7 МАЯ 2020, 18:40 В Новосибирской области водитель скорой получил 250 рублей за работу с коронавирусом — вот его реакция
Дополнительные деньги начислили в апреле
Водитель скорой помощи Искитимской центральной городской больницы получил надбавку за работу, связанную с COVID-19. Но ее размер оказался ниже суммы, указанной в постановлении губернатора.
Об этом корреспонденту НГС рассказал сам водитель, попросивший не называть его имени. Мужчина предоставил в редакцию снимок своей зарплатной ведомости за апрель. В документе видно, что водителю начислили за работу, связанную с коронавирусом, около 250 рублей. В марте выплат за коронавирус еще не было.
По словам мужчины, такие же доплаты в районе 200–300 рублей получили и другие его коллеги.
ВИДЕОРЕКЛАМА Ролик просмотрен
— Как там они считают, я не понимаю вообще. За апрель я возил троих пациентов, которые были в прямом контакте с зараженными, после этого у них тоже диагноз подтвердился. Мы в костюмах, все это есть, но доплаты никакой нет. Это же несправедливо, когда люди рискуют своей жизнью, выходят на работу, у нас так же дома семьи, дети, — рассказал мужчина.
Водитель также рассказал, что условия работы неудобны и из-за костюма.
— Когда нам говорят, что пациенты были в прямом контакте, тогда мы надеваем костюмы, забираем и увозим, а есть же люди, которые едут на вызов и не знают, что там. В костюме очень жарко. Мы как-то разговаривали между собой, что если дать главврачу эти 200 рублей, и пускай он прокатится в этом костюме до Новосибирска в жару, когда дышать нечем и глаза потеют, — объяснил он.
НГС направил запрос в Минздрав региона, чтобы уточнить, по какому принципу рассчитываются доплаты. Мы уже пытались выяснить, сколько медиков в регионе должны получить дополнительные выплаты, но в Минздраве отказались назвать число.
Литва требует введения санкций против РФ и Беларуси за строительство АЭС
Власть Литвы призвала страны Европейского Союза ввести санкции против России и Беларуси, и не допустить попадания электроэнергии с белорусской АЭС на литовский рынок.
Депутаты одобрили резолюцию «Об энергетической независимости и угрозу, которая создается Белорусской атомной электростанцией», строительство которой ведет российская государственная компания «Росатом».
Законопроектом предлагается ограничить поставки электроэнергии из Беларуси в Литву еще до введения атомной станции в работу.
Парламент также требует от ЕС ввести юридически обязывающие меры в отношении Москвы и Минска.
«Резолюция Сейма призывает правительство использовать все политические и дипломатические средства для получения поддержки Евросоюза, стран-членов ЕС и НАТО, Украины, других стран региона и всего международного сообщества в устранении угрозы, создаваемой Островецкой АЭС», - говорится в документе.
Белорусскую АЭС с двумя реакторами ВВЭР-1200 суммарной мощностью 2,4 ГВт строят в 50 км от столицы Литвы Вильнюса, вблизи города Островец (Гродненская область).
Пуск первого энергоблока изначально был запланирован на конец 2019 года, второго - на 2020 год.
Ранее ЭлектроВести писали, что президент Литвы на встрече с Зеленским поднял вопрос Белорусской АЭС.
07.05.20 14:16 Нефтяные танкеры идут в порт назначения окольными путями, чтобы потянуть время
Прибыв в минувшую субботу в порт Антифер на севере Франции, супертанкер New Vigorous внес небольшой вклад в историю
Это судно с 2 млн баррелей нефти на борту первым почти за два года совершило путешествие из Саудовской Аравии в северо-западную Европу через южноафриканский мыс Доброй Надежды — маршрут, который занимает почти вдвое больше времени, чем обычный рейс через Суэцкий канал. Теперь как минимум еще два супертанкера плывут по тому же пути.
Пандемия коронавируса перевернула нефтяной рынок с ног на голову, что также сказалось и на морских перевозках. Танкеры скопились от Калифорнии до Гибралтара, поскольку поставщики во всем мире столкнулись с рекордным избытком, в результате чего порты оказались переполнены. Так как возможности для хранения заканчиваются, минимальные цены на топливо и грузы почти наверняка вырастут в будущем, поэтому некоторые суда зачастую продлевают маршруты до тех пор, пока не возникнут более благоприятные условия.
Необычные маршруты
«Все стремятся отложить доставку грузов, — отмечает Питер Сэнд, главный аналитик по судоходству в промышленной группе BIMCO. — Прямо сейчас, учитывая очень низкие цены на топливо, есть смысл плыть вокруг мыса Доброй Надежды».
Через две недели после того, как New Vigorous отплыл во Францию, другой супертанкер, New Harmony, отправился по тому же маршруту вокруг Африки, как показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. Через две недели то же самое сделал и третий танкер — New Pioneer.
Есть и другие единичные случаи дальних рейсов. Нефтяные танкеры из Европы обычно не плавают вокруг оконечности Южной Америки, но в прошлом месяце Psara I прошел по этому маршруту, чтобы доставить норвежскую нефть на западное побережье США впервые за 11 лет.
Trident Liberty — это первый в истории супертанкер, который перевозит курдскую нефть, загруженную в Джейхане на Средиземноморском побережье Турции, скорее всего, в Китай, вдоль побережья Африки. Обычно грузы в Китай перемещаются на небольших судах через Суэцкий канал.
Точные мотивы неизвестны, но перевозчики выбирают более медленные маршруты из-за проблем на нефтяном рынке. По данным компании по отслеживанию судов Vortexa Ltd, только в Европе количество сырой нефти в плавучих хранилищах сейчас составляет рекордные 28.9 млн баррелей. В то же время трейдеры пытаются справиться с контанго, когда краткосрочные цены ниже долгосрочных.
«Ситуация изменилась после того, как на рынках образовался избыток нефти и возникла ситуация контанго», — заявил Бурак Цетинок, руководитель исследовательской группы Arrow Shipbroking Group в Лондоне.
По его словам, танкеры обычно плывут быстрее, когда они загружены, и медленнее при отсутствии груза, чтобы сэкономить деньги на топливных сборах. Теперь же происходит прямо противоположное.
«Они начали сбавлять скорость, перевозя грузы, из-за ограниченного пространство для разгрузки, а контанго повышает ценность груза при доставке в более поздние сроки», — добавил он.
Вокруг мыса
Пожалуй, сильнее всего последствия рыночных потрясений проявились во время плавания вокруг мыса Доброй Надежды. Судя по данным слежения, помимо трех судов, проплывших по этому маршруту в последние недели, также Южную Африку обошел танкер с нефтепродуктами BW Triton. По меньшей мере два других судна первоначально направлялись в Европу, но вместо этого были перенаправлены в Западную Африку.
«Если вам удастся задержать доставку, то вы можете получить больше денег за свой груз, чем если бы вы доставили его как можно скорее», — считает старший аналитик Vortexa Джей Мару, говоря о танкерах для перевозки нефтепродуктов.
Супертанкеры слишком большие, чтобы пройти через Суэцкий канал с грузом, поэтому они обычно разгружаются на терминале в Красном море и снова загружаются, достигнув Средиземного моря. Путешествие из Персидского залива в северо-западную Европу обычно занимает чуть больше трех недель.
По мнению Питера Сэнда из BIMCO, при такой низкой стоимости топлива, возможно, дешевле избегать канала — где плата за проезд может доходить до сотен тысяч долларов — даже если маршрут будет длиннее. В последние недели канал временно увеличил скидки для некоторых судов, хотя это не касается нефтяных танкеров.
«В настоящее время тарифы для нефтяных танкеров не изменились, — заявил представитель Администрации Суэцкого канала Джордж Сафват. Как только мы заметим снижение количества судов, мы будем готовы к любым сценариям».
Россия - печальный лидер По числу самоубийств на душу населения Россия превышает среднемировые показатели в 2,5 раза (26,5 случая на 100 тысяч человек - против 10,5).
Выше - только у Лесото и Гайаны (28,9 и 30,2 соответственно).
Для сравнения: в Беларуси этот показатель составляет 21,4; на Украине - 18,5; в США - 13,7, в Канаде - 10,4; на Кубе - 10,1; в Израиле - 5,2.
Если брать в расчет только мужские суициды, то тут РФ и вовсе является абсолютным мировым лидером. Показатель самоубийств среди россиян-мужчин составляет 48,3 на 100 тысяч населения (в Лесото он в два с лишним раза ниже - 22,7; в Гайане - 46,6).
Если в среднем по миру мужчин-самоубийц примерно в 1,8 раза больше женщин, то в России этот разрыв превышает среднемировой в несколько раз: россияне-мужчины убивают себя в 6,5 раз чаще, чем женщины.
В общей сложности в 2016 году в Российской Федерации покончили с собой 44673 человека. В пересчете это примерно 122 самоубийства в день, или по пять - каждый час.
Таким образом, один житель России сводит счеты с жизнью в среднем каждые 12 минут.
МОСКВА, 7 мая -- ПРАЙМ. Российский президент Владимир Путин в ходе совещания по развитию транспорта заявил, что пока трудно сказать, когда начнется снятие ограничений, введенных из-за коронавируса.
Гоздеп не останавливаетса, пытаясь внести разлад в нашы стройные ряды в преддверьи празника, выбить из них неустойчивые элементы сваей клеветой
Вы вот вазмущаетесь што у вас 30 трилионов вкладов канфискуют к примеру. А как не канфисковывать, вы же начнете этими деньгами данатить иноагентов на создание таких вот пасквилей?
Одного из богатейших людей России и совладельца ЛУКОЙЛа госпитализировали из-за COVID-19
Вице-президента ЛУКОЙЛа и совладельца «Спартака» Леонида Федуна госпитализировали из-за коронавируса.
«У председателя совета директоров ФК «Спартак-Москва» Леонида Арнольдовича Федуна диагностирована коронавирусная инфекция. В данный момент он находится на лечении в больнице», — говорится в сообщении «Спартака».
Леониду Федуну 64 года. По данным Forbes, он входит в двадцатку самых богатых бизнесменов России. Его состояние издание оценивает в $6,3 млрд. Федун — вице-президент по стратегическому развитию ЛУКОЙЛа и второй по размеру акционер после президента компании Вагита Алекперова. На 31 марта 2020 года Федуну напрямую и через семейные трасты принадлежало 9,28% ЛУКОЙЛа, следует из проспекта к выпуску евробондов, копия которого есть у РБК.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
