Что кричите? Тут каждый день новостей не стоит ждать, как я вижу. Компания-то проектная, долгосрок.. И пока на операционный цикл не выйдут-задерги будут левые, спекульские и ненастоящие. Все, я дальше спать. И не кричите тут громко, пожалуйста: спекульню разбудите-она потом всю ветку загадит
Что кричите? Тут каждый день новостей не стоит ждать, как я вижу. Компания-то проектная, долгосрок.. И пока на операционный цикл не выйдут-задерги будут левые, спекульские и ненастоящие. Все, я дальше спать. И не кричите тут громко, пожалуйста: спекульню разбудите-она потом всю ветку загадит
На Олово и Серебро будет спрос в 2-4 раза больше чем сейчас. Ну и цена соответственно. Пора завязывать с нефтянными бумагами
Это в дополнение к тому, что Вольво к 2030 году прекратит выпуск авто на традиционном топливе. Акции Volkswagen выросли на 34% после слов о намерении потеснить Tesla. Немецкий автопроизводитель Volkswagen намерен удвоить поставки электромобилей в этом году. Компания планирует обогнать Tesla и стать лидером на мировом рынке электромобилей не позднее 2025 года. К 2030 году доля полностью электрических транспортных средств в Европе должна вырасти до 60% от всех авто.
На Олово и Серебро будет спрос в 2-4 раза больше чем сейчас. Ну и цена соответственно. Пора завязывать с нефтянными бумагами
Это в дополнение к тому, что Вольво к 2030 году прекратит выпуск авто на традиционном топливе. Акции Volkswagen выросли на 34% после слов о намерении потеснить Tesla. Немецкий автопроизводитель Volkswagen намерен удвоить поставки электромобилей в этом году. Компания планирует обогнать Tesla и стать лидером на мировом рынке электромобилей не позднее 2025 года. К 2030 году доля полностью электрических транспортных средств в Европе должна вырасти до 60% от всех авто.
США: Анод из олова может утроить емкость литий-ионных батарей 27.05.12 | Рубрика: Литиевые источники тока. Просмотры: 1 892
УжасноПлохоУдовлетворительноХорошоОтлично (4 голос(ов), средний: 3,75 из 5) Исследователи из университета штата Вашингтон разработали новую технологию, которая поможет утроить емкость литий-ионных батарей для электромобилей. Ученые под руководством профессора механики и материаловедения Гранта Нортона разработали и запатентовали нано-технологию, которая ко всему прочему увеличивает срок службы аккумуляторов и позволяет заряжать их в несколько раз быстрее, чем существующие модели. Они ожидают, что изобретение попадет на рынок в течение года.
В частности, исследователи создали анод из олова, который призван заменить графитовые (карбоновые) электроды, широко использующиеся в настоящее время. Напомним, перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторные батареи состоят из двух электродов: катода и анода. Во время зарядки ионы лития движут от катода к аноду. Анод накапливает ионы лития и сохраняет энергию аккумулятора. Когда аккумулятор используется, ионы движутся от анода к катоду, высвобождая электроны и создавая электрический ток.
Новый анод из олова в потенциале может накапливать почти в три раза больше энергии, чем графитный аналог. Нортон и его коллеги разработали новый материал чуть более года назад во время работы над проектом по смягчению эффекта оловянных «усов» (дефекты паяного соединения). В данном случае речь в буквальном смысле идет о крошечных «усах», которые возникают на печатных схемах. «Усы», которые иногда могут достигать в длину 10 миллиметров, являются очень серьезной проблемой для специалистов в области микроэлектроники, потому что они создают короткие замыкания, которые в свою очередь могут привести к катастрофическим повреждениям плат. Тем не менее, несмотря на то, что о проблеме оловянных «усов» известно более 60 лет, исследователи пока так и не смогли придумать способа, позволяющего от них избавить.
Нортон и члены его группы решили перевернуть проблему с ног на голову: посмотреть, смогут ли они контролировать рост оловянных «усов», вместо того, чтобы избавляться от них. Позже исследователи применили результаты своей работы при разработке аккумуляторного анода на основе олова.
Ученые разработали метод выращивания нано-игл из олова непосредственно на поверхности медной фольги с использованием стандартного техпроцесса гальванизации, который обычно используется в промышленности. Нанесение электролитического покрытия методом электроосаждения позволяет в три раза снизить расходы на производство анодов из олова, по сравнению с обычными графитовыми анодами, а также позволяет добиться утроения емкости энергии. Коммерческие аккумуляторы на основе новой технологии будут выглядеть точно так же, как и современные образцы, так что производителям электроники не придется вносить изменения в конструкцию своих устройств, чтобы освободить место для новых батарей.
Благодаря поддержке со стороны фонда университета штата Вашингтон, который финансируется за счет частных пожертвований, ученые приступили к строительству и тестированию батарей. Интересная статья ! Источник: EnergySafe
Такой же взлет цен будет и на Олово С учетом, что только все начинается, Олово может перевалить и за 100 тыс.$. Роло это жила, не все это еще понимают
Всплеск продаж электромобилей взорвал цены на кобальт
13.03.2021 [18:41], Геннадий Детинич
С начала этого года цены на кобальт начали резко расти. Аналитики видят в этом связь с ростом продаж электромобилей. Кобальт входит в состав электродов литиевых аккумуляторов, которых в свете «зелёных» инициатив властей во всём мире требуется всё больше и больше. Это означает, что спрос на кобальт начинает превышать предложение, и шансов изменить это очень мало. Аккумуляторы рискуют подорожать.
На Олово и Серебро будет спрос в 2-4 раза больше чем сейчас. Ну и цена соответственно. Пора завязывать с нефтянными бумагами
Это в дополнение к тому, что Вольво к 2030 году прекратит выпуск авто на традиционном топливе. Акции Volkswagen выросли на 34% после слов о намерении потеснить Tesla. Немецкий автопроизводитель Volkswagen намерен удвоить поставки электромобилей в этом году. Компания планирует обогнать Tesla и стать лидером на мировом рынке электромобилей не позднее 2025 года. К 2030 году доля полностью электрических транспортных средств в Европе должна вырасти до 60% от всех авто.
США: Анод из олова может утроить емкость литий-ионных батарей 27.05.12 | Рубрика: Литиевые источники тока. Просмотры: 1 892
УжасноПлохоУдовлетворительноХорошоОтлично (4 голос(ов), средний: 3,75 из 5) Исследователи из университета штата Вашингтон разработали новую технологию, которая поможет утроить емкость литий-ионных батарей для электромобилей. Ученые под руководством профессора механики и материаловедения Гранта Нортона разработали и запатентовали нано-технологию, которая ко всему прочему увеличивает срок службы аккумуляторов и позволяет заряжать их в несколько раз быстрее, чем существующие модели. Они ожидают, что изобретение попадет на рынок в течение года.
В частности, исследователи создали анод из олова, который призван заменить графитовые (карбоновые) электроды, широко использующиеся в настоящее время. Напомним, перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторные батареи состоят из двух электродов: катода и анода. Во время зарядки ионы лития движут от катода к аноду. Анод накапливает ионы лития и сохраняет энергию аккумулятора. Когда аккумулятор используется, ионы движутся от анода к катоду, высвобождая электроны и создавая электрический ток.
Новый анод из олова в потенциале может накапливать почти в три раза больше энергии, чем графитный аналог. Нортон и его коллеги разработали новый материал чуть более года назад во время работы над проектом по смягчению эффекта оловянных «усов» (дефекты паяного соединения). В данном случае речь в буквальном смысле идет о крошечных «усах», которые возникают на печатных схемах. «Усы», которые иногда могут достигать в длину 10 миллиметров, являются очень серьезной проблемой для специалистов в области микроэлектроники, потому что они создают короткие замыкания, которые в свою очередь могут привести к катастрофическим повреждениям плат. Тем не менее, несмотря на то, что о проблеме оловянных «усов» известно более 60 лет, исследователи пока так и не смогли придумать способа, позволяющего от них избавить.
Нортон и члены его группы решили перевернуть проблему с ног на голову: посмотреть, смогут ли они контролировать рост оловянных «усов», вместо того, чтобы избавляться от них. Позже исследователи применили результаты своей работы при разработке аккумуляторного анода на основе олова.
Ученые разработали метод выращивания нано-игл из олова непосредственно на поверхности медной фольги с использованием стандартного техпроцесса гальванизации, который обычно используется в промышленности. Нанесение электролитического покрытия методом электроосаждения позволяет в три раза снизить расходы на производство анодов из олова, по сравнению с обычными графитовыми анодами, а также позволяет добиться утроения емкости энергии. Коммерческие аккумуляторы на основе новой технологии будут выглядеть точно так же, как и современные образцы, так что производителям электроники не придется вносить изменения в конструкцию своих устройств, чтобы освободить место для новых батарей.
Благодаря поддержке со стороны фонда университета штата Вашингтон, который финансируется за счет частных пожертвований, ученые приступили к строительству и тестированию батарей. Интересная статья ! Источник: EnergySafe
Коллеги приветствую, ждём результатов Ревизионной комиссии https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E... 1.4. Включить в повестку дня годового Общего собрания акционеров ПАО «Русолово» вопрос: «Об утверждении Положения о порядке подготовки, созыва и проведения Общего собрания акционеров ПАО «Русолово»»----Повестка дня очень интересно какая будет?
На Олово и Серебро будет спрос в 2-4 раза больше чем сейчас. Ну и цена соответственно. Пора завязывать с нефтянными бумагами
Это в дополнение к тому, что Вольво к 2030 году прекратит выпуск авто на традиционном топливе. Акции Volkswagen выросли на 34% после слов о намерении потеснить Tesla. Немецкий автопроизводитель Volkswagen намерен удвоить поставки электромобилей в этом году. Компания планирует обогнать Tesla и стать лидером на мировом рынке электромобилей не позднее 2025 года. К 2030 году доля полностью электрических транспортных средств в Европе должна вырасти до 60% от всех авто.
да нефтянка будет лучше летать чем олово!!! там технично можно торговать!! А тут будешь месяцами сидеть превратившись в : ЖДУНА: Толком не продать и не купить
Cразу несколько китайских компаний взялись выпускать дешевые альтернативы американской Tesla. В дальнейшем тренд на бюджетные электрокары может изменить и мировой рынок автопрома.
Коллеги, не ссорьтесь, всему своё время: 17.03.2021 19:00 ПАО "Русолово" Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.