https://mfd.ru/blogs/posts/view/?id=218912 🐹Газ 🥜В моменте интересно смотрится бумага. Правда совсем не ликвид, но график интересный. 🥜Формируется закругление, есть вариант его отработки минимум до 920р., но есть и вариант ухода цены недавнему хаю.
🐹Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
https://mfd.ru/blogs/posts/view/?id=219042 🐹ПАО Газ. 🥜Хороший день сегодня. Идея, которая меня расстраивала, это Газ. Такое отличное закругление не отработало, явление редкое! 🥜Но кто не паниковал, ситуация нормализовалась и бумага без усреднения вышла в плюс от цены публикации, так что весь головняк остался в марте, а мы с вами шагаем в апрель!)
https://mfd.ru/blogs/posts/view/?id=219042 🐹ПАО Газ. 🥜Хороший день сегодня. Идея, которая меня расстраивала, это Газ. Такое отличное закругление не отработало, явление редкое! 🥜Но кто не паниковал, ситуация нормализовалась и бумага без усреднения вышла в плюс от цены публикации, так что весь головняк остался в марте, а мы с вами шагаем в апрель!)
Перестань написывать в своих интересах или по-глупости банально.. Люди с твоими прогнозами и телеграммом теряют постоянно... Хватит. Совесть имей! Бумерангом 🪃 вернётся !!!
Прошлая попытка производства легкового авто под маркой Волга закончилось для ГАЗа весьма печально. Почему на этот раз должно быть иначе? ГАЗ вместо расширения позиций и компетенций в производстве малотоннажных грузовичков и тп опять полез в область, в которой он 1. Зависим и теперь от братьев китайцев со своеобразными представлениями о деловой этике 2. Некомпетентен от слова совсем. У ГАЗ никогда не будет возможности создавать свои платформы и строить на них успешные легковые авто Это тупиковая история. Поэтому прокачусь с вами остатком, акций, часть продал сейчас на планке и прощай, ГАЗ!
Насчет взыскания с концерна VW - а где ГАЗ взыскивать собрался и что? Сомневаюсь, что хоть в одной юрисдикции кроме Беларуси примут к исполнению решение российского суда, знаменитого свой беспристрастностью и независимостью)
Судя по сумме этот вердикт пустышка и ничего не даст ГАЗу.
Прошлая волга была копией американского крайслер, там движог от него был. Поэтому машина стоила очень дорого , никто не брал. Сейчас все китайское будет , цена нормальная будет. Думаю зайдет людям😉😉
Прошлая волга была копией американского крайслер, там движог от него был. Поэтому машина стоила очень дорого , никто не брал. Сейчас все китайское будет , цена нормальная будет. Думаю зайдет людям😉😉
То есть если производитель, знаменитый низким качеством и просто криворукостью привинтит беджик Волга к непонятным китайским изделиям, то выйдет конфетка и все побегут ее покупать? Так получается?
Судя по китайскому «москвичу» с продажами огромные проблемы с единственной разницей - в Москве приклеивают беджик на JAC. Продают их с огромными скидками и в основном бюджетным организациям - полиции, например. И полиция предпочитает Octavia, на москвичах ездят ППС Лично я лучше вложу средства в мою нормальную иномарку, которая зарекомендовала себя и чье качество мне понятно, а запасы деталей на разборках велики.
Поэтому я сомневаюсь в успехе и раньше чем через 3-5 лет опыта эксплуатации на нашем рынке китайские изделия к покупке не рассматриваю.
Насчет взыскания с концерна VW - а где ГАЗ взыскивать собрался и что? Сомневаюсь, что хоть в одной юрисдикции кроме Беларуси примут к исполнению решение российского суда, знаменитого свой беспристрастностью и независимостью)
Судя по сумме этот вердикт пустышка и ничего не даст ГАЗу.
Ну почему же? Рано или поздно ФВ вернется в Россию и платить придется. Сумма для концерна не сумасшедшая, чтобы ставить на нашей стране крест, допускаю, что сами оплатят.
Насчет взыскания с концерна VW - а где ГАЗ взыскивать собрался и что? Сомневаюсь, что хоть в одной юрисдикции кроме Беларуси примут к исполнению решение российского суда, знаменитого свой беспристрастностью и независимостью)
Судя по сумме этот вердикт пустышка и ничего не даст ГАЗу.
Ну почему же? Рано или поздно ФВ вернется в Россию и платить придется. Сумма для концерна не сумасшедшая, чтобы ставить на нашей стране крест, допускаю, что сами оплатят.
чушь не пишите Investar ! выплатят конечно, иначе закроют их диллерские центры к примеру, и шкоды и фольца, активы арестуют все - есть много рычагов как надавить, да и к тому же они по любому хотят работать здесь и будут работать - так что без вариантов!
Ну почему же? Рано или поздно ФВ вернется в Россию и платить придется. Сумма для концерна не сумасшедшая, чтобы ставить на нашей стране крест, допускаю, что сами оплатят.
чушь не пишите Investar ! выплатят конечно, иначе закроют их диллерские центры к примеру, и шкоды и фольца, активы арестуют все - есть много рычагов как надавить, да и к тому же они по любому хотят работать здесь и будут работать - так что без вариантов!
Во-первых, никаких фольЦев не существует - в немецком языке (Volkswagen) буква S становится звонкой Ц только в начале слова (как Solingen - Золинген или как глагол sollen), так что правильно Фольксваген, а дилерские центры все давно закрыты и в таких условиях российский рынок международным и даже некоторым китайским компаниям и брендам вроде Zeekr не нужен и токсичен. Да и Zeekr в страхе за потерю рынка США прекратил официальные поставки - только серый импорт
Во-вторых, чтобы эти компании вернулись российскому бюджету придется компенсировать на солидарной основе разницу между скупленными за бесценок активами и их реальной оценкой. По этому вопросу есть консенсус, да и не вернутся они, зачем? Чтобы их снова оставили без их имущества? Или им Дерипаска с Потаниным компенсируют? У Дерипаски ничего не отняли, а только заморозили какой то особнячок, а ему досталось много всего - так что теперь за деньгами только если к Дерипаске)
Даже я не ожидал, что всего оптимизма хватило на одну недопланку и сразу начался откат со всем рынком вниз. А что вы хотите? Идея так себе, а бумажка вообще из ПИР, уж если что брать на просадках, так Sollers - там правда тоже есть проект Кортеж, но он бюджетный и без гигантомании, а компания платит дивы и ведет разумную политику в своем сегменте: чего и ГАЗу желаю, вот на кого нужно равняться!
Еще одна мысль: чем дальше мы от 2022 года, тем меньшее значение будут иметь все эти иски и попытки что то там переделить или выпилить А для ушедших международных автоконцернов еще через несколько лет их бывшие заводы после простоев и попыток наладить производство китайских изделий вообще перестанут иметь значение и быть предметом для обсуждения. Там уже оборудование все износится или устареет. Хотя на наших заводах можно встретить еще немецкие станки чуть ли не 100 летней давности))) Только вот производство изменилось
Что я увидел на новой Волге C40? 1. Как и в случае с Chrysler брали не на вырост или что хотели, а что было 2. Сильно экономили на кастомизации: - От ретро Волги, как мы ее знаем и любим, решетка в стиле китовый ус спереди, а площадку под шильдик на крышке багажника так и оставили по форме китайского шильдика не той формы - в остальном изменений практически нет 3. Не будет выбора моторов - бензин, дизель, гибрид. Это слабое место китайского автопрома, в котором обилие форм сидит на узком наборе лицензионных моторов. Создавать и развивать моторы сами они не умеют. Вся надежда на более простые электро-моторы и батареи 4. Нет возможности использовать имеющиеся крупные агрегаты или это даже хорошо? 5. Есть полный китайский аналог, который при желании китайцы могут продавать дешевле. То есть про экспорт и другие рынки даже СНГ можно не думать. Ограничение объема 6. Если что то пойдет в отношениях с китайцами не так, то остановка поставок машинокомплектов будет означать полный крах проекта. То есть это самая настоящая КАБАЛЬНАЯ СДЕЛКА, в которой есть китайский хозяин и есть зависимый покупатель-любитель рыбки. 7. Мода на ретро-стиль в мире давно прошла и это направление показало себя плохо: пожилые любители условно Jaguar XJ есть, но все такие проекты кончились провалами (Rover) или занимают узкие ниши 8. Бизнес-класс в мире очень сложный сегмент для непремиальных брендов: даже французский автопром его оставил, а прекрасные Opel провалились. Так почему у российского производителя должно быть иначе? Ну например, когда вернутся нормальные бизнес-седаны или «иранская» модель навсегда?
В итоге похоже вся надежда на очередную порцию новостей из зала суда. На этом были все задерги На саму машину скорее нет, ну Changan он и есть Changan
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
