каокй хороший дяденька)))что нравиться читать положительные новости))) только бывает что на положит новостях может приключиться ОЧКО))) но по фос покамест папа взращивает капустку так что все ок,ибо папаша СИ огородник,и любит ростить капустку
Папань, в ближайшее время выше 6000 тысяч вряд-ли сходит.
каокй хороший дяденька)))что нравиться читать положительные новости))) только бывает что на положит новостях может приключиться ОЧКО))) но по фос покамест папа взращивает капустку так что все ок,ибо папаша СИ огородник,и любит ростить капустку
Папань, в ближайшее время выше 6000 тысяч вряд-ли сходит.
как говориться не ждем а готовимся сыны биржи,всему свое время,толкнем выше 6к по времени посмотрим краткосрок или среднесрок,но ничего подождем, надо заправиться топливом хорошо,чем больше заправимся тем сильнее ракэта полетит)))
могут попытаться подзатянуть с выходом,ну ничего ,пока в других тогда папочке денех нальют в его бездонные карманы так то боковичок порастягивать могут еще
Динамика мировых цен на удобрения в начале года неоднородная
Цены на мировом рынке удобрений в начале текущего года демонстрируют различную динамику. Если карбамид очевидно дешевеет, а в калийном сегменте пока наблюдается стабилизация, то котировки фосфорных удобрений меняются разнонаправленно. С наступлением нового года карбамид заметно подешевел, можно говорить о понижательной коррекции цен во многих регионах. Индийские импортеры запаслись большими объемами этого удобрения в ходе закупочных тендеров в прошлом году. Теперь импортный карбамид не понадобится Индии в ближайшие несколько месяцев. В то же время у производителей остались нераспроданные январские объемы — продавцам приходится снижать цены, например, в Европе и США. Пакистан купил у Китая 150 тыс. т карбамида с поставкой в I квартале в рамках межправительственного соглашения. Однако в Китае сохраняются жесткие ограничения на зарубежные отгрузки всех удобрений, и ситуация вряд ли изменится ранее III квартала, учитывая продолжающуюся нехватку энергоносителей в этой стране, а также приближение весенних полевых работ. Тем не менее несколько партий диаммонийфосфата прошли через китайскую таможню, причем в Индию будут отправлены относительно крупные объемы. В начале января индийские импортеры заказали в общей сложности более 250 тыс. т диаммонийфосфата с отгрузкой из Китая, Саудовской Аравии, России и Иордании. В результате котировки этого удобрения в Индии повысились. Однако в других регионах, по-видимому, наблюдается затишье и слабый спрос, в особенности в Бразилии и США, что не способствует росту цен. Стоимость моноаммонийфосфата на бразильском рынке пока такая же, как в последних числах декабря. Цены на хлористый калий во всех регионах сбыта по сравнению с концом прошлого года тоже не изменились. Во-первых, после праздников многие заказчики еще не возобновили закупки в полной мере. Во-вторых, в январе ожидается начало переговоров о контрактных поставках калия в Индию в 2022 г., а стоимость контрактных объемов в Индии, а также в Китае является важным ориентиром для мирового рынка. Наконец, до конца не ясна ситуация с экспортными отгрузками калия из Белоруссии через Литву в условиях санкций США. Кроме того, 10 января норвежская компания Yara, которая приобретает крупные объемы у «Беларуськалия», заявила, что к 1 апреля вынужденно свернет эти закупки в условиях действующих санкций. Вряд ли хлористый калий на мировом рынке существенно подешевеет на фоне ограниченного предложения и ожидаемого активного спроса в I квартале. Тем не менее существенный рост цен тоже маловероятен, поскольку аграрии уже не могут позволить себе активно закупать калий по столь высокой стоимости, а также предпочитают отдавать приоритет азотным удобрениям. http://news.himtrade.ru/news_industry_0_18716_0...
тут песенка долгая намечается видимо,на года в боковичок может даже расширят боковичок на пятачок ,коли так то можно будя добрать даже эх покамест мои мечты взять повторно по 5050
Цены на аммиак, важнейшее сырье для производства азот- и фосфорсодержащих удобрений, в начале 2022 г. продолжают расти. Этому прежде всего способствует нехватка предложения в ряде регионов. Так, свободных спотовых объемов нет у поставщиков в Пивденном (Украина), а также в Тринидаде и Тобаго. Что касается рынков сбыта, то с наиболее заметной нехваткой продукта столкнулись индийские заказчики, которые готовы покупать объемы с любой датой доставки. В IV квартале прошлого года аммиак на мировом рынке стремительно дорожал. Скачок цен на природный газ, из которого получают аммиак, в Европе сказался на стоимости (и выпуске) продукта сначала в европейских странах, а затем и во всем мире. В результате рассчитываемые Argus котировки аммиака по итогам 2021 г. существенно повысились на всех рынках. Если говорить о регионах отгрузки, то к 13 января 2022 г. цены на аммиак в Пивденном за год увеличились в среднем на $870/т, в балтийских портах — на $900/т. Стоимость ближневосточных объемов за год выросла в среднем на $600/т, в Юго-Восточной Азии и Австралии — на $700/т. Продукт в портах Карибского моря и Мексиканского залива (США) к началу текущего года подорожал на $840/т по сравнению с годом ранее. При этом в начале 2022 г. повышательная ценовая тенденция на мировом рынке аммиака сохраняется. Стоимость природного газа в Европе по-прежнему существенно колеблется и по историческим меркам все еще высокая. В связи с этим часть аммиачных агрегатов в данном регионе все еще простаивает. Поставщикам не хватает объемов для выполнения контрактных обязательств, особенно перед европейскими заказчиками, а также покупателями из Индии и Марокко. Танкеры проходят турецкие проливы с задержками и, как следствие, прибывают в Пивденный за аммиаком позже, чем намечалось по графику. В Марокко сезон высоких волн — погрузочно-разгрузочные работы в Джорф-Ласфаре время от времени приостанавливаются. В Тринидаде и Тобаго, возможно, не работает часть мощностей по выпуску продукта. В Индонезии идет ремонт на одном аммиачном агрегате и вскоре может начаться профилактика на другом. Участники рынка получат новые ценовые ориентиры, когда будут заключены спотовые сделки по продаже аммиака с отправкой из Пивденного в феврале, а также когда будут согласованы февральские контракты об отгрузках объемов из балтийских портов и о поставках продукта в Тампу (США). Снижения цен пока не ожидается. http://news.himtrade.ru/news_industry_0_18721_0...
тут песенка долгая намечается видимо,на года в боковичок может даже расширят боковичок на пятачок ,коли так то можно будя добрать даже эх покамест мои мечты взять повторно по 5050
тут песенка долгая намечается видимо,на года в боковичок может даже расширят боковичок на пятачок ,коли так то можно будя добрать даже эх покамест мои мечты взять повторно по 5050
Это было бы самое то
5500 для начала бы не плохо,дальше посмотреть надо))
космос да уже прочитали предыдущ твое сообщение,все нормально тут от этих новостных не зависит ничего,бумагу подсобрали чтоб сейчас подшортить а апосля на лонг, пусть на 5500 спустят,а там глянем может по ниже все постепенно и папаша Си может прикупит еще сейчас хорошая болтаночка пила намечается
Ввод терминала по перевалке минеральных удобрений "Тулома" в Мурманской области на западном берегу Кольского залива запланирован в заявленные сроки — в 2023 году. "Ввод терминала в эксплуатацию и получение доходов от реализации планируется осуществить в 2023 году", — говорится пояснениях к бухгалтерскому отчету компании за 2021 год. В начале сентября 2021 года бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский через подконтрольную компанию "Круизные и транспортные инвестиции" (КТИ, Москва) выкупил 50%-ную долю Глеба Франка в терминале "Тулома". Еще 50% "Туломы" принадлежат компании "Капстанс Холдинг Лимитед" (Кипр). В октябре 2020 года в материалах к заседанию Госкомиссии по Арктике Олерский и Франк были указаны в качестве бенефициаров терминала "Тулома". Во время заседания Госкомиссии Олерский сообщал, что запуск терминала запланирован на второй квартал 2023 года, он будет специализироваться на перевалке минеральных удобрений, в частности по контракту с "Фосагро". С учетом объемов "Фосагро" и неназванных грузоотправителей грузооборот "Туломы" достигнет 5-5,5 млн тонн в год, сообщает "Интерфакс". Стоимость строительства терминала "Тулома" оценивается в 20 млрд рублей. https://rupec.ru/news/48425/
по хорошему на 5 к еще бы разок сгонять,ну это пока поверхностно говорю ,так ,просто мысли вслух но баблишко заготовьте для закупа на всяк случай оттуда ,посмотрим вообще могут начать ложить на долгий боковик с диапазоном от 5 до 6к
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.