А на этой неделе тоже что-то интересное ток в переговорных, при чем как-то цена высокая относительно рыночной, да и объема такого давно не припомню... http://www.micex.ru/marketdata/quotes?secid=UNA... Опять же пожаста на основную ветку перекиньте.
Российская разведка подозревает США в причастности к крушению самолета SuperJet Между тем неназванный генерал ГРУ сказал "Комсомольской правде", что российская разведка давно отслеживает работу ВВС США в аэропорту Джакарты. "Знаем, что у них есть особые технические разработки, с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете", - заявил он.
"Мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка", - сообщил "Комсомольской правде" представитель компании-производителя "Сухой".
Главное разведывательное управление (ГРУ) не исключает, что причиной катастрофы лайнера Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии 9 мая стал американский промышленный саботаж, пишет The Christian Science Monitor со ссылкой на "Комсомольскую правду
"Все выдвинутые гипотезы неубедительны, достоверной информации не хватает, и ходит много безответственных слухов, - сказал Роман Гусаров, главный редактор сайта Avia.ru. - Боюсь, что России не удастся выйти из этой истории незапятнанной".
В самолетостроении разработчики документа предлагают сделать ставку на развитие гражданской авиации. Здесь приоритет будет отдан самолетам Sukhoi SuperJet и МС-21, но они могут занять лишь 6,6% целевой доли мирового рынка. Для увеличения этой доли Минпром намерен запустить программу "Самолет-2020", в рамках которой будут создаваться новые продукты, включая самолеты малой авиации. Перспективы программ Ил-96, Ту-204СМ, Ан-148 описаны нечетко: в документе лишь отмечается, что этим программам требуется выстроить эффективную систему послепродажного обслуживания. http://www.infranews.ru/?object=news&id=12590&c...
Если имеются факты коррупции или иных нарушений закона в ОПК (в т.ч. ОАК и её дочерних и зависимых обществах), то обращайтесь: http://www.oborona.gov.ru/
В течение прошедших 10 лет российский авиа парк сильно обновился, однако до 2015 года многие из эксплуатируемых воздушных машин, как отечественных, так и зарубежного производства, будут выведены из эксплуатации. Как сообщил зам. директора авиационного сертификационного центра ГосНИИГА, Игоря Самойлова, к 2020 году будет необходима замена части из имеющихся самолетов Boeing 767, Boeing 737, Аirbus A320, Ил-96, Ту-204. Кроме того, самолеты региональных линий придется менять практически все. По его прогнозам, способность перевозок воздушным транспортом сократится к 2020 году вдвое, а потребности возрастут на 90% от сегодняшних. В связи с этим авиакомпаниям потребуется не только обновить, но и расширить свой парк. Это касается и пассажирских и магистральных самолетов. Перспективы спроса таковы, что наибольшую популярность будут иметь узкофюзеляжные реактивные машины, способные перевозить от 70 до 200 пассажиров. Они займут 60% рынка - по численности и 50% - по стоимости. Если брать потребности авиакомпаний России в целом, то потребность в пассажирских самолетах составляет 6-8% от емкости мирового рынка
Самолет Fokker F27 во время учебно-тренировочного полета упал на землю неподалеку от Хелимской авиабазы, расположенной в предместьях Джакарты. На борту самолета находились семь военнослужащих ВВС. На земле из-за катастрофы возник сильный пожар, разрушены 8 жилых домов. http://www.vesti.ru/doc.html?id=827835
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
