франции – 6,5 ГВт к 2030 г.
О развитии угольной электроэнергетики в мире в 2020 году
Неправительственная организация Global Energy Monitor, ведущая базу данных угольных электростанций и проектов угольной энергетики в мире (Global Coal Plant Tracker), в начале февраля выпустила отчёт о развитии сектора в 2020 г.
Согласно этим данным, в 2020 году мировая угольная энергетика росла исключительно из-за КНР.
Китай построил 38,4 ГВт новых угольных электростанций. Это в три раза больше, чем было введено в эксплуатацию во всём остальном мире (11,9 ГВт).
В 2020 году китайцы вывели из эксплуатации 8,6 ГВт угольных мощностей, поэтому чистый прирост угольных электростанций в стране составил 29,8 ГВт.
Всего в мире было введено в строй 50,3 ГВт угольных станций, а закрыто 37,8 ГВт (рекордсменами по закрытию были США и Европа). То есть чистый прирост угольных мощностей в мире составил 12,5 ГВт, минимальный показатель за два последних десятилетия – горизонт отчета. Как мы видим, если бы не КНР, прироста бы не было, было бы сокращение.
В Индии, которая считается одной и надежд угольной отрасли, чистый прирост угольной энергетики в 2020 г составил всего 0,7 ГВт…
На Китай также пришлось 85% (73,5 ГВт) из 87,4 ГВт предложенных новых угольных мощностей (новых проектов) по всему миру в 2020 году. Если в других странах число «задуманных» угольных электростанций в прошлом году снизилось, в Китае оно выросло.
Новые угольные электростанции Китаю, китайским потребителям в общем-то не нужны. В КНР нет дефицита электричества, а КИУМ угольных электростанций год от года снижается (находится ниже 50%). Угольная генерация всё больше проигрывает солнцу и ветру с точки зрения стоимости единицы энергии. Как отмечено в докладе, причиной роста угольных электростанций в Китае в основном является не потребность, а ошибочные экономические стимулы со стороны центрального правительства.
Новые угольные электростанции нужны конкретным игрокам рынка (угольной промышленности) и руководителям провинций, поскольку новая электростанция – это рост экономики региона и выполнение соответствующего плана, за что руководство получает соответствующие «пряники».
Масштабное строительство новых угольных мощностей противоречит задаче достижения Китаем углеродной нейтральности к 2060 году, сформулированной президентом Си Цзиньпином.
Поэтому неудивительно, что в стране начались трения между разными государственными институциями по угольному вопросу.
15 февраля, 17:02 Электромобили по цене авто с ДВС - реальность
Высокая стоимость электромобилей является одним из главных препятствий для их более широкого распространения, наряду с ограниченным запасом хода и слабым развитием сети зарядных станций. По прогнозам экспертов, уже со следующего года в некоторых регионах электромобили поравняются в цене с машинами, использующими ДВС в качестве силовой установки.
Выдержки из отчёта BloombergNEF, делают акцент на тенденции к снижению стоимости тяговых батарей, которая и определяет темпы экспансии мирового парка электромобилей. Если в период с 2010 по 2019 годы стоимость хранения одного кВт*ч электроэнергии сократилась в восемь раз, то в наступившем десятилетии они должны упасть более чем в два раза, с $132 до $61 за 1 кВт*ч.
В разных странах экспансия электромобилей и достижение ими ценового паритета с носителями ДВС будет происходить в разные сроки, поскольку всё будет определяться предпочтениями местных потребителей и сложившейся ценовой политикой местных автопроизводителей. В Европе, например, некоторые электромобили достигнут ценового паритета с машинами на ДВС уже в следующем году, но по отдельным категориям транспортных средств процесс растянется до 2027 года. В Китае он начнётся в 2023 году, чтобы условно завершиться к 2029 году.
Общее правило замещения - чем дороже сопоставимый по габаритам автомобиль с ДВС, тем быстрее у него появится равный по цене эквивалент на электротяге. По этой причине в США и Австралии паритет в сегменте полноразмерных кроссоверов и внедорожников будет достигнут уже в следующем году, а компактные и среднеразмерные машины смогут заполучить электрических конкурентов не ранее 2024 года. В Японии процесс окажется самым длительным из-за обилия автомобилей с относительно дешёвыми ДВС. Если в сегменте кроссоверов электромобили смогут предложить равные цены к 2025 году, то популярные в Стране восходящего солнца малолитражки начнут уступать позиции электромобилям не ранее 2030 года
Глава президиума АКОРТ Беляков опроверг предупреждение о дефиците сахара в России летом 2021 года
Сергей Беляков, который возглавляет президиум Ассоциации розничной торговли, опроверг сегодня заявления о предстоящем вскоре дефиците сахара в России. Подобный прогноз сделали участники рынка, когда оценивали последствия крупных закупок Казахстана и заморозки цен. По их мнению, дефицит и дальнейший резкий рост на сахар цен может произойти уже вскоре – в июле 2021 года, передает SM-News.
“Замороженные цены, а также неурожай 2020 года и активность некоторых скупщиков из Казахстана. Все это может в итоге привести к дефициту”, – сообщают участники рынка в России.
С декабря прошлого 2020 года поставщики не могут продавать сахар оптом дороже 36 рублей, а в магазинах его розничная цена при этом должна быть не выше, чем 46 рублей. На мировом рынке сейчас уже сегодня одна тонна сахара стоит 480 долларов, и находится на уровне трехлетнего максимума. Все это, по мнению участников рынка, уже вскоре приведет к дефициту летом. Потому что поставщики могут просто отказаться продавать товар по замороженной цене.
При этом Беляков заявил также и о том, что в АКОРТ сейчас просто не видят причин для негативных прогнозов. Несмотря на все эти перечисленные факторы, уже накопленного в стране сахара хватит как для внутреннего потребления, так и для осуществления экспорта.
Светлаков забрал сына из детсада, куда дети приезжают на Bentley с автоматчиками ........
В интервью журналистке Ирины Шихман в проекте "А поговорить?" на YouTube-канале Светлаков раскрыл необычный случай, после которого принял решение перевести ребенка в другой детский сад.
Артист начал подозревать неладное, когда его сын поинтересовался, почему у его родителей нет квартиры в Дубае. Оказалось, что в дошкольном учреждении учатся дети очень состоятельных людей, что сказалось на воспитании его сына.
"Ребенок приходит и говорит: "Папа, а почему у нас нет квартиры в Дубае? Вот у Пети есть". Едем к директору и спрашиваем: "Что у вас происходит?" А он: "У нас вот такие дети. У них действительно такая жизнь", — возмутился Светлаков.
Однако поменять детский садик Светлаков решил после другого показательного случая. Артист вспоминает, что стал свидетелем необычной картины, когда за одним из детей приехал Bentley, из которого вышла охрана, вооруженная автоматами.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
