все стояки на улице для каждой квартиры и для газа и для воды все перекрывается в одном месте - внизу и без ведома хозяев. удобно отключать неплательщиков! у вас за этим будущее! но у нас можно тоубу пкстить по улице - у вас низя.
Мне больше нравится, когда "дивизион" говорят. Не знаю почему, модель, величественнее как-то звучит - у меня гормон гордости начинает играть.
ну тогда уж лучше ДЕПАРТАМЕНТ! )))) самое печальное что все вот это вот ничего не потеряет от того что происходит и дальше будет ходить в офис за зарплатой... но русиянам это нравится поэтому мне уже пофиг!
Нащот "департамента" категорически не согласен - чем-то вшыво-конторским отдаёт. А "дивизион" - это мощь, грация, радость глаза, по первому слову техники, гордость державы, опора мирового порядка, вселенское господство, ядерная четвертьяда (+космос)
У «Аэрофлота», крупнейшего перевозчика России, возникли сложности при попытке занять деньги рынке рублевого долга.
Компания два раза подряд не смогла провести размещение облигаций на сумму 10 млрд рублей, которые помогли бы ей покрыть дыру в денежных потоках, рухнувших вместе со спросом на перелеты.
О размещении 3-летних бондов с ориентиром доходности 8,5% годовых «Аэрофлот» объявил 8 мая. Сбор заявок планировали провести 13 мая, однако за день до этой даты Совкомбанк, выступавший организатором выпуска, объявил, что размещение переносится на неделю.
Вторую попытку назначили на 20 мая. Но во вторник было принято решение снова отложить размещение - на этот раз на неопределенный срок, рассказал «Интерфаксу» источник на финансовом рынке.
В последний раз «Аэрофлот» выходил на публичный долговой рынок в 2013 году, разместив 3-летние бонды на 5 млрд рублей под 8,3% годовых. В декабре 2017-го компания утвердила программу биржевых облигаций на 24,65 млрд рублей, которую до настоящего момента не использовала.
По итогам первого квартала «Аэрофлот» получил 16,1 млрд рублей чистого убытка по РСБУ при сокращении выручки на 11,5%.
16 марта пресс-секретарь авиакомпании Юлия Спивакова заявила о «колоссальном финансовом давлении» из-за сокращения числа рейсов. Введение режима нерабочих дней отправило авиаотрасль в беспрецедентный в новейшей истории кризис: за апрель пассажиропоток рухнул уже на 89%, средняя занятость кресел составила 31%. По итогам года перевозчики получат от 70 до 100 млрд рублей чистого убытка, рассказали РБК источники, знакомые с оценками Росавиации и Минтранса.
Речь идет уже не о сохранении объемов перевозок, а сохранении самой гражданской авиации, бил тревогу на коллегии президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун.
В конце апреля АЭВТ направила письмо первому заместителю председателя правительства Андрею Белоусову с просьбой предоставить авиаперевозчикам отсрочки по уплате налогов и страховых взносов.
«У компаний возник резкий дефицит оборотных средств, необходимых на выплату заработной платы, содержание флота и другие неотложные платежи», - отмечала АЭВТ. Вместе с тем начисления пени и наличие задолженности по уплате налогов не позволит авиаперевозчикам участвовать в тендерах и получить субсидии на выполнение социально значимых воздушных перевозок.
Государство со своей стороны покроет меньше четверти нужной авиаторам суммы. На поддержку пострадавших от пандемии перевозчикам выделили 23 млрд рублей. Эти деньги, по задумке правительства, компании смогут потратить на лизинговые платежи и выплаты зарплат сотрудникам.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
