там есть и обычные такси и даже аналог убер. но не суть электромоблей нигде нет где нет субсидий. только игрушки. в бизнесе нигде факт не оспоришь никак
Ездят не ездят, а делают так только в путь. Запрос тайланд электромобили, выдает несусветное количество названий. Не ездят они на них возможно по причине дороговизны автомобилей вообще - автомобиль там раза в два дороже чем у нас, - то что у нас стоит 300 тысяч там 500 тысяч и так далее. Часто ставят газ даже в новые тойоты чтоб экономичнее было. Т.е. по сравнению с европой авто там вообще малодоступно... пока... народу много... рынок еще не насыщен даже обычными авто.
дороговизна, причем не столько в покупке сколько в обслуживании. и не столько даже в стоимости запчастей для обслуживания а в логистике. я тут уже много про это писал. нету рынка, нету альтернативных поставщиков, нету ноухау как чинить. любая поломка = машина едет на фабрику. машина остановилась потому что в ней тридцать пятый проводок отпаялся, а никто не знает что делать, на фабрику. много факторов тут, и цена покупки не так важна.
причем прикол что люди читают странно да и вы тоже и супер. я назвал острова а вы прочитали только тайланд. а я даже тайланд не называл я называл пхукет - это богатый курортный остров, это не таиланд. точнее это такой же таиланд как москва россия. там куча денег крутится и там не было бы проблем с инвестициями в электромобили для такси, ЕСЛИ БЫ ДА КАБЫ от них был какой-то толк. но также есть корфу крит кипр санторини гаваии. везде даже суперчаржеры не надо, за ночь машина зарядится от розетки и сможет переехать весь остров. тепло, зимы нет либо полностью либо почти полностью.
а вы только таиланд прочитали. наверное из списка были только там и вы и супер? санторини кстати прикольно - там можно в центре острова одну зарядку поставить и все, хватит).он из перечисленных самый маленький.
однако электромобили пока что есть только в странах где либо принудиловка либо бонусы за них.
Чистый транспорт и солнечная энергетика — две отрасли, развитие которых увеличивает мировой спрос на батареи. Сейчас он достиг пика. Gigafactory Илона Маска с ним не справится, вся надежда на Китай — если экспорт оттуда не ограничат пошлинами.
Растущий спрос на аккумуляторы провоцирует кризис, указывает Bloomberg. Батарей уже не хватает — а в мире сейчас всего около 3 млн электрокаров. В 2025 году один только концерт Volkswagen выпустит 3 млн электромобилей в год.
«Мы еще никогда не видели такого спроса, — говорит Яйой Секине, аналитик Bloomberg NEF. — Предложение не успевает».
Главные мировые поставщики аккумуляторов — это южнокорейские гиганты Samsung и LG. Политика Сеула привела к тому, что за последний год использование батарей на внутреннем рынке выросло. И для корейских производителей внутренний рынок в приоритете.
Для США батареи от южнокорейских фирм очень важны — в 2017 году около 60% новых «больших» батарей были произведены либо Samsung, либо LG.
В США есть свой крупный производитель батарей — Gigafactory Tesla в Неваде. Фабрика выпускает рекордное количество батарей — но аккумуляторы для них закупает у Panasonic. Сейчас спрос на продукцию Gigafactory уже превышает возможности этого завода.
Ближайшие годы для Samsung, LG и Tesla будут очень удачными с точки зрения продажи аккумуляторов. Затем мировой спрос на системы хранения энергии будут удовлетворять китайские гиганты.
Китайская технологическая компания CATL, а также автопроизводители SAIC Motor и BYD строят новые аккумуляторные заводы, благодаря которым есть надежда преодолеть дефицит батарей, способный остановить прогресс и новой энергетики, и чистого транспорта.
Возможности производства литий-ионных батарей растут, и к концу этого года они достигнут 198 ГВт-ч, а к концу 2020 — 346 ГВт-ч. Большая доля прироста будет обеспечена за счет новых заводов в Китае.
Недостаток аккумуляторов очень волнует немецких автопроизводителей. В Германии нет своего производства батарей, и гигантам авторынка приходит полагаться на импорт.
кстати ,обычно чем больше покупаешь какого-то товара ,тем цена ниже. а здесь предлагают наоборот- чем ты больше потребляешь-тем цена выше. бред. и это учитывая,что в стране нет дефицита энергии, у нас наоборот её избыток. как здесь не вспомнить лаврова с его фразой, точно характеризующих всех наших чиновников.
да будут все те же ездить кто и сейчас. вот будет бензин по 100 и если я опять буду стоять в пробке на садовом то вы добровольно сьедите распечатку ветки с 2013 года в знак того что не правы?
Машын стало меньше на дарогах в маскве хатя бензин всевота 50. Пропки за щет сужений. При 100 будет савсем мало даже сужение праспекта до 1 поласы перестанет помагать.
ну вот я и говорю - будете есть то распечатку чи ни? добровольно в смысле?))
то что машин меньше это никак не доказать. нету статистики. иногда ликсутов что то обрывки дает но цифр нету. вроде как говорят платные парковки чего то там улучшили, меньше машин стало.
и кстати, давайте по ценам договоримся. в Москве 95 бензин стоит 45-46 рублей. обычный ЕВро5 лукойл 46.35 бипи 45 с чем то.
у меня там опечатка, не 50 лет а 5)) мои прогнозы не идут дальше.
лирическое отступление **** Евросоюз за свою жизнь ни одного проекта не ввел в сроки. например Галилео. пока они его делали мы 3 глонасса запустили уже. поэтому если они что то обещают в 2030 то это значит они тока соберутся подписи поставить в 2040 а действовать начнет в следующем веке. **** лирическое закончено.
понимаете, даже если они сумеют оставить только гибриды то все старые машины еще десятилетия будут у них ездить. потребление нефти не изменится особо - будет такое же. да и гибриды это вообще такая категория что непонятно какой у них расход. например последняя версия митсубиси аутлендер гибрид - в ней бензиновый двигатель помогает крутить колеса. то есть у нее расход явно не ноль, в нормальном режиме будет бензин тратить.
кто вам сказал про расход 1 литр на сотню?) пусть он на форум придет и я ему тут все обосную как есь.
Никто в европе десятилетиями не издит на машынах. Там навье с иголочки нету вот этих масквичей 2141 капеек 2101 волх 3114 кстати. Волги в маскве вабще шык это ваеные старперы как правило асуществлят старую мечту. На чорной волге пашпилица.
средний возраст машины там около 8 лет. это значит что медианный более 10 лет. но более 10 лет или около того - бОльшая часть европейских машин. да и в любом случае продажи машин в европе это менее 10% от их автопарка. то есть обновление автопарка новыми машинами в любом случае займет более 10 лет тут как ни крути. а т.к. там разрешено продавать гибриды то вам и будут продавать бензиновую машину с пальчиковой батарейкой внутри, значок зеленый налепят и впуть. вы тут будете про расход ноль рассказывать, а у Mitsubishi Outlander PHEV 2018 говорят бензиновый мотор фиг отключишь
спрашивал москвичей - никто не знает какой у них сейчас тариф. откидывают чего то помесячно, может тысячу может меньше может больше никто не знает короче сколько киловат стоит. я тоже не знаю хрен пойми.
Говари 6 рублей не прогадаеш. Зависит от газовой электро плиты и типа щетчика. В немаскве проста у всех газовая + 1 тариф паэтаму там проще.
Путин назвал Трампа ответственным за рост цен на нефть
Президент России Владимир Путин заявил, что посоветовал был американскому лидеру Дональду Трампу в поисках виновника цен на нефть «посмотреть в зеркало». Об этом, как сообщает ТАСС, глава государства заявил в ходе пленарного заседания форума «Российская энергетическая неделя.
Путин рассказал, что у него была очень хорошая встреча с президентом США в Хельсинки. При этом, по его словам, если бы была затронута тема роста цен на энергоресурсы, он бы сказал Трампу: «Если ты хочешь найти виновника роста цен [на нефть], Дональд, то тебе нужно посмотреться в зеркало».
Президент также отметил, что попытки регулирования цен на нефть «до добра не доведут».
Я чёт не понял сарказма.. гарант подарку в 85 не доволен..???..
путин прав, это и так было понятно. амерам надо продать свои запасы по нормальным ценам и захеджироваться. заодно притормозить европу, она ( и не только европа,но и другие страны,такие как турция,индия и прочее)скоро взвоет от такой цены нефти при дорогом долларе. прошлый раз цена нефти была высокой, когда евро/доллар было 1,4-1,6.
Алекперов: Россия достигла предельного уровня добычи нефти Российские нефтекомпании вышли на максимум добычи, сообщил в интервью газете "Ведомости" президент "Лукойла" Вагит Алекперов.
Говари 6 рублей не прогадаеш. Зависит от газовой электро плиты и типа щетчика. В немаскве проста у всех газовая + 1 тариф паэтаму там проще.
а никаких нету соцнорм в москве?
соцнормы есть только в пилотных регионах,их 8 или 9 по стране. в москве нет. во владимирской области это 40 киловатт с человека. но цена отличается всего копеек на 70 от нормального тарифа.
Ездят не ездят, а делают так только в путь. Запрос тайланд электромобили, выдает несусветное количество названий. Не ездят они на них возможно по причине дороговизны автомобилей вообще - автомобиль там раза в два дороже чем у нас, - то что у нас стоит 300 тысяч там 500 тысяч и так далее. Часто ставят газ даже в новые тойоты чтоб экономичнее было. Т.е. по сравнению с европой авто там вообще малодоступно... пока... народу много... рынок еще не насыщен даже обычными авто.
дороговизна, причем не столько в покупке сколько в обслуживании. и не столько даже в стоимости запчастей для обслуживания а в логистике. я тут уже много про это писал. нету рынка, нету альтернативных поставщиков, нету ноухау как чинить. любая поломка = машина едет на фабрику. машина остановилась потому что в ней тридцать пятый проводок отпаялся, а никто не знает что делать, на фабрику. много факторов тут, и цена покупки не так важна.
причем прикол что люди читают странно да и вы тоже и супер. я назвал острова а вы прочитали только тайланд. а я даже тайланд не называл я называл пхукет - это богатый курортный остров, это не таиланд. точнее это такой же таиланд как москва россия. там куча денег крутится и там не было бы проблем с инвестициями в электромобили для такси, ЕСЛИ БЫ ДА КАБЫ от них был какой-то толк. но также есть корфу крит кипр санторини гаваии. везде даже суперчаржеры не надо, за ночь машина зарядится от розетки и сможет переехать весь остров. тепло, зимы нет либо полностью либо почти полностью.
а вы только таиланд прочитали. наверное из списка были только там и вы и супер? санторини кстати прикольно - там можно в центре острова одну зарядку поставить и все, хватит).он из перечисленных самый маленький.
однако электромобили пока что есть только в странах где либо принудиловка либо бонусы за них.
Прочитал Пхукет и отписался потому что некоторое время там жил. На Пхукете живут богато некоторые фаранги и может быть удачно пристроившие землю лендлорды. В целом же инфраструктура заточена на туристов - а им зачем электромобили ? На то что так живут не все скромно намекает качество городских автобусов и том ям по 60 бат в фудкортах и прочих забегаловках. Если отойти от туристической тропы хотя бы на километр начинается совсем другая жизнь, мы например жили втроем на 1,5 штуки в месяц (включая аренду дома)в километре - полутора от пляжа не в чем себе не отказывая. Сомневаюсь что такая же ситуация на всех остальных вами перечисленных островах. Кроме того есть разница в менталите. У них и просто автомобиль как я уже говорил это дорого и круто. Самый распространенный транспорт по прежнему байк. В отличии опять же от перечисленных вами островов где машины в разы дешевле, по причине дьюти фри, насыщенности рынка и т.п. а зп почти в разы больше чем у среднего тайца, в том числе пхукетца. Есть и другие странности - например они не убираются во вне сезон, можно было бы подумать что они не умеют, но нет - в сезон все вылизывают... смысл искать вопросы почему... просто они считают это нормальным
Ливия довела добычу нефти до 1,25 млн баррелей в сутки Планируется дальнейшее наращивание этого показателя, отметил глава Национальной нефтяной корпорации Ливии Мустафа Саналла "Наша текущая добыча 1,25 млн баррелей (в сутки). И мы увеличим еще", - сказал он. https://tass.ru/ekonomika/5630058
а еще несколько месяцев назад было 600 тыс.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
