Илон, я думаю ты хоть изредка, но отслеживаешь нашу страничку. У тебя проблемы со СтарШип? 1 трлн. РУБ. на счёт в банке "оборонки" для наших компаний ОПК и космоса и мы тебе поможем, друг! Пиши, звони по защищённым каналам связи!
Илон, я думаю ты хоть изредка, но отслеживаешь нашу страничку. У тебя проблемы со СтарШип? 1 трлн. РУБ. на счёт в банке "оборонки" для наших компаний ОПК и космоса и мы тебе поможем, друг! Пиши, звони по защищённым каналам связи!
У него нет проблем . Это у Роскосмоса большие проблемы, заказы будет терять, ну и санкции.
Илон, я думаю ты хоть изредка, но отслеживаешь нашу страничку. У тебя проблемы со СтарШип? 1 трлн. РУБ. на счёт в банке "оборонки" для наших компаний ОПК и космоса и мы тебе поможем, друг! Пиши, звони по защищённым каналам связи!
У него нет проблем . Это у Роскосмоса большие проблемы, заказы будет терять, ну и санкции.
Ну, если взрыв корабля не проблема... Понятно, что при испытаниях часто так бывает. Хотя я без иронии это написал. Ему очень нравится Россия, вот пусть и обращается. И ему, и нам будет на пользу. А по поводу нашей космической программы, не спешите с выводами! Ой, не спешите!
а вообще, почему мы ждём роста этого инструмента? какие предпосылки?
ждем чет типа:
МОСКВА, 14 дек -- ПРАЙМ. Глава кабмина Михаил Мишустин сообщил, что подписал постановление о продлении программы поддержки аэропортов и авиакомпаний, которые пострадали от мер по коронавирусу. "Принято решение продлить программы субсидирования аэропортов и авиакомпаний и увеличить для перевозчиков размеры государственной поддержки. Соответствующее постановление правительства уже подписано", -- сказал Мишустин на совещании с вице-премьерами. "Первоначально меры поддержки авиакомпаний были рассчитаны лишь на самые тяжелые месяцы снижения деловой активности -- с февраля по июль, теперь авиаперевозчики смогут рассчитывать на частичную компенсацию своих потерь в период с августа по ноябрь месяц. При этом будет увеличена и ставка для расчета субсидий за каждого пассажира, который не совершил полет из-за коронавиусных ограничений, а для дальневосточных авиакомпаний станет применяться соответственно дополнительный повышающий коэффициент. Что касается аэропортов, то они смогут подать заявки на компенсацию своих расходов еще за один месяц, ранее программа помощи, напомню, ограничиваться вторым кварталом", -- уточнил он. Мишустин напомнил, что на стабилизацию работы авиаиндустрии в условиях распространения коронавируса уже выделено сегодня более 34 миллиардов рублей. "Продление программ субсидирования поможет этому сектору преодолеть финансовые трудности, самое главное -- сохранить кадровый потенциал", -- заключил он.
МОСКВА, 16 дек -- ПРАЙМ. Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 совершил первый полет, сообщили РИА Новости в пресс-службе госкорпорации "Ростех". "Шестнадцатого декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300", -- говорится в сообщении. "Всего по программе планируется производство и реализация до 100 воздушных судов типа Ил-114-300 на период до 2030 года для поставки в гражданскую авиацию, государственным заказчикам, на экспорт. С получением сертификата типа в 2022 году будут подготовлены к поставке первые серийные самолеты", - приводятся в сообщении слова главы Минпромторга России Дениса Мантурова. Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО "Ил", летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем. "Сегодня впервые поднялся в воздух турбовинтовой Ил-114-300 -- еще одна машина в пассажирской линейке, которую наши авиастроители предложат перевозчикам в ближайшей перспективе. Новый самолет особенно актуален для нашей страны: он не требователен к уровню оборудования аэродромов, приспособлен к эксплуатации в суровых условиях Севера, Сибири, Дальнего Востока и благодаря оптимальной вместимости салона может стать базовой машиной для развития региональных перевозок. В 2022 году ОАК планирует завершить сертификацию Ил-114-300, а с 2023 года - начать его серийные поставки", - приводятся в сообщении слова гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова. "Первый полет Ил-114-300 - это итог колоссальной работы десятков тысяч людей - ученых, инженеров, специалистов - работающих в КБ и на заводах Объединенной авиастроительной корпорации, на предприятиях наших поставщиков и партнеров. Появление нового турбовинтового регионального самолета открывает новые перспективы для российского гражданского авиастроения", - процитировали в пресс-службе гендиректора ОАК Юрия Слюсаря. Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что финансирование разработки и производства нового самолета составило 25 миллиардов рублей.
МОСКВА, 16 дек -- ПРАЙМ. Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 совершил первый полет, сообщили РИА Новости в пресс-службе госкорпорации "Ростех". "Шестнадцатого декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300", -- говорится в сообщении. "Всего по программе планируется производство и реализация до 100 воздушных судов типа Ил-114-300 на период до 2030 года для поставки в гражданскую авиацию, государственным заказчикам, на экспорт. С получением сертификата типа в 2022 году будут подготовлены к поставке первые серийные самолеты", - приводятся в сообщении слова главы Минпромторга России Дениса Мантурова. Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО "Ил", летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем. "Сегодня впервые поднялся в воздух турбовинтовой Ил-114-300 -- еще одна машина в пассажирской линейке, которую наши авиастроители предложат перевозчикам в ближайшей перспективе. Новый самолет особенно актуален для нашей страны: он не требователен к уровню оборудования аэродромов, приспособлен к эксплуатации в суровых условиях Севера, Сибири, Дальнего Востока и благодаря оптимальной вместимости салона может стать базовой машиной для развития региональных перевозок. В 2022 году ОАК планирует завершить сертификацию Ил-114-300, а с 2023 года - начать его серийные поставки", - приводятся в сообщении слова гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова. "Первый полет Ил-114-300 - это итог колоссальной работы десятков тысяч людей - ученых, инженеров, специалистов - работающих в КБ и на заводах Объединенной авиастроительной корпорации, на предприятиях наших поставщиков и партнеров. Появление нового турбовинтового регионального самолета открывает новые перспективы для российского гражданского авиастроения", - процитировали в пресс-службе гендиректора ОАК Юрия Слюсаря. Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что финансирование разработки и производства нового самолета составило 25 миллиардов рублей.
а мы тут когда совершим полет не во сне, а на яву? ))
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
