Вот вопрос почти все суда российского танкерного флота (Совкомфлот, Новошип) зарегистрированы под флагами Либерии и Мальты и построены в Корее и Китае - им разрешат перевозить грузы или все будет регулироваться правилами внутренненго мореплавания, когда по рекам внутри России грузы могут перевозить только суда под непосредственным флагом РФ (пример Волжское пароходство, Енисейское, Ленское и т.п.)?
Вправе ли применить внутреннее законодательство по водным перевозкам на не речные, а морские маршруты?
Если, да, то группу Совкомфлот ждет большое будущее...
«Ничего страшного я в этом не вижу. Мы жили с 13%-ным налогом достаточно долго, и если дополнительные два процентных пункта будут направляться, например, на здравоохранение, это точно будет в плюс», — сказал Дворкович
Вот вопрос почти все суда российского танкерного флота (Совкомфлот, Новошип) зарегистрированы под флагами Либерии и Мальты и построены в Корее и Китае - им разрешат перевозить грузы или все будет регулироваться правилами внутренненго мореплавания, когда по рекам внутри России грузы могут перевозить только суда под непосредственным флагом РФ (пример Волжское пароходство, Енисейское, Ленское и т.п.)?
Вправе ли применить внутреннее законодательство по водным перевозкам на не речные, а морские маршруты?
Если, да, то группу Совкомфлот ждет большое будущее...
Ты ставиш сложные этническо-этические вопросы.
Считается ли построенное в Корее, зарегистрированное в Либерии и имеющее хозяев с Кипра а команду из Таджикистана российским? И если да, то по каким признакам это определяется?
«Ничего страшного я в этом не вижу. Мы жили с 13%-ным налогом достаточно долго, и если дополнительные два процентных пункта будут направляться, например, на здравоохранение, это точно будет в плюс», — сказал Дворкович
А я вот что-то сам экологом становлюсь с каждым днем все больше. Батарейки собираю в коробку чтоб в спецящик выбросить. Ящик с помойки куда-то уперли, раньше был.
Вот вопрос почти все суда российского танкерного флота (Совкомфлот, Новошип) зарегистрированы под флагами Либерии и Мальты и построены в Корее и Китае - им разрешат перевозить грузы или все будет регулироваться правилами внутренненго мореплавания, когда по рекам внутри России грузы могут перевозить только суда под непосредственным флагом РФ (пример Волжское пароходство, Енисейское, Ленское и т.п.)?
Вправе ли применить внутреннее законодательство по водным перевозкам на не речные, а морские маршруты?
Если, да, то группу Совкомфлот ждет большое будущее...
Ты ставиш сложные этническо-этические вопросы.
Считается ли построенное в Корее, зарегистрированное в Либерии и имеющее хозяев с Кипра а команду из Таджикистана российским? И если да, то по каким признакам это определяется?
если россиянину продать офшор, владеющий офшором, который владеет долей в реальном активе и не задекларировать доход в РФ, тут хоть 99% НДФЛ...
вот например как кто считает собирается ли налоговый резидент РФ Магомедов после продажи, принадлежащего его офшору доли в НМТП офшору Транснефти платить НДФЛ с дохода???
я полагаю он об этом даже подумать не собирается, да и ФНС вряд ли спросит, хотя если глянуть цепочки аффилированных лиц Транснефти, ДВМП, НМТП и прочих активов его присутствия и раскрытие информации - хотя кому это надо!
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
