IBM заявила, что она придумала новую технологию производства электрических батарей, материалы для которой берутся из морской воды. Она не только не требует кобальта, чьи запасы весьма ограничены, но делает возможным создание дешевых электромобилей и самолетов на электротяге.
IBM сообщает, что она уже трудится над дизайном новых батарей совместно с исследовательским подразделением Daimler AG, производителем батарей Sidus и поставщиком электролитов для батарей Central Glass.
«Наша цель состояла в том, чтобы в течение года или около того иметь первый рабочий прототип [батареи]», – говорит вице-президент IBM Research Джефф Вэлзер. Это исследование было инициировано стремлением производителей аккумуляторов снизить содержание кобальта в литий-ионных батареях, так как рост рынка электромобилей грозит привести к нехватке этого минерала, находящегося главным образом в Демократической Республике Конго.
По словам IBM, новая технология превосходит существующие литий-ионные батареи по стоимости, времени заряда и энергоэффективности.
В новых батареях используется три новых материала, которые ранее никогда не применялись в аккумуляторах. Их поиск и добыча не требует больших затрат, так как они могут быть извлечены из обычной морской воды.
Испытания показали, что технология позволяет превзойти литий-ионные батареи по многим параметрам.
Во-первых, новая конструкция использует катод без кобальта и никеля, а также безопасный жидкий электролит с высокой температурой возгорания, что снижает возможность воспламенения – серьезный недостаток в аккумуляторах с литиевым анодом.
Во-вторых, тесты показали, что для достижения 80% уровня заряда батареи требуется менее 5 минут, что в сочетании низкой себестоимостью открывает реальные возможности для создания дешевых электромобилей.
В-третьих, плотность заряда новых батарей составляет более 10’000 Вт/л, что превышает возможности литий-ионных образцов. Плотность же высокой энергии – больше чем 800 Вт·ч/л, что соответствует современным батареям.
В-четвертых, энергоэффективность – соотношение энергии выдаваемой батареей к той, что требуется для её заряда – составляет более 90%.
Все эти достоинства способствуют развитию не только электромобилей, но и открывают дорогу электрическим самолетам, морским судам и строительству новых энергетических сетей.
Использование кобальта обернулись обвинениями в адрес Apple, Google, Dell, Microsoft и Tesla в пособничестве детскому труду. Работая в тоннелях, дети добывают кобальт, который используется в литий-ионных аккумах и прочих продуктах перечисленных компаний https://www.theguardian.com/global-development/...?
IBM заявила, что она придумала новую технологию производства электрических батарей, материалы для которой берутся из морской воды. Она не только не требует кобальта, чьи запасы весьма ограничены, но делает возможным создание дешевых электромобилей и самолетов на электротяге.
IBM сообщает, что она уже трудится над дизайном новых батарей совместно с исследовательским подразделением Daimler AG, производителем батарей Sidus и поставщиком электролитов для батарей Central Glass.
«Наша цель состояла в том, чтобы в течение года или около того иметь первый рабочий прототип [батареи]», – говорит вице-президент IBM Research Джефф Вэлзер. Это исследование было инициировано стремлением производителей аккумуляторов снизить содержание кобальта в литий-ионных батареях, так как рост рынка электромобилей грозит привести к нехватке этого минерала, находящегося главным образом в Демократической Республике Конго.
По словам IBM, новая технология превосходит существующие литий-ионные батареи по стоимости, времени заряда и энергоэффективности.
В новых батареях используется три новых материала, которые ранее никогда не применялись в аккумуляторах. Их поиск и добыча не требует больших затрат, так как они могут быть извлечены из обычной морской воды.
Испытания показали, что технология позволяет превзойти литий-ионные батареи по многим параметрам.
Во-первых, новая конструкция использует катод без кобальта и никеля, а также безопасный жидкий электролит с высокой температурой возгорания, что снижает возможность воспламенения – серьезный недостаток в аккумуляторах с литиевым анодом.
Во-вторых, тесты показали, что для достижения 80% уровня заряда батареи требуется менее 5 минут, что в сочетании низкой себестоимостью открывает реальные возможности для создания дешевых электромобилей.
В-третьих, плотность заряда новых батарей составляет более 10’000 Вт/л, что превышает возможности литий-ионных образцов. Плотность же высокой энергии – больше чем 800 Вт·ч/л, что соответствует современным батареям.
В-четвертых, энергоэффективность – соотношение энергии выдаваемой батареей к той, что требуется для её заряда – составляет более 90%.
Все эти достоинства способствуют развитию не только электромобилей, но и открывают дорогу электрическим самолетам, морским судам и строительству новых энергетических сетей.
Использование кобальта обернулись обвинениями в адрес Apple, Google, Dell, Microsoft и Tesla в пособничестве детскому труду. Работая в тоннелях, дети добывают кобальт, который используется в литий-ионных аккумах и прочих продуктах перечисленных компаний https://www.theguardian.com/global-development/...?
даже неважно что там в конституции может быть написано, поймите наконец - это не главное! я бы не побоялся сказать что можно было бы жить ваще без конституции!!! самое главное это то что большинство людей все это устраивает! если бы большинство это не устраивало то уже бы несмотря на конституцию, на судью криворучко, на золоова с его штыками, на всех остальных было бы все сменено быстро и легко.
самое главное чтобы на боевые вертолеты не ставили американские двигатели... на эти пусть хоть китайский педальный привод ставят. Кстати.... а в Воронеже получается что производство уже все?
вот не поверишь но объемы коробок и банок у меня равнозначные оказались! ты бы еще как Кукуй (не к ночи помянутый) напомнил про колбасу. я незнаю как у тебя но для меня жизнь это одно большое приключение... в РФ было приключение а теперь вот тут... я всегда чем то недоволен и всегда хочу что то поменять но зато мне в РФ ни одна сволочь теперь не скажет - "не нравится вали" или еще чего подобное и я даже сам себе могу сказать Я ЭТО СДЕЛАЛ. кстати если у вас там появится хоть что то напоминаещее движение пусть и бестолковое броуновское я может быть и вернусь - приключения никогда не должны завершаться! ))))
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
