Около 12 миллионов водителей в Великобритании рассматривают возможность покупки электромобиля в качестве основного транспортного средства. Таким образом, их количество увеличилось на 7,5 миллионов за два прошедших года.
Согласно новому исследованию, двое из пяти британских водителей рассматривают электромобиль в качестве своей следующей покупки, по данным ежегодного отчета «Britain Under the Bonnet», представленного Close Brothers Motor Finance, в ходе которого были опрошены 2000 британских водителей. Это дает нам представление о том, что люди думают об электромобилях и как они видят свое будущее.
Данные опроса подтверждаются данными онлайн, которые показывают, что число поисков электромобилей удвоилось за последние два года, в то время как каждый пятый из 200 дилеров в Великобритании, опрошенных Close Brothers, наблюдал рост числа клиентов, выражающих интерес к электромобилям.
В результате каждый восьмой дилер выбрал для своих выставочных залов автомобили с альтернативным видом топлива (AFV) для подготовки к увеличению спроса на них, а каждый седьмой сообщил об увеличении продаж своих AFV в 2018 году.
Из 2000 опрошенных водителей только 24 процента были обеспокоены ценой покупки электромобиля по сравнению с 47 процентами в опросе 2018 года. В то же время доля респондентов, обеспокоенных временем зарядки электромобилей, сократилась с 36 до 17 процентов, а среди тех, кто испытывает какие-либо опасения в целом — с 43 до 24 процентов.
Шон Кемпл, директор по продажам в Close Brothers Motor Finance, прокомментировал: «Хотя продажи [электромобилей] в реальном выражении все еще относительно малы, темпы роста ускоряются, и, похоже, переломный момент наступит в течение нескольких месяцев, а не лет. Потребители становятся все более осведомлены о преимуществах автомобилей на альтернативном топливе или чистых электромобилей — от защиты окружающей среды, до снижения затрат на эксплуатацию автомобиля после первоначальных затрат — и производители реагируют на этот спрос».
Ранее сообщалось, что в 2019 году во всем мире продадут 2,6 млн электромобилей. В данный момент на Земле насчитывается почти 5 млн электромобилей, включая автобусы и другие коммерческие модели. По прогнозу исследователей, в 2019 году продадут еще 2,6 млн электромобилей, что увеличит их общее количество до отметки 7,6 млн штук.
Около 12 миллионов водителей в Великобритании рассматривают возможность покупки электромобиля в качестве основного транспортного средства. Таким образом, их количество увеличилось на 7,5 миллионов за два прошедших года.
Согласно новому исследованию, двое из пяти британских водителей рассматривают электромобиль в качестве своей следующей покупки, по данным ежегодного отчета «Britain Under the Bonnet», представленного Close Brothers Motor Finance, в ходе которого были опрошены 2000 британских водителей. Это дает нам представление о том, что люди думают об электромобилях и как они видят свое будущее.
Данные опроса подтверждаются данными онлайн, которые показывают, что число поисков электромобилей удвоилось за последние два года, в то время как каждый пятый из 200 дилеров в Великобритании, опрошенных Close Brothers, наблюдал рост числа клиентов, выражающих интерес к электромобилям.
В результате каждый восьмой дилер выбрал для своих выставочных залов автомобили с альтернативным видом топлива (AFV) для подготовки к увеличению спроса на них, а каждый седьмой сообщил об увеличении продаж своих AFV в 2018 году.
Из 2000 опрошенных водителей только 24 процента были обеспокоены ценой покупки электромобиля по сравнению с 47 процентами в опросе 2018 года. В то же время доля респондентов, обеспокоенных временем зарядки электромобилей, сократилась с 36 до 17 процентов, а среди тех, кто испытывает какие-либо опасения в целом — с 43 до 24 процентов.
Шон Кемпл, директор по продажам в Close Brothers Motor Finance, прокомментировал: «Хотя продажи [электромобилей] в реальном выражении все еще относительно малы, темпы роста ускоряются, и, похоже, переломный момент наступит в течение нескольких месяцев, а не лет. Потребители становятся все более осведомлены о преимуществах автомобилей на альтернативном топливе или чистых электромобилей — от защиты окружающей среды, до снижения затрат на эксплуатацию автомобиля после первоначальных затрат — и производители реагируют на этот спрос».
Ранее сообщалось, что в 2019 году во всем мире продадут 2,6 млн электромобилей. В данный момент на Земле насчитывается почти 5 млн электромобилей, включая автобусы и другие коммерческие модели. По прогнозу исследователей, в 2019 году продадут еще 2,6 млн электромобилей, что увеличит их общее количество до отметки 7,6 млн штук.
«Хотя продажи [электромобилей] в реальном выражении все еще относительно малы, темпы роста ускоряются, и, похоже, переломный момент наступит в течение нескольких месяцев, а не лет. Потребители становятся все более осведомлены о преимуществах автомобилей на альтернативном топливе или чистых электромобилей —
В первом квартале 2019 года в ФРГ было введено в эксплуатацию всего 134 МВт материковых ветровых электростанций (41 ветряная турбина в семи федеральных землях). Это самый слабый квартальный результат с 2000 года. Он на 90% ниже, чем результаты первых кварталов трех последних лет.
Прогнозируется, что в текущем году будет введено в эксплуатацию всего 1-2 ГВт, существенно меньше, чем средний показатель за последние пять лет (4,3 ГВт).
По итогам 2018 года ветроэнергетика ФРГ имела установленную мощность 59,3 ГВт (третье место в мире после Китая и США), в том числе 52,9 ГВт наземных и 6,4 ГВт морских ветровых электростанций. Сектор вырабатывает более 20% немецкого электричества.
Признаки спада были уже заметны в 2018 году, по итогам которого было введено в эксплуатацию 3 371 МВт ветровых электростанций — 2 402 МВт материковых и 969 офшорных. По наземным объектам это был самый слабый рост с 2012 года.
Нет хлора без добра // Кризис с загрязненной нефтью помог России выполнить сделку ОПЕК+
Россия впервые с начала года полностью выполнила свои обязательства по сделке ОПЕК+ по сокращению добычи нефти. Этому способствовало резкое снижение добычи «Сургутнефтегаза» в начале мая, которое на рынке связывают с проблемой загрязнения экспортной нефти хлорорганическими соединениями. Эксперты считают снижение временным: компания сможет его компенсировать после истечения срока соглашения о заморозке добычи в конце июня.
В Нота-банке вскрылась корпоративная растрата // МВД выяснило, как из банка-банкрота исчезли 25 млрд руб.
Как стало известно “Ъ”, следственный департамент МВД предъявил обвинение в растрате 25 млрд руб. бывшему корпоративному директору, члену кредитного комитета Нота-банка Тимуру Исхакову. По версии следствия, им вместе с другими топ-менеджерами скандально известного банка была организована выдача невозвратных кредитов полсотне фирм-однодневок.
Рост финрынка довел мелких должников до суда // Финансовые организации не готовы на переговоры из-за 50 тыс. руб.
Снижение общей суммы просроченной задолженности граждан перед кредитными организациями обернулось взрывным ростом исков по взысканию мелких — до 50 тыс. руб.— долгов. Граждане теряют возможность их реструктурировать — банки предпочитают сразу обращаться в суд. Такую тревожную тенденцию обнаружили аналитики Финансового университета при правительстве. В остальном финрынок стал, по их мнению, значительно лояльнее к потребителям — в особенности в страховой сфере, где споры, наоборот, стали реже и крупнее.
Банк России не выпускал в обращение монеты номиналом 1, 5, 10 и 50 копеек в 2018 году, следует из годового отчета регулятора.
За год сумма находящихся в обращении таких монет почти не изменилась (1 копейка - 72,8 миллиона рублей, 5 копеек - 288,4 миллиона, 10 копеек - 2,54 миллиарда, 50 копеек - 3,65 миллиарда), сумма номиналов монет от 1 рубля выросла на 5-7 процентов.
Банк России не выпускал в обращение монеты номиналом 1, 5, 10 и 50 копеек в 2018 году, следует из годового отчета регулятора.
За год сумма находящихся в обращении таких монет почти не изменилась (1 копейка - 72,8 миллиона рублей, 5 копеек - 288,4 миллиона, 10 копеек - 2,54 миллиарда, 50 копеек - 3,65 миллиарда), сумма номиналов монет от 1 рубля выросла на 5-7 процентов.
Так смысла же нет. Монетка менее 10 рублей в обыденной жизни практически не используется. Да и та нужна в основном только для аренды тележки в супермаркете и в качестве разменных сантиков для оплаты автомойки. Обрезание двух ноликов в качестве деноминации может пройти и вовсе незаметно. Зато фантик зелёный будет стоить вновь 65 копеек. Это суперуспех озёрной питерской братвы.
Это то за что радеют российские ура-патриоты. Они это называют - "освобождением центрального банка от колониальной зависимости". К чему приводит такое освобождение видим и будет продолжать видеть в ближайшем и более отдаленном будущем по котировкам лиры. Подобное финансирование бюджета происходит по причине того, что Турция не может занять необходимые ей средства на рынке. Нет желающих ей дать в долг под 25% годовых.
Думать, сука, раньше надо было головой, а не головкой. После Бреттен-Вуда такие шутки всегда кончаются одинаково. Хотя и от золота таво и остался тока художественно раскрашеный вольфрам.
Свидетель по делу о драках с участием футболистов Павла Мамаева и Александра Кокорина Екатерина Бобкова по неизвестным пока причинам выпала из окна в Праге, получив тяжёлые травмы. Врачи ввели её в состояние искусственной комы.
Так вот пасмотриш на законы лугавова и яравой на каторые трилиарды потрачены и полавина интернета заблокирована. И хочеца штобы хатябы на 1% от вложенова там штото работало. Ну хатя бы на камеру банкоматовскую ани могут писать таво кто туда карту суёт. Или там ани в хиджабе по масквабаду шастают от банкомата к банкомату.
камера атм единственное слабое звено привязки личности к карте, но тоже можно обойти, тыж понимаешь, в россии дела происходят, недалеко от пакистана ушли
Некаторые учоные работники изощряюца там бес телефона по масквабаду ходят и в кепках фбр потамушта был случай адна студентка трех лаборантов пастреляла ис травмата на станцыи цветной бульвар в 11 вечера. Средней тяжести телесные хатя скарее дажэ мелкие так вот ее нашли па сотовому и снимку станцыоной камеры анфас с 20 метров. И трешечку выписали. Правда там лаборанты претерпели плюс дело еще до яравой и крымнаша было. Щас канешно все папроще.
Китай еще в 2017 году разместил на границе с Россией межконтинентальные баллистические ракеты Дунфен-41. Информации о них было немного тогда, не стало ее больше и сейчас, ведь Пекин тщательно охраняет новые МБР от посторонних глаз из ушей. Несмотря на все старания, в СМИ постепенно просачиваются данные об этих ракетах. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://weekend.rambler.ru/read/42165595/?utm_c...
Так исходя из формулы MV=PY делить нужно ВВП на количество денег, а не наоборот. И в данном случае нет разницы юани это или приведенные доллары.
Ок. Тогда Вы просто неправильно посчитали ВВП Китая в долларах.
Я посчитал правильно. Возьмите цифры не в долларах, а в юанях и получите те-же самые значения, что у меня. Это может проверить каждый из присутствующих здесь.
Китай еще в 2017 году разместил на границе с Россией межконтинентальные баллистические ракеты Дунфен-41. Информации о них было немного тогда, не стало ее больше и сейчас, ведь Пекин тщательно охраняет новые МБР от посторонних глаз из ушей. Несмотря на все старания, в СМИ постепенно просачиваются данные об этих ракетах. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://weekend.rambler.ru/read/42165595/?utm_c...
Дядя Вова.. друзья так не поступають..
Всем утречко..
Тока так и поступают друззя. 12 000 - это для перелёта через полюсок. Для РФ и 25 бы хватило по уши. А с БЖРК они красавцы. Если заделают в форм-факторе контейнера хайкьюба будут ваще красавчики.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
